Audi A3 (8P) [АРХИВНА ТЕМА]

[bsdnikolov]

Явно при мен е минала някоя добра фея и ми е сложила едно 15А бушонче. 

SB19 е при старото табло, това вече го обсъдихме.

[Moonland]

Бе нещо не се връзва ама както и да е ) Важното е, че му проработи.

[iko 1]

Абе стана голям цирк добре че колите са ни наблизо.

[bsdnikolov]

ОК, веднага пояснявам. Виж схемата:

 

и легендата:

[Moonland]

Това е чудесно, видях го и аз, само че аз продължавам да нямам бушон на SB8 на същото това табло и продължавам да слушам музика на пук на това

Както и да е

[bsdnikolov]

А с какво радио си, ако не е тайна.

[Moonland]

От завода бях също с Concert II+

При промените не съм пипал нищо в кутията с бушони (не и в тази).

 

Както и да е, важното е, че сега всички може да си свирим  , пък бушоните ще ги мътим някой път на бира  

Редактирано 26 Септември 2014 от Moonland

[bsdnikolov]

А, и коя година, че от 2007-ма пак са с нова ревизия.

Като дръпна една цигара, ще се поразровя в ELSA-та, че ми стана интересно.

[Moonland]

Дай да мътим някой реален проблем Не си заслужава при положение, че няма проблем и колегата е уреден

[bsdnikolov]

Сега се замислих, че щом си със заводски Концерт+, годината е поне 2007

[baha]

Аз пък бушоните под капака не съм ги гледал, само тия под таблото...

[bsdnikolov]

Ти поне имаш радио, само задните колони и буфера ти бягат, докато горкия iko 1, цялото радио загуби, барабар с бушона  .

[Insomnia]

Колеги имам един въпрос ... Ситуацията е следната, спирам колата пред нас, гася двигателя ... След 5 секунди паля пак и ми светват три лампи на таблото .. на ABS , ESP и лампата за ръчната почва да мига ... На фиса ми изписва голяма удивителна и ми пише "brakes"!?!?! гася колата паля пак и няма нищо не се появява ... всичко работи нормално .. спирачки имам ... Някакви идея ? Дали има колега в София с Ваг Ком, който да удари едно рамо да я вържем да видим какво е запаметило ... Странното е че после покарах колата 5-6 километра и абсолютно нищо нито ми изписква .. нито виждам нередности в поведението, работата на спирачките .. спира саи нормално .. при рязко спиране се включва ABS .. Много странно ?

[Moonland]

Възможни причини много, но гадаенето коя е няма да ти помогне... Само диагностика.

[TeRRaNoiD]

Това с Brakes съм го виждал на приятел на А3, като загаси и запали колата в движение с натиснат педал на спирачката. Но всъщност си работи окей всичко. 

[baha]

Евала на bsdnikolov който позна от първия път за липсата на командващи плюс от радиото... Защо точно беше издумкал, бе беше мн ясно, но взехме от съседния пин и всичко заспа. Проблемни бяха:

 

 

08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 - не ми е ясно какъв му е проблема, като аз нямам проблем с него 

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 

            003 - Mechanical Failure

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112) 

            010 - Open or Short to Plus - Intermittent

Предполагам, нещо не отчита как точно е застанала клапата за рециркулация и за това ми е грешката, защото проблеми с обдухването навсякъде нямам.

 

52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 - проблемно микро ключе във вратата - не отчита отворено/ затворено положение

00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221) 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

00106 - Signal Central Locking SAVE/LOCK Passenger Side 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

 

56-Radio -- Status: Malfunction 1010 - липса на командващ плюс

00850 - Control Output Active; Radio Amplifier 

            007 - Short to Ground

 

Бях забравил, какво е да дъни буфера отзад.

 

На EGR- а стойностите бяха екстра. 1 и 2- ра дюза -0.50, 3-та 0.40, 4- та 0.80. Не съм ползвал добавка скоро и се чудя да пробвам ли нещо...

Редактирано 28 Септември 2014 от baha

[bsdnikolov]

Това с Brakes съм го виждал на приятел на А3, като загаси и запали колата в движение с натиснат педал на спирачката. Но всъщност си работи окей всичко. 

 

Всяка грешка записана от компютъра си има причина. Нищо не се появява ето така от нищото и не изчезва в нищото. Щом светне грешка, значи има защо. Това, че после не си е направил труда да закачи колата да се види причината, не значи че проблема е изчезнал.

52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 - проблемно микро ключе във вратата - не отчита отворено/ затворено положение

00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221) 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

00106 - Signal Central Locking SAVE/LOCK Passenger Side 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

 След проучване, бих заложил по-скоро на това (спукани спойки):

 

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1542461-MKIV-door-locks-explained-why-you-re-having-problems!!!-%28&highlight=door+locks+explained

Редактирано 29 Септември 2014 от bsdnikolov

[Moonland]

Проблемът със студените спойки е типичен за предното поколение VAG (Golf 4, etc.). Не съм чувал A3 8P да страдат от това, но в никакъв случай не е невъзможно.

[bsdnikolov]

Проблемът със спуканите (не студени) спойки, си остава актуален до 2008-2009 година, при платките подложени на вибрация. След въвеждането на RoHS стандарта, проблема затихна (поради използването на безоловен припой, който се указа по-устойчив на вибрации). Иначе, даже и аз с 8РА 2006-та, на маломажни места имах проблеми със спукани спойки.

Редактирано 29 Септември 2014 от bsdnikolov

[fifipaldi]

И при мен не отчита винаги, че е отворена дясната врата. Доста е дразнещо и според мен се влияе от времето .

[bsdnikolov]

Започва да ми прави впечатление, че на 8Р преди 2006-та година, май това си им е нормална болежка.

 

И при мен не отчита винаги, че е отворена дясната врата. Доста е дразнещо и според мен се влияе от времето  .

 

 

52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010 - проблемно микро ключе във вратата - не отчита отворено/ затворено положение

00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221) 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

00106 - Signal Central Locking SAVE/LOCK Passenger Side 

            008 - Implausible Signal - Intermittent

 

Insomnia:

Address 52: Door Elect, Pass. 

 

2 Faults Found:

00097 - Front Passengers Central Locking (Safe) Motor (V162) 

            012 - Electrical Fault in Circuit

00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221) 

            008 - Implausible Signal

 

И все, дясната (пасажерската) врата.

Редактирано 29 Септември 2014 от bsdnikolov

[Moonland]

Проблемът със спуканите (не студени) спойки, си остава актуален до 2008-2009 година, при платките подложени на вибрация. 

 

Въпрос на дефиниция явно... Това, което наричаш "спукани" спойки всъщност се нарича "студени спойки" (dry joints) 

Това на снимката, която си постнал, е именно студена спойка и нищо повече (или "спукана" спойка по-простичко)

 

По-честа причина са (или поне бяха) микроключетата в бравите... 

Редактирано 29 Септември 2014 от Moonland

[bsdnikolov]

В електрониката, понятието студена спойка означава друго, но това е тема за друг форум.

[bsdnikolov]

Готов съм да се обзаложа, че ако махна с вакум помпата стария тинол и направя нови спойки (с RoHS тинол) на платките на ключалките на baha и Insomnia (за fifipaldi не знам, тъй като не съм виждал лог от колата му), никога повече няма да видят тези грешки.

[fifipaldi]

При мен не го е показвало като грешка до сега като е била закачана колата. Явно точно тогава си е работило (но не го е и записало като стара грешка). Както казах от време на време работи от време на време не. Събота дано сме свободни и двамата за да мина да я закачим. Може и да експериментираш на моята кола, нямам нищо против . Тамън искам да те питам и за фейслифт климатроника дали си измислил нещо, че ги оглеждам по ибей...

 

EDIT: Виж

хаха. Редактирано 30 Септември 2014 от fifipaldi

[qnkov]

Климатроника е plug&play само леко панела се намаля за да влезе

[Moonland]

Не е така колега! физически е plug&play, но фейслифт климатроника се управлява по различен начин и лятото ще падне чесане, защо нещо не е хладно в колата!!  Проблемът е в контрола, а не в физическия или електр. интерфейс! И най-подлото е, че привидно всичко тръгва точно, няма грешки, работи на пръв поглед ок

 

П.с. А и не виждам какво ще му намаляш повече!? Май се бъркаш с монтирането на климатроник от Single DIN на Double DIN.

 Ако си с двоен DIN фейслифта пасва точно, ако не си - ще има луфт отстрани! Ама както казах не е в това основния проблем

Редактирано 30 Септември 2014 от Moonland

[qnkov]

От Q3 е малко по-широк панела (визирам точно същия от клипчето където е упоменато, че се монтира от `q3). Иначе си работи доколкото управлява клапи и духа. Слагали сме на един приятел и от там знам. След това нямам наблюдения дали прави бъгове при управлението. Монтирали сме на двоен дин конзола.

Редактирано 30 Септември 2014 от qnkov

[fifipaldi]

Пише, че ако колата е след 2007-ма няма да има проблем с монтирането на фейслифт климатроник. От тогава почват да монтират "различна" обдухвателна система. Този от q3 трябва да се пилне малко наистина, иначе фейслифт климатроник Single DIN няма, всичките са Double DIN. Колегата bsdnikolov спомена, че може да се прехвърлят чарколяците от стария климатроник и да се ползва само "лицето" на новия, което ме устройва ако е възможно .

[baha]

Къде са тия платки? Трябва да разколачваме пасажерската врата? Не мисля, че ми се занимава само заради тоя датчик да свалям 100 неща...  

[Moonland]

Скъпи Колеги и Колежки,

както всички сте забелязали, имаме нов, посветен на A3 8P раздел от форума. Това най-после позволява дискусиите за модела да бъдат провеждани по систематичен и подреден начин, в теми посветени на съответния проблем, без да бъдат заливани от други в океана от A3 8L. Това пък улеснява значително всеки следващ със същия или сходен проблем, който до вчера трябваше да зарови глава с дни и часове в една тема от 150 страници за да намери (евентуално) нещото, което го вълнува.

По горните причини воденето на всевъзможни дискусии една връз друга в една единствена тема с безличното (вече) заглавие "Audi A3 (8P)" е абсурдно и не е от полза за никого. В този ред на мисли темата ще бъде заключена, НО остава на разположение като архивна тема за четене, както и за линкване към конкретни постове или дискусии когато това е необходимо и от полза!

Моля обърнете внимание на новата структура на раздела:

Като ВАЖНИ са изведени най-отгоре теми, свързани с често дискутирани въпроси около модела:

• Обща информация за модела 8P/8PA (2003-2013) - тема, създадена в името на това да предостави най-най-важната информация за модела, синтезирана по чудесен начин за всеки "прохождащ" в областта.
• Масла, консумативи и планово обслужване на A3 8P - заглавието говори само за себе си, всички въпроси свързани с нормалната профилактика и обслужване на всеки един от двигателите на модела следва да бъдат събрани за удобство само в нея
• Гуми и джанти за A3 8P - аналогично на горната, за всички въпроси свързани с избор на гуми и джанти за модела, техните характеристики, отзиви, препоръки, мнения за естетика и т.н.
• Audi A3 8P - VCDS - тема посветена на всичко онова, свързано с Ross-Tech VCDS и възможностите и по отношение на A3 8P
• Модификации по нашите А3 - за всички онези сладки екстри, които колата няма от завода, а бихме искали да имаме. Домът на всеки "ретрофит" и не-силов "тунинг" по A3 8P.

Всеки въпрос, проблем или информация, която не пасва в нито една от горните теми, следва да бъде поствана в отделна тема със съответното заглавие (по възможност в съществуваща такава).

Надявам се всички разбирате смисъла и ползата от горното! Ако не, съм сигурен, че с времето ще станат повече от очевидни

Редактирано 26 Октомври 2014 от Moonland