A3 Sportback 2.0 TFSI

[Moonland]

1.4 TFSI не е спортен автомобил. Динамиката е чудесна като за купето (има доста на брой проф. ревюта из интернет, които го потвърждават.)

Колегата иска да кара а не да лежи под колата. Това противоречи на тенденцията да се купи по-стар и мощен автомобил, вместо нов, запазен и по-икономичен.

Просто идея.

[audiceco]

Приятелю не се сърди, ама не е за препоръчване много тоя мотор, особено като знам, че ще се надене на проблемния. Ако искаш да прочетеш повече за какво говоря заповядай http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=125152 така че трябва да има едно наум с 1.4 моторетката

Редактирано 25 Април 2013 от audiceco

[Raino]

1.4 ТФСИ преди 2011г. не става. Хвърля обтегач и верига на вала, турбо и инжектори.

Ако е със С троник филма става сериозен, на 40 000км. заминава мехатроника.

[galeksiev]

1.4 ТФСИ преди 2011г. не става. Хвърля обтегач и верига на вала, турбо и инжектори.

Ако е със С троник филма става сериозен, на 40 000км. заминава мехатроника.

Аз до колкото съм чувал 1.4TFSI не може и 100к км да изкара, особено ако се ръчка. В сервиза имаше едно А1 1.4TFSI на 18к км и механиците казаха, че вече за нищо не става двигателя. Немците станаха жертва на downsizing и финансова криза и определено намалиха качеството. 2.0TFSI от друга страна е изключително сполучлив двигател, по мое наблюдение, без сериозни недостатъци и оправдано ще го слагат в новите модели S4/S5.

[Moonland]

1.4 ТФСИ преди 2011г. не става. Хвърля обтегач и верига на вала, турбо и инжектори.

Ако е със С троник филма става сериозен, на 40 000км. заминава мехатроника.

Проблемът с обтегача го има при ВСИЧКИ TFSI до една ли друга степен и не само до преди 2011! Има най-много доклади за 1.4 по простата причина, че има повече 1.4 TFSI от 1.8 TFSI и 2.0 TFSI.

А как я закова тая генерална прогноза за 40 000км.... без коментар.

Аз до колкото съм чувал 1.4TFSI не може и 100к км да изкара, особено ако се ръчка. В сервиза имаше едно А1 1.4TFSI на 18к км и механиците казаха, че вече за нищо не става двигателя. Немците станаха жертва на downsizing и финансова криза и определено намалиха качеството. 2.0TFSI от друга страна е изключително сполучлив двигател, по мое наблюдение, без сериозни недостатъци и оправдано ще го слагат в новите модели S4/S5.

Чувал си...? От единична бройка от някакви майстори... :blink:/> Аз всеки път като вляза в сервиз чувам "Абе що са го направили така това тия смотани немци/французи/азиатци/италианци бе да им е*a ... - значи съм чувал че немските/френските/азиатските коли са голям боклук, да знаете, не си взимайте!

В немския форум има тема посветена на чукването на 100 000км. Можеш да прочетеш там колко не можели да изкарат 40 000 :stupid:/>/>

А АутоБилд имат 100 000км тест с разчастване на Голф 1.4 TFSI. Макар че VW 1.4 ТФСИ е малко по-различен от този в Ауди, изводът беше, че двигателя е в прекрасно състояние след 100000км. Можеш да намериш видеотата в youtube.

Не искам да цапам темата на колегата, ако си е решил непременно 2.0 ТФСИ - негова воля и това не е лош избор, просто давам алтернативно предложение, което може би заслужава внимание, щом иска да кара и да не се занимава с проблеми. Най-хубавата кола е новата.

Редактирано 25 Април 2013 от Moonland

[BECKO]

Ей, дървен философ препечен на лунна светлина - стига дава мнения без да си подготвен....

Знаеш ли защо точно мехатроника на DSG-то с тоя мотор загива бързо - защото е със сух комплект съединители и те прегряват зверски, започват да се лющят и затлачват каналите на мехатроника... в по-големите мотори и в надлъжните кутии съединителите са в маслена баня, самите кутии са правени да издържат повече NM-ри и този ефект е доста по-слаб. За това и маслото на едните кутии се сменя на 60 000 по документация, а на другите е lifetime (т.е. под 60 000 /> /> />)

За обтегачите на 1.8/2.0 ТФСИ има сервизна акция от 3 години и модифициран обтегач, който решава проблемите... за 1.4 им трябваше повече време и още не е ясен резултата до колко ефективна е кръпката

За това и комбинацията 1.4 ТФСИ + DSG си е бомба със закъснител... също така и Q5 3.0 TDI + DSG (там нютоните са повечко).... това, че една кола е нова, не значи че не е обременена с инженерни недоглеждания

Редактирано 25 Април 2013 от BECKO

[Moonland]

Чети тогава долу другите "дървени философи" какво са изпитали на гърба си.

...няма двигател без никакви проблеми...

Което не значи, че всички такива имат проблем. И това важи за абсолютно всеки двигате на тази планета:

http://www.motor-talk.de/forum/audi-a3-8p-2-0-tfsi-motorschaden-t4460453.html

Редактирано 25 Април 2013 от Moonland

[mitsubishi galant]

Колега, чуваш ги нещата по принцип, но на практика много обичаш да ги разводняваш. Конкретно 2.0Т какъв разход дава, от теб не успях да разбера. Сега оправданието, че всичко е жмел, защото съществуват физичните закони едва ли не. Кажи според теб, 1.4 ок ли е или не? Как може едни и същи мотори като технология, да имат такива разлики в надеждността? Отде тази статистика колко мотора има 1.4т и 1.8./2.0т ?

[Moonland]

1. Градски разход 2.0 ТФСИ - между 7 и 17 в зависимост от факторите които изброих по-горе.

2. Да, 1.4 ТФСИ според мен е точно толова добре технически колкото и всички други ТФСИ от това поколение.

3. Можеш да видиш груба официална статистика колко пласирани двигателя има марката Ауди от всеки вид за определен период в интернет. Логично е, че колкото по-евтин - толкова повече бройки в общия случай. Или смяташ, че и R32 има колкото 1.4.

Надявам се тези отговори вече да не са разводнени за твоя вкус.

[mitsubishi galant]

Така е в пъти по-добре, само не намирам никъде статистика. Просто без нея ми е трудно да преценя как мотор, който се вгражда в А1,А3 и то много по-късен период, ще е по-масов, а сведенията за проблеми едва ли не статистически по-малко..

[Flatmo]

В един брой на аутобилд четох, че новите Голф7 и Леон 3 имали ангренажен ремък вместо верига в 1,4 TSI. Ще почакаме да станат на 3 години да купуваме здрави коли втора ръка

[yavor20v]

Виждам, че си от София иди и виж тая http://www.mobile.bg/11365585466713246 нищо че ти е над бюджета ще спестиш, от данъци, регистрация и каско, а и ще свали от цената убеден съм, като идеш с парите.

Мой приятел я продава,той е от форума даже...

Колата е хубава и на малко км,от щатите е ,което е гаранция за км-рите

той има две такива всъщност...другата не е регистрирана още обаче

Редактирано 25 Април 2013 от yavor20v

[Raino]

Проблемът с обтегача го има при ВСИЧКИ TFSI до една ли друга степен и не само до преди 2011! Има най-много доклади за 1.4 по простата причина, че има повече 1.4 TFSI от 1.8 TFSI и 2.0 TFSI.

А как я закова тая генерална прогноза за 40 000км.... без коментар.

Преди да пишеш за нечий пост "без коментар" вземи и прочети малко повечко, влез в час и тогава подскачай и под четене не визирам посредствено четиво като Авто Билд.

Проблема с мехатрониците е масов и да те светна в рамките на година и нещо частта и съответно номера й са заменяни многократно защото явно, че се опитват да подобрят нещо, но не успяват. Най-вероятно причината за проблема е това, което ти обясни Веско.

Имам наблюдения над автомобил на мой познат - от 0 до 70 000км. два пъти се сменя мехатроник и всичко покрай него. Този пример не е прецедент.

Дай ми статистика, достоверна за продадените ТФСИ мотори, колко от тях са 1.4, 1.8, 2.0, 3.0 .

[Moonland]

Без кментар наистина значи без коментар... Всеки е свободен да си направи изводите от "експертното" ти мнение и това на какво се базира то...

А за статистиката - опитай с google. И днес е безплатен.

(С малко по-любезен тон можеше и по-конкретен линк, но "дай ми" можеш да пробваш на някой подчинен...)

[Raino]

Чудесно, ти го каза, отвори google и се позачети.

[mitsubishi galant]

А за статистиката - опитай с google. И днес е безплатен.

Добре де, къде е тази свръх секретна информация, понеже аз не я откривам никъде...

[audifan1976]

Мой приятел я продава,той е от форума даже...

Колата е хубава и на малко км,от щатите е ,което е гаранция за км-рите

той има две такива всъщност...другата не е регистрирана още обаче

Извинявам се за тъпия въпрос. Досега не съм карал автоматик. Тази DSG скоростна кутия сполучлив модел ли е?

[Viper]

Да. Според мен най-сполучливата (особено в тези години - 2005-2008)

[yavor20v]

Колега,аз не мога да ти отговоря на тоя въпрос,не съм запознат,но гледам вече друг го е направил поне

само знам че е мнго кеф да караш кола с такива скорости,баси!

[Raino]

Много е готина кутията за каране. Не ми е ясно защото, обаче съм чувал че сдава багажа само сложена на 1.4Т.

[Moonland]

Моля те поясни от кой си го чувал и този някой какъв се явява, че има представителна информация за всички 1.4Т на бели свет?

[Raino]

Познавам 3ма с 2.0 Т със С троник и един с 1.4 Т, това са ми лични познати. Кутиите на 2.0 ките нищо им няма 1.4 ката писах по-горе какво се случва. Имам познати приемчици в Порше и от тях имам информация и в любимия ти google може да се позачетеш.

Също така честичко ми звънят със запитване за мехатроник и тн . за А3 1.4 Т.

Какво стана със статистиката, чакам да я пуснеш ?

Редактирано 26 Април 2013 от Raino

[stodi]

стига се хранете бре.. колите се чупят.. тва е .. и нови и стари всички ходят в сервиза

[Raino]

Така е ама някои се чупят повече от други

[Moonland]

Мхм. На приятеля ти с 1.4 се е счупила до момента повече от приятелите ти с 2.0

И от там генералната диагноза - всички 1.4 са боклук

Понеделнишки екземпляри има от всеки модел, всяка марка, всеки двигател и всеки континент

Както каза колегата по-горе - колите се чупят!! Едни на 20 000, други на 50 000, трети на 450 000 - няма универсално правило обаче. Ако не е едно - ще е друго! Техника!