Search the Community

Showing results for tags 'смяна'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 40 results

  1. Здравейте колеги, моля за съвет при смяната на стария акумулатор (прикачена снимка) дали трябва да се пипа батери-мениджър или някакво кодиране на новия ще е нужно. От един сервиз ми казаха, че ако си купя от тях, няма да е нужно, защото ще захранят системата при смяната. Предлагат някакъв евтин 100А/ч който щял върши работа безпроблемно с 2г. гаранция без никакви настройки. Също така необходимо ли е наистина новия да е AGM, защото цената е х3 пък и стария не е AGM? Колата е А4 Б7 233 к.с. 2006г с ключ се пали. Благодаря предварително!
  2. Колеги, някой подменял ли е комфорт модул ...и възможно ли е да се обучи към оригиналните ключове? Намерил съм модул с повече функции и като го закача към колата всичко си работи. Единствено не разпознава дистанционното на ключа и не може да запали. Всички останали функции си работят. Влизам в него през VCDS и го прекодирам подобно на стария + новите функци без проблем.
  3. Здравейте колеги, иметересува ме дали мога да сменя рейката на а3-то с различен модел от моята. Има три модела аз съм с наребрения ( алуминиев ) мотор, ако сложа друг модел дали ще тръгне рейката.
  4. Здрасти. Да попитам тези,които знаят.Искам да заменя фаровете на Ауди а8 д3 със фейсови. Въпросът ми е, ако взема необорудвани фейсови мога ли да ползвам от моите не фейсови баласти и крушки и т.н. ?
  5. Здравейте колеги! Извинявам се предварително, ако има друга такава тема, но потърсих и не намерих. Имам наскоро закупена А4 Б6 1.8T AVJ Quattro, но колата харчи страшно много масло и след проверка на турбото, стигнахме до извод, че е от клапаните (майсторите де, аз не разбирам много много от коли). Въпроса ми е, че цената за смяна на клапани, шлайфане на глава, гарнитури и т.н (без да стигаме до сегменти) отива почти 1000 лв. и то с някой отстъпки, което на мен въобще не ми се вижда нормално за 20 годишна кола. Исках да попитам, ако някой колега е правил подобен ремонт, колко приблизително му излезе, защото имам чувството, че доста ще се набутам и започвам да се чудя дали изобщо си заслужава. От малък съм фен на марката, но така си го набих с тая кола, че чак яд ме хваща, но се надявам да я стегна и да си я карам..
  6. Колеги здравейте, нов съм в форума и не съм много наясно как се пускат тези теми и дали са за тук, но ще опитам като се надявам на вашето съдействие… така дилемата при мен е следната: имам ауди а4б5 95год, много съм доволен от нея 1.9тди, 90коня, но искам да си я направя като за мен да си ми харесва и съм взел волан от а6 ц5 1997година, трилъчев много готин като чисто нов, претапициран и с голям кеф тръгнах да го слагам, но се оказа че новия който искам да сложа е с поне двойно по-голям зъбец(незнам дали се казва така), но се надявам да се сети някой който е минал през това, та въпросът ми колеги е има ли някаква муфа или преходник или фланец който да се продава за да може да стане новият волан с по голямото зъбно колелце, (това което влиза в това, в което се навива гайката) казано по-просто! Ако някой може да съдейства ще съм благодарен на някой съвет!!! Поздрави на всички и безаварийно каране!!!
  7. Здравейте колеги, купих колата със сменен салон (с кожен) и предишния и сегашния салон са с странични въздушни възглавници, но буксите не съвпадат. Новия салон е от кола с десен волан, ако има значение.Друго което е от колата имам фабрично две букси, а от седалката излиза само една. Прикачвам снимки за да видите за какво иде реч. Въпроса ми е как да ги свържа така че да работят и да спре да ми свети лапмичката на таблото.
  8. Здравейте моля за обяснение как да нулирам/премахна проблема . Проблема е следния :
  9. Нешо по специално при смяната на ролки и ремъци на ауди a6 c5 4.2 2000 година гледах майстора свали старите и сложи новите но много интвресно ще горе белезите на двете зъбни колела не съвпадаха като въртеше долу коляновия вал и по неговия белег напраеихме цеентровка.Мисля че всичко е ок.Четох за някакви скоби или те са само за смяна на вериги се слагат
  10. Здравейте! Предварително се извинявам ако има такава тема, но аз поне не успях да я открия. От известно време запалката на колата ми спря - Ауди А3, 98' 1.8 без турбо. Проверих бушон №41, но изглежда не е там проблема, зачистих клемите вътре в самата запалка (даже специално си купих контакт спрей..) но и това не помогна. Лампичката до запалката свети, но до нея не идва ток. Предполагам е изгоряла, та въпроса ми е как се сменя това чудо, какво се разглобява и от къде се вади цялата схема? Предварително благодаря на всички отзовали се!
  11. Добър вечер, Аудитория. Карам А4 В7 Авант 1.6 газов инжекцион. Преди 200км, смених задните пружини Sachs, задни накладки Brembo, предна ламбда сонда-DENSO сложих и запалителни кабели NGK. Свещи сменях преди 3500км, DENSO еднополюсни. След излизане от сервиза ми се явиха в купето нехарактерни вибрации от мотора-усещат се леки вибрации и видимо трептене на вътрешното огледало за задно виждане. Досега не съм сменял тампони на двигател, но и не съм имал такива вибрации. Бобина също не съм сменял. Има ли вариант да са объркали запалителните кабели при закачане към бобината и оттам да са вибрациите ? Отляво-надясно и отгоре-надолу това ли е правилният ред на запалителните кабели върху бобината: 3-ти, 1-ви, 4-ти и долу вляво 2-ри цилиндър ? Кабели за свещи сменям, тъй като от време на време подчертавам само на газ, около 2000об./мин или на по-висока предавка по стръмнина, при падане на мощността, колата почва да прекъсва и да набива грешка Мissfire 2-ри цилиндър, а отскоро и Missfire 3-ти цилиндър. Прекъсването е непостоянно и не забелязвам законност кога се появява. След смяната на последните части прекъсва известно време, но след 100км прекъсването изчезна-останаха леките вибрации. Колата видимо има по-голяма мощност и й падна разхода. Г.И. е Landi Renzo и са правени настройки и сменени филтри преди 4000км. Който може с инфо по темата, нека помога. Живо, здраво от мен...
  12. Здравейте,Колеги. Имам едно питане. Когато натисна копчето на волана за Гласов контрол(Voice Control) езика е Немски. Опитах в VCDS да сменя езика. Влизам в 77-Telephone и Coding първата цифра е 0 - Voice Control OFF Сменям го на 2 - English,записвам рестартирам MMI (Setup+Joistick+Горно Дясно копче) и след това бутона за гласов контрол не работи и ако звънна на някой,аз ги чувам,а те не ме чуват. Връщам всичко по-старому и Копчето сработва също и микрофона. В 07-Control Head модула езика ми е English. Да не трябва допълнително да се налива Английският,като език ?
  13. Здравейте, На скоро взех едно А6 1996 г. Скоростомера и оборотомера работят когато си поискат. Уредите за водата и бензина също имах проблем от началото, като и те работеха когато си поискат, но тук последната седмица няма проблем с тях. Говорих с авто електро техник и той каза, че на тези модели се разваляла някаква платка зад таблото. Като да подчертая, че не съм карал колата при него все още. Тия дни ще дойде друго табло. Можете ли да кажете някой, който може да ми смени таблото в София?
  14. Колеги,от няколко месеца чета тук и много съм доволен от информацията,която получавам.Затова реших да споделя как се сменя брава на дясна пасажерска врата,заради обичайният проблем със микрета.Доста се чудих дали сам да разглобявам или да ходя при майстор,но се престраших и се оказа ,че когато бавничко и с акъл го правиш се получава!!Досега ме спираше това ,че цялата рамка си мислях ,че трябва да се извади заедно със стъклото,но се оказа ,че няма нужда!!! Най напред двата проблемни болта,които не се развиха нормално и се наложи да си разпробия 3-4 мм ,по този начин,от жегата и с клещи с второ рамо се разхлабиха.Едва тогава почнах да махам кората,а болтовете оставих за накрая,но вече знаех ,че там няма има изненада!! Двете винтчета се развиват Следва копчето за прозореца В отворчето с малка отверка само се бута щипката Вадим бутона,буксата разкачаме,дърпаме кората нагоре и Откачаме жилото на вътрешната дръжка Останаха още 3 букси ,откопчаваме от държачите и си разкачаме.Тука няма изненади,няма как да ги объркаме после,всяка си е различна и си влиза където трябва. Вече можем да извадим внимателно кората и ето вратата как изглежда Двата болта ,които държат ключалката не са ни проблемни вече,знаем ,че са готови,жилото на вътрешната дръжка е откачено,но трябва да откачим лостчето хванато за механизма на външната дръжка.Ако извадим рамката със стъклото ще стане лесно,но може и без да се вади С по голяма и дълга отверка натискаме тази контра,която слиза надолу и виждаме лосчето ,което някакси трябва да извадим от леглото му.Аз не успях преди да развия двата болта ,които разпробих,бравата падна малко надолу и се отвори място да бръкна с по малка отверка за да освободя лостчето Тази букса не помръдна на лекия ми опит да я разкопчея и затова когато измъкнах бравата,която излезе много лесно(има достатъчно място) Я ЗАВЪРТЯХ и видях,че от вътрешната страна с малка отверка да подпъхна за да освободи и да излезе!!!!! Прехвърлих жилото и лостчето на новата брава и по обратният ред сглобих.Използвах старите леко разпробити болтове,но ако искате си ги сменете с нови .Аз просто със дрелката и със същото свредло си напънах малко да стегнат!!!Бравата купена от морга сменена.Проблема ми не се реши за съжаление.При отваряне на вратата не светват плафони купе,осветление под жабката,осветление на самата врата.Четох във форума за а4 има информация,но за а6 буксата на бравата не знам кои пинове да окъся за да тествам къде е проблема.Предният ден на задна дясна врата извърших същата процедура и там нещата се решиха.Всичко си проработи след смяна на бравата!!!
  15. Здравейте колеги. Вчера един майстор ми каза, че трябва да разглобява един ден колата за да ми смени трасето на картерните газове до въздушния поток. Колата както четох във форума има редовния проблем със скъсани маркъчи, счупен тройник и прочие. Този лукс от майстора щял да ми струва към 70-80лв за труд и за части не се знаело. Не знам защо нямам доверие на майстори и смятам сам да си направя тази операция. Вчера реших да разглобя пластмасовите тръби и да запуша маркучите на маслените пари, за да се пооспокой колата, но пак не върви и не работи добре. Та, ето и молбата ми, Моля някой, който е правил тази операция на ADR мотор, да ми каже как да ги сменя. Интересува ме какво да разглобя и от къде ще имам добър достъп до тези въпросни тръби. Гледах, че от горе трябва май да се разглоби целия всмукателен колектор, барабар с дросела, а отдолу май нямам достъп.
  16. Колеги предстои ми смяна на воден радиатор на ауди а3 1.8 , моля някой ако е сменял да сподели какви трудности да очаквам ! Купих си радиатор от друго ауди просто моя има лек теч
  17. Здравейте, в съвсем скоро време на баща ми му предстои да направи цялостна смяна на маслото на автоматичната скоростна кутия. Ориентирали сме се към 2 сервиза в София - Джемини и Дунев Мотор Спорт. Това, което ме озадачава обаче е разликата в офертите на двата сервиза за на практика една и съща услуга. Посредством консултация по телефона, от Джемини ни казаха, че услугата ще струва около 150 лв(смяна с тяхно масло + труд). В същото време от Дунев Мотор Спорт, пак посредством разговор по телефона, разбрахме, че за услугата се заплащат 460 лева, отново с масло от тях и труд. От къде идва тази разлика? Нещо на мен ли ми убягва или при едните цената е x3 за една и съща услуга? Като цяло някой може ли да сподели някакви отзиви за Gemini? Защо цената им е толкова по-ниска?
  18. Добър вечер колеги, Проблемът е следния, колата от известно време започна да харчи много на газ - при спокойно каране 100-120 без изпреварване ,по магистрала разходът е 10-12 л на 100 без багаж,сам съм в колата,сега лятото в жегата.Градско София 15-18 не и мърдат ,с бутилка от 20л има случай да не мина и 100км.Предният изпарител /ЛОВАТО/беше на 100к км и беше тръгнало да завишава разхода,който имаше преди в началото ,но никога не минаваше 10/100 с колкото и да карам,нещо по стария изпарител не работеше като хората и обръщаше на бензин,не искаше да включва на газ и т.н.Отидох при газаджия на горубляне ме пратиха.Газаджията се произнесе ,че съм за изпарител и ми предложи BRC и Mimgas ,и понеже евтиното излиза по-скъпо реших да си взема БРЦ-то ,та да ми е мирна главата.Дадох 150лв за изпарителя с монтажа и уверението ,че инвестицията си струва и т.н. и от там почанаха мъките.Първо гореше 12-14 /100 от София до Бургас.върнах се закарах я и казаха ,че било нормално слягали мембрани и не знам се какво още.Това беше преди 8000км.Настроиха уж нещо по слух и мирис и казаха ,че всичко е наред и трябва да започне да харчи нормално.Е да ,ама не от тогава ходих още два пъти,сменях филтри ,правиха ми настройка според новия филтър.Не занм си още какво там.Разхода не мърда от гореказания.Ходих и при един друг и тоя настойва нещо и положението стана още по-зле ,сега освен ,че харчи като 4,2 и не върви грам.Видял съм се в чудо с тая кола.Сменям въздушен филтър 5к км карам с МАН и МЮЛЕР,свещите са на 30-40 к ,взех ги от RAINO от форума,по каталожен номер на NJK,не прекъсва,мериха компресия 9,5-9,7 от десет на цилиндрите.Не знам вече от какво може да е ,цялата охладителна система е нова,радиатори,термостати,помпи.С нови гърнета е,здрави са.Дайте идея моля. От сервиза ме уверяват ,че на бензиностанциите цакали с газта и ,че разхода зависил от съотношението на пропан и бутан.Е те да не цакат от вчера по тия бензиностанции и изпарителя си бил ок ,но аз започвам да си мисля ,че яко са ме прецакали с това БРЦ,кажете някой сервиз,където да отида и да ми обърнат компетно внимание и да кажат най-после какво и има на тая кола,че вече душа нямам. Ауди 80 -1,8 PM е кода на мотора,моноинжекция е.
  19. Здравейте колеги, имам Audi a3 1999 г. 1.9, 110 коня, дизел, пробвах да сложа по старото табло с квадратчетата защото моето е това е fis дисплея но не стана, не може да го обучим към колата, всичките които пробвахме мигаха и я смущаваха. Моето табло отзад има код - 8L092000B и никъде не може да се намери такова табло и лошото при тях е че са големи боклуци, и не искам пак да слагам същото защото след месец може пак да се прецака. Искам да сложа табло от Audi s3, и въпроса ми е дали ще стане има ли значение от коя година е ?
  20. Здравейте, колеги. Искам да смяна всички маркучи по охладителната система на колата понеже с годините вече са станали като пластмасови и не могат да уплътняват добре. Проблемът в случая е, че искам да ги купя като комплект, а не да търся всеки един поотделно. Ако някой може да помогне с информация за магазин предлагащ такъв комплект, ще ми реши проблема от раз. Колата е А4 Б5 1.8 ADR 96' п.п. Може би единствено тези които влизат към купето за парното, няма да ги сменям
  21. Здравейте колеги! От няколко месеца ми се върти идеята да си направя цялостен ремонт на ауди-то вместо да си копувам друг бирник като а3 1999 или а4. Колата има доста забележки по външния вид от към боя, за това от там да започнем пребойдисване. След това, задните амуртисьори са "клекнали". Предница е за цялостен ремонт, или иначе казано цялото окачване. Следващото нещо е двигателя. Има теч покрай семерина на скорустната кутия и двигателя, поне мисля че е от там. И ми се струва че би било хубаво да се отвори целия двигател и да се сменят гумучки гарнитура и т.н А да, б4 2000кубика 115 коня АБК двигател, края на 1992. Също така, ако направя всичко това бих искал да добавя някой глезутии като например табло с бод от а3 или а4 с датчици за температура врати и т.н... И забравих, джанти 16 на ауди с ниско профилни гуми ( например) Споделете колеги да се хващам ли да правя тази щуротия и колко ще ми излезе 2000-3000 лв? В момента съм в русе и ако има някой колега от тук да сподели за сервизи, майстори и цени.... Чакам мнения!
  22. Здравейте колега,имам лек нагар по дистрибуторна капачка,и искам да ги сменя заедно с палеца,капачката е бош а палеца bremi,колата е 2.0 моно абт.колебая се на коя марка да се спра...ако има някой доволен от определена марка,ще му бъда благодарен да сподели..
  23. Здравейте, преди 2 дни видях локва под колата и в първия момент се стреснах, но като отворих капака видях, че е изтекла течността за чистачките. Това казанче на времето като взех колата, течеше от помпата, бях я олепил много хубаво със силикон, но явно пак е протекло от някъде. Сега на въпроса: как се вади това казанче, или как се открива достатъчно достъп до него, понеже когато аз го правих това, цялата кола беше разглобена за смяна на ремъци и точно като махнах кулера, ми се откри перфектен достъп. Та, има ли някакъв по елементарен начин сега, без да разглобявам цялата кола? Помпичката ми е от страната на фара, така че вариант само с подкалникът няма да свърши работа Благодаря предварително. П.П Колата е а4 б5 97г 1.9 тди
  24. Здравейте колеги и За много години.. живи и здрави Искам съвет за подгревни свещи, какви да взема ... online магазини,цени и смяната им .. мога ли сам да ги сменя,сложна ли е процедурата. Колата е 1.9 тди 110 к.с А3.
  25. Здравейте колеги, с новата година дойде време да обслужа Ауди-то и бих искал да чуя мнения. От къде да взема части според вас - оригинални или по-евтини. Ако знаете добър сервиз, където да имат опит с обслужването на нашите автомобили също ще е от полза, защото навсякъде само реват колко сложно се сменяли ремъците при нас. Аудито е комби A6, C5, 3.0 бензин 220к.с. Само с предно е. Поздрави Емо