Какво да избера Ауди 80 (В4) или Ауди А4 (В5)

[Hugsy]

Слабичък си е мотора, а разхода е 11.5/100. На 150 коня е 12.2. Според мен се насочи към по-големите мотори. Мен много ме е яд, че си взех 1.8 125к.с, защото разхода ми е еднакъв с 1.8Т, а вървежа не ми харесва, особено при изпреварване. 

 

 

При тези коли не се гледа само разхода. Поддръжката на 1.8 турбо е в пъти голяма. Давам пример:

 

 

1. 1.8т има турбо, което на кола на 17-18 години ще се смени на 90% в първите 30 000км + 1 камара маркучи, магистрали и т.н. Докато 1.6 няма турбо. Ново турбо е 4 цифрена сума. Рециклирано или 2-ра ръка е около 400.

2. Маховика на 1.8т е с демпферен маховик който пак е около 1000 нов. 1.6 е с обикновен маховик и съединител.

3. 1.8т турбо е с 4 бобини по 150 лeва. 1.6 e със свещички по 5лв бройката на Бош.

4. Дисковете (предни) на 1.8 турбо са 288, а на 1.6  280мм.  Цена за АТЕ - 1.8т - 117лв.  За 1.6 - 66лв.  При накладките също има разлика.

5. Данъка за София за 1.8т е 170лв.  За 1.6 e 25лв.

6. 1.8т е с 2 вала и обслужването на мотора е по-скъпо (около 220 лева рълки и ремъци без обтегача). Има си и хидравличен обтегач на ремъка + верига между валовете. 1.6 е с 1 ремък и 1 ролка (по спомен бяха около 25 лева ремъка и 50 ролката). Обтегача на 1.6 е с пружина.

 

Има още работи но това е на първа ръка. Така, че разликата в разхода му е последната грижа. Ясно е на всички, че 1.8т e много по- пъргав и приятен за каране. Но всичко си има цена. И на мен ми харесма как върви 2.5 тди 180 коня на Б6, но взехме 1.9

 

 

Ако ще караш повече градско и извънградско не обичаш да караш над 140. 1.6 ще ти стига. Ако караш предимно извънградско и обичаш високите скорости 1.8т е твоят избор. Или дизел 1.9

Редактирано 3 Май 2014 от Hugsy

[becinko]

Честно ли мислиш, че 1.6 има само "свещички по 5лв. бройката" няма кабели и отделна бобина, или по някакъв имагинерен начин тока стига до свещите? Бобини за 1.8Т има в продавалника по 20 кинта, вземаш пробва бачка караш си като се преебе пак 20-ка и си ти, ако не прежалваш 100-тина лева за нова и си спокоен ....

 

И нещо изненадващо, 1.8Т също има свещички

[alter_breed]

Аз казах " според мен се насочи към по-големите мотори" то по твоята логика да се движи с градския транспорт и няма да дава пари. И аз за да избягам от грижи към турбина, маркучи, гейтове, куатрота си купих 1.8 125к.с и от тогава ме е яд, защото все едно си карам Вентото 1.8 75к.с При изпреварване трябва да връщам предавки да чакам да се развърти двигателя и т.н, а мой приятели с 1.8Т си се кефят на колите и т.н. Дори всеки ден се чудя дали наистина този двигател няма сила или просто моята кола не е вред нещо. Както казвам все едно си карам 1.8 75-90 коня, защото съм карал и Опел Вектра Б 1.8 16в 115 и си пържеше гумите и на 2ра, а Аудито едвам ги триива и толкова.   

[krassi_110]

 

Стига с тези митове,че механичния инжекцион не се прави,тук в форума има  хора които го правят,като се направи един път само каране,мойто АЦЕ го пипна Пепи-buzzi преди 4 години  и от тогава само каране,а имам и газ,хората си протриха клавиатурите да обясняват как да си направим колите да нямаме проблеми,но ние пак си знаем едно и също мех.инжекцион е гола вода и това е,като подръжка двигателя е много по ефтин от 1,8Т .

http://audibg.com/forum/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=2270195

Колко му трябва на мех.инжекцион?  

Редактирано 3 Май 2014 от krassi_110

[GSI90]

Вземи което ти харесва на теб.Всеки си хвали неговото.Аз също скоро скочих от Б3 на Б5 и не съжалявам изобщо.

Съвсем различна кола е.И тоя разход 15 на 100 газ с газов инжекцион как се постига.С 200 ли карате постоянно?11 на сто ми дава на мен с нормално каране и 1-2 кикдауна до към 180.

Не била комфортна Б5 вие Ролс Ройсове ли карате?

[Hugsy]

Аз казах " според мен се насочи към по-големите мотори" то по твоята логика да се движи с градския транспорт и няма да дава пари. И аз за да избягам от грижи към турбина, маркучи, гейтове, куатрота си купих 1.8 125к.с и от тогава ме е яд, защото все едно си карам Вентото 1.8 75к.с При изпреварване трябва да връщам предавки да чакам да се развърти двигателя и т.н, а мой приятели с 1.8Т си се кефят на колите и т.н. Дори всеки ден се чудя дали наистина този двигател няма сила или просто моята кола не е вред нещо. Както казвам все едно си карам 1.8 75-90 коня, защото съм карал и Опел Вектра Б 1.8 16в 115 и си пържеше гумите и на 2ра, а Аудито едвам ги триива и толкова.   

 

Тук си прав. АЗ също му се кефя на 1.8 турбо мотора. Имам приятел с Пасат с него и чат пат ме вози. Въпроса е, че моята е по- евтина за поддръжка. Преди 3 години бяхме в Созопол на море. На отиване точно между Черноморец и Созопоз му гръмна турбото. Е нема ти казвам как си изкара морето. Цепеше стотинката на 2, въпреки, че му пратиха турбо с куриер. Не ме разбирай погрешно. Аз също се кефя повече на 1.8 турбото. Даже мисля след време да си взема А4 Б6 с 1.8 турбо 163 коня версията. Но още нямам възможност да го поддържам. АЗ ЛИЧНО СМЯТАМ, че имаш ли такъв мотор трябва да имаш готови в банката едни 800 - 900 лева.  Именно скъпите агрегати отлагат моята покупка на такъв мотор Иначе и аз съм навитак.  Гледай коя е по - запазената, защото моето наблюдение е, че 80 % от А4-ките, които се продават са със турбо което е със сериозни луфтове и окачване пред разпадане.

[tonko2.0T]

АЗ ЛИЧНО СМЯТАМ, че имаш ли такъв мотор трябва да имаш готови в банката едни 800 - 900 лева.

:mrgreen:

[MAPTO7007]

НЕ си купувайте 1.8Т еле па quattro

 

Турбините гърмят

Маховиците са леш

Окачването да не ти разправям ... един път София-Варна и тотал ново инак не става ...

Па и свещи - бобини - дебитомери дават фира като за световно ...

 

А пък в комбинация с (В5) да не ви разправям ... нищо не става ...

 

Ориентирайте се към 1.6 - 1.8 чисти мотори максимум ... ама на старата А6 С4 или пък 80-ка В4 ... иначе сте обречени на финансов банкрут

[ksi1]

много си подъл,как им сипа :-)

[teo63]

И в този автофорум нищо по различно от всеки друг, всеки иска да изкара пуйчето си ако не кондор поне лешояд

[Wolf1]

НЕ си купувайте 1.8Т еле па quattro

 

Турбините гърмят

Маховиците са леш

Окачването да не ти разправям ... един път София-Варна и тотал ново инак не става ...

Па и свещи - бобини - дебитомери дават фира като за световно ...

 

А пък в комбинация с (В5) да не ви разправям ... нищо не става ...

 

Ориентирайте се към 1.6 - 1.8 чисти мотори максимум ... ама на старата А6 С4 или пък 80-ка В4 ... иначе сте обречени на финансов банкрут

:) Марто, какво световно.. ако е един път на 4 години може и да дава фира нещо по колата (биалетка примерно), но иначе само си я караш. Стига да си гледал все пак какво купуваш, и да не караш като каруцар. 

[MAPTO7007]

Марто,какво световно ...

 

Честно казано ... моята я взех без да я гледам.

1 седмица я карах със суха пръчка на маслото ... преди да я обслужа все ...

За 5-тте години дето я търкалям по окачването не съм пипнал нищо - не е и имало повод.

Сменил съм:

Дебитомер (по моя-вина скапах здравия)

Четири лагера на главините,четири защото сменям по две.

Четири свещи.

Задни накладки.

Една ламбда сонда (въпреки че и старата ми е здрава)

Четири бобини (без пари при акцията в Порше)

Няколко захабени маркучи по вакуми и т.н.

Спирачна,Охладителна и Хидравлична течност на 3 години сменям задължително и ги смених.

Турбото съм на път да сменя ... щото това ме предава вече (откакто имам колата съм му минал към 100000км. само Аз)

 

Това се сещам и то за тия години на тая трошлива-скапана (В5)-ца.

Пътувам редовно с колата на работа и не само.

Дупки които мога и знам избягвам,които не ... кофти отнася го ...

 

п.п За същите 5 години ако сумирам парите дето съм дал за горните неща с работата по майстори е някъде към 1000лв. нека сега с турбото да станат 2000лв. разхвърляно по месеци 60 месеца. натам Вие смятайте ...

И още нещо е вярно,колкото повече гледаш,избираш и незнам си какво толко повече ще се насадиш ...

 

Основното е мотор и агрегати към него - окачване,спирачна система и не на последно място интериор и екстериор ...

[DLS]

Моята покупка също стана без да ходя в сервиз, само огледах и тествах колата. И то става дума за втората ми б5-ца с аjl, която взех от омразната на всички Дупница. За 3 години по колата се повредите са единствено - Н75, едни накладки, борда започна да губи пиксели, 1-2 пъти стрелката на горивото се бъгна и..... май това е всичко. Тая кола не тропаше изобщо, не гореше грам масло, всяка екстра работеше.

За сравнение и двете б4-ки които съм имал, купето сега е 96-та без газ и без да е човъркано, но и двете са пълни морги в сравнение с всички б5-ци и Ц5, което имам сега. Първото Б4 направо ме разцепи от ремонти, а съм го карал много по-малко, уж здравата кола ама почне ли се няма б4 няма б5, парите си вървят, а нервите още повече...

[alter_breed]

И аз моята я купих преди 2години без да ходя в сервиз и беше обслужена и то си личеше, но потропваше предницата, а и цената ме устройваше. 

На другия ден бам 270лв за 4 долни носача, ремонт и 2 маркуча на спирачките + добра и лоша новина за скорошно сменени задни амортисьори и теч от рейката. След 6-7 месеца бамм 500лв за рейка, ремонт, задни накладки и един горен носач. И така по сервизите клапа тук дискове там четки на алтернатор, акумулатор и накрая като сложа чертата 1300лв по сервизи. Сега 18 000 км по-късно цялата предница е за смяна и теч на охладителна течност грубо 700лв. Сега ако си купувам кола вече в 2 сервиза за двойно мнение, но няма да е Ауди със сигурност.

[bobitovn]

И аз моята я купих преди 2години без да ходя в сервиз и беше обслужена и то си личеше, но потропваше предницата, а и цената ме устройваше. 

На другия ден бам 270лв за 4 долни носача, ремонт и 2 маркуча на спирачките + добра и лоша новина за скорошно сменени задни амортисьори и теч от рейката. След 6-7 месеца бамм 500лв за рейка, ремонт, задни накладки и един горен носач. И така по сервизите клапа тук дискове там четки на алтернатор, акумулатор и накрая като сложа чертата 1300лв по сервизи. Сега 18 000 км по-късно цялата предница е за смяна и теч на охладителна течност грубо 700лв. Сега ако си купувам кола вече в 2 сервиза за двойно мнение, но няма да е Ауди със сигурност.

Колега ходенето в сервиз е задължително при покупка,но и в 5 сервиза да отидеш, а и след тях на врачка, пак няма да могат да ти кажат, че след 18К км. ще имаш теч в охладителната система.Не знам защо всеки мисли, че в сервиза могат да ти кажат, тая кола ще изкара примерно 32 453км. без да смениш нищо.Ако е автомобил на 2 -3 години да, но на 10+ годишен курник е нормално да се цепят разни мъркучета, да има течове и т.н.

[alter_breed]

Ако бях отишъл на сервиз щях да спестя 800лв, ама ти от целия роман видя теча на антифриз. Щяха да ми кажат, че главата на двигателя е сменена (за добро или лошо) и др.