Проблем ли е? И на какво се дължи?

[RaDi_b4]

Аз пък си сипвам от "Петрол" 95 и всичко си е ток.Иначе от завода са казали бензин 95,а не 98 или 100 после се чуди,защо ти дава греши ламбда сондата.Ако искаш повече мощност си направи някое модче ама бензин с отакново число над нормите не е решение .

[MAPTO7007]

Аз пък си сипвам от "Петрол" 95 и всичко си е ток.Иначе от завода са казали бензин 95,а не 98 или 100 после се чуди,защо ти дава греши ламбда сондата.Ако искаш повече мощност си направи някое модче ама бензин с отакново число над нормите не е решение smile.gif.

Не го бях видял това признавам

[SpeedyMan]

Аз съм много доволен от 96 на петрол 6ст е разликата с 95 на литър

Мммдаа и аз забелязвам че и разхода пада с този бензин.

[MAPTO7007]

Инфо по темата:

След днешните замервания излиза следното.

След почистването на дебитомера стойностите които отчита в момента са към 110гр. (преди 70-80) отдавам тези 10 грама загуба на това,че един колега от форума ми спомена,че само с оригиналния въздушен филтър дава свойте пълни и точни показания/грамове с алтернативните има известни загуби ... незнам.

На 115 канал за теста на Турбо-то излиза следното от графиката по-долу ... налягането май излиза в М-барове и при натоварване на 1-2-3 та до 6000 отчетените стойности са 1600м-бара какво ще рече това ???

Другото което ми направи впечатление е,че отново я карах тези дни с ОМВ Карера 100 и отново същите грешки за ламбда сондата + една неизвестна така пишеше ... а и от снимката на ВАГ КОМ-а показва че на празен ход стойностите на самата ламбда-сонда трябва са -10+10,а те са -19 дали трябва да е така или не трябва незнам???

Това е общо взето ... колата върви доста по-добре от преди но предвид и тези неща споделете мнение или какво още да търся???

[Todir]

Ами дебитомера горе долу е добре макар да трябва още малко повечко да отчита(при мен стига до 130). Не вярвам да има много общо с филтъра понижените стойности. Тези 1600 милибара са около 0.6 атмосфери над атмосферното налягане което си е точно както трябва. 1000 милибара са ти 1 бар което е атмосферното налягане(+– според зависи) и всичко нагоре е това което гледаш тоест тия 600 са 0.6 атмосфери. Идеално е.

Това -19 не трябва да е така. Сместа е прекалено бедна и инжекциона компенсира много. Помня да съм чел, че най-често причината за това на празен ход е скъсан вакуум. Не знам дали при тебе има нещо общо

[MAPTO7007]

Може и да има ... както споменах миналата година когато имах подобни грешки тръгнах от маркучите на вакумите и прочие смених ги с някакви уж Гейтс ама вече 1г. по-късно не мога да гарантирам,че някой не си е заминал,цепнал,скъсал ... ще трябва ги свалям и да ги прегледам щото и аз мисля,че не е в границите това отчтеното.

Очаквам още мнения и препоръки по темата.

Мерси на теб колега и на другите колеги за помоща до момента.

[MAPTO7007]

До попитам кой маркучи/члета да гледам най-вече и къде се намират всички да прегледам от-до като остана свободен?

п.п За вакум маркучите питам ...

[Todir]

Това е от Haynes-а виж дали ще те ориентира(PDF-a).

Между другото твоя мотор AWT ли беше или ATW

ЕДИТ: Още една снимка качвам, струва ми се по-разбираемо.

21_38_Vacuum_control_system.pdf

Редактирано 10 Октомври 2010 от Todir

[MAPTO7007]

Между другото твоя мотор AWT ли беше или ATW

ЕДИТ: Още една снимка качвам, струва ми се по-разбираемо.

AWT - е следващия сигурно на (В6) се слага незнам.

п.п Да попитам маркучите дето излизат от Турбото има някакви облицовки с закопчалки ... като термо-ленти със закопчалки ама миналата година я свалих едната и сега не помня къде точно и е мястото ... ако може ме ориентира някой със снимков материал.

Редактирано 10 Октомври 2010 от MAPTO7007

[Todir]

Облицовката със закопчалката се слага на гумения маркуч за водата, който влиза в турбото. Друга аз не знам да има. Снимки нямам, но ще го видиш.

Това което съм постнал е за Б5. Този ATW го дават на Б5 навсякъде заедно с AEB.

Редактирано 10 Октомври 2010 от Todir

[MAPTO7007]

Ясно ... иначе са две облицовките ама едната е омотана без закопчалки е,а другата я свалих миналата година още и не съм я слагал ...

Най-вероятно след 1 месец ще имам възможност да ровичкам и гледам маркучите за скъсано,спукано ... по твой предположения колега Тодир за да показва на Ваг-Ком тези стойности на празен ход ламбда сондата проблема е във вакума ... да отбележа само,че и макар и да върви осезаемо по-добре има леко притреперване/зачудване при ускорението отново.

Проблем ли е ако я карам да кажем още 1 месец така?

Каква е опасността за мотора или някой друг компонент?

Като изключим факта,че вече бая време 2-3 месеца съм я карал с тоя проблем преди да започна да търся виновника и таман на 4-5 пъти съм трил грешки и съм я зорил докато съм я тествал абе ужас?

[Todir]

Това за вакуумите съм го чел някъде в описание на стойностите на каналите и възможните проблеми според тях. Ама сега не мога да вържа къде беше В ЕЛСА-та ли в сайта на ross-tech ли беше или някъде другаде не мога да си спомня. Ако се сетя ще ти го пратя.

За другото нямам идея.

[MAPTO7007]

Ясно мерси до тук за помоща ... имам да черпя като се видим някога и се запознаем

Очаквам мнението и пр. и на другите колеги по темата и мойте питания.

[MAPTO7007]

Този ATW го дават на Б5 навсякъде заедно с AEB.

Мисля,че PDF-а е объркан такъв мотор не съм срещал с такъв код ATW по-скоро са искали да напишат AWT

[Todir]

И двата двигателя ги има AWT и ATW, не знам каква им е разликата. За този AWT съм срещал много малко инфо. Някой колега да каже ако знае каква им е разликата.

[MAPTO7007]

Интересно при мен защо в Ауто-дата на платформата (В5) не ми излиза,а и не съм срещал такъв мотор ATW да не се слага на Ауди-та Американски изпълнения дето ги има по 170к.с???

Питам от чисто любопитство.

[Todir]

Нямам идея. Сигурно е някоя леко ъпдейтната версия на АЕБ. От тия маюели видях, че е с електрона газ.

http://www.autoshoppingcenter.com/Volkswag...nginescode.html

Редактирано 10 Октомври 2010 от Todir

[MAPTO7007]

Ясно но май го слагат на VW този мотор.

Още някой да сподели мнение по-мойте питания и проблеми след последните случки

[MAPTO7007]

Това -19 не трябва да е така. Сместа е прекалено бедна и инжекциона компенсира много. Помня да съм чел, че най-често причината за това на празен ход е скъсан вакуум. Не знам дали при тебе има нещо общо

Днес след преглед на маркучите и проверка се оказало,че няма скъсан или спукан маркуч.

Давайте идей от какво друго може да показва тези занижени стойности?

[kolio kioravoto prase]

1.8Т с този код на мотора и електронната газ е най много вероятно за хамериканския пазар версията!!

тук в бг нема да се научат да правят вакум тест на цялата система на 1,8т а тоя мотор страда най много и най често от това!!

ето ви показно за какво говоря ...тестера е за 2,7Т , но смята ше ви стане ясно за кво иде реч...в момента аз си правя такъв тестер с подръчни материали ...

[Todir]

Аз си направих нещо подобно за търсене на бууст лиик на 1.8Т. Върши идеална работа за търсене на бууст лиик по турбо пътищата а за тия вакууми е голям ташак. Трябва така да нагласиш валовете, че всички клапани да са в затворено положение. Не, че не става ама е леко трудничко да нацелиш момента.

Между другото Марто ако искаш мога да ти я дам тази тапа.

[MAPTO7007]

Междудругото има ли вариант към средата на Ноември ако идвам по София да се разберем да се видим някъде и направо да я погледнеме какво и защо?

Защото аз сега така или иначе не я карам много да не кажа хич ... и нямам време да се ровя и тествам.

Да попитам може ли да стане някаква беля в това си състояние в момента?

[Todir]

Разбира се няма проблем да се видим

[MAPTO7007]

Ето пак вчера установих същото.

Паля колата изкарвам я от гаража още студена и навън студено 7-8 градуса върви много добре ... като позагрее малко всякаш част от вървежа се губи ... интересна работа.

Има ли вероятност кулера да се е затлачил от боклуци-прах нещо и като позагрее да не е както трябва?

[jimi]

Не ми се вярва да е чак толко мръсен. Покарай малко с ваг-ком да видиш какви температури държи. При мен примерно е зле работата от към градуси - вчера карах и при това студено време 45-50 градуса ми е входящата температура в движение. Позадържа ли се повече на светофар и веднага скача нагоре. Но въпреки това колата се набира добре, няма сецания и глупости.