МММ1

https://www.kolos-ms.net/bg/item/27391/ТУРБОКОМПРЕСОР-audi-a4-upgrade-53049700015-8b04-400-081.htm Едно такова JRONE мина 30 000км. на 1bar и още се представя отлично.

Зависи от много неща. Конкретната обява с тези снимки и лъжи относно оборудването не заслужава внимание.

Много лъжи има в тази обява. Няма нито една фабрична екстра.

Писах ЛС. Аз бих ревизирал двигателя изцяло.

Предположения и "тънки сметки" при такъв разход на масло винаги водят до двойна цена на ремонта. Свалиш ли цил. глава най-малкото е нейната ревизия, сегменти и мотовилкови лагери. Ако не изскочи някоя изненада с елипса на блока или надран КВ.

Но поне не търсят TSI .. Коментираният автомобил е добре конфигуриран от към екстри.

Издухан двигател не се оправя само с ремонт на главата. Не се разбира от написаното .... Цил. глава свалена ли е ?

Толкова извит екран ще отблъсне много купувачи. Самсунг вече минаха през този вариант ... Аз ще почакам за пластмасовия Google Pixel 3a XL.

Последици ... ставаш спец на тема моторни масла. Наливаш .. и се мъчиш да го продадеш. Но никой не купува ...

Ако пишеш дипломна работа или имаш интереси в областта на моторните масла са удачна покупка за експерименти. Скромни са цените и има защо.

Важно е да е нов. Много варианти излизат https://chastite.com/kompresor-klimatik-audi-a4-8e2-b6-3.0-quattro-sedan-d15510c10454.html

Това не се заварява. Търси друга при този https://www.olx.bg/ads/user/JNlb/

Заяждане няма. В първоначалния дългичък пост нямаше данни за разхода на масло. Сега пак възниква въпросът "Кои са тези истински масла? Нека всички четящи темата и потенциални купувачи да се "радват" и те на разход 1л./10 000км.

Малко в зоната на здрача и М10Д. Остана да уточниш колко е нормалния разход (oil) при изправен двигател,периферия и използване на "нормално" масло.

Вземай 225 50 17. С тези 225 45 17 возията е ужасна. А 235 45 17 изобщо не е за тази кола ...

Разпитай продавачът какво е правено по автомобила. Какви са компонентите на ГИ и т..н. Малко да се изясни "картинката" и ще получиш по добри съвети.

И аз това се питам. Бих избрал полска електроника и редуктор. .

Това https://www.youtube.com/watch?v=P2Dqtck5cA8с с този модифициран дисплей ли е? С EGT сонда ще се окаже много полезна покупка.

DPF умира бързо ...ако още стои.

Пак са тъпи тези въпроси с многократно даден отговор във форума. За скоростната кутия GJW е VAG G 055 532 A2 и е без алтернатива. Цената на литър е около 70лв. Задният диференциал го дават 0.9л. но събира 1.2л. до протичане от пробката. Действай по темата с "повдигането". Там тръпнем в очакване на резултатите.

Те и всички оригинални части за по старите модели се произвеждат там. Което не е проблем. Важно е качеството.

Няколко пъти вече ги гледах тези Т005 и са гумите с най-мек борд на марката. Изобщо не ми харесаха. Сложени една до друга, Michelin Primacy 4 е много по солидна гума. Т005 е много лека. Поне 205 55 16 който държах в ръка. А Т001 е легенда. Производството им е вече е изцяло само в Русия.

Всичко по темата е отдавна описано и проиграно. Турбо си имаш друго не ти трябва. Пращаш го в https://grturbo.com/ да му сложат компресорна перка от 073. Бензиновите инжектори, които си взел трябва задължително да минат проверка и да се сменят филтърчетата. Много съм останал доволен от този https://www.facebook.com/UIC-Ултразвуково-почистване-на-инжектори-614162862118435/ Макар че на мой автомобил никога няма да сложа дюзи минали на ултразвук. Пращам само за проверка и нови филтърчета. Монтираш всичко с нова маслена магистрала на ТК. Махаш катализатора и на ремап. Допълнителен кулер не е задължителен за тази конфигурация.

С downpipe този шум/свистене ще го има пак. Скоро се надявам да има решение и при мен.

Баш си е от обтегач. Но от кой ...сегашния или някой пореден.