Audi 100 Avant 2.0 16v 93г. ACE

[chanko]

up

[cvetan83]

След като смених датчик на хол и делко за около месец не беше огаснала нито веднъж, но вчера за 55 км над 20 пъти и се оказа, че когато колата изгасне към бобината вместо 12 волта отиват 4,6 волта и като и подам директно 12в пали веднага. Разгледах схемата и се оказа, че има бушон и реле обаче не знам кои са и ако някой знае номерата нека сподели.

Сигурен съм, че там е и твоя проблем.

[Nikieva]

релето е под кората на пасажера,отдоло ще го видиш,то се чува като дадеш на контакт,то пуска ток до доста консуматори,радио,климатроник,и тем подобни,преди бубината имаш бушон,който е от страната на пътника,над компютъра се намира 3 бр са,за бубината,сондата и ст мотор,.

[cvetan83]

релето е под кората на пасажера,отдоло ще го видиш,то се чува като дадеш на контакт,то пуска ток до доста консуматори,радио,климатроник,и тем подобни,преди бубината имаш бушон,който е от страната на пътника,над компютъра се намира 3 бр са,за бубината,сондата и ст мотор,.

Проблема е, че при подаване на контакт цъкат няколко релета и не мога да преценя кое точно е пък на схемата не му пише номера. Бушона при компютъра ли се намира в краката под мукета.

[VBI]

По-скоро огледай ел. схема на свързване на бобината - доколкото знам бобината се захранва директно от клемореда и не минава през реле или бушон.

[grizzly]

На мен ми се прецака релето на алармата по време на движение което точно прекъсва +12 към бобината. Добре че се усетих навреме, окъсих прекъсването и продължих.

[Vankata_84]

че когато колата изгасне към бобината вместо 12 волта отиват 4,6 волта и като и подам директно 12в пали веднага.

Това колега е окислил кабел, или леко прекъснат. Също може да е нагоряло реле, хлабава възка. Имай напредвит, че ако няма товар на кабела и ток не протича винаги ще имаш 12В!!! Напрежението ще падне на 4.6в само когато проблема се прояви, и не протича необходимия ток за захранване на бобината. Успех

Сега погледнах че в аутодата дават 3 кабела захранващи бобината. Опитай следните неща при проявен проблем премери +са при бобината обаче като ползваш масата на мотора не тази на буксата. После премери минуса с + от алтернатора да кажеме. Ако някоя от двете вериги покаже 12в значи тя няма проблем, другата е виновна за аномалията. Гледам също че захранващия + на бобината е "клема 15" която е + след подаване на контакт. При проявен проблем направо премери въпросната клема 15, извод за нея в кората под волана като също така е написано дори кой е, ако не знеш(в което се съмнявам).

Редактирано 7 Май 2010 от Vankata_84

[cvetan83]

На мен ми се прецака релето на алармата по време на движение което точно прекъсва +12 към бобината. Добре че се усетих навреме, окъсих прекъсването и продължих.

Днес махах всички релета едно по едно и не открих реле от което да се контролира бобината обаче открих, че и при мен имобилайзера на алармата прекъсва точно + към бобината и го елиминирах сега остава само да се надявам, че от алармата е бил проблема ако е не ще сменям клемореда защото всичко друго е проверено.

Редактирано 7 Май 2010 от cvetan83

[st.pi4]

определено не е "хол" датчика!!!

няма как от него да загуби мояност и да угасне...

ролята му е мнооого по-различна...

търси нататък..ХОЛ НЕ Е!!

[Nikieva]

КОлега мисля,че беше първото лява,най-долното,то пуска ток към бубината,.

[cvetan83]

КОлега мисля,че беше първото лява,най-долното,то пуска ток към бубината,.

Закачих пробна лампа на бобината и вадих релета и бушони наред, а лампата така и не изгасна. Ще сменя клемореда на контактрния ключ и ще разглобя стария за да го огледам защото ме съмнява, че както казва VBI бобината се захранва директно от него.

[Nikieva]

чакай колега,че те вкарах в тъмницата,вярно е не се захранва от реле,направо от клемореда,и през бушона 15А,тва е ,извинявай че те обърках.

[cvetan83]

Проблемът при мен се оказа в бушона намиращ се при компютъра на колата (в краката на пасажера), бушонът е 15А с би-метална пластина, почистих контактните пъпки с шкурка 2000 и леко кривнах основата на би-металната пластина за да е малко по стегнат контакта. Проверих по магазините и се оказа, че само от Порше може да се закупи за скромната сума от 38.90 лв. След интервенцията колата престана да проявява характер и ме слуша подобаващо.

[VKACAREV79]

Здравей те на всички скоро взех една ц4 2,0 16 и имам същия проблем пали когато си иска,колегата със темата на която пише че ако пресветва от към бобината и свързващите кабели на самата бобина може да е бобина или кабели, това така ли защото при се получава точно това пресветне и загасва веднага ,какъв може да е проблема има си 12волта мерих и двата кабела на бобината.

[VBI]

Ако "светкат" кабелите или бобината вероятно едно от двете ще е за смяна. Обикновено се почва с кабелите. Въпроса е при теб дали заработва двигателя и понякога гасне или да работи на "три" цилиндъра?