Search the Community

Showing results for tags 'а6'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 88 results

  1. Здравейте бях на диагностика за колата и ми излезна като грешка Р1849 -Кодове за повреда в контролното устройство за скоростната кутия. -прекъсва Ще се радвам да ме насочвате и да ми помотнете от какво е може да е . Благоряви предварително
  2. Здравейте, Купих си Ауди а6 ц7, но колата е внесена от Германия преди 2 години и всичките кнжики относно ММИ системата и автомобила като цяло са на немски. Искам да попитам дали някои от вас ги има на БГ или ЕНГ. Ако не, от къде мога да си ги взема, защото от Порше Пловдив ми искат 80 кинта, което не е оправдано. Поздрави!
  3. Здравейте колеги, Доста години карах Ауди 100 2.6 мотора. Днес ми се удаде да покарам една А6 С4 quattro с 2.8 193-коньовия мотор. И естествено очаквах колата да върви доста повече от моята. Да, ама не. Не само, че не усетих по-бързо да ускорява, но ми се стори, че даже и колкото моя двигател не върви. Пробвах го основно на доускорението от 80 км/ч, доколкото може нагоре. Няколко пъти натискох докрай педала, и на 4-та и на 5-а от 80 км/ч, доколкото видях, от 140 повече не можах да вдигна, тъй като слънцето ми светеше в очите, пътя беше със завои и сравнително интензивно движение. Иначе исках поне до 170 км/ч да го тествам. Ами зле, не усещах познатото силно дръпване и изстрелване на колата между 4000 и 5000 оборота. Нито на 4-та, нито на 5-та. На моя двигател най-голямата му сила беше между посочените по-горе обороти, след 5000 вече скоростта се увеличаваше по-бавно. Това е на 4-та 140, на 5-та 170 км/ч, после вече се забавяше ускорението. Затова искам мнеието, впечатленията на тези, които са карали с поне два от трите двигателя - 2.6, 2.8 174 коня и 2.8 193 коня. Размишлявам защо така се получи. Да речем заради завоите и натовареното движение не можах спокойно да я натисна. Или пък прекалено големи са ми били очакванията. Може пък точно този двигател да е към 1 млн. км и да са избягали 30-40 коня. А може и да си е така по принцип. Преглледах информация за ускорението на С4-ки с тези три мотора. Ауди 100 4х4 ускорение 0-100 - 9.7 сек. Според мен е малко повече. На А6 193 коня пише 8.1 секунди и куатрото, и само предното. Тези данни могат и да са неточни, да речем. Гледах и доста клипчета за ускорение на С4-ки с тези три двигателя. асичах времето от 80 до 170 км/ч. И при трите е около 16 сек., плюс минус 1. Разбира и там го има фактора грешка, различни шофьори, различни пътища и пътни условия, но все пак се набиваше еднаквото време. Затова моля за вашите лични впечатления по въпроса.
  4. Колеги,четох четох и се обърках още повече,извинявам се ако има тема и не съм я открил!Става въпрос за 2.8 quattro 98г. ръчни скорости!Колата я гледах на канала и открих пробките само на задния диф и скоростната кутия!Въпросът ми е: Предния диф и торсена с маслото на скоростите ли се смазват?Ако не -къда са проклетите пробки?
  5. Здравейте, миналата година имаше проливен дъжд в моя регион и бях излязъл. Колата вървеше нормално, обаче след около 30 минути навън изведнъж спря да превключва скоростите, в краката ми влезе вода около половин литър до литър. Защото течеше и при пасажера. На таблото се махна означението на коя скорост съм, т.е. дали съм на задна или на скорост или неутрална. Колата започна да се движи супер бавно все едно не може да отлепи от първа. Майсторът каза, че трябвало да я оставим и да я чакаме да изсъхне, че я палил, но горивната помпа била проблемът, защото гаснела. Сега я паля и не гасне, но върви пак така. Като отидох при него пък каза, че гледал едни кабели на времето, можело от тях да е. На таблото ми излиза жълт триъгълник с удивителна, мисля че това е обща грешка ако не се бъркам. Изслушах всичко... блокирал двигател, скоростна кутия, горивна помпа. А аз мислех, че е компютърът. Под краката ми светлината премигва, когато съм с отворена врата и прозорците нямат функцията да се вдигат сами, а трябва да задържа с пръст бутона. Какъв може да бъде евентуалният проблем?
  6. Здравейте колеги ! Имам едно питане относно забиване на душегуб. А6 2,5 тди 155 код на мотора AYM. Като му ударя кикдауна започва да вибрира целия и не качва над 2000 об в мин. Като му върна газта и пак подам без кикдаун започва да се набира и пак има вибрация. А като го оставя някъде около 200 метра без газ. И му подавам плавно изчезва вибрацията сякаш не се е случила. Закачал съм го на жив тест и грешки не вади никакви. Какво може да ме посъветвате, какво да проверя. Колата е обслужена и всичко сменено, плюс скоростна кутия. И със старата беше така, възможно ли е да е маховика защото е мултитроник? И когато го направи пуши сив пушек.....
  7. Здравейте, колеги Джантата е 8Jx18" и досега карах с гума 245/40, но да попитам може ли с 245/45?
  8. Здравейте колеги, днес се появи следния проблем спря да ми ряботи километража, и бензиномера оборотомера бачка, бензиномера игае като луд ту пълен ту празен.. Имам още едно табло резервно на какво се дължи това? Благодаря предварително
  9. Привет, От скоро съм горд собсвеник на Audi A6 3.0 TDI от 2008 г. и имам дребни проблеми които са по-скоро по електорниката на колата. Та надявам се да ми внесете яснота и съответно да ми препоръчате подходящи места където да ги оправя. - Предупреждението и звуковия сигнал за не сложен колан го няма и се чудя дали въобще колата има таква фунцкия или просто нещо се е прецакало. - Копчетата за заклчване на задните врати и стъкла не работи, тук очевидно проблема някъде по електорниката. Също така се чудя дали е възможно да е заради изгорял бушон. - Лявото огледало не се прибира, а по-лошото е че е застанало в такава позиция (отворено на около 90%) и съответно нямам добра видимост за назад. До колкото четох по темата, проблемите може да са доста, кленясъл механизъм, скъсан кабел, прецакано моторче и т.н., а дори и може да се наложи смяна на цялото огледало. - При запалване понякога се затруднява, тоест стартера прави малко повече завъртания докато запали и в ММИ-то пише че батерията (тоест акумулатора) е на 100%. Казваха ми че проблема би могъл да бъде от слаб стартов ток, каквото и да значи това. - При връщане на заден ход не ми свети дясната светлина и четох че при седаните така ги правели, докато само на комбитата светят и двете. Така ли е? Това което се чудех е дали е добра идея да отида направо в Порше София Изтрок, но предполагам че там ще ми избият зъбите като цена, а проблемите може да се окажат доста елемнтарни за отстраняване. Та бих се радвал да ми споделите за горе-споменатите проблеми подходящи сервизи където да знаят какво правят, тъй като не искам (никой не иска :Д) ми прецакат колата във Враца и/или София. П.С. Не знам дали това е най-правилния раздел за такъв тип тема, но тъй като раздела е за тази кола и ми се стори най-правилното място. Моля да ме извините ако съм объркал.
  10. Здравейте, Колата прояви странно поведение. Цял ден беше на паркинг, тръгвам да се прибирам от работа и паля, при което оборотите започнаха да играят и двигателя работи не равномерно. ЧЕК енджини и лампи няма. При което изгасих двигателя, запалих отново и закова на 800 оборота като обикновенно. Тръгнах и на първия стоп, при спряло положение оборотите започнаха да се менят ритмично между 400 - 900. След изгасяне на мотора и повторно палене проблем няма и се държи нормално. На следващото кръстовище същата работа... повтрорих процедурата и се оправи, като следващите 20км до вкъщи никакви ядове. Приемам идеи от къде мога да започна с търсенето на проблема и опасно ли е. Преди време майстора беше намирал грешки на 2 от 4те ламбда сонди, изтрихме ги и от тогава дертове няма. Ще съм благодарен на съвети, надявам се съм обяснил ситуацията обстойно. Да допълня, газ няма. Колата се кара на бензин само.
  11. Момчета, имам нужда от помощ относно ГИ на А6 C5 2.7ТТ 250 к.с. фейс. Изчетох доста във форума сигурно над 50 страници, но доста от инфото е старо, затова да ви помоля: Препоръчайте добър сервиз за Газови уредби в Пловдив. Какво ви е мнението за газова система A.E.B. (АЕБ) и нейните компоненти? - изпарител - дюзи - какви са, достатъчно бързи ли са, шумни ли са? - комп - др.? Какви наблудения и опит имате и какво бихте препоръчали спрямо: - конфигурация 1: бутилка с 2 сонди, 2 тръби по 8мм към двигателя и 2 единични изпарителя - конфигурация 2: бутилка с 2 сонди, 1 тръба 8мм към двигателя и 1 голям двоен изпарител за до 500 к.с. (от 2 места ми препоръчват тази конфигурация, включително и от BRC). Да слагам ли система за мазане с масло или не. (от 2-те места отново ми спомянават, че на този двигател няма нужда, но все пак от BRC казаха, че я има тазифункция и ако искам могат да я пуснат). Аз мисля, че няма да е излишно едно мазане на клапаните като превенция против бъдещи проблеми при положение, че газта няма смазочните свойства на бензина. Относно по-студени свещи, съм се насочил към NGK - медни, които се сменят на 10к км. (заедно с маслото), поне са ефтини - 4 лв./бр. Друг вариант са иридиевите на (не помня марката). Колата ще се чипосва след време, а след още време, ако има проблем с турбините, ще бъдат сменени с k04-ки или с други думи, газовата, трябва да има капацитет до 350-400 кс. мах (или поне 300-320 заради чипа). Благодаря предварително!
  12. Здравейте колеги, Търся препоръка за претапициране / оправяне на тапицерия на подлакътник на шофьорска врата? Моля за препоръки - става въпрос за София. Благодаря
  13. Имам птоблем с комютъра при палене всичко е наред но по късно комютъра изкасва смисъл свети ни надписите ги няма колата ми е ауди модел а6 1.8т къв е проблема
  14. Карам ауди А6 1997г имам монтирана газова така я купих като ускоря на газ и като стигне до 160-170 км/ч почва рязко да предърпва Като карам на бензин нямам този проблем от какво може да е тва според вас колеги
  15. Здравейте колеги някой знае ли дали стъклата от лед стоп на А6 Ц5 ще пасне на оригиналната Хела?
  16. Здравейте, колеги! Имам проблем със сервото! Студена ли е колата няма грижа, загрее ли и завъртя ли докрай се получава доста гаден шум, все едно мотора се измъчва, така се усеща! Някой имал ли е подобен проблем и къде да търся виновника. Течноста беше на мин и я направих както трябва да е, но проблема си остана, някои дни не го прави, други да. Някакъв клапан има ли, или си е само помпа и рейка, новото беше малко над нормалното и днес го направих точно където трябва да е! Другото което е, течността е тъмна на цвят, дали ако я сменя цялата ще се оправи, след като долях за 1 ден нямаше проблем и като се омеси добре на другия ден като загря пак същата бира.
  17. Здравейте, колеги! Сервото ми започна да издава звуци като въртя да правя завой, става като загрее, погледнах нивото на пълно загряла кола и беше там където пише 20 градуса. Искам да доле nя, но не знам какво трябва да е? Колата е А6 C6/4F 3.0 tdi 224 коня.
  18. Здравейте колеги днес ми излезна грешка моля за помощ. Дръпнах ръчната и ми излезна грешка,цял ден карам със този сигнал. Колата е Audi A6 3,0 2006 автоматик.
  19. Здравейте колеги. Колата е Ауди А6 Ц5 2.5тди 150 к.с. на един приятел ,а проблемът е следният: Издава странни звуци под формата на щракане ,когато е запалена. На изгасен двигател и включен климатроник ,нищо не се чува. Щракането се появява почти постоянно ,дори при изключен климатроник. Сменен е панела с друг(който не издава звуци)и проблема си остана. Днес беше разглобен стария климатроник и съмненията ни ,че щрака от малкото вентилаторче ,напълно изчезнаха, понеже гадния звук идваше от платката. Засега имаме едно предположение, което е че нещо трябва да се синхронизира (вентилаторчета или клапани). Моля специалистите и всички потърпевши да дадът адекватно мнение . Клипче-малко по-късно или утре ще кача. Благодаря предварително
  20. Здравейте, имам следния проблем. Старият ми горивен филтър е стандартен - https://ibb.co/mCqyP6 и има клапан като този (доколкото знам това е клапан за обратна нафта) https://ibb.co/hwNjxR и https://ibb.co/mSVF46 като клапана има метална щипка като на тази картинка: https://ibb.co/cuETrm Преди това бях поръчал филтър и ми изпатиха този: https://ibb.co/f907j6 снимка2: https://ibb.co/e5eTrm Филтъра, който ми изпратиха е за същия модел като моето ауди - а6 4f5 c6 3.0tdi 171kw - 233 конски сили, но го дават за автомобили след 10ти месец 2008-ма година, а моето ауди е произведено 04.2007г. В момента съм със стария филтър, при опит да проверя състоянието на филтъра ми изпадна щипката, която държи клапана и като върнах клапана в момента постоянно сълзи и направо се стича дизел от клапана за обратна нафта към филтъра. Ако поставя този филтър който имам дали мога да очаквам проблеми, или да си поръчам нов филтър като моя, заедно с клапан и щипка? Благодаря предварително на отзовалите се колеги.
  21. Здравейте колеги. Въпроса ми е ще има ли много проблеми с подмяната на салон с друг такъв,но от английски автомобил ? Сегашния е кожен механичен без погрев а , новия пак кожен s-line пак механичен ,но погрев и надуване .
  22. Здравейте колеги! Вкарах се в доста голяма беля май.Миналата година си взех колата и направих текущите ремонти. Единият от които беше смяна на fis дисплея. Като гледах в GSM сервиза разпояването и запояването не ми се сториха сложни. Но на практика след една година китайския фис започна да прекъсва ту работеше, ту не. По познатата процедура си поръчах нов фис от китайците и като дойде се престраших да си го сменя сам. Резултата е плачевен - отлепиха се няколко писти на платката на таблото и почти всички светодиоди мигат (мигат дори подсветките на бутоните на климатроника, бутоните за прозорците, абе като в дискотека е в колата). Колата е ауди А6 C5 1,9TDI 110к.с. AFN мотора 99-та година. километража е Jaeger с номер 4B0920931K Въпросите ми са: 1.Има ли значение от каква кола ще взема друго табло 2. Може ли да се препрограмира новото табло да работи със стария ключ (заради имобилайзера) 3. Има ли колега от Варна който да е правил това препрограмиране или трябва да ходя до София
  23. Джантите са оригинални на ауди 16 цола, 5х112мм междуболтово, ЕТ 35, 7Jx16", централен отвор 57.1. прави на конец с 4 капачки. Стават за A4 и A6(от 1995 до 2007г) , A3 след 2003-та г. и Ауди 100 С4. Цената е 399 лв. и почти не се коментира, защото нямат нищо общо с очуканите по обявите на търгашите. Намират се в София, тел за връзка 0883 51 14 14 или лично събщение. Още са на колата и могат да се пробват. Предпочитам лично предаване за София и околностите. Ето и как стоят на колата :
  24. Здравейте колеги, карам А6 1.8Т 1997 и от известно време имам следния проблем, При шофиране с скорост над 70-80 км, от към шофьорската врата се чува ужасен шум, все едно на леко свален прозорец. Прозорците са наред, уплътняват се добре, уплътненията на вратата също изглеждат перфектно, но като карам се чува шума от пътя и вятъра свири, сякаш карам на полу-отворена врата. Дугото нещо, което ми прави впечатление, е че при отваряне на шофьорската врата (само при нея) самата брава не ''щраква'' а дръжката се движи спокойно, чак като я вдигна до горе вратата се отваря, но без никакъв звук. Все едно вратата е отворена и аз я издърпвам за дръжката, толкова свободно се отваря.Затваря се нормално, заключва се както си му е реда, но в сравнение с останалите врати се усеща доста по-различно.Някой от Вас да се е сблъсквал с подобен проблем?
  25. Здравейте, от около една година имам Ауди А6, 2.5 ТДИ quattro, като не съм особено запален по колите, но тази определено ми хареса (преди това карах Дайхатсу Куре). Та от около 3 месеца се разправям с майстори и направо се отчаях. Всичко започна, след едно сипване на нафта на ОМВ, малко след това колата започна да гасне в движение и след това я палех веднага и продължавах, на следващия ден колата започна да прекъсва и да се дави, и от там започнаха проблемите ми. 1.Първите майстори държаха колата около 2 месеца, без нищо да направят , като аз накрая ми писна и си я взех, казаха ми след като бяха източили резервоара и почистили дюзите, всичко би следвало да е наред. Взимам колата работи нормално, като след един ден пак същия проблем, загреели колата започва да прекъсва и да се дави, та ми казаха че по всяка вероятност след като пак има проблем, трябвало да се смени клапан на нафтовата помпа. Писна ми я закарах при други майстори. 2.Вторите правят диагностика, и ми казват че и няма нищо на помпата, единствено да сменим педала на газта (аз намирам от ОЛХ, втора употреба), сменя ме го, но проблема си остана. Сега ми казват, че не мога да се оправят, било нещо по токовете, ама те не можели, а аз стигнах до там след като се разрових за повреди на ГНП. Моля ако някой има идея какво да правя и къде да отида при коректни майстори в София, който да оправят колата! Благодаря предварително!