Search the Community

Showing results for tags 'a4'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 96 results

  1. Здравейте, Днес ми се появи един много странен проблем с чистачките, не винаги тръгват, когато тръгнат, не винаги се връщат на начална позиция. Пробвах да им помогна, когато "запецнат" да кажем на средата на предното стъкло и сякаш помага. Въпросът ми е дали нещо се е случило с моторчето или нещо друго се случва със ел.инсталацията на колата, защото ми се струва, че лостчето за чистачките не функционира адекватно. Колата е а4 б5 1.9 тди atj фейслифт. Благодаря предварително за отговорите.
  2. Здравейте, колата е А4 B7 2.0TDI 140к.с. BPW (8 клапана). След като колата започна да вкарва нафта в маслото се установи проблем с цилиндровата глава. Казаха ми, че фаските били станали с много големи ръбове (прикачвам снимки направени от майстора) и от там нафтата отива при маслото. Препоръча ми сервизи за цилиндрови глави в с.Енина, Кзанлък и Сливен (не му запомних името). Ествествено потърсих мнение от още няколко майстори и отговорите им силно ме озадачиха! Единият ми препоръча нова глава и да не се занимавам с глупости. Ремонта би струвал около 700-800лв. и по-добре да си взема нова някаква испансака за около 900лв. карала към 50 000км.. Втория ми каза, че трябва да се шлайфа, трети, че се нябивали някакви втулки... Като най-смислен отговор получих, че първо трябва да видя главата с каква буква е (A, B или C) и ако е А да си потърся втора употреба B или C за 300-400лв. оборудвана с валове и да се шлайфа. За съжаление не можах да видя никъде къде е обозначено A, B или C, видях само парт номера на главата 038 103 373 P. Аз съм от Пловдив и ще съм благодарен на компетентни съвети как да процедирам и препоръки за сервиз, където евентуално да се изпрати главата за ремонт. Благодаря предварително!
  3. Здравейте всички. Имам грешка в задвижващата система на моя А4 от 2012 г. Audi assist са проверили и това се дължи на лошото качество на горивото според EMI, колата е в дилърите и те искат 300 британски лири плюс гориво и филтър за източване / почистване и смяна на горивото (бензин). Минах миналата седмица на станция Esso и се свързах с тях, за да регистрирам възможен проблем, те бяха добре и чакаха обслужването на клиенти да даде отговор. Проблемът ми е, че когато за първи път взех колата, манометърът беше дефектен, показа се празен, когато е пълен, но се подреди след кратко шофиране и допълване, сега си мисля, че тук може да има софтуерна грешка, а не действително лошо гориво? Има ли история на подобни грешки? Системата за спиране на стартирането спря да работи, за което ми казаха, че е част от ems защитата.
  4. Как мога да сменявам какво показва на дисплея например: моментен разход, външна температура, среден разход, външна температура и тем подобни. В момента показва само че всички врати са затворени и като се отвори някоя показва и като се задържи копчето почва да прави диагностика
  5. Здравейте, колеги. За много години! Първо да вметна, че изчетох доста от темите за същата интервенция, но само две от тях до някъде успяха да ми помогнат. Притежавам В5-ца от '95-та, седан, 2.6 ако е важно какъв е двигателят. Първи личен автомобил на мое име. Нямаше и все още няма борд компютър, доста неща изчетох за една година и дотук имам следните неща(ще приложа и снимков материал ако е нужно): Имам толкова рядката и прословута 20-пинова червена букса; Лостче за чистачки от седан с функция за борд и съответната букса към него; Километраж 8D0919880NX. Реалността е такава, че таблото е с аналогов часовник, точно каквото е текущото ми. Но... буксите отзад не са 4 от по съответно: 26, 26, 20, 4 пина, а са 3: 20 пинова червена букса, 32 пинова зелена и 32 пинова синя. С други думи ще бъде малко по-трудно от другия вид, защото следва преправяне на кабели. Имам пиновете на новото табло, мога да ги споделя при нужда. Въпросът е, че нямам пиновете за текущото ми табло и нямам идея кой кабел за къде е, за да успея с преправянето. Искам всичко да ми е готово преди да започна разглобяването, така че ако някой има идеи или списък с пиновете на едно от най-старите табла (с четири лампи за гориво, масло, охлаждане и ръчна, и температура долу в дъното) ще бъда благодарен. Също така някои неща от новите пинове не са ми ясни: Терминал 15; Терминал 30; Терминал 31; Терминал 61; Терминал 58d; Терминал 58s; K wire; W wire; S contact; Transponder 1&2. Ако имате идеи, информация или каквото и да е, ще бъда благодарен. Щастлива нова година.
  6. Здравейте, колеги. Първо - честита Нова година на Всички, пожелавам ви всичко най - хубаво и по - малко проблеми с аудитата ! Сега да си дойдем на думата - наскоро закупих а4 б7 2007г 2.0 TDI, автомат.(Има - няма 1 месец) Веднага след покупката колата бе обслужена напълно, масла, филтри, антифриз, ангренаж, ремъци, всичко сменено. Преди няколко дни ( 31.12 ) ме остави на пътя. Ситуацията - след ~70км. колата гасне в движение и не запалва повече. На място установихме, че ангренажа е разхлабен. Колата се взе от пътна помощ и се върна в Пловдив няколко часа след аварията. Днес '' получих '' една '' бърза присъда '' - блокирал вал след което се счупва шпилката на обтяжната ролка. Въпросът ми е - къде може да се '' крие '' проблемът, дали в предишно обслужване, дали нещо '' скрито '' или друго, и каква сума ще е ремонтът(приблизително), ако някой се е сблъсквал с такъв проблем.
  7. Здравейте, имам един въпрос . Насочил съм се към едно ауди а4 б8 2010г. 2.7 тди , автомат , та за автомата става въпрос искам мнение относно скоростната кутия , защото се порових и видях много лоши отзиви (Multitronic) . Като цяло за мене няма значение дали ще е 2.7 или 2.0 тди но тази ми хвана окото и се оказа 2.7 но четох тук че било " отврат " как можело да създадат 2.7 Multitronic на предно . Темите които четох бяха от 2013 , 2018 затова искам да ми помогнете
  8. Здравейте колеги, предстой ми смяна на маховик и съединител. Имам питане, понеже маховика е двумасов(демпферен), феродовия диск трябва ли да е обикновен без пружини тоест или може и такъв с пружини? А4 б7 BRD 170 ps
  9. Колеги оказа се страшно трудно да намеря човек който може и иска да ми фолира емблемите RS4 на разумна цена за София. Ако може да помогнете ще съм ви благодарен.
  10. Здравейте, какво е нужно за смяна на мотора на В5 от 2.6 на 2.8? Кодове: ABC/ACK Доколкото знам и двата са с жило на газта. 2.8 е с външен MAF. Като цяло ме интересува ще имам ли проблеми с проправянето на компютъра?
  11. Здравейте, кои части пасват от едната на другата кола ? На една а4 б6 1.8Т 150 к.с ще пасне ли съединител или турбина от 1.8Т 163 к.с ? А останалите части като полуоски, пружини, там би трябвало да са едни и същи нали ? Чел съм във форума, че на 163 турбината била различна и тнт, а в сайтовете за части като избера 1.8Т 163 к.с съединител или турбина на съвместимост дават, че става и за 1.8Т 150 к.с ? Питам, защото съм си харесал една а4 б6 седан 1.8Т 150к.с и ако търся някой ден части втора употреба от блъснати коли да знам от кои коли пасват, защото от 150к.с 1.8Т седан няма никакви на части. (попринцип до сега винаги съм ползвал чисто нови, но все пак държа да знам за частите втора употреба)
  12. Здравейте! Може ли някой да ми помогне, като ми каже как се стига до масления охладител на 2.7Тди. Тече ми от него масло и прави двигатела на нищо. Поразпитах и се оказа гарнитурата за масления охладител гума ли е охладител ли е не съм сигурен. Моля ако някой може да ми помогне, да ми обасни с прости думи как се стига до там. Ще ви бъда много благодарен! Също така се поразрових и гледах малко клипчета как се маха това онова.. Но не и за конкретното нещо което ми трябва. Утре я почвам така че Help. Благодаря!
  13. Здравейте колеги,реших и аз да стана с нещо полезен на форумаи да споделя с вас това което направих на моята Б8 А4 2,0 тди 143к.с. 2009г.След доста четене на други форуми и с помощ на колеги поставих cruise control (CCS)на аудито.1. Ако "кабелната пружина" аз си я наричам така,тази под волана ако ви е с код 8K0 953 568 F можете да си я ползвате вашата и остава само да си намерите лосчето с платката под него.Или ако намерите целия комплект лостчета -мигачи,чистачки и темпомат са с код 8K0 953 502 BK последните две букви и да не съответстват пак ще стане.Ако колата ви е седан или комби пак става,следователно се разместват лостчетата за чистачките - става и от А5 на А4 и обратно. Нужни са мако отверки,сестограм,компютър VAG COM и 1 час търпение . 2. Завъртате волана първо на 90° на ляво,махате с малка отверка отдолу има малки капачки.После завъртате на противоположната посока на 180° махате и другата капачка и след това завъртате волана направо. 3.Изваждате контактния ключ изчаквате няколко минути през,който се приготвяте да откачите клемата на акомулатора. поставете нещу между клемата и акомулатора и оставете багажника отворен защото без ток не се отваря. 4.Отвъртате двете болтчета под тапите който преди сте махнали и аербега започва да се мърда след което внимателно му разкачате буксите 5.Отвъртате централния болт на волана и го изваждате.Има белези,няма как да го монтирате после погрешно. 6.С малка отверка повдигате нагоре горното капаче на волана и след това развивате двете фронтални болтчета и едно отдолу. 7.След това отдолу има две букси,едната подобна на тази като на аергега,охлабвате с шестограм пръстена и изваждате мигачите навън. 8.Прегрупирате мигачите ако вашата кола е комби а всичко ви е от седан най лесно е да преместите само лостчето за темпомата заедно с зелената планка под него,тя е на буквата( L )Може също пък към другата да преместите само вашето лостче за чисачките заедно с неговата зелена платка.Внимавайте под зелената планка има плъзгачи да не ги убъркате. След като сте пренаредили всичко започвате да монтирате по обратния ред. 9.За долния капак на волана може да си изрежете с фреза отвор от 40мм.и леко с пила и шкурка да го оформите.Ако сте по перфектните неща може да си поръчате ново с дупка за темпомат с код 8K0 953 512 E 6PS - черно. около 70лв. е След като сте монтирали всичко трябва да се обучи с компютър. Кодовете са. 09 - Cent. Elect -> coding 07->Long Coding->bite 6-bit 0 на binary 00100001 и отметка на cruse control installed Cent. Elect -> coding 07->Long Coding->bite 2 -binary 00010111 bit2 cruise control sistem(CCS)installed След това сканирате за грешки и ги изтривате. Възможно е да ви даде грешка в ъгала на волана тук се действа по следния начин. Завъртате волана 30° наляво и надясно и след това го слагате направо. Влизате в [security Access - 16] въвеждате 40168 - DO IT основни настройки - 04 група 001 [! Go] активирайте основните настройки [ON / OFF / Next] впоследствие кликайте докато не излезе прозорец - 3 "OK" [Done, Go Back] [Meas. Blocchi - 08] група 033 поле 3 (ъгъл на завиване-G85-Sensor) определи: 0.0 ° допустими стойности (когато е прав): ± 1,5 ° [Done, Go Back] когато си около 0 натисни DONE Наслаждавайте се на темпомата. Надявам се да съм бил полезен
  14. Здравейте, колеги! Имам Ауди А4 Б6 с навигация(като тази от снимката), но нямам диск за нея. Въпросът ми е от къде мога да намеря такъв. Благодаря предварително.
  15. Здравейте колеги, наскоро си закупих ауди а4 б8.5(фейслифт) 2.0, 177hp. Всичко беше наред, но от скоро при потегляне по наклон имам проблем. Подавам газ и колата се форсира до 2000-2300 оборота и изведнъж се изстрелва. Някой имал ли е подобен проблем и какво се оказа ?
  16. Здравейте,колеги!Взех една А4/B7/quattro 1,8Т,която заводски е със 17 цолови алуминиеви джанти.Искам за зимата да я карам с 16 цолови метални джанти.Та въпроса ми е какъв е заводския размер на металните 16 цолови джанти на А4/B7/ и има ли някакво значение за размера на тези джанти,това че колата е с ниско S-line окачване/не знам точния му код/?Другото ми питане е какъв размер 16 цолова "патерица" трябва да взема за резервна и дали заводските болтове на алуминиевите джанти ще паснат и на металните,или ще трябва да взимам и нов комплект болтове?Предварително благодаря за отговорите!
  17. Здравейте имам следният проблем. На скоро се сдобих с Ауди А4 Б5 1.9TDI 90к.с 98г. Имам един спукан маркуч който хвърля масло и мотора е целият е масло (маркуча съм го оградил на снимката ). Въпросът ми е следният как се казва този маркуч за да го поръчам и да го сменя? Ако може да ми препоръчате марка за маркуча. (Снимката е примерна)
  18. Здравейте колеги, Карам Ауди 2.5тди 150 к.с 1998 и имам проблем с паленето при топъл двигател.При студен двигател пали без проблем,но когато поработи известно време и после искам да запаля има около 2-3сек. въртене и чак тогава пали.Преди около 4-5 месеца съм сменил ролки и ремъци+центроване на ГНП-то.Ако някой се е сблъскавал с този проблем ,моля да сподели решение.
  19. Преди около месец както се движех по магистралата с около 110 120 върнах четвърта скорост за да испреваря и колата просто угасна без никакво тресене на колата без никакви странни шумове без никакви грешки опитах да запаля но нямаше начин закарах колата в сервиза след около месец търсене не излезна никакъв проблем на диагностики никаде единсвеното което успяха да открият беше че е изчезнало 2.5 литра масло и при опита ми да я запаля меришеше на изгоряло масло та вапроса ми е дали на някого му се е случвало и дали може да ми помогне
  20. Здравейте! Отскоро почна един много странен проблем с A4 b7 2.0 130 к.с. (ALT), когато я паля и е студена (което ще рече не е карана от 4-5 часа) запалва без никакви проблеми и след 1 секунда угасва и така 4-5-6 пъти и идва един момент в който "захапва" и влиза в ритъм държи 1600-1700 оборота на място, след 10 секунди си пада на 1000. На топъл двигател никакви проблеми, върви си нормално.
  21. Здравейте колеги. Дойде време и аз да пусна тема за проект по Б5 с 1.8Т. След събитията от тази тема колата седя пред нас почти 1 година и преди няколко дни я вкарах в гараж за да започвам лека по лека работата по нея. За сега съм си поставил следните цели, като може и да се променят с времето, но като цяло очаквам до половин година да е готова: Външен вид - нов преден капак -боядисване на детайлите със забележки - джанти, не съм се спрял на конкретен модел, но те ще са едни от последните неща така че има време - премахване на лайстните в долната част на вратите - нова решетка на капака, с-кова затъмнена - много леко затъмняване на фаровете, след като се рециклират Двигател - Ребилд на +90% на мотор, като мисля да взема блок с бутала и глава по отделно, вместо цял неотварян мотор - Крайна (за момента ) мощност ~200кс на колела - турбо неизвестно за сега, знам, че първо то се избира и после всичко останало около него - дюзи?? - кулер?? - турбо пътища?? - съединител?? - изпускателен колектор?? Спирачки - ъпгрейд към, мисля че 312 или 320, не знам все още, ще чета по въпроса - нова спирачна помпа - ако трябва ремонт абс модул или смяна с друг - спирачни маркучи навсякъде смяна с нови - задните спирачки не знам дали да ги сменям с по-големи дискове? Окачване - пълна ревизия на всичко де е тампон/шарнир - регулируемо окачване отпред/отзад Други - Смяна масла по скорости и дифове - всякакви други дреболии В момента разглобявам все още, имам да свалям окачването отзад, отпред е почти свалено. Малко снимки В този албум ще качвам снимки от прогреса.
  22. Здравейте, имам проблем с хидравликата на Audi A4 B6 3.0 бензин. След каране на извънградско паркирах колата и след 2 часа някъде като я подкарах хидравликата беше страшно твърда, даже все едно нямаше никаква. След известно каране се възвърна донякъде, но от тогава не е лека както преди??? Уточнявам че рейката е сервотроник.
  23. Колеги, Б6-цата е със спортно окачване и ми е нисичка и мисля да слагам 225/55/17 с цел да я вдигна малко. Дали ще е твърде висока тази гума? Ще опира ли? Настрана от това, има ли други минуси, че слагам нестандартен размер? Благодаря!
  24. Здравейте, искам да поставя ВИСОК КЛАС (внушил съм си че искам да е ЛОВАТО) газов инжекцион на Ауди А4 Б6 3.0 мултитроник/ Audi A4 B6 3.0 Multitronic. Може ли някой да даде МНЕНИЕ ОТ ОПИТ къде в София или Пловдив може да се постави такъв грамотно и на г/д разумна цена? Моля ако някой има такава кола и го e пробвал да сподели мнение, ще съм много благодарен. Моля споделете мнение за марка инжекцион, която добре би паснала (типът мотор е ASN). Благодаря!
  25. Здравейте колеги, След смяна на комплект - предни и задни амортисьори на AUDI A4 B5 1.9TDI facelift / комби /се появи проблем. При скорост над 100км. в час, усещам че колата се клати/поднася/тръгва на една страна, при лека промяна на посоката на волана (при опит за изпреварване). Възможно ли е, че при закупуването на комплекта нямаше налични тампони за задните амортисьори и реших да мина без тях за пред майсторите и реално от там да идва проблема? Моля ако някой се е сблъсквал с подобен проблем и ако може да съдейства с информация да го направи! Поздрави!