Как да оправим прекъснати кабели на 5 врата/багажника?

[Danchob4]

Колеги здравейте.Решил съм да си сменя цялостно кабелите които отиват към петата врата понеже горе вляво на свивката са изпокъсани и съм ги омотал с тиксо.Въпроса ми е от къде трябва да почна от страна на купето? Има ли някаква букса или клема и къде се намира?

[Marcus Aurelius]

Симптомите:

1. При отваряне и затваряне на петата врата бутона за подгряване на стъклото премигва;

2. Задните светлини изведнъж спряха да светят;

3. При даване на контакт и натискане на спирачката (сложил съм още една фасунка и така ползвам стоповете за мъгла като обикновен стоп, а когато се наложи ги включвам и да работят за мъгла, каквото им е нормалното предназначение) лампите на таблото започнаха да премигват.

Причината:

Проблемът беше в това, че 9 от 11 кабела, който минаваха през левия гумен шлаух на петата врата бяха изцяло или частично прекъснати. Накъсяваха по между си и правиха таблото дискотека, а светлините за заден ход, стопа за мъгла и т.н. неработещи.

Решението:

Издърпах гумения маншон на една страна и срязах всички кабели там, където се бяха оголили и прекъснали. Опитах се да издърпам двата снопа кабели - от купето и от петата врата, но не успях. Мръднаха само около 5 сантиметра всеки. При това полежение се наложи да се работи на място. Предварително калайдисах двата края на кабелите, така че да ми е по-лесно при запояването на нови

Сега трябваше да намеря подходящ меден кабел, за да направя наставянето. Взех кабел 1.25 квадрата, прегънах го и го направих на сноп, за да ми е по-лесно да го прекарам през гумения шлаух. Всяко парче беше с дъжина около 25 см., но в последствие се оказа малко дълго и трудно за натъпкване във вратата и гредата, така че изберете минимална дължина, при която ше ви е удобно да работите.

Самото прекарване на кабелите стана с универсалния инструмент - тел. Телта е гъвкава, за да може да следва извивките на шлауха и твърда, което позволи да закачим кабелите и да ги издърпане.

Следва започване на всички кабели и последваща проверка с мултицета дали всичко е наред, т.е. да не са запоени погрешно - вместо син със син, син с червен....

Изолиране на всички един от проводниците по отделно.

Връзването им стегнато в една пачка. Изолирбанда идва в помощ отново.

Следва натъпкване на кабелите обратно през отворите на колонката и петата врата. Както ви казах бяха малко по-дълги от необходимото, което затрудни прибирането им, но в крайна сметка имаше успех. Монтиране обратно на гумения маншон и всичко останало, проба и всичко си работи нормално. Дано за дълго...

Редактирано 26 Октомври 2009 от Marcus Aurelius

[leo]

Колега браво за темата! Благодаря за нагледната информация

[FunnY]

Евалата колега дано има повече като теб!!!

[SinisteR]

Въведение:

- всички знаем за прословутия кабел при лявата панта за задния капак на B4 седан . Както е известно, с времето и употребата му (неизбежното му прегъване при отваряне/затваряне на капака) същия се "къса" . Поради ред причини а и свободното ми време, както и факта че ми се занимава, същия този кабел след няколко ремонта му дойде времето да бъде заменен с нов (честно да си кажа писна ми да го кърпя). По долу съм се опитал да наснимам някои моменти от процеса на работа но в повечето случаи ще се опитам писмено да разясня, това което липсва

ето на какво приличаше стария оригинален кабел за 17 години експлоатация и 3 "ремонта"

1) необходими материали и инструменти:

-термошлаух ф3

-термошлаух ф8

-поялник + припой (тинол) + колофон

-клещи за оголване на кабел

-нож тип чикийка самоделка

-запалка

-многожилен гъвкав кабел LiHCH 7х0.5mm2 с медна оплетка - 1.5м. дължина (да има)

Важно: запишете си предварително местоположението на всеки кабел на самата букса, по цветове и съответно всеки цвят на кой нов цвят съответства

2) тук са някои необходимите материали за интервенцията, разглобената букса, която се намира зад кората.От нея ще използваме само пиновете и пластмасата, другото отива в коша за боклук

3) след като сме запоили седемте проводника към двете букси, се пренасяме към гърба на капака, там където ще отрежеме стария кабел

4) вече прокарания нов кабел следва да бъде подготвен: нанизва се термошлаух ф8 и се заголват крайщата му един по един

докато получиме този резултат

същата процедура извършваме и с останалото парче оригинален кабел, който е в капака, като предварително нанизваме термошлаух с диаметър ф3

5) подготвените крайща ги съединяваме според схемата която сме си направили в началото т.е. всеки пин е с нов цвят но сме си записали предварително на кой пин кой нов цвят съответства на стария. Съединяването става по метода на японския учен "засучиго"

6)запояваме свързаните проводници (всеки според възможностите му) тук се гони здравина не красота

7)дойде момента да използваме и термошлаух ф3 като го избутваме в/у спойката

ето защо му казват термошлаух

8)след като сме приключили със спойките и изолацията им следва ф8 термошлаух

вече нагрят и поставен на място, с добър и стегнат външем вод

9) завършен вид

знам че някои стъпки липсват, но за сам човек толова. Дано да бъде полезно на някой.

едит: дано колегата няма против че му цапам темата :respekt:

Редактирано 23 Юни 2010 от SinisteR

[georgi 80 avant]

Хубаво е да се сложи и талк(МОЖЕ И БЕБЕШКА ПУДРА)в гумения маншон при новите кабели.Той играе роля на смазка,изолацията на кабелите не залепва и намаля триенето в изолациите.

[Муцев]

Абе да питам този кабел LiHCH не е ли всъщност LiYCY? Че при мен нещо не излиза да има такъва кабел.

[SinisteR]

Абе да питам този кабел LiHCH не е ли всъщност LiYCY? Че при мен нещо не излиза да има такъва кабел.

LiHCH

Кабела е закупен от ВикиВат но може и от Филкаб да си го вземеш.

Някой ако може да зачисти темата и да промени заглавието, след което да я премести в правилния раздел.

[Муцев]

Благодаря за бързият отговор. Аз обаче нямаше къде да намеря такъв кабел за времето което имах и взех LiYCY 7х0.75 и снощи го смених.

И за да разбия мита за силиконовите кабели, които не се прекъсват ще ви покажа какво се беше случило с моите монтирани на 18.09.2009 г.

[avius]

Само ще вметна, че е хубаво първо да си преброите броя на кабелите, а не да действате по инерция защото при мен пък се оказаха че са 8 не 7 кабела Това при седана

[Travoltino]

Здравейте! Къде в София мога да намеря такъв многожилен кабел? Питах в 4-5 магазина и нямаха.

[mashsh]

Някой да може да каже на Ауди Купе въпросния кабел с колко жици е, и дали пак като при седан и авант може да се издърпа само 5 см от страна?

[Kaiser Kar]

Аз на моите не съм слагал термошлаух на снопа, само на спойките. Не знам защо прецених, че в него ще има напрежение помежду им и ще се скъсат по-бързо. 

[dvg7]

LiHCH

Кабела е закупен от ВикиВат но може и от Филкаб да си го вземеш.

Някой ако може да зачисти темата и да промени заглавието, след което да я премести в правилния раздел.

Здравейте колеги само да кажа на колегите, ако търсят кабела във ВИКИВАТ го има и е точно LiYCY 7х0,5мм²

във Филкаб за момента нямат наличности на тези кабели

дано да съм бил полезен на някой