Audi 90 2.3 от предно на quattro.

[Chichati]

Здравейте почетох малко по темата и останах с впечатлението, че е мисия невъзможна.
Но все пак реших да се пробвам и "прежалих" колата. Реших, че имам нужните знания и условия, както и финансовата възможност за осъществяване на този проект и така се започна.
 
Купих малко чарколяци от различни донори, като цялата задница беше рециклирана в по- голямата си част.
 
След това си купих половинка ауди 90 куатро, което се оказа, че е бившото на RaDi _b4.

 

 

е беше малко изгнило в багажника та малко кърпене трябваше

 

 

 

 

 

Тука е процеса по "обезкостяването" на "донора"

 

 

Ето го дъното с гредите чака да бъде трансплантирано

 

 

Вече на "пациента" отрязано дъното

 

 

"Новото" дъно нагласено и точковано

[RaDi_b4]

Радвам се, че част от колата пак ще е в движение. Успех в начинанието.

[Chichati]

Тука се виждат стабилните шевове

 

 

Вече дъното е заварено отвсякъде

 

 

Ботушите на амортесьорите естествено се оказаха различни и ги смених

 

Разликата между двата "ботуша"

 

 

 

 

За защита от корозия

 

 

 

[Chichati]

Магарето рециклирано с нови тампончета

 

 

В процес на реденето на окачването

 

В крайна сметка колата премина успешно реглаж на задния мост и ето я чакаща слагането на скоростната кутия

 

Засега мога да кажа, че за 3-4 км на самоход от сервиза където извършихме реглажа до нас колата се движеше съвсем нормално без да дърпа на някъде, за шумове не знам  понеже няма гърнета :Д. Имам скоростната кутия ASZ, но нямам чашките където се ловят каретата на тях а тези от старата ку тия не става и това ме бави в момента, понеже не мога да намеря. ето ги двете кутии една до друга

 

[integrale45]

Бравос!Със същия двигател ли ще бъде куатрото?

Редактирано 18 Октомври 2013 от integrale45

[Sklepi]

Браво колега! В Мездра говорих с един човек със сребърна Алфа 156 и той ми каза че негов приятел от Ботевград си прави колата куатро  Тя колата се появи и във форума

Редактирано 18 Октомври 2013 от Sklepi

[Митака]

Браво! Ей това е то, има ли желание всичко става!

[Chichati]

Ами да засега с НГ пък по- нататък ще видим как ще ме избият лудите

[Цанчо]

:respekt:

[integrale45]

Ами време е тогава да видим някое купенце или кабрио да станат куатро.

Редактирано 18 Октомври 2013 от integrale45

[Митака]

За проблема с чашите за каретата ми хрумва нещо, но без изобщо да съм сигурен, че ще стане. Но поне си струва да опиташ. Идеята ми е да размениш слънчевите и планетни колела на двата дифа и да монтираш чашите от старата кутия на куатро кутията. Евентуално ако има разика в диаметрите на оста на чашите където лягат семерингите, може и тях да се наложи да смениш.

[Chichati]

Цитиране на предходен пост!

 

Мина ми през ума да разменя касетите с короната понеже и двете са с по 37 зъба. Като ги сложих едно до друго обаче и касетата и короната с по- малки като размер. На куатро кутията отворите в касетата са по малки и дори и да успея да вмъкна планетите и сателитите от другия диф, в което не съм сигурен, че ще стане, ще трябва касетата да се стругова и от двете страни. А тези чашки досега 3 различни вида видях, със различни диаметри и шлици на опашката им.

Редактирано 20 Октомври 2013 от VBI

[Митака]

Короната или касетите в никакъв случай не разменяй! Мисълта ми беше само карантиите на дифовете да размениш ако е възможно.

[Chichati]

Цитиране на предходен пост!

 

Дори и да станат карантиите, за да влязат чашките касетата трябва да се стругова. Ако не намеря чашки май ще мисля за цяла кутия...

Редактирано 20 Октомври 2013 от VBI

[Kutrov]

Евала ! Не очаквах някой да се захване с подобно начинание,но ето го човека

В Ботевград е и моята кола вече,хванете са я куатровизирайте малко и нея

[Митака]

Дори и да станат карантиите, за да влязат чашките касетата трябва да се стругова. Ако не намеря чашки май ще мисля за цяла кутия...

Нещо не мога съвсем да схвана! Касетите и на двете кутии си остават там където са си били, а само карантиите (4-те конусни колеленца) от едната отиват на другата. Къде трябва да се стругова?!

[Chichati]

Цитиране на предходен пост!

 

Касетата на куатрото е с по малки отвори за осите на чашките(защото осите на куатрото са с по- малък диаметър от тези на предното) и чашките от кутията с предно не могат да преминат през отворите на касетата. За да минат трябва на касетата да се разширят отворите.

Редактирано 20 Октомври 2013 от VBI

[swetli4ko]

Още едно евала и от мен колега.Ето че вече мита за превръщане на Б3-ка от предно на куатро е разбит(при Б4 Митака вече го доказа).

А относно това с чашките на кутиите мога да споделя нещо от опит.Преди време мой познат реши да направи куатрото си на предно(ей така просто да види как ще се държи мотора му с код НМ  на предно).Аз имах кутия от предно и решихме да пробваме ей така за спорта.Кутията куатро беше с код AKU,а кутията на предно беше с код АКМ.Разменихме ги и се оказа,че каретата са различни.Просто разменихме чашките на двети кутии и всичко заспа.Незнам при теб защо има такива разлики в чашките.

Редактирано 18 Октомври 2013 от swetli4ko

[Митака]

Касетата на куатрото е с по малки отвори за осите на чашките(защото осите на куатрото са с по- малък диаметър от тези на предното) и чашките от кутията с предно не могат да преминат през отворите на касетата. За да минат трябва на касетата да се разширят отворите.

Сега ми се изЯсни!

Те тези отвори в касетата май, не са оговорнии, в смисъл, че осите на чащите не контактуват по тях. Пробвай да наредиш колелетата от другата кутия и ако стават ги разпробивай тези отвори. Но все пак си е най-добре да намериш подходящите чаши. Я дай размери, диаметър на карето, брой и диаметър на шлиците, че май имам едни чаши и да ги видя дали ще ти свършат работа.

Редактирано 18 Октомври 2013 от Митака

[Chichati]

Така поработих още малко по проекта. Взех цяла кутия за части и си сложих чашките. Монтирах и кутията на автомобила.

Обаче оригиналните полуоски не може да се ползват. Н моите полуоски каретата са 108мм а каре 100мм колкото ми трябва не може да се постави тъй като шлиците за други. Естествено закупих други полуоски. Смених отпред шарнирите с АС метал и амортесьорите с Каяба.

Смених и тампоните на носачите. Сглобих кардана, направих му планка на висящия лагер, който е от БМВ 525 и го монтирах. Масло за кутията 3 литра ИГАТ 75W90 полусинтетика. Общо взето напрдвам бавно но (уж) славно. :Д

 

 

 

Редактирано 4 Ноември 2013 от Chichati

[Achoo]

Браво за ентусиазма ти колега

[Chichati]

Колеги да се похваля вчера след като монтирах цялостно окачването, изкарах аудито и минах около 5км. Изкефих се какъв старт прави в дъжда :Д. Не съм го тествал повече понеже в момента е по двуцевка и мога да заглуша циганска сватба. Имам дребни проблеми за решаване като скоростния лост седи твърде в ляво и съответно за 1 и 2 бутам много лоста, и постоянно свети отзад светлината за задна, както и мистериозен теч от някъде в багажника.

[Chichati]

Зравейте.

Колата се кара вече нормално като всекидневка, като единствено имам леки вибрации на кардана.

Предстои закупуването на 4 нови зимни гуми и свързването на блокажа на задния диф.

Та бая потърсих из форума и нета, но така и не открих схема на вакумите и ел. схема за кабелите, кое къде се свързва.

Ако някой има такава схема моля да я покаже тука.

[integrale45]

Защо не го направиш с някакво реле,но не забравяй да го изключваш,като завиваш,че някой ден ще чуеш ЧАТ и карето на кардана ще е за смяна.Иначе фабрично на В4-ката,като вдигнеш 25 км/ч и изключва

Редактирано 19 Ноември 2013 от integrale45

[Chichati]

Цитиране на предходен пост!

 

 То така и ще стане, но все пак ми трябват схемата на вакумите и оригинално как са кабелите.

Редактирано 21 Ноември 2013 от VBI