17-ки джанти на А4

[RhythmiX]

Добър ден колеги.

В момента карам с 15 цола железни джанти,но за лятото съм решил да обуя колата със 17-ки джанти.

Определено визията на колата ще се промени,това е голям плюс.

Возенето много ли ще се влоши ?

Казват ми да не слагам 17-ки,защото щели постоянно да съсипват лагери и окачване.

Нека колегите,които са по на ясно или имат коли с 17-ки да споделят мнение.

[SLO]

Ако си караш колата както си трябва,без да се меткаш в дупките като луд и без да правиш "селски" изпълнения,нема да имаш абсолютно никакъв проблем.

[RhythmiX]

Под Селски изпълнения разбираме ?

Аз по принцип много си пазя колата,ако не я пазих нямаше да се замислям дали ще чупи окачване или няма.

[SLO]

Возията спрямо 15-ките ще е доста по твърда,но стабилноста в завоите и поведението на колата като цяло във високите скорости ще е далеч по-добре.

Селски изпълнения-рязки стартове с боксуване,опъване на ръчни в завойчета,качване на бордюра пред дискотеката...се такива подобни.

[RhythmiX]

Това са доста плюсове.

А за разбиване на лагери и тампони какво ще кажеш ?

Ако колата се кара разумно ?

[SLO]

Аз карах Пасата 2 лета с 17-ки и към 25к км из България,Македония,Турция и Гърция и не успях нищо да разбия.Така че...

[RhythmiX]

Ясно,значи всичко е до човек.

А митовете,че 17-ките разбивали колата както и да я караш не излизат значи.

Ето тези джанти съм харесал

[Petkovm]

]Внимавай с ЕТ-то

Редактирано 21 Март 2010 от Petkovm

[RhythmiX]

Смисъл ?

В момента са на една А4-ка тези.

[Petkovm]

Добре.Имах впредвид да не опират някъде.

[daks]

Не е лош модел джантите дето си харесал, колега. Ще стои добре. Само ако искаш да си позапазиш окачването, не се мятай на ниски гуми. Слагай 235/45/17 и хем във возията няма да усетиш особено влошаване, хем няма особено да разбива окачването, хем и ще е доста красиво. Иначе няма какво да предполагаме, има си закони на физиката. И 1 мм. да е по-нисък профила на гумата, естествено, че неравностите се усещат повечко от окачването. Колкото е по-нископрофилна, толкова по-малко обира от удари и вибрации. Това не е сложно да си го представим. Въпросът е до приоритети. Ако си на 55 г. и искаш да си караш колата до края на живота си, то тогава разбира се ще си сложиш висока, балонна гума, ако обаче си млад човек с вкус към естетиката и влечение към малко по-спортното каране и финансови възможности да си сменяш носачи и биалетки, когато се наложи..., то тогава може и 225/40/18 да метнеш на едно Б5.

Приоритети, това е.

[robobug]

Ето още един минус - големите и тежки гуми ще влошат динамиката на колата (едва ли ще сложиш 17-ки на 195:)).

Джантите са значително по-тежки, возията ще се влоши, стабилността в завой ще е по-добра, но това само ако караш по-рязко. Ако си запазиш стила на каране ще си остане само плюса от визията и минусите.

Както е казал daks - "приоритети, това е" .

[paneca]

Извинявам се, но да попитам като стана въпрос че колата ще стане по стабилна с големи джанти и широки и ниски гуми,

оптималния варянт за добро поведение на пътя на един автомобил не се ли получава с параметрите зададени от производителя

[robobug]

Не. "Заводския" размер е съобразен с много фактори - цена, комфорт, регион където се продава колата....

Дори при покупка имаш опция за по-големи джанти - но доплащането е голямо и обикновено се спестява.

Това най-общо. Много може да се напише за доработването на заводските решения (не само при гумите), но това е много дълга тема.

Самите автопроизводители също предлагат променящи поведението на колата пакети - ниско окачване, адаптивно окачване, сервотроници, един и същ двигател с различни мощности, различни скоростни кутии и т.н. и т.н.

Всичко това дава коренно различно поведение на един автомобил и няма такова нещо като "оптимален вариант на поведение" - всеки индивидуално си решава какво е оптимално за него - като цена, визия, финанси, пригодност за всеки ден.

[shpeksi]

Ето още един минус - големите и тежки гуми ще влошат динамиката на колата (едва ли ще сложиш 17-ки на 195:)).

Джантите са значително по-тежки, возията ще се влоши, стабилността в завой ще е по-добра, но това само ако караш по-рязко. Ако си запазиш стила на каране ще си остане само плюса от визията и минусите.

Както е казал daks - "приоритети, това е" .

Към минусите е и, че при по ниска скорост ще попадаш в аквапланинг.

Разликата във возията не е толкова голяма за шофЕра, за пътниците е брутална. Ако имаш семейство не мисля, че е оферта. Ама ако те е напънала гъзарията давай смело.

[Монк]

Освен , че е по-красиво с 17'( с уговорката , че не си с някое високо стоково окачване ...) друго преимущество няма със сигурност . Друг е въпроса ,че "17-ки джанти на А4" е много общо казано Искам да видя какъв старт ще направи 100-коньова А4 с гуми широки 235 - направо ще излита Не , че и с 225 ще е много пъргава ...

Извода е , че преди да се набута човек за джанти и гуми е препоръчително първо да пробва - да покара поне 20 километра и тогава да решава . Иначе купуваш и след това при разочарованите в раздел "продава"

[paneca]

Мерси за изчерпателния отговор колега

[RhythmiX]

Аз вече сложих джанти.

Гумите сами 225/45/17 и да ви кажа няма кой знае каква промяна във возията и във вървежа на колата..само потеглянето на съединител стана по-тромаво,но визията се промени тотално.

Стабилността също особено при висока скорост.

Колега какво искаш да кажеш с това Аквапланинг при ниска скорост?

[Lex_Luthor]

Пиши с колко ти се дигнал разхода ?

И дано си със спортно окачване, че сега с 17-ки ще стой като щъркел малко освен ако не ти харесва.

[Ц Е Ц О]

Аз втори сезон съм с 225/40/18 и нямам никакви драми....

Динамиката ми е същата,че даже и по-добра отколкото 16"

Със спортното окачване съм,гумите са ХЛ,джантите са оригинални на Ронал,което също е много важно.

Със 16" давам 7.0 до 100 и междинно 90-120 за 3,7сек

Със 18" давам 6.9 до 100 и междинно 3.66 за 90-120

Разхода не съм го гледал,защото за момента не ми дреме дали съм 13 или 15 градско.

[corso]

..Със 16" давам 7.0 до 100 ...

Със 18" давам 6.9 до 100 ...

..

тва 7.0 и 6.9 кво е?

[shpeksi]

Аз втори сезон съм с 225/40/18 и нямам никакви драми....

Динамиката ми е същата,че даже и по-добра отколкото 16"

Със спортното окачване съм,гумите са ХЛ,джантите са оригинални на Ронал,което също е много важно.

Със 16" давам 7.0 до 100 и междинно 90-120 за 3,7сек

Със 18" давам 6.9 до 100 и междинно 3.66 за 90-120

Разхода не съм го гледал,защото за момента не ми дреме дали съм 13 или 15 градско.

До 100 е нормално според мен да даваш по добри времена, защото с по големи гуми по малко буксуваш. Но на 400 м би трябвало да си по зле. Имаш ли резултати там преди и сега ?

тва 7.0 и 6.9 кво е?

Не е разход, дишкай мило.

[Ц Е Ц О]

тва 7.0 и 6.9 кво е?

Секунди

До 100 е нормално според мен да даваш по добри времена, защото с по големи гуми по малко буксуваш. Но на 400 м би трябвало да си по зле. Имаш ли резултати там преди и сега ?

Както го написах по-горе така е,мерено многократно.

Абсолютно никаква разликаняма,почти,но е в полза на 18"

14.7 дадох без резервна,инструменти,задната щора на багажника ,аптечки и т.н. със 16"

14.85 дадох с резервна ,аптечки и т.н. с 18"

По-важно ми е , че не колко прави до 100,а колко ми е доускорението 80-160.Там с 18" и 16" е 1:1

[corso]

Не е разход, дишкай мило.

Викаш, притеснил съм се А може би, просто исках да го напише.

Секунди

Тва с 1.8Т?

Не искам да оспамвам темата, но просто уточнявам...

С чип или с газова смъкна 1.5 секунди от фабричното ускорение? Или и с двете - като шпекситу

Редактирано 6 Април 2010 от corso

[Ц Е Ц О]

КОлата се кара само на бензин и предимно 100 октана.

Турбото ми е от В6 163 коня,чип,пайп,генерация и преден кулер.

Налягане 1.2 пик и 1 холд до 5000об