Трета бензинова помпа гори

[popov1600]

Колеги направо ми писна от тая кола вече трета бензинова помпа изгоря за няма и 1 година. Не ми се вярва да е от помпите защото според мен колкото и да е менте поне 1 година ще изкара. На бензин по принцип се кара рядко колата основно на газ но при всяко палене пали на бензин и после автоматично минава на газ. Филтъра бензиновия го сменях след като изгоря втората помпа. Сега изгоря и третата помпа. Според вас защо прави тези мизерии. Колата е б4 101 коня мотор.

[Vitcig]

Ами ако направиш така,че помпата да не работи докато използваш газта,ще ти е много по-добре!

Таааа,пуснете едно реле да изкл. помпата!

Редактирано 7 Май 2011 от Vitcig

[Митака]

Взе ми думите от устата!

Но все пак дори и да работи постоянно, времето, за което изгаря е смущаващо малко. Или колегата е абсолютен карък и попада на кофти помпи, или има проблем другаде по колата, заради който гори помпите. Съжалявам, че не мога да съм полезен с някаква идея в случая. Единственото, което ми хрумва е да се измери напрежението, което достига до помпата. Да не би да е по-ниско по някаква причина и това да е проблем за помпата?!

Редактирано 7 Май 2011 от Митака

[popov1600]

Ами ако направиш така,че помпата да не работи докато използваш газта,ще ти е много по-добре!

Таааа,пуснете едно реле да изкл. помпата!

Колега има такова реле но забравих да отбележа и въпреки това пак гори тая гадна помпа

[Vitcig]

Ама то добре има ... Помпата работи ли докато си на газ?!

Ако и тогава работи,ходи да ти оправят системата (не трябва да има захранване към помпата при работа на газ)

Помпите горят и от много други неща ... Остарял бензин (често срещано явление при коли с ГУ),некачествени помпи,запушени филтри !

[jordanik]

.......и въпреки това пак гори тая гадна помпа

Ршението е следното:

-възможно най-качествена изцяло метална помпа/китайските и италианските варианти ги забрави/ с най-голяма гаранция/то това при теб едва ли е определящо защото имаш газ и гаранцията автоматично отпада/

-вадене на цялата "кошница" от резервоара и основното и почистване,като цедката в кошницата се почиства на ултразвук/тази цедка е по-финна от тази на помпата и ако е замърсена я скапва за нула време/

-основно почистване на резервоара/ако се налага се сваля целият и се промива основно/

-нов качествен бензинов филтър

-по-честа подмяна на бензина в резервоара и каране по-често на бензин

Редактирано 7 Май 2011 от jordanik

[popov1600]

Ршението е следното:

-възможно най-качествена изцяло метална помпа/китайските и италианските варианти ги забрави/ с най-голяма гаранция/то това при теб едва ли е определящо защото имаш газ и гаранцията автоматично отпада/

-вадене на цялата "кошница" от резервоара и основното и почистване,като цедката в кошницата се почиства на ултразвук

-основно почистване на резервоара/ако се налага се сваля целият и се промива основно/

-нов качествен бензинов филтър

-по-честа подмяна на бензина в резервоара и каране по-често на бензин

Колега този път наистина ще пробвам всичко това нов бензин чистене на резервоара филтър и истинска помпа най-важното.Резервоара мога ли да го изчистя без да го свалям? Има ли някъде от доло нещо като пробка за източване на бензина?

[jordanik]

......Резервоара мога ли да го изчистя без да го свалям? Има ли някъде от доло нещо като пробка за източване на бензина?

За съжаление няма откъде да източиш напълно резервоара-пробка няма предвидена.Почистване отгоре е възможно само през дупката за поставяне на бензиновата помпа,а там е тясно за бъркане и общо взето нещата не се получават както трябва.Решението е сваляне на резервоара като процедурата не е кой знае колко трудна,ако работиш на канал и си източил резервоара максимално възможно с помощта на маркуч през отвора отгоре.Въоръжаваш се с търпение,отделяш си малко повече време за работа,намираш си наблизо сервиз с ултразвукова ваничка за почистване на детайли и почваш.Гледай да работиш на проветриво място,защото иначе ще се отровиш от изпаренията,с които неминуемо ще се надишаш- друг начин за основно почистване няма.

Редактирано 7 Май 2011 от jordanik

[tanuco]

Аз съм с няква менте помпа за 100 лв. ма е с 6 мес. гаранция и кара 8-9000 км. вече. Колата е с газ, но помпата работи и тогава, само дюзите изключват.

[Vitcig]

И моето АБК беше така,до момента в който не протече вакумният регулатор на рейката,докато карах на газ! Честно,паниката беше голяма (бензин и то точно върху нагорещените изп. колектори! )! Нямаше ли някой бай Васил при тез дойчовци,да сложи една ламарина да не капе точно там ... ??? Идиотска работа !

Амммм,и да чисти резервоара,и да не го чисти,след половин година пак същото !!!

Съветът ми е да си купиш помпа от рода на Bosch (които дават гаранция дори и на газ,или поне преди година беше така) или Pierburg (Vega също е добра алтернатива),да не говорим че Спектрото дават гаранция и на китайчетата!

После зареждаш с 98,и забиваш една добавка TBE (просто да има)!

Или още по-евтино - спирт за горене ... Той се смесва с водата (която е виновна за изгарянето на помпата,заедно с рядкото сипване не бензин) и общо взето е безвреден,до момента в който не пипне нещо гумено

Може да си свалиш резервоара,обаче проблема не е в него!

Просто не си сменял филтъра навреме и си сипвал бензин,който е престоявал мнооого време!

А като знам че нищо няма да се промени,направо ти казвам да караш с добавка или спирт!

Както казваше един познат "За всичко е виновна водата." !

[popov1600]

Благодаря на всички ви супер сте тези дни ще видя да я оправя. Горе доло каква е цената на една ИСТИНСКА помпа на бош или други известни марки.

[Vitcig]

Аммм моно или ?!

Ако си моно е около 180 лева,за пълната е близо 280-300 !

[z3raks]

А бащами ква да каже на 5 година каране на тая кола хвърли 5 помпи на годинка помпичка и вече е така колкото се може по евтина и да не го боли сърцето като изгори . Пък който твърди че Бошш помпите са добри жестоко се лъже 350 лева навятъра .

[Митака]

Май май ще се окаже, че са на късмет тея помпи! Е*аси лотарията. Да не казвам голяма дума, ама явно съм късметлия защото АБТ-то 4-та година кара с помпа от 70лв и то някаква без марка. Единственото, което пишеше на нея беше "+" "-" на изводите и толкоз.

[jordanik]

..............Горе доло каква е цената на една ИСТИНСКА помпа на бош или други известни марки.

Бош помпите,особено тези сглобявани в Чехия,горе-долу успяват да изкарат 2 години и после трябва да палиш свещ всеки месец отгоре.Пиербург е много добър,но пък там цената направо кърти.Последния път,понеже ми писна от условията на гаранцията на Бош,реших да си сменя помпата сам и да почистя всичко основно.Заложих на помпа VDO,като колегата КОКО 100C4 ми я намери на много добра цена/172 лева за АБК мотор/,макар и без гаранция/то и да имаш гаранция условията са такива,че да могат винаги да те отсвирят/и засега нямам проблеми.

Редактирано 7 Май 2011 от jordanik

[RaDi_b4]

-по-честа подмяна на бензина в резервоара и каране по-често на бензин

От застоял бензин двама колеги от форума хвърлиха по една бензинова помпа за 1 седмица - Lube и Audi_superb. И двамата не ме послушаха да източат стария бензин в канала и останаха очаровани от резултата. На едната от помпите плюсовата клема се беше изстреляла от пластмасовия корпус със се оста, на която се навива самата клема!

[tanuco]

И моята е с + и - Колега слагай за 100 кинта едно менте, източи стария бензин, както са казали по-горе нашите другари, смени бензиновия филтър и карай.

[Бъчи]

Нищо лошо не мога да кажа за китайските помпи от България. На едно от аудитата с AAH мотор (2.8, V6) карам с точно с такава вече повече от 3 години, при това е и много по-тиха от немските на Pierburg и чешките Bosch. За три години на другото ауди си заминаха три помпи - оригиналната, която беше немски Pierburg изкара 15 години, която като се скапа смених и филтъра, който също беше оригинален и все още не беше запушен (300 000км), издухах с компресора и фината цедка на кошницата и почистих идеално и резервоара, поставих пак немска Pierburg и тя изтрая точно 6 месеца (колкото и беше гаранцията), купих една чешка Бош (изкара към година) и сега карам с SWF (най-евтината немска за $110).

Същите китайски, които в България са под 150 лева, в САЩ сe продават за $250 - 300, явно се правят на едно място, но се продават под всякакви марки и се смятат за висококачествени, само дето допълнителната им платняна филтърна торбичка няма как да се монтира в кошничките на моите аудита.

Сега се сещам и какви мизерии ми направи чешкия Бош - не се скапа веднага, а ме мъчи дълго време - първо колата започна силно да чука като на аванс и бях убеден, че американците най-сетне се изхитриха и те да продават менте бензин, само дето се оказа, че всички бензиностанции са в конспирация, помислих си, че си заминават инжекторите (чистих инжектори), после уж тръгна, ама продължи с чукането, смених нок-сензорите, но не помогна - почна да ми стопява свещите, смених и кабелите на свещите и накрая таман открих, че всъщност не прави достатъчно налягане и колата се мъчи с безкрайно бедна смес взе, че съвсем спря на около 20км от къщи.

Повече с Бош няма да се занимавам. Да не говорим, че свещите им от поне десетина години са пълно менте, а уж Роберт Бош ги е открил.

Редактирано 8 Май 2011 от Бъчи

[Zdravkicha]

Значи има една обща тайна че китайската стока която се произвежда за страната с неограничени възможности подлежи на много по строг контрол отколкото да кажем за ...източния блок:-)) Обаче пък аз също карам в момента с китайска помпа от около 100лв. и до сега вече втора година си работи. Но има и друго- заради което може да ти гори помпата. Предпазотеляи е 15 ампера и ако твоя е по-голям може когато се товари помпата да не гори той а помпата. Поне при мен се оказа че я сменях напразно понеже имах проблем със соленоидния клапан който се управлява от компа. Не ми отваряше понякога и вентилацията на резервоара остава запушена вследствие на което се получава вакуум в резервоара, помпата се товари по ток и ми гореше предпазителя. Понеже този клапан е майка си и баща си (150лв.) му откачих маркучетата и съм го оставил само вързан към компа и маркучето към колектора го затапих да не взема въздух. Сега си работи идеално.

RaDi_b4 към автора на поста!

Моля да не цитираш целия пост на колегата, на когото отговаряш, особено ако е предхождащ твоя!

Редактирано 8 Май 2011 от RaDi_b4

[Simeonov_B]

Аз ще ти дам още една идея - поне при мен беше това:

когото ми монтираха алармата прекъсват единият кабел към помпата - тоест това е защита при което алармата прекъсва кабела на захранването на помпата - оказа се че до помпата не достига хубаво напрежение а някакво по малко защото минава през алармата и там нещо се прецаква - така че за всеки случай си измери какво напрежение ти идва до помпата и ако е по малко си премахни това прекъсване което го прави алармата - при мен беше това и на третата помпа като си го вързах както си беше нещата се оправиха

[popov1600]

Колега кой предпазител е за помпата?

Редактирано 8 Май 2011 от RaDi_b4

[Бъчи]

Да, прав си за предпазителите, там много трябва да се внимава, а клапаните на гърловините на резервоарите са здрави, това е първото нещо, което проверих като изгоря втория Пирбург. Истината е, че качеството за Америка може и да е по-високо, но май само от производители с неутвърдена репутация, защото немските стоки напоследък са доста разочароващи, не само горивните им помпи са ментета. Предпочитам да си купувам части, произведени в Турция, Китай, Южна Африка... напоследък забелязвам, че са по-здрави от немските.

Не доуточних, че китайската помпа, с която карам B4-ката в Америка си я купих и ми я пратиха от България. Това лято като си идвам мисля да си купя още една за резерва като изгори немския SWF на другата ми B4. Идентична е с помпите, които в щатите се продават като Delphi, Carter, Beck/Arnley - все Made in China.

Препоръча ми я и ми я намери Алекс и не съжалявам.

http://www.alexdevil.com/

Редактирано 8 Май 2011 от Бъчи

[Vitcig]

Колега кой предпазител е за помпата?

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=75604&st=0&p=1136845&hl=%D0%B1%D1%83%D1%88%D0%BE%D0%BD%D0%B8&fromsearch=1entry1136845

И нека някой я закачи горе в раздела ...

[denis_li]

колеги не разбрах как така ще работи на газ и бензиновата помпа също нали като прехвърли на газ прекъсва се захранването на помпата няма връзка да се фподават и двете горива ако бъркам поправете ме

[Vitcig]

Подават се,ама няма кой да отвори вратата на бензина

Иначе казано ... Помпата си работи,обаче не се дава сигнал на дюзите,и те не отварят ! По обратната магистрала и в резервоара ... Общо взето си върти бензина ... Който в повечето случай е стар (респективно с голямо съдържание на вода) а помпата е за бензин,не за вода,и малко се нааква!

Горното се правело с цел да не "запичат" дюзите,ама така и не се намери някой който да ми обясни как бензина който не минава от там,охлаждал дюзата ...

И такива махленски истории!

Виж,механичният инжекцион е по-интересен ... Там вече трябва да върти бензина,за да не се спекат уримнайсе неща (глави,тикви,клапани)