JusttRelaxx

И при мен липсват датите. И на темите в началната страница, както и на стари мнения от преди ъпдейта в самите теми. На някои теми е само последното мнение, на други теми има от старите дати, но до един момент, след това се губят.

Колегата е казал, че според него толкова струват частите. Не е казал нищо за труд.

Аз не разбирам целта на това постоянно ресет-ване? Ако имаш проблем, който води до омазване на неща като trim-ове, просто го оправи.

С VCDS дори да няма грешки, когато цъкнеш Clear Codes, ресет-ва адаптации от рода на Long-term trim-ове.

А бюджет определил ли си, защото между двете посочени от теб обяви има едни 7-8к лв разлика в цените.

D3 има и 3.2 FSI. А авторът щом ползва думата евтино в едно изречение с тия два модела, го съветвам пак да си помисли. Иначе по-добрият, поне според мен избор, е D3. Независимо, че не е "по-евтино" от 4F.

Разгледай темата с препоръчаните сервизи и си харесай.

Какви сервизи ве, човека сам си я ремонтира

@cvetan83 Кара точно такава кола, освен това я е позасилил. Освен това поддържа доста такива и знае това-онова за тях. Може да го питаш.

За Софето има и друг много силен вариант за монтаж на ГИ.

От мен един глас за КМЕ.

Колега, има ли газ колата? Само на газ ли е проблемът? Ако има газ, спри газта отзад от кранчето, при работеща кола, за да може да изгори всичко по системата и сама да прехвърли на бензин. Изчисти грешките, което ще занули и trim-овете. Покарай 100-200км на бензин и виж как са нещата (Engine -> Measuring Blocks -> 32 канал) Aко на бензин е ОК, търси проблеми в ГИ. Иначе огледай нещата, които е споменал колегата VBI. Най-добре ако можеш да я тестваш с пушек машина, че понякога миниатюрни пукнатини са трудни за хващане. Бих добавил да погледнеш и О-пръстените на бензиновите инжектори. Моята смучеше въздух от всичките. И заслушай да няма странни звуци от масления сепаратор (картерни газове) - ако се чува нещо подобно на подсвирване, вероятно е пробита мембраната. Пиши като има развитие по темата.

Тоя Крис трябва да намали видеата на Юли Тонкин, явно и той е решил, че е вдъхновител, дава хляб в ръцете на хората и променя съдби. Че и по същия начин се опитва да говори.

Аз тая зима също взех Nexen WinGuard Sport 2 и съм много доволен. 235/45R17 Догодина ще взема и летни Nexen, тъкмо да ги сравня със Nokian zLine, които карам вече 3 сезона.

QA в теб не спи.

Всесезонките не са за нашия климат. Пак добре са изкарали. А и ти не си ги карал много за това време.

И според мен quattro-to е най-ценната екстра и съветът ми е да намериш такава.

Щом 1300 лв ще те съборят.. надскочил си се. А понеже колата ти е на 47к от Порше, вероятно може и да е гаранционна - я ги питай гаранцията дали няма да ти падне, та така хубаво да спЕстиш!

Проблем ли ви създава системата, или не ви се долива AdBlue?

Явно кара доста колегата. Афтърмаркет ангренажите има дават 60-тина хиляди и после в кофата.

Eдин колега тръгваше по-късно сутрин от Люлин към офиса в Дървеница и седеше до 19:30-20:00, за да избегне трафика в обратна посока и обясняваше, че Мерцедеса градско е много икономичен! А разхода при тия мотори, на тия години, адски много зависи от това кой колко точно е уморен и смуче ли въздух, запалването напълно изправно ли е, дебитомера покойник ли е, кутията в какво състояние е (че често са автомати) С една газ, като пари харчи като двойка дизел, та е все тая, но поддръжката е по-тежка и блока ако е на голям пробег се е засилил към кофата.

Нищо страшно мяма при мотора. Кутията в зависимост преди теб как е поддържана може да създаде, а може и изобщо да не създаде проблем. Но нищо, което да не можеш да разрешиш. И дефинирай какво е скъпо обслужване. Че ако питаш 10 човека, ще получиш 10 различни отговора.

Изглежда вече е оправено, или поне при мен е ок.

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=13&t=478930&start=30 Дам, явно има някакъв проблем с линковете. Иначе темата се казва С какъв статут е Das Auto Service към момента - отзиви и коментари

Темата е дъвкана множество пъти. Потърси из форума, отговорите са там. Две общи приказки от мен: 1. Куатрото не е само за сняг. 2. 1.8Т е по-лек за поддръжка За останалото - инфо бол тука из темите. Двата мотора са сравнявани много пъти.