Audi Allroad въпроси

[kaycata]

Здравей колега, kaycata възможно е да е проблем в нивомерите, при мен се зацапват от време на време и не дават правилни данни, трябва да се махнат буксите и да се изчистят хубаво. Но при положение, че са правили адаптация, най-вероятно там са счипили нещо. За ESP-то, когато датчиците не работят и при мен светва от време на време заедно с abs-а.

 

Колкото до разхода, засякох направо невъзможен разход тези дни, ходих до Смолян и обратно и реших да тествам, колко разход ще ми даде с по-бързо шофирани и на обратно възможно най-икономично. При първия вариант с бързо каране София - Смолян ми даде разход 11/100. В обратна посока с икономично шофиране ми даде 6/100  направо не можах да повярвам. Засичал съм го по метода пълно/пълно. Колата е Allroad 2.5 tdi

въпросът е че мойто ESP си работи но не мога да го изключа нищо не свети по таблото просто не иска да се изключи от копчето иначе от към разход нямам проблеми доволен съм

[георгимаринов]

Колега , ако много държиш да си изключиш ESP - то задръж бутона   за около 10 сек ( докато светне). Незнам само за проба ли искаш да го направиш , но като ти наизключи системите внимавай как ще караш . Пробвал съм я зимата , но на много широко и без коли наоколо  

[ogip]

За офроуд куатрото работи по-адекватно без ESP.

[kaycata]

Абе момчета нещо не се разбрахме явно , откакто правихме адаптация на окачването и колата се строполи като булит на земята и не иска да се изправи НЕ МИ РАБОТЯТ КОПЧЕТАТА НА НИВОМАТА И КОПЧЕТО НА ЕСП-ТО колата седи от зад от дясно на 2-ро ниво от ляво на първо а отпред джантите са под калниците това имам предвид на един ваг-ком качихме вчера и там дава грешка че нивоматите не са обучени а момчето каза че адаптацията минала успешно

[tseco]

Трябва да тествате системата,да видите дали реагира адекватно и дали компресора тръгва.
След това калибриране.

[kaycata]

гледахме системата си реагира първо пуска едно ниво надолу и после компресора си тръгва напомпва си след което прави адаптацията изписва успешна адаптация покарваш малко да запомни настройките и след няколко часа във гората стабилно каляне измиване и седно кръкче дигаме 85 км тя започва от 3-то да смъква на второ и до там компресора компчетата нищо не работи завъртях прибрах я и така 3-ден без нея

[tseco]

Прочетете я за грешки както е сега,евентуално в нивомерите.Калибрирай още веднъж за да се увериш че не е бъг в системата.
Ако стане същото се сещам за клапанен блок или спукана предна възлавница-но ако е от възглавница задницата би трябвало да е ОК,та остава варианта с нивомери или клапанен блок.

Но нека и по знаещи да се отзоват,че и аз съм от скоро във филма но чета и се интересувам доста,а и вече ревизирах моето окачване по ноето също имаше доста дилем.
 

[kaycata]

въпросът е защо се случи веднага след адаптацията , според мен момчето което я прави нещо я е збъркало защото то е правило само на мерцедес до сега аз бях първия с ауди

[AALEXANDROV]

Сигурно адаптацията не е направена като хората.

[kaycata]

най вероятно ще да е утре последен опит и ако не стане във Варна ще ходя

[kaycata]

01437 - Control Position not Learned

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

• Control Position not learned

Possible Solutions

• Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting

[tseco]

Докато не изправите колата на 2-ро ниво няма как да я калибрирате-просто не ви допуска,опитайте да подкарате компресора чрез тест от вагкома,за да надуе до 2-ро ниво.
Тогава вече може да се калибрира.

[kaycata]

утре последно чакам едни момчета да дойдат че аз не мога да я извадя от гаража,че съм под наклон и тогава вече ще видя как насилствено ще я вдигна и на платформа във варна и така

[kaycata]

Момчета имам един приятел с диагностика delphi , някой знае ли да ли с нея може да се оправи

[Denisd]

Здравейте колеги, на ваг ком ми излезна следната грешка:01772 - signal from level control pressure sensor (g291) 27-10 implausible signal intermittent , имате ли идея от къде може да е проблема, започна да се вдига доста бавно, но след като изтрих грешката, направо си скачаше, и така 3-4 пъти и пак заби, изтрих я втори път, но този път не тръгна да се вдига бързо а и грешката я нямаше отново....

[kaycata]

След поредната диагностика на (майстора) се установи че бил ми заминал модула. поръчах друг сменихме го и о чудо колата отново седи като булит, не било от модула!!! Явно е от модула в главата на майстора.след като го изпратих по живо по здраво си закачих старият модул оставих колата и на сутринта запалих си я и тя си се изправи и всичко си заработи,сложих и новият модул втора употреба и той си работи без проблем колата си се дига смъква както си беше преди.Идея си нямам как стана но е факт,Иначе си имам модул ако на някой му трябва купих го за 100 лв работещ проверен

[mshbul]

Неправещи добре контакт букси.

[kockoo]

Пресакала се е вискомуфата,постоянно е зацепена и мотора бучи като стар камион на баир.

Ценово?и как се сменя,отдавна не съм бизнеса...

[ogip]

Предница долу и як ключ, ама много як. На предишния ми душегуб не стана с напъване на метър рамо, та виското го свалихме отзад и много спокойствие и йога при операцията

[Налбански]

Ако се спра на вариянта С5 с душегуб и автомат все пак исках да знам дали има потенциал за леко засилване ... комбинацията с 4.2 няма да я бъде едно, че е рядкост друго, че това си една ламя както и да го гледам, а с газ повече не искам да се занимавам, едно че тия бутилки заемат място друго, че вече имам достатъчно лоши преживявания с прехваленото Романо и те така.

 

@Оги - С много екстри и ръчка си наистина доста трудно начинание ... и ако такова изпадне ще е на хубава цена.

 

@Александров - Ако го нямаше тоя момент с визията на С5 нямаше много да му мисля. А относно рециклираните възглавници достатъчно надеждни ли са или си най-добре Арнотрот ?

 

 

И пак да Ви запитам какво се случва ако възглавницата думне по време на път има ли начин да се продължи или репатрак и смяна е оправията 

 

 

Общо взето , за такава ситуация ти трябват 2 трупчета от пале.Да ти се возят в багажника..

Блокираш,вдигаш на крика,наместваш трупчето и с бавна скорост ссе прибираш..

[AALEXANDROV]

Здравейте!

 

Имам следния проблем: при скорост около 140 и при леко изкачване, при подаване на газ понякога колата забива и не набира скорост, усеща се че губи мощност. На равно не го прави никога, в леко изкачване - понякога.

Когато не се случва, колата не се спира и си ускорява до 180-200 както трябва. Когато се случи, трябва да върна малко газта и след малко се оправя. Но е гадно да се случва в моменти, когато ми трябва ускорение.

Клапан N75 е сменен с чисто нов.

Подозирам геометрия на турбо, но не съм сигурен. Възможно ли е от зацапана геометрия да не отваря лопатките понякога, така да се каже да заяждат.

При диагностика единствената смислена грешка е:

00575 - Intake Manifold Pressure

08-10 - Control Limit Surpassed - Intermittent

 

Вашето мнение?

[ogip]

Типичен синдром на пренадуване. Точно в такава ситуация се получава, както си го описал и при по-ниски обороти.

Напълно възможно да е зацапана геометрия, най-добре направи логове с надува, за да се види какво точно се случва.

[PLAMEN_79]

00575-intake leak/blockage,maf sensor,map sensor,tc wastegate,actuator/regulating valve,hoses interchanged/not connected,wiring. товa излизa в aутодaтa зa първaтa грешкa и възможните причини

[AALEXANDROV]

Четох в Ross-Tech - двете възможни причина са N75 и нещо по турбото. Понеже клапана е нов, май ще трябва да се концентрирам върху турбото.

С добаква Бардал няма да стане, нали?

[ogip]

Ако не си правил никога процедура по чистене на геометрията на турбото - иди да ти я направят, така или иначе си е необходима. Преди да смениш N75 правеше ли го?