Има ли разлика между Quattro-то на Audi 100 и А6

[damdjiq]

Здарвейте,

Твърдо съм решил,че следващата ми кола ще е 4х4.

Изборът се сведе до Ауди и Субару.

Моля истинските фенове на Ауди (а знам че те са много) да не ми се сърдят,но тези двете системи са .....

Да не кажа най-добрите,но много добри.

След дълги размисли и поради факта че и аз съм скрит фен на Ауди реших да е 100 или А6.

Разгледах няколко обяви и се спрях на мотора (незнам как се води) 2.6 V6 150к.с.

Факт е че търся по стар автомобил до 1996г.

Защото нямам финансовите средства за по ново Ауди.

Въпросъте са ми следните:

На Ауди 100 до ръчната спирачка има копченце за блокаж на заден диференциал.Поне когато го натиснеш светва лампичка за заден диференциал.

Ако е так А6 има ли го или ако не блокаж има ли или е самоблокиращ.

Малко повече информация ако може за двигателя.Задължително ще бъде с газова урдба на пропан-бутан(поради погоре описан факт).

И последен въпрос но не и маловажен за мен.Колата ще бъде комби.Издражливо ли е задното окачване?

Благодаря предварително и се извинявам ако някаде съм сбъркал.

С пожелания за приятен ден Владо

[ken]

Здравей колега,ето малко инфо относно разликите при куатрото.

Quattro III (1987-1994) се появява с най-важната модификация правена на тази система чак до ден днешен, а именно, въвеждането на Torsen диференциала, за който стана дума в предишната тема. Задния диференциал остава с ръчна блокировка, но средния (torsen) вече няма нужда от такава (вж. предишната тема). Блокировката на задния диференциал се изключва автоматично при скорости над 25 км./ч. Тази система се монтира на 80, 90, 100, 200 и Coupe от 88-ма нататък.

Quattro IV (1995 до сега) по същество е усъвършенстване на Q III. Вместо ръчна блокировка на задния диф., се монтира EDS (автоматична електронна блокировка на диф.), която се изключва при скорости над 40 км./ч. (80 км./ч. за някои спортни модели). Въвежда се и блокировка на предния диф., също от електронен тип. Централния диференциал остава Torsen.

Интересно е да се отбележат някои модели с автоматична скоросттна кутия, които също имат Torsen диф. но той е заден!

Та значи 100-ка е със копчето(Quattro III),а пък А6 няма копче(Quattro IV).

Всичко това благодарение на колегата Miki69.Поздрави

[robobug]

Има разлика. Задния диф при А100 е с възможност за твърд ръчен блокаж - подобно на истински джип.

При А6 задния диф е винаги отворен. Блокаж се симулира със системата на АБС-а - като псевдо джиповете.

Може да коригираш това недоразумение, като си смениш диф-а на А6-цата с такъв от 100-ца.

[Wizi]

За мен и няколко човека около мен, които са карали quattro III и quattro IV сме твърдо на мнение, че 3та версия (без EDF) е доста по-добра от към поведение.

[tanuco]

Колега аз не съм голям разбирач на тези модели....доста опит имам с 80-ките, но съм карал 2 пъти 100-ца куатро 2.0 16V на сняг и лед в пресечен терен....това чудо е голяма работа още повече и с този мотор дето си се насочил е трепач. Само гледай да е запазена колата и ще е страхотна.

Пробвал съм и Субаро Аутбек 98 г......то е с бързи и бавни скорости, 2.5 л. мотор, боксер.....мисля, че е по-сложен и скъп за обслужване, интериора не е на нивото на АУДИ, а и е дефицитна кола....аз съм за АУДИ-то отвсякъде...

Успех с избора колега

[robobug]

Субару-то има бавни скорости, защото мотора е слаб. С изцяло отворени диференциали е и ако спре не може да тръгне при по-тежки условия.

[tanuco]

Субару-то има бавни скорости, защото мотора е слаб. С изцяло отворени диференциали е и ако спре не може да тръгне при по-тежки условия.

със сигурност няма да е причината в мотора, че е слаб....2.5 бензинов....на ауди куатро 2.0 16V по як ли е......вероятно търсят по- добро пътно поведение по този начин от Субаро

[damdjiq]

Много благодаря за отговорите и мненията.

Помогнахте ми да разбера някой неща.

По стария модел quattro ми изглежда по сигурно и надеждно от електрониката.

И все пак ауди си е доказало системата.

Реално намен ми трябва кола за сняг или по точно за преминаване през снегонавявания.Проблема е че пътя към вилата ми се чисти долу-горе често(с изключения на тази зима ).Но се получавават навяания.Баща ми го уредихме с едно малко джипче което да кара през зимата, а аз търся кола която да карам целогодишно.Мисля че едно Ауди 100 или А6 ще ми свърше перфектна работа.

А какви са ви коментарите за този мотор 2.0 16V 140к.с?

Ще има ли проблем да се кара на алтернативно гориво(например LPG).

И още един последен въпрос.Може би глупав за някой от вас.Моля да ме извините.Кой двигател на Ауди е АСЕ?

Чувам от места,че има проблем при преминаване на алтернативно гориво.

Благодаря предварително

С пожелания за хубав ден Владо

[stefanakus]

Колега, карам точно такава кола на каквато си се спрял 100 2.6 V6 Quattro, мисля че това е колата която трябва да вземеш, поддръжката им вече не е много скъпа а са железни машини, и този мотор може спокойно без проблем да движи колата

[ken]

2.0 16v 140коня е ACE-то.

[mitsubishi galant]

При всички положения 2.6 АВС е по-добрия избор, особено за куатро и ГИ .

[mshbul]

Има много писано за проблемите на 2.0 16в АСЕ. Особено с газ. Но и без газ са вече стари и си правят проблеми. Скоро четох, че дебитомер не се намирал вече за тях, а като го имало бил над 1000лв.

Има някои фенове на този мотор и казват, че бил много надежден, но без газова, но са малко. Ще се ориентираш по цените - много по-евтини са.

И друго има - АСЕ идва основно от Италия. 2.6 не идва от Италия. Там май въобще не е продаван. Май имат някакъв акциз или нещо подобно. В германия пък много трудно ще намериш АСЕ - основно бензиновите са 2,6.

[damdjiq]

Благодаря ви

И аз си помислих,че 2.6 е по добрия вариант,но като гледам един сайт ( http://www.autoscout24.bg/Home.aspx ) най много намирам 2.8 V6 174к.с или 193 к.с

Звучи добре ама ме притеснява данъка над 150к.с.,гражданска.

Страхотно но не по моя джоб.

Благодаря и лека вечер

[mitsubishi galant]

E ти от там ли ще купуваш такъв автомобил ? Само пътя ти е повече от обслужването и застраховките...

[tanuco]

Малко измествам темата, ама не си ли мислил за Б4 със същия мотор и 4х4.....

[damdjiq]

От сайта само за ориентация как се движат цените.Из Европа.

Варианта е да бъде от тук даже регистрирана

Инъче колега мислил съм за Б4.Проблема там е,че ми е някак тясно сбито.Не се сърди.Така се чувствам.

Сега се возя в малка и тясна и не искам пак.

По цена невиждам някаква съществена разлика със 100.

[robobug]

Помогнахте ми да разбера някой неща.

По стария модел quattro ми изглежда по сигурно и надеждно от електрониката.

И все пак ауди си е доказало системата.

Няма разлика между "стария" и "новия" модел куатро. Абсолютно еднакви механични компоненти.

При "новия" има софтуер в АБС копютъра, който да задържа дадено колело, ако започне да превърта. Дефектирането на АБС компютъра превръща "новия" модел в "стар" модел ( не съм чул досега за дефектирал компютър).

При "стария" обикновено (но не задължително) има ръчен блокаж на задния диф, който е по-ефективен от електронния ( но пък електронния действа и на предния мост).

Най-добре е А6 с електронен блокаж, на която да смениш задния диф. (около 200лв) с такъв от 100-ца с ръчен блокаж. Така ще съчетаеш най-доброто от двете системи.

2.0 16В е неподходящ за купето на А6. Най-добре 2.6+ГИ.

[damdjiq]

Благодаря за подробното обяснение.

Ако реша да бъде А6 и реша да сменям заден диференциал ще се обадя за помощ.

Благодаря още веднъж

[Vankata_84]

Преди два месеца и повече бях в същата дилема. Аз като теб прочетох целия форум и разбрах кое е хубаво кое лошо. От профила ми се вижда какъв беше моя избор. Взех АЦЕ-то с невероятно презрение, в автокъщата мислех дори че няма да запали(по прочетеното във форума разбрах че това е на късмет ). След 2 месеца каране аз вече съм на мнение, че мотора си стига абсолютно на колата, не е спортна. По маршрута Своге-Зверино-Ботевград-София-Своге колата ми даде 8/100 бензин среден разход като беше натоварена с 4-ма + багаш с климатик през цялото време. Карал съм я с висока скорост и плавно набиране. Истина е че колите с този мотор са по-ефтини. Аз лично незнам защо след като си имат всичко както другите. Търсих 2.6. След месец гледане установих, че мотор се ремонтира, изморена кола не!!! Най-запазени на най-добра цена бяха АЦЕ-тата и аз си взех такова. За сега не съжелявам, единствено ме е яд на цената на бензина 2.10лв+. Нямам намерение да му слагам газова, но май ще ме принудят. Има колеги от форума занимаващи се с газови уредби. Не вярвам ,че ще те върнат понеже си с АЦЕ и няма да ти монтират газова.

[integrale45]

Реално намен ми трябва кола за сняг или по точно за преминаване през снегонавявания.

Има много писано за проблемите на 2.0 16в АСЕ. Особено с газ.

Ето отговор на двата въпрос 6А/АСЕ quattro на газ :

http://www.clip4e.com/play_toni_izpepelqva...udi_quattro.htm

PS:не съм използвал ръчна спирачка изобщо-скъсано ми е жилото ,всичко се прави само със трите педала

Редактирано 18 Април 2010 от integrale45

[robobug]

Не вярвам ,че ще те върнат понеже си с АЦЕ и няма да ти монтират газова.

Няма да го върнат, но и няма да го направят толкова добре, колкото може да стане 2.6 с ГИ.

Колите с АЦЕ са по-евтини защото са само италаински, което не ги прави по-лоши, но е факт, че цените в Италия са много по-ниски от немските.

Като бивш собственик на 6А и АЦЕ продължавам да твърдя, че за купето на А6 (особено пък на газ) мотрът идва слаб. Има хора, които си карат и А6/Ц5 с атмосферен 1.8 или с 1.9Д, но аз не мога да ги разбера .

[Vankata_84]

А6-цата я чувстам точно като един от предните ми автомобили. Преди да сложа газ знаех че колата си въри хубаво. След газифициране започнах да я карам само до ламарината, защото вече горивото не беше проблем. В резултат на това след 2-3 месеца вече ми се виждаше скучна и слаба . АЦЕ-то не е слаб мотор. Сравнен с дизеловите който се монтират на купето мисля даже че си е добре. Аз съм карал много малко обаче АЕЛ и чесно да ви кажа не съм впечатлен и очарован. 2.6 съм карал на А4 автомат и просто мога да кажа, че мотора не е нищо впечатляващо. При него ефекта реално идва след около 100км/ч иначе на старт АЦЕ-то може и да го побърка. Де да знам колата трябва да е пазена, мойта за сега се очертава такава и аз съм доволен.

[damdjiq]

Благодаря на всички.

Мисля,че си изясних нещата.

Научих някой интересни неща за марката.

И съм взел решение.

Сега остана да търся.

Благодаря още веднъж и се извинявам,ако съм обидил някого.

Чао и ако някой се сети още нещо което може да ми влезе в полза моля да пише.

[mitsubishi galant]

Аз съм карал много малко обаче АЕЛ и чесно да ви кажа не съм впечатлен и очарован. 2.6 съм карал на А4 автомат и просто мога да кажа, че мотора не е нищо впечатляващо.

Качи се на А4 2.6 ръчка и ще откриеш истината...

[Inkozi]

2.6 съм карал на А4 автомат и просто мога да кажа, че мотора не е нищо впечатляващо. При него ефекта реално идва след около 100км/ч иначе на старт АЦЕ-то може и да го побърка.

Поредния пример за безмислено сравняване на два коренно различни като поведение и идея двигатели...