Съвет за Акумулатор

[dimibike]

Ами ако трябва да се обобщи нещата които трябва да се имат впредвид при закупуването на акумулатора са:цена/отстъпки/гаранция/оторизиран дилър (магазин за акумулатори)/най-големия който се събира в коша!

Излиза че не трябва да се робува на марки,тъй като за всяка една от тях ще се намерят доволни и такива които са разочаровани.Но живота на акумулатора зависи и от задволаното устройство

[ivailo_stoqnov]

Ами ако трябва да се обобщи нещата които трябва да се имат впредвид при закупуването на акумулатора са:цена/отстъпки/гаранция/оторизиран дилър (магазин за акумулатори)/най-големия който се събира в коша!

Излиза че не трябва да се робува на марки,тъй като за всяка една от тях ще се намерят доволни и такива които са разочаровани.Но живота на акумулатора зависи и от задволаното устройство

Абсолютно си прав, колега, дори бих добавил, и от целта, за която е предназначена колата в семейството. Ако се кара, като моята само на празници, поради обективни причини, примерно наличие на служебен автомобил, е необходимо да е качествен акумулатора, за да може да държи тока да не избяга. Важно е също да е изправна ел.системата на автомобила, в смисъл да зарежда колкото трябва, да няма потребление над нормалното,когато е в покой, да не презарежда и т.н.

Мисля, че по този начин, една батерия може да служи вярно доста повече от 1-2години. Разбира се, ако и тя самата е направена както трябва!Все пак е неоправдано да инвестираш в бг икономиката, всяка година като за БОШ, примерно, цените на БГ батериите и тези сега са равни и в крайна сметка да се сдуха още втората зима, и да те правят на шматка, като си търсиш правата като потребител!

[fx rookie]

понеже съм лаик няма какво да споря с колегата...

само ще ти дам малко факти: това което и в друга тема съм писал. моето Б5 излиза заводски с 45 Аh (по лепенка с код), купих го лично от Германия през 2007 с ВАГ акумулатор пак 45 Аh и фактурка за смяната му през 2004 (там хората ползват оторизирани сервизи и не си ги сменят сами). той работи до 2010 безгрижно. От тогава съм с Варта 45 Аh и пали дори след 2 седмици на студа (без да е припалвана) от 1-я път! Не съм казвал, че по-голям не може да се сложи, просто за мен няма нужда.

[Монк]

Както сте го подкарали , ще излезе , че и с батерията за дистанционното ще си подкарате колите Това със стикера - с какво е излязъл от завода може и да е вярно , но не точно Акумулатор за първоначално вграждане или оригинален на който пише само :audi, vw , opel и т.н. нямат абсолютно нищо общо с боклуците на пазара - нито като качество и най-вече като цена . Също не без значение е дали е купен от България или Германия . Българина вярва само на това , което му отърва и което му се иска на него . Колкото по-тънко мине за момента толкова по-добре . След това са виновни търговците и ... въобще всички , разбира се без него самия . Какво пишело на стикера или в руския сайт разбрахме - ясно . Обаче на други места пише друго - примерно в Autodata :

ADR - 63 ah

AEL - 92 ah

И аз не смятам да споря с никой . Слагайте какъвто ви е кеф , тука във форума всички сме разбирачи - лаици няма

[kiril mitev]

ADR - 63 ah

AEL - 92 ah

И аз не смятам да споря с никой . Слагайте какъвто ви е кеф , тука във форума всички сме разбирачи - лаици няма

прав си,какви ги върша пък аз

[KOKO 100 C4]

AEL - 92 ah

Колега, ако Аудито е с климатик, акумулатора е под седалката и имаш строги критерии за размера. Максималното, което до момента съм срещал на нашия пазар е Varta Silver Dynamic 74 A/h, 750 A.

[ivailo_stoqnov]

И аз разбрах АДР съм заначи 63АН, ама не съм виждал такова животно, значи ще е или 60 или 62АН!

Така си правя смектата, 25% по-силен от предходния, предходния при мен изкара 5 години, другите не ги знам. Сега като се отупам с едни 130-150лв, значи този трябва да изкара минимум, казвам минимум 6,5години! Да си му прави сметката. Не, че до тогава няма да съм сменил колата, два пъти, ама знае ли човек!?

[Vitcig]

И като се изсилите всичките колкото по-скъп,толкоз повече трябвало да изкара ... А някой сменявал ли си е реле регулатора!?

Или колко от вас са го сменили,след като са им казали че е за смяна!?

Понеже редовно в сервиза идват хора с паднали акумулатори,и били виновни "турските Бош-ове",пък се оказва че алтернатор-а не е зареждал ...?!

И за да е всичко точно ....

Даже и най-скапаната марка ще изкара повече от хубавата,при положение че алтернатора е в кондиция!

Погледнете първо това,и после се хвърляйте да търсите акумулатори!

Пресен случай ... Един познат с дезелова Ц-класа ... Купи си Гигават,и вместо 74ач му дадох 85ач (който е за монтаж под седалка,т.е. с намалена височина),и при заверката му казахме да смени релето,понеже зарежда на минимум-а!

И след 3 месеца ми звъни ... Акумулатор-а паднал след едно пътуване до Силистра,нямал капка ток! И почнахме - късо,консумации и кфо ли не! И най-накрая го питам! Абе ти смени ли регулатор-а?! Е не го бил сменил ! Ми ко търсим тогава?! И ся нови 180+ лева! Заради едни 30 дето не е дал преди това!

Редактирано 31 Януари 2011 от Vitcig

[fx rookie]

прав си колега, изправния автомобил пали от четвърт и изхабения заряд се възстановява адски бързо. Като няма утечка и разряда докато не караме на акумулатора е минимален.

Е ако го забравяте с включени фарове или сте сложили голяма бас-каса, която слушате докато чакате някой на изключен двигател - ами не може да очаквате чудеса от батерията, то така и 100 Аh може да не ви стигнат.

Така че не се хвърляйте толкова на голям ампераж, ами си проверете изправността на системите и заложете на по-качествена батерия (избор от добри марки има голям - аз си бях харесал Berga и Еxide, но Varta -та ми идваше с голяма отстъпка и избрах нея).

И ако трябва да търсим компромис ( а винаги търсим добро съотношение цена -качество ) моето мнение е да си вземете маркова батерия с по-малък ампераж (но допустим от производителя), вместо такава с 20 Аh отгоре, но която едва си изкарва гаранцията или пада на първото застудяване.

Та пак се чудя на мнението на някои колеги, защо 56 Аh на АДР-a му били малко след като с хубава батерия 45 Ah изкарва 5-6 години?

ето малко снимки:

смяна на стария ми акумулатор в Германия - объркал съм се , не е през 2004 а 03.2003 г. - и той работи си до 04.2010 !!! кода може всеки да го види в нета на какво отговаря 000 915 105 AB

и снимка на лепенката в сервизната книжка - код J1P - пак всеки може да си го провери в нета , но и тук си имаме тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=58819 и там пише: J1P battery 220 A (44 Ah) (предполагам че през 2003 му е била 1-та смяна)

И пак се чудя на мнението на някои колеги, защо 56 Аh на АДР-a му били малко след като с хубава батерия 45 Ah изкарва 5-6 години и в немско го пускат с 45 Аh заводски?

[Vitcig]

Ми що ???? Защото едно време,всичкото russian power беше с 62 ... Ама,на чичо Иван в Сибир сутрин му трябва яко ток да върти! И от там се почва!

М/у другото това с каталозите са минимално допустимите амперчасове! Ама това е било някога ... Ся 44ач Бош има пусков,колкото моето 60ач Гигаватче ... !

М/у другото,по ОЕ номер Варта иска 52-ка!

[Монк]

И пак се чудя на мнението на някои колеги, защо 56 Аh на АДР-a му били малко след като с хубава батерия 45 Ah изкарва 5-6 години и в немско го пускат с 45 Аh заводски?

Колега по горе писах , защо се получава разминаването : качество и цена

Пример : EXIDE PREMIUM +30% ( 3 години гаранция; Ca/Ca ) - 77Ah/760 размери 278x175x190 - 219 лева

EXIDE AGM (първоначално вграждане ; Ca/Ca) - 70Ah/760 размери 278x175x190 - 343 лева

Определено има разлика . Единия е по-слаб , обаче интересно защо ли е по-скъп

Аз съм с EXIDE PREMIUM +30% , по причината , както каза КОКО - няма място под седалката , едвам се събра . След 1 зима спокойно мога да кажа , че точно този акумулатор е абсолютен боклук и ще го сменя докато е в гаранция . Но това е друг въпрос и си е вече мой проблем

[SunShine]

Какво не хареса в Ексайда?

[ivailo_stoqnov]

http://www.planetbatt.com/prod.php?p=2&br=7&mps=cat

Колеги, някой има ли опит с ето този акумулатор. Днес един мой приятел от сервиз ме светна, че мога да го взема от един от търновските дилъри с остатъчна гаранция от 20месеца. Историята е, че някакъв човек го взема за S-класата си, дизелак, ама не бил на ясно, че е малък за неговия мотор. Като застудяло сега и приключил с паленето супер. Големи панаири вдигнал в магазина, и договорил подмяната му с доплащане.

Мога да го взема на около 90лв като се прехвърли гаранцията на мен!

Не съм много на ясно, при положение, че е толкова голям, дали ще става за моята кола, в смисъл, ясно е, че ще върти и пали здраво, но дали моята кола ще може да го зарежда нормално?

Сега виждам, че не съм постнал линка коректно, става въпрос за ето тази батерия

Серия: UNI BULL

Модел: Ca/Ca technology, 4 Полюса (ляв и десен),+FORD

Цена с ДДС: 190 лв.

Ном.

напр.,12 В Ном.

емк.,69 А ч Ток студен пуск 520EN Тип клеми: Полярност: Габарити

(ДхШхВ), мм

DIN EN

12 V 69 0 520 Европейски Десен плюс 241x175x190

Редактирано 31 Януари 2011 от ivailo_stoqnov

[Монк]

Питай ги точно какво означава "остатъчна гаранция от 20месеца" . В смисъл , че ако не ти върши работа и на теб , ще го сменят ли за нов без абсолютно никакви разправии . Ако ти гарантират ,че ще го сменят защо пък да не го вземеш на далавера Иначе може да се наковеш много лошо . Същата работа е аз като върна моя EXIDE , който не пали сутрин след 2-3 дена престой да те посъветвам да дадеш 90 кинта за него . Все пак щом е върнат от предишния му собственик и търговците са на мнение ,че не е стока .

... иначе за BANNER съм чувал все хубави неща

[ivailo_stoqnov]

Търговеца не казва, че не е стока, проблема, според него бил, че е малък за този двигател, става въпрос за някакъв мерцедес дизелак с голям мотор. Не му стигал този акумулатор за зимата за да пали добре! Поне така обяснява. А гаранцията, е тази, която си му дава производителя и търговеца. Оригинално тя е 24месеца, той е закупен, и е тръгнала гаранцията края на Септември 2010, и ми предлагат да я продължа аз!

[dimibike]

Аз съм с Иксайд премиум,повече от година!И две седмици да не я карам пали от раз!Дано се държи така и след 4 години

А за разочарования колега по горе-дали няма сериозна утечка,че за два дни да не пали?Реле регулатора зарежда ли коректно?

[Монк]

Аз съм с Иксайд премиум,повече от година!И две седмици да не я карам пали от раз!Дано се държи така и след 4 години

А за разочарования колега по горе-дали няма сериозна утечка,че за два дни да не пали?Реле регулатора зарежда ли коректно?

Утечката съм я свалил до 0.03 , динамото зарежда перфектно на ниски - високи , с консуматори и без . Просто при тази подсилена серия на Ексайд процента на скапаните акумулатори е по-голям . Явно и такъв ми бил и скапания късмет Хубавото е , че поне производителя е с голямо самочувствие и дава 3 години гаранция

... стига толкова , че разводняваме темата на колегата

[alexvan]

Модел: Ca/Ca technology, 4 Полюса (ляв и десен),+FORD

Цена с ДДС: 190 лв.

Ном.

напр.,12 В Ном.

емк.,69 А ч Ток студен пуск 520EN Тип клеми: Полярност: Габарити

(ДхШхВ), мм

DIN EN

12 V 69 0 520 Европейски Десен плюс 241x175x190

Не трябва ли да ти е 175мм височина?

Редактирано 31 Януари 2011 от alexvan

[ivailo_stoqnov]

Не трябва ли да ти е 175ммм височина?

не знам, колко трябва да е!

[dimibike]

Само ако е под задната седалка е задължително да е 175мм височината!

[ivailo_stoqnov]

Темата приключва сега.

Днес пристигна http://www.akumulatori.bg/category_products.pcgi?cat_id=232

С огромни благодарности към колегата АСЕ,

Темата е за триене!

[cvetan83]

Днес след 6 години вярна служба смених BANNER POWER BUL пак със същия. До момента не съм ползвал по добър на никоя кола.

[ivailo_stoqnov]

Айде, честито, да ти служи много вярно!!

[VBI]

Днес след 6 години вярна служба смених BANNER POWER BUL пак със същия. До момента не съм ползвал по добър на никоя кола.

И аз съм с такъв от Кокича вече няколко зими и не ме е предавал никога .

[akulata]

Аз карам с монбат 62 ампер часа вече 4+ години.

Следващия мисля да го взема от форума.