AEL, загрява маслото и губи налягане

[radi_nrj]

Здравейте колеги,

 

Имам голяма драма с единия AEL и вече се чудя какво да го правя. Като карам на баир или поддържам над 2000 оборота ми грее маслото до към 120 градуса и в момента, в който върна газта и оборотите паднат под 1800 светва "Лампата на Аладин". Колата се кара с масло 5W-40 като съм сменил 3 различни марки и ефекта е един и същ.

 

Вече на 2 различни места я гледаха и казват, че налягането е ок и на място или в града немогат да я накарат да вдигне над 110 градуса на маслото. А налягането е в норми, че даже идваше височко за толкова стара кола. Не помня точна стойност но беше далеч над минималната, та отпада варианта износени лагери.

 

 Прегледани са настройки, аванс, бууст и всичко е в нормата та отпада варианта да грее от пренадуване или лоша настройка.

 

 За сега се сещам за запушен охладител на маслото и той ще е първия, който ще проверим,

 

 Казаха ми, че може пръскалките в цилиндрите да не работят адекватно, оттам да загрява, а ако не се затворят като паднат оборотите от тях да губи налягане.

 

 3-ти вариант е маслената помпа.

 

За друго ако се сещате ще съм благодарен. 

Редактирано 17 Юни 2014 от radi_nrj

[PAVEL MARINOV]

И моята вдигаше дажe до 130 като я изгърбя карах я с 10w40 на кастрол но никога не ми е святкала лампата.Да нямаш проблем в някой датчик или в таблото. 

[radi_nrj]

Датчика за налягането на маслото го сменяхме 3 пъти и в момента е с най-скъпия и най-оригиналния, който успях да намеря, резултата е същия. Въпроса е, че дори и като си карам със 120 по магистралата вдига 120 градуса, а на другата ми кола, която е със същия мотор не мърда от 100-105 по същия маршрут, със същата скорост.

Редактирано 17 Юни 2014 от radi_nrj

[PAVEL MARINOV]

Чип има ли?

[radi_nrj]

Няма чип, пълна стоковица е.

Редактирано 17 Юни 2014 от radi_nrj

[PAVEL MARINOV]

Както казваш може и в маслената помпа да е проблема.

[optimist]

А интеркулера някога почиствал ли си го ?  Имаш ли катализатор  ?  центровката на колко предварение е и горивото на колко млг ?

Колата губи ли охладителна течност ? самите маркучи твърди ли са и пукат ли ги като ги стиснеш.....термостата пробвай да го махнеш  възможно е да е блокирал пък и така ще видиш дали вдига температура ако да не е добре работата

 

   Дигал съм повече от 150градуса на маслото ....повече не можеше да върви

 

10 в 40 е по -подходящо за тази кола и непременно махни катализатора ако имаш такъв

Редактирано 17 Юни 2014 от optimist

[radi_nrj]

Кулера е чист, катализатор няма, предварение и порции били в норма (не знам точни стойности, но мога да вярвам на майстора), не губи охладителна течност и маркучи са меки, термостата е нов и работи. Според майстора проблема е маслена помпа и/или пръскачки заради, което трябва да се отвори мотора. Май ще заминава за части

10W40 няма как да е по-подходящо защото пълната синтетика е много по-устойчива на високи натоварвания.

Редактирано 17 Юни 2014 от radi_nrj

[optimist]

Помпата на маслото няма да ти дига налягане и при свободен ход \особено като загрее\... В ауто датата пише, че трябва да е 2 или повече бара на 2000 об....Датчика не е на много куцо място имаш ли вариант да навъртиш манометъра и да следиш налягането на маслото в различни режими..

С диагностиката като се закачи показва ли идентични стойности на Т с тези на таблото...

Ако приемаш съвети сложи добавка за промивка в маслото  примерно бардал имат такава 10 кинта много добре почиства отлагания и мръсотии.Не е съвсем изключено да имаш наслагване на утайки и боклучи по маслените магистрали и има шанс с нея да минеш метър..само с ново масло и филтър.

Правил съм си опити с цетнровката и горивото и има разлика която стига чак до Т на маслото    така че ако все пак ти заяват некви стоиности може да опитаме да помогнем и от тази гледна точка.....

Антифриза как ти в смисъл цвят примеси ?

[radi_nrj]

Налягане на маслото на 100 градуса 2000об 3,5Атм, На 3000об удря 5Атм и ги държи 5 до максимални обороти. Проблема е, че на мято повече от 110 градуса не ще да вдигне.

Мисля да пробвам с добавка и ако мине.

Антифриза е червен Hepu G12 със съвсем малко ръждица, системата е промивана 2 пъти и на всяла смяна оставаше все по-бистър.

[Vankata_84]

Според мен шанса в маслената система да има проблем е минимален. Даже след всичко проверено, според мен двигателя е здрав. Пък и щом не е счупила турбо, значи реален проблем няма. Да не говоря че при реален проблем с налягане двигателя ще се разтрака така, както никога преди това. 

 

Като имаш две коли що не смениш таблата, не е по-сложно от доста други неща. 

 

Информативно ти казвам че индикацията "лампата на Аладин" зависи от:

-налягане

-обороти на мотора

-и малко комбинации от токове... в стил тука има тука няма

 

Според мен температурата на маслото ти е нормална!!! Особено като се има предвид факта за какви режими споменаваш. Това че някой тука карат без термостат, и при тях едва отлепва от 60 градуса, съвсем не значи че така трябва да бъде. С други думи опитвам се да кажа че от евентуална студена спойка таблото "мини чека" не чете обороти и от там ти светва лампата. 

Редактирано 17 Юни 2014 от Vankata_84

[radi_nrj]

Това с таблата може да го пробвам, те даже са абсолютно еднакви. И 2-те са с system check и MFA.

[Vankata_84]

Тва за оборотите ти го гарантирам! Нали тва е големия пиниз при мен да тръгне мини чека с АБФ компа. Като не си подал обороти на таблото, свети всичко в "чековете", МФА, или как там се казва. 

 

Мисля че би трябвало да е студена спойка защото не казваш за проблем с оборотомера. 

[radi_nrj]

Multifunktionsanzeige (MFA) e това дето му викаме бордови компютър  . Тия дни ще пробвам, и без това на черното трябва да сменя крушката на Air Bag-a.

Редактирано 18 Юни 2014 от radi_nrj

[Vankata_84]

Последно да те питам ти как определяш 120 градуса? В смисъл че първоначално на мен ми беше малко мислерия показанието на т масло. После обаче видях че е относително точен и че първата чертичка е 90 градуса. 120 градуса на маслото на 2.5тди при извън градско с 2000 об на 6-та ми се вижда много нормално. Все пак това трябва да са едни 120км/ч поне.... 

 

Тази която е куатро ли ти дига 120 градуса? 

[radi_nrj]

Преднячката загрява, куатрото на 120 извън градско на 6-та седи от дясната страна на първата чертичка, а преднячката отива милиметри преди 130 градуса.

Редактирано 18 Юни 2014 от radi_nrj

[Vankata_84]

Не знам дали тук успях да помогна или да те объркам...

...Колата според мен има 2 проблема:

 

-Лампата за масло е от таблото според мен. След смяна на таблата ще си сигурен в това. 

 

-Показанието за температура е друга работа. Лично аз вярвам на уреда, и когато имах проблеми с аванса на голата единствено т-масло ми показваше завишени стойности, охл.течност си седи на 90 винаги(до 110-115 градуса). За да си сигурен че колата работи топло и че маслото е 120 градуса можеш да погледнеш показанието на 51-ви канал на климатроника когато уреда ти отчита 120 градуса. На 51-ви канал ще видиш водата постъпваща в парното(трябва да е пуснато на някакви градуси желателно на една чертичка на вентилатора). Показанието там трябва да бъде поне 95 градуса и нагоре според мен за да кажа че колата ти има проблем...А евентуалния проблем на колата може би е термостат. При мен щом термостата се прецака т-масло не вдига над 60 градуса. При теб защо пък да не е обратното. Другото евентуално нещо от което може да грееш без индикация е виското, но при него симптома е при градско каране.

 

Успех и спирам че ставам досаден

Редактирано 18 Юни 2014 от Vankata_84

[ivajlo petroff]

дано покаже нещо 51к щото обикновено на АЕЛ моторите нищо не показава

[mshbul]

Цитиране на предходен пост!

Показва, ако пуснеш на отопление

Редактирано 18 Юни 2014 от VBI

[ivajlo petroff]

Цитиране на предходен пост!

аха явно цяла зима съм карал без отопление

Редактирано 19 Юни 2014 от VBI

[mshbul]

аха явно цяла зима съм карал без отопление

 

Сигурно не ти е в ред датчика или куплунга.

 

Какво показва?

[Vankata_84]

Просто го казах като лесен метод да се види има ли "хардуеърен" проблем мотора. Другите варианти са все по-трудни

[ivajlo petroff]

Сигурно не ти е в ред датчика или куплунга.

 

Какво показва?

остави го моя датчик ,да не сменяме темата на колегата.

[radi_nrj]

Лошото е, че майстора ми е напълно убеден, че проблема е в помпата или пръскалките, а вероятно и 2-те. Още по-лошото е, че до сега каквото е казал винаги е познавал и отиваме към отваряне на мотора.

[Vankata_84]

Чакай бе човек...С манометър на празен ход при загряло масло какво показва? Без да си измерил трябва да си луд да отваряш мотор!

АЕЛ-а е сериозен двигател от към разходи, 5 пъти мисли 1 път прави да не съжаляваш. 

 

Какво да им е на пръскалките? Ако са има развалени не са всички! Ако 1-2 са дефектирали:

-ако са затворени "загряват буталата" не мотора не маслото!

-ако са отворени няма как да караш градско без постоянно да пищи лампата на маслото. 

 

Помпа и пръскалки може да се сменят само със сваляне на магаре и картер. Защо да я отваряте?  

 

Не искам да звуча като някой...Просто за мен поне по това което казваш, се пропуска проблема. Смени от едната на другата, таблото и датчиците. Гледай и при двете какво става! Ако тогава всичко е същото вече може и да се съглася че има проблем в мотора. 

Един пропуск в голям ремонт може да те накара да я намразиш така както не си си представял!

Редактирано 18 Юни 2014 от Vankata_84