Audi Allroad въпроси

[dido013]

Когато се засили до около 70км/ч налягането трябва да се пови6и до 15-16 бара,но при мен стига 12,5 и повече не се пови6ава,започва едно думкане,като от бас каса 10-15 сек,и после спира,може да сработва термозащитата.Предполагам,че не му стига ток на компресора,но защо го прави еднократно,когато думкането спре, карам Русе - Ямбол -245км.без никакъв проблем,преминава от ниво2 на ниво 1 при 120 ,когато намаля пак се връща на ниво 2,няма и помен от проблема,стига да не я угася,ако спра да почивам всичко се повтаря.Нямам представа какво става,но се замислям дали проблема не е софтуерен?Ще проверя и релето и връзките но не ми се вярва да е от там,прекалено е циклично поведението на компресора.Благодаря, колега ще го потърся под волана!

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 14 Ноември 2015 от VBI

[Cepro]

Релето се намира под волана,трябва да погледна на коя позиция беше.

на позиция номер 6 е 

[tseco]

При мен всичко ОК,но сега се замислих че при 120 не пада на 1-во ниво и после да се вдига на 2-ро.
От 4-то към 3-то слиза и от 3-то към второ също,минава си и на паркинг режим,но над 120 не е слизала на 1-во.
А сега де,някой знае ли уловката.

[dido013]

Пробвай при 130 и задръж 2-3 мин,

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 16 Ноември 2015 от VBI

[tseco]

Карал съм и с над 130,140 та и над 160 и до сега на 1-во сама не е слизала.

[Cepro]

непрекъснато скоростта трябва да е над 120км/ч поне 30сек...и тогава трябва сама да слиза на 1во ниво. после като караш под 70км/ч поне 120 сек - се вдига на 2ро ниво.

на стр.10 тук (http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_243.pdf) е описано как трябва да е

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 16 Ноември 2015 от VBI

[tseco]

Имам го този пдф и съм го изчел най подробно,явно не съм задържал скоростта по дълго време до сега.

[Mitko Dimitrov]

dido013 - най-добре викни някои приятел, ти се мушни под колата и той да вдигне нивото, така ще разбереш от къде идват тези звукове. Според мен или както каза колегата по-горе, пружините са заминали, или ако няма удар на компресора в метал виж  тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=177307&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82. При мен дрънчащния звук намаля, сега се чува, но някак си е по-плътен звука. Но за разлика от теб при мен се чува доста по-често, ако карам градско за 5км го чувам поне 3 пъти да припомпва, извънградско по-рядко

[kaycata]

На първо ниво пада след 180 км

Поне моята е така

[tseco]

Да не би да се адаптира чрез кодинг на каква скорост да слиза на 1-во ниво.

[Mitko Dimitrov]

Най-вероятно да, при мен е при каране 30 сек. над 140км/ч

[dido013]

dido013 - най-добре викни някои приятел, ти се мушни под колата и той да вдигне нивото, така ще разбереш от къде идват тези звукове. Според мен или както каза колегата по-горе, пружините са заминали, или ако няма удар на компресора в метал виж  тази тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=177307&hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%BD+%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82. При мен дрънчащния звук намаля, сега се чува, но някак си е по-плътен звука. Но за разлика от теб при мен се чува доста по-често, ако карам градско за 5км го чувам поне 3 пъти да припомпва, извънградско по-рядко

Звука идва от удари на компресора в гнездото на резервната гума,Сменях пружините с по-твърди, но тогава започна да се чува в купето когато работи. Старите пружини не са повредени и ги върнах обратно.Компресора работи тихо,бързо напомпва,но не вдига 16 бара,явно на електромотора не му стига мощност.

[tseco]

Явно иска нов колега,не знам как са след ревизия.
Аз моя го смених с нов,стария обаче запазих и си поръчах ремонтен комплект от Англия за 15 паунда,като преди това обаче го отворих и премерих цилиндъра който не бе износен.
Не съм го мерил какво налягане прави но работи доста тихо.С оглед на факта че оригиналния е работил 13 години едва ли ще се наложи да го ползвам,но си го ревизирах за всеки случай.
Та това са ти вариантите,ако имаш възможност по добре нов аз не си познах колата след като го смених,ако някой има впечатления от рециклиран да каже,понеже е доста по евтин вариант.

 

 

 

 

 

 

 

 

[tseco]

Сега ме гложди друго,тъй като ще си сменя вече полираните накрайници на ауспусите с такива от 4.2 и ще се пипа генерацията се чудя за катализаторите.

Ауди Олроуд 2.5 ТДИ 180 к.с

За или против премахването и защо.В дилема съм.
Колко са катализаторите,1-2 или 3

 

 

 

[svetto]

Колега, аз имах катализатори....и не се бях замислял, но едни момчета ми решиха въпроса като ги откраднаха! Сега мисля е по-добре!

[dido013]

 

Сега ме гложди друго,тъй като ще си сменя вече полираните накрайници на ауспусите с такива от 4.2 и ще се пипа генерацията се чудя за катализаторите.

Ауди Олроуд 2.5 ТДИ 180 к.с

За или против премахването и защо.В дилема съм.

Колко са катализаторите,1-2 или 3

 

 

 

 

Не съм разбирач,но имам малко време .На мойта са 3.Колата е тежка но не бих казал тромава-като смачкам газта при 100км/-1сек на 3та,после 4-та още 4-5......за нула време 160,без грам пу6ек ,на мен това ми харесва.Ако не са задръстени не ги махай,особено този след турбото.Освен това ще стане по-6умно в купето,ако не го направи6 свястно,а може и да резонира.Аз лично залагам на по-високия комфорт,а и генерацията е настроена спрямо мотора.Повечето промени имат негативен ефект-лично мнение!

[tseco]

Именно за това се чудя,понеже не пуши въобще,върви нормално макар да нямам база за сравнение без катализатори за да знам дали е нормално.
А и все пак е 13 годишна кола,едва ли положението на катализаторите е цветущо.
Имах А3 бензин и премахването му се отрази драстично на вървежа и разхода на колата,не знам обаче как е при дизела и конкретния мотор.

[ogip]

И как ще разбере дали са задръстени катализаторите?

Положителният ефект за турбото и издишването на мотора е сигурно, отделен е въпросът, че ще почне да мирше на чавдарка...

Със сигурност ще има малък положителен ефект във високите обороти. За шумното  - никаква разлика. На BAU му свалих 3-те катализатора и права тръба, вместо тях - разлика няма в шума, нито резонанси в целия оборотен диапазон, като се има предвид, че тоя мотор работи много по-тихо, спокойно и мазно от всички предишни поколения - абсолютно никакво чукане и тракане не се чува, дори студен.

 

На предишният ми душегуб (RIP) пък бях изкарал бензинови накрайници от суперспринт генерация наравно с бронята и пак така ме съветваха как ще почернее отзад, ама той грам облаче не правеше и за 4 години нищо такова не се случи.

 

А ето ги и самите катализатори:

 

ляв и десен 4b0 131 701:

 

Отвътре (доста незапушени изглеждаха), а и фъргаха маргаритки след тръбите :

 

 

Третия катализатор, след турбото 4d0 131 702:

 

 

 

 

Всичко това - само спомени...

[георгимаринов]

Аз съм без двата катализатора отдолу отпреди 2-3 год. Осезаема  разлика във вървежа към по добре и в разхода малко надоло. Освен това по спомен ми ги платиха на около 400 лв мисля беше. 

[tseco]

Този след турбото-каква е уловката да се махне,че е на доста кофти място.

[TiL]

Уловката е че след махането му ще спадне температурата на турбото, а това е добре.  Досега запушен катализатор не съм виждал. Виждал съм "начупен" катализатор и в следствие на начупването се запушва решетката назад. Иначе катализатора има определен пробег живот след което става една проста решетка. Дори и да не е "запушен" ще има добър ефект при премахването му.

[Schnura]

Да попитам автоматичната кутия 5HP19 до кога се монтира на колите.

На Олроуд 2005 г, с мотор BAU такава ли е?

При ремапване на софтуера на мотора има ли вариант де се ъпгрейдне и самата кутия?

[ogip]

Не съм с олроуд, но съм с БАУ, кутията е все същата и не подлежи на ъпдейт.

[Schnura]

Добре, като се ремапне мотора какво става с кутията?

До колко държи?

[ogip]

Това скоро ще разбера аз... Чак сега ще обслужа мотора и досега се въздържах от ремап, преди да се уверя в състоянието му.

В данните за тази кутия излиза, че душегуба трябва да й върже на възел червата вътре и има някакво недоразумение към издръжливост на Nm, така и не ми стана ясно има ли усилена версия за FLA  със заден диф, или не...

Като цяло ще споделя 2-3 приказки за това творение 5хп19. Нямам никакъв опит с АСК, не знам и не искам да знам как е пък с още по-старите видове с 4 скорости... За човек, който обича да сяда в автомобил, не само за да се придвижи от т. А, до т. Б и  сяда да шофира понякога само заради удоволствието, карането с хардуер, който следва изискването на някакъв софтуер е доста разочароващо - и двете допотопни за съвременните възприятия.  Напрягам се да мисля "това кога ще превключи", "това защо превключи"... Липсва ми да си ръчна лоста на определени обороти и да си знам да му подам газта когато и колкото трябва, а не оно да ми върне 2 предавки назад, за да реши, че е вкарало в лютеницата и да седне да мисли сега какво да направи.

 

Какво става с кутията и джоба при фейл е казано май доста във форума... Марсиянския Пешо е описал добре в една тема.  Моята движи мазно и засега не знам какво точно представлява това "ритане", само веднъж усетих нещо такова, като си играх доста с ръчно превключване и от тогава спрях да го упражнявам.