Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'a4'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

  1. Здравейте, Може ли да ме насочите за човек в района на гр. София, който може софтуерно да изключи функцията на AdBlue системата. Става въпрос за Audi A4 B9? Благодаря предварително!
  2. Здравейте съмишленици, Пиша темата за да събера информацията и миналите по този път вече, хора. Закупих Б9-ка 2.0 тди 190к.с. и искам да ѝ обслужа скоростната кутия. Бихте ли споделили, къде сте обслужвали вашите и в какъв ценови диапазон е услугата? Благодаря и успешен старт на седмицата, Станислав
  3. Здравейте! Миналата седмица изгоря бушона на стоп светлините (№13). След като го смених, те заработиха, но двайсетина минути по-късно забелязах, че пак са изгаснали. Оттогава новият бушон изгаря веднага при поставяне. Махнах куплунга на стоп машинката и проверих дали работи частта от електроинсталацията до стоповете. При подаване на 12 V на червено/черната жица на куплунга на машинката, всички лампи на стоповете светнаха. Машинката също работи нормално. В кутийката с бушоните на бушон №13 се подава напрежение при включен контакт, което не е от клема №30. От другия край на куплунга на бушона тръгват две жички с друг цвят и влизат в снопа, като на стоп машинката от бушоните пристига жълто/червена жица. Късото повлиява веригата между бушона и жълто/червената жица към стоп машинката. Не можах да намеря никакви схеми на този екземпляр. Вероятно има още някакъв консуматор на втората жичка от бушона, която го претоварва и той изгаря. Надявам се да ми помогнете! Поздрави!
  4. Здравейте колеги, Отскоро съм собственик на Ауди А4 Б8, 2.0TDI, 150 коня, 2014 година. Проблема е следния. Забелязах, че без видими течове автомобила губи антифриз. В зависимост от начина на каране се губи различно количество. При висока скорост 150-160 км/ч се губи по бързо. След внимателен оглед на двигателния отсек, се забелязва, че антифриза най-вероятно изтича през преливника на компенсационния съд. Моля за съдействие какви могат да бъдат евентуалните причини за този проблем. Автомобила не загравя. При достигане на работната си температура, стрелката за температура си остава в едно и също положение (90 градуса) докато автомобила е в движение.
  5. Здравейте , от доста време следя форума и от скоро карам A4/B7 1.8T BFB , който впрочем закупих от форума. 😀 Колата много ме радва, но се сблъсках с невървеж края на миналия месец , когато установих , че турбото не надува и колата естествено не върви. До момента са проверени турбо пътищата и вакумите , n75 , и турбото е проверено на стенд - всичко е напълно изрядно , но проблема си остава. Колата има катализатор , който като се натисне колата рязко започва да мирише на познатата миризма на развалени яйца , махнахме отвора от към втората ламбда сонда , колата се реже доста по-приятно и смея да твърдя, че се отпуши , но дотам. Колата е на газ , проблема е тестван и на 2те горива , не набива грешки на диагностиката , бууст няма дори на 0.1 бар. Доколкото съм чел хората са със смесено мнение за премахване на катализатора заради втората ламбда сонда - има ли как да се махне без да набива грешки? Турбото не би трябвало да бъде повлияно от запушен катализатор , затова пускам темата да събера малко повече мнения и насоки. Предварително благодаря!
  6. Колеги нужна ми е помощ. Автомобила е Audi A4 B6 1.8T Quattro AVJ, а проблема е, че колата от година насам има Misfire на 3ти цилиндър. Сменени са бобини, свещи, мотора е ревизиран преди 30к километра, мерена е компресия - равна на всички цилиндри, кабелите изглеждат наред, с други дюзи е пробване, но не можем да намерим проблема. Сменил съм половината кола вече и оправия няма. Имам и газова уредба ако е от значение, но на газ е същото. Ако имате подобен случай или идея как да решим проблема, ще съм благодарен.
  7. Колеги колата вибрира цялата но като подам газ намалят. От скоро съм собственик на това Ауди. Сменени са масла, фитри, тампони на двигателя, окачване и подгревни свещи. Амортисьорите са за смяна, възможно ли е да е от тях?
  8. Здравейте колеги, От известно време имам проблем с отваряне на вратите от вън след като колата е била заключена. Едната започна дори от вътре да не иска да се отваря всеки път. Прочетох малко във форума, явно е често срещано явление... Търсих майстори, но за съжаление или не им се занимава да свалят и чистят моторчета, или искат да им занеса бравите и да си оставя колата отключена на някоя поляна 😁 В порше цените са .. по-добре да сменя всичките врати с такива от някоя морга. Та въпроса ми е за запознатите с проблема - има ли оправия, че вече се отчаях и къде, ще се радвам да препоръчате някой майстор(който знае какво прави, защото ходих при един, отваря шофьорската и прави нещо, в момента се отваря само с ключ, централното го няма там...) За София иде реч. Мерси и весели празници!
  9. Здраавейте, колеги, Имам проблем с автоматика. Колата е А4 б8 2009 с 6hp типтроник. При плавно ускорение когато колата е на 2ра и се опитва да включи на 3та се получава "лашкане", изписва на дисплея, че вече е на 3та предавка, но оборотите не падатц, продължават да се качват нагоре от там където са били при самото лашкане и чак след 2-3 сек падат и преминава реално на 3та. Това го прави само при много плавно ускорение с едвам натисната газ. В други условия не се случва. Според фактурите които имам към колата, кутията е сменена с нова в Ауди Белгия преди няма и 100 000км. Сменил съм маслото но няма разлика. След нулиране на адаптациите не го прави 20-30 км и започва отново. Някой с идеи къде да търся проблема ?
  10. Привет колеги. AUDI A4 3.0 TDI 245 2012 От две седмици насам имам следния проблем. Когато оставя колата да намали чрез скоростта на двигателя между 3та и 2ра се чува как скоростната кутия вкарва предавката. Забелязах че при спиране със спирачка ( хубаво спиране ) няма звук. Също когато съм на ръчен режим. Ако трябва да го оприлича е същия звук както при ръчна скоростна кутия, когато превключвам скоростите на място. Като цяло колата превключва добре. На място когато сменям между P,D,N,R също се чува звукът. Някой с подобен проблем ?
  11. Привет, Пиша тази тема с цел да получа съвет, или някой да ме насочи към даден човек/сервиз. Проблемът е следния: Собственик съм на А4 B8.5 от доста време и напоследък се забелязва неприятно скърцане в купето. Според моя слух скърцането е в зоната на пасажерската врата, или зоната на механизма за колана. Скърцането се появява по време на движение по неравен път и то когато няма никой на пасажерската седалка (т.е. съм сам в колата). При наличие на пътник до мен това скърцане изчезва. Пробвах вече да напръскам гумените уплътнения на вратата, но не видях някакъв ефект (може и спрея да не е бил правилен или да не съм пръскал достатъчно). Въпросният спрей е на wurth за гумени уплътнения. Отскоро имам чувството, че понякога това скърцане се появява и на шофьорската страна, но тя не е такъв фактор към момента. Четох из чуждите форуми, че потенциален вариант за скърцането е в областа на колана - така нареченото 'B-pillar'. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, защото смятма, че проблемът не е обвързан точно с модела, то моля да сподели някакво мнение. Ако някой познава специалист във Варна и района, който знае как се лекуват тези неща - нека каже. Естествено всяка информация, помощ и т.н. ще се заплати от моя страна, цената не е от значение! Вече пробвах да се допитам в оторизирания сервиз на Ауди във Варна, но може би не им се занимаваше с мен и излязоха със становището, че колата е идеална и нищо й няма. Търся изрично някой, който знае какво прави, защото най-лесното е да свалям на случаен принцип различни пластмаси, но това няма да доведе до нищо хубаво и само ще се начупят. Благодаря предварително!
  12. Здравейте колеги от известно време започна да ми забива стига до 140 и не изка да върви повече.
  13. Здравейте колеги,реших и аз да стана с нещо полезен на форумаи да споделя с вас това което направих на моята Б8 А4 2,0 тди 143к.с. 2009г.След доста четене на други форуми и с помощ на колеги поставих cruise control (CCS)на аудито.1. Ако "кабелната пружина" аз си я наричам така,тази под волана ако ви е с код 8K0 953 568 F можете да си я ползвате вашата и остава само да си намерите лосчето с платката под него.Или ако намерите целия комплект лостчета -мигачи,чистачки и темпомат са с код 8K0 953 502 BK последните две букви и да не съответстват пак ще стане.Ако колата ви е седан или комби пак става,следователно се разместват лостчетата за чистачките - става и от А5 на А4 и обратно. Нужни са мако отверки,сестограм,компютър VAG COM и 1 час търпение . 2. Завъртате волана първо на 90° на ляво,махате с малка отверка отдолу има малки капачки.После завъртате на противоположната посока на 180° махате и другата капачка и след това завъртате волана направо. 3.Изваждате контактния ключ изчаквате няколко минути през,който се приготвяте да откачите клемата на акомулатора. поставете нещу между клемата и акомулатора и оставете багажника отворен защото без ток не се отваря. 4.Отвъртате двете болтчета под тапите който преди сте махнали и аербега започва да се мърда след което внимателно му разкачате буксите 5.Отвъртате централния болт на волана и го изваждате.Има белези,няма как да го монтирате после погрешно. 6.С малка отверка повдигате нагоре горното капаче на волана и след това развивате двете фронтални болтчета и едно отдолу. 7.След това отдолу има две букси,едната подобна на тази като на аергега,охлабвате с шестограм пръстена и изваждате мигачите навън. 8.Прегрупирате мигачите ако вашата кола е комби а всичко ви е от седан най лесно е да преместите само лостчето за темпомата заедно с зелената планка под него,тя е на буквата( L )Може също пък към другата да преместите само вашето лостче за чисачките заедно с неговата зелена платка.Внимавайте под зелената планка има плъзгачи да не ги убъркате. След като сте пренаредили всичко започвате да монтирате по обратния ред. 9.За долния капак на волана може да си изрежете с фреза отвор от 40мм.и леко с пила и шкурка да го оформите.Ако сте по перфектните неща може да си поръчате ново с дупка за темпомат с код 8K0 953 512 E 6PS - черно. около 70лв. е След като сте монтирали всичко трябва да се обучи с компютър. Кодовете са. 09 - Cent. Elect -> coding 07->Long Coding->bite 6-bit 0 на binary 00100001 и отметка на cruse control installed Cent. Elect -> coding 07->Long Coding->bite 2 -binary 00010111 bit2 cruise control sistem(CCS)installed След това сканирате за грешки и ги изтривате. Възможно е да ви даде грешка в ъгала на волана тук се действа по следния начин. Завъртате волана 30° наляво и надясно и след това го слагате направо. Влизате в [security Access - 16] въвеждате 40168 - DO IT основни настройки - 04 група 001 [! Go] активирайте основните настройки [ON / OFF / Next] впоследствие кликайте докато не излезе прозорец - 3 "OK" [Done, Go Back] [Meas. Blocchi - 08] група 033 поле 3 (ъгъл на завиване-G85-Sensor) определи: 0.0 ° допустими стойности (когато е прав): ± 1,5 ° [Done, Go Back] когато си около 0 натисни DONE Наслаждавайте се на темпомата. Надявам се да съм бил полезен
  14. Здравейте! Търся съвети за ремонт на скъсано ухо на ръчна скоростна кутия на Audi A4 B6 Avant 2.0 бензин с код на двигателя: ALT. Може ли да се завари ухото и да се монтира нов тампон? Скоростната кутия е изправна.
  15. Здравейте, Днес ми се появи един много странен проблем с чистачките, не винаги тръгват, когато тръгнат, не винаги се връщат на начална позиция. Пробвах да им помогна, когато "запецнат" да кажем на средата на предното стъкло и сякаш помага. Въпросът ми е дали нещо се е случило с моторчето или нещо друго се случва със ел.инсталацията на колата, защото ми се струва, че лостчето за чистачките не функционира адекватно. Колата е а4 б5 1.9 тди atj фейслифт. Благодаря предварително за отговорите.
  16. Наскоро сменях задни дискове и накладки , рейка и хидр помпа , фрайлайф , изправих си джантите и смених гумите с чисто нови зимни . Днес карах с 90 100 км и се чу някакъв странен звук , все едно ремъка приплъзна ( 1во това си помислих , понеже наскоро ми се случи , такъв ми се стори звука ) , слезнах отворих капака но нищо .. покарах 2 3 км и от 1ното колело ( мисля че задно дясно ) почна да стърже . Звукът е като на износена накладки или нещо заседнало . Светна ми на таблото Abs и Esp то ми свети постоянно . Ако някой се е сблъсквал ще съм МНОГО благодарен да удари едно рамо !
  17. Здравейте, колата е А4 B7 2.0TDI 140к.с. BPW (8 клапана). След като колата започна да вкарва нафта в маслото се установи проблем с цилиндровата глава. Казаха ми, че фаските били станали с много големи ръбове (прикачвам снимки направени от майстора) и от там нафтата отива при маслото. Препоръча ми сервизи за цилиндрови глави в с.Енина, Кзанлък и Сливен (не му запомних името). Ествествено потърсих мнение от още няколко майстори и отговорите им силно ме озадачиха! Единият ми препоръча нова глава и да не се занимавам с глупости. Ремонта би струвал около 700-800лв. и по-добре да си взема нова някаква испансака за около 900лв. карала към 50 000км.. Втория ми каза, че трябва да се шлайфа, трети, че се нябивали някакви втулки... Като най-смислен отговор получих, че първо трябва да видя главата с каква буква е (A, B или C) и ако е А да си потърся втора употреба B или C за 300-400лв. оборудвана с валове и да се шлайфа. За съжаление не можах да видя никъде къде е обозначено A, B или C, видях само парт номера на главата 038 103 373 P. Аз съм от Пловдив и ще съм благодарен на компетентни съвети как да процедирам и препоръки за сервиз, където евентуално да се изпрати главата за ремонт. Благодаря предварително!
  18. Здравейте всички. Имам грешка в задвижващата система на моя А4 от 2012 г. Audi assist са проверили и това се дължи на лошото качество на горивото според EMI, колата е в дилърите и те искат 300 британски лири плюс гориво и филтър за източване / почистване и смяна на горивото (бензин). Минах миналата седмица на станция Esso и се свързах с тях, за да регистрирам възможен проблем, те бяха добре и чакаха обслужването на клиенти да даде отговор. Проблемът ми е, че когато за първи път взех колата, манометърът беше дефектен, показа се празен, когато е пълен, но се подреди след кратко шофиране и допълване, сега си мисля, че тук може да има софтуерна грешка, а не действително лошо гориво? Има ли история на подобни грешки? Системата за спиране на стартирането спря да работи, за което ми казаха, че е част от ems защитата.
  19. Как мога да сменявам какво показва на дисплея например: моментен разход, външна температура, среден разход, външна температура и тем подобни. В момента показва само че всички врати са затворени и като се отвори някоя показва и като се задържи копчето почва да прави диагностика
  20. Здравейте, колеги. За много години! Първо да вметна, че изчетох доста от темите за същата интервенция, но само две от тях до някъде успяха да ми помогнат. Притежавам В5-ца от '95-та, седан, 2.6 ако е важно какъв е двигателят. Първи личен автомобил на мое име. Нямаше и все още няма борд компютър, доста неща изчетох за една година и дотук имам следните неща(ще приложа и снимков материал ако е нужно): Имам толкова рядката и прословута 20-пинова червена букса; Лостче за чистачки от седан с функция за борд и съответната букса към него; Километраж 8D0919880NX. Реалността е такава, че таблото е с аналогов часовник, точно каквото е текущото ми. Но... буксите отзад не са 4 от по съответно: 26, 26, 20, 4 пина, а са 3: 20 пинова червена букса, 32 пинова зелена и 32 пинова синя. С други думи ще бъде малко по-трудно от другия вид, защото следва преправяне на кабели. Имам пиновете на новото табло, мога да ги споделя при нужда. Въпросът е, че нямам пиновете за текущото ми табло и нямам идея кой кабел за къде е, за да успея с преправянето. Искам всичко да ми е готово преди да започна разглобяването, така че ако някой има идеи или списък с пиновете на едно от най-старите табла (с четири лампи за гориво, масло, охлаждане и ръчна, и температура долу в дъното) ще бъда благодарен. Също така някои неща от новите пинове не са ми ясни: Терминал 15; Терминал 30; Терминал 31; Терминал 61; Терминал 58d; Терминал 58s; K wire; W wire; S contact; Transponder 1&2. Ако имате идеи, информация или каквото и да е, ще бъда благодарен. Щастлива нова година.
  21. Здравейте, колеги. Първо - честита Нова година на Всички, пожелавам ви всичко най - хубаво и по - малко проблеми с аудитата ! Сега да си дойдем на думата - наскоро закупих а4 б7 2007г 2.0 TDI, автомат.(Има - няма 1 месец) Веднага след покупката колата бе обслужена напълно, масла, филтри, антифриз, ангренаж, ремъци, всичко сменено. Преди няколко дни ( 31.12 ) ме остави на пътя. Ситуацията - след ~70км. колата гасне в движение и не запалва повече. На място установихме, че ангренажа е разхлабен. Колата се взе от пътна помощ и се върна в Пловдив няколко часа след аварията. Днес '' получих '' една '' бърза присъда '' - блокирал вал след което се счупва шпилката на обтяжната ролка. Въпросът ми е - къде може да се '' крие '' проблемът, дали в предишно обслужване, дали нещо '' скрито '' или друго, и каква сума ще е ремонтът(приблизително), ако някой се е сблъсквал с такъв проблем.
  22. Здравейте, имам един въпрос . Насочил съм се към едно ауди а4 б8 2010г. 2.7 тди , автомат , та за автомата става въпрос искам мнение относно скоростната кутия , защото се порових и видях много лоши отзиви (Multitronic) . Като цяло за мене няма значение дали ще е 2.7 или 2.0 тди но тази ми хвана окото и се оказа 2.7 но четох тук че било " отврат " как можело да създадат 2.7 Multitronic на предно . Темите които четох бяха от 2013 , 2018 затова искам да ми помогнете
  23. Здравейте колеги, предстой ми смяна на маховик и съединител. Имам питане, понеже маховика е двумасов(демпферен), феродовия диск трябва ли да е обикновен без пружини тоест или може и такъв с пружини? А4 б7 BRD 170 ps
  24. Колеги оказа се страшно трудно да намеря човек който може и иска да ми фолира емблемите RS4 на разумна цена за София. Ако може да помогнете ще съм ви благодарен.
  25. Здравейте, какво е нужно за смяна на мотора на В5 от 2.6 на 2.8? Кодове: ABC/ACK Доколкото знам и двата са с жило на газта. 2.8 е с външен MAF. Като цяло ме интересува ще имам ли проблеми с проправянето на компютъра?
×
×
  • Create New...