Автоматик или полуавтоматик е мултитроника

[Kissman]

Колеги,моята А4 е с мултитроник и аз винаги съм смятал че това е автоматична скоростна кутия...Наскоро обаче прочетох мнение че щом има възможност ( с плюс и минус е при мен) да се смянят скоростите ръчно-6 предавки са моите,значи е полуавтоматик,пълния автоматик няма такива възможности.Може би те са и по-усъвсршенствани в такъв случай..

[robobug]

Ейй тоя мултитроник бил две в едно

[limona]

Полуавтоматици са ония недоразумения на Опел и Тойота дето нямат PRNDS, а са като джйстик на изтребител. От тех се бега далече. Мултито си е автомат отсекъде, чуплив, ама невероятно приятен за каране и возене.

[baba]

Също така и selespeed на alfa няма такава пръчка!

[Todir]

То от мултитроника по-голям автоматик няма. Той въобще няма скорости. Тия 6 "скорости" дето ги имаш са софтуерно зададени. Може да са и 50 ако искаш, все тая.

[VBI]

Има и други полуавтоматици - на А-класата на Мерцедес например скоростната кутия си е нормална, но няма съединител. Превключваш ръчно всички скорости, можеш да спреш на скорост - голям кеф е, хем няма съединител, хем можеш да я караш на която скорост искаш. Също го няма и характерното "бучене" от вдигането на оборотите при подаване на газ. Реално скоростната кутия си е стандартна, механична, само съединителя е електрически и няма педал .

Редактирано 30 Октомври 2012 от VBI

[Kissman]

То от мултитроника по-голям автоматик няма. Той въобще няма скорости. Тия 6 "скорости" дето ги имаш са софтуерно зададени. Може да са и 50 ако искаш, все тая.

не разбрах как така софтуерно зададени...искаш да кажеш че ги няма реално ли???Аз като пробвам да карам на ръчни си усещам кога е 1-ва,кога 2-ра и си дърпа по-бързо и яко отколкото когато е на D...

[BECKO]

не разбрах как така софтуерно зададени...искаш да кажеш че ги няма реално ли???Аз като пробвам да карам на ръчни си усещам кога е 1-ва,кога 2-ра и си дърпа по-бързо и яко отколкото когато е на D...

Виж какво има в кутията ти:

http://multitronic-box.com/gallery/multitronic-repair

Двойката "чинели" (срещуположните конуси на двете оси) са абсолютно гладки, няма никакви предефинирани "скорости"... всичко е софтуер. За това 6 степенния мултитроник може да се направи 7 степенен само със софтуерен ъпдейт .. и малко пренастройка в луфтовете на съединителя

[Todir]

Точно на мултитроник аз не виждам какъв е бонуса да превключваш ръчно а и не вярвам при ръчна смяна да ускорява по-бързо. Може би липсва лага докато компютъра разбере точно какво искаш от него. Автомата мести тия чинели според оборотите, скоростта и нужната мощност. Примерно при яко ускорение задържа оборотите на мотора на максималната мощност на двигателя(да кажем 6к) и променя предавателното число така, че да поддържа тия обороти. Така се получава максимално ускорение. Като караш или ускоряваш нормално държи оборотите в диапазнона на максималния въртящ момент(да кажем 3к) и така реализира максимално КПД и икономия в този режим и т.н.

Не вярвам да можеш да се справяш по-добре от компютъра като сменяш скорости ръчно а и не съм сигурен до колко това е полезно за кутията. Ако не беше толкова чуплив това щеше да е най-готиния автоматик поне според мен.

[GLS]

Нещо такова трябва да е?

[mitsubishi galant]

Колеги,моята А4 е с мултитроник и аз винаги съм смятал че това е автоматична скоростна кутия...Наскоро обаче прочетох мнение че щом има възможност ( с плюс и минус е при мен) да се смянят скоростите ръчно-6 предавки са моите,значи е полуавтоматик,пълния автоматик няма такива възможности.Може би те са и по-усъвсршенствани в такъв случай..

Мултитроника е един тъп вариатор, нещо подобно на този при мотоскутерите, но имаш и софтуерно зададени "скорости". Тях ако искаш можеш и 15 да си ги направиш. Лошото е ,че не носи много на въртящ момент и за това се слага в повечето случаи на мотори с по-ниска мощност. Но пък е с най-доброто КПД от повечето типове скоростни кутии.

А това ,че имаш двата полюса и понеже можеш да сменяш преавките ръчно, го прави триптроник , т.е. автоматик с екстра...

"Пълния автоматик " без плюс и минус бягай от него където го видиш...

Редактирано 30 Октомври 2012 от mitsubishi galant

[Kissman]

Нещо такова трябва да е?

да,предполагам че така изглежда и работи.

[robobug]

Ако не беше толкова чуплив това щеше да е най-готиния автоматик поне според мен.

За мен проблема е в производителя - LUК. Като се има предвид, че се слага само на по-евтините модели, предполагам тънката мисъл на Ауди е да се пестят пари.

[Kissman]

въпроса за "чупливостта" е много много относително нещо и е съвсем друга тема,защото това че се чупели много за мен е достойно за рубриката " Градски легенди".Първо защото много зависи от експлоатацията ,второ-проблемни са при автомобили с голям въртящ момент а при други си работят нормално,трето- всяко нещо подлежи на ремонт и не е вечно.А и не мисля че цената на мултитроник като нов е много евтин и затова се слага в по-евтини модели.

[robobug]

Масово 2.0/131 са с мултитроници. Аз за по-слаб мотор не се сещам. Нито са минали много километри, нито могат да се похвалят с въртящ момент. Единствено са известни с харч на масло и счупени мултитроници.

Типтрониците, слагани на куатро, са няколко пъти по-натоварени (куатрото натоварва кутията много повече отколкото големия въртящ момент), но няма негативни отзиви.

Или и това (че ЗФ кутиите са по-здрави) са градски легенди?

[zoro]

Първо защото много зависи от експлоатацията ,второ-проблемни са при автомобили с голям въртящ момент а при други си работят нормално,трето- всяко нещо подлежи на ремонт и не е вечно.

И не на последно място обслужването чрез смяна масло и филтър на 60к км, което много хора го пренебрегват, а после страдат.

[d00mEr]

И не на последно място обслужването чрез смяна масло и филтър на 60к км, което много хора го пренебрегват, а после страдат.

60..60 колко да е 60. При мен за 30к км беше станало на боза маслото. Та го смених предварително.

[mario9900]

Да питам в Б6 на три литровия мотор и на 2.4 дали слагат мултитроник

Редактирано 9 Ноември 2012 от mario9900

[BECKO]

Да, слагат.... все що не е quattro, но автомат е мултитроник