Вибрация при ускорение

[Klaus_Meine]

Прочел съм всички теми по въпроса - в наши и чужди форуми.

Когато подавам газ, за да ускоря особено по нагорнище, се появяват зверски вибрации  по цялото купе. Скоростният лост видимо вибрира. Когато върна газта и задържа постоянна скорост няма проблем. Няма проблем и когато спускам с вкл. предавка или карам по инерция.

Проблемът се появи преди няколко месеца и с времето се задълбочава. Има го и със 15'' и със 17'' гуми.

Баланс на гуми съм правил поне 10 пъти при различни гумаджии. Както се казва с парите за баланс щях да си купя две нови гуми.

Сменени: спирачни дискове, главини, полуоси, съедините с МАХОВИК и пак КУР. Ще я засилвам от Самарското знаме. Гледана е на елкон - няма никакви проблеми с дюзи и надув.

 

С две думи похарчени над 3к лв и пак си вибрираме с моето Ауди. Вибрира на всички предавки, най-осезаемо на 4-та. Когато се налага да изпреварвам чак ме плаши.

Идеи???? А4 Б6 1.9тди AWX 5M.

 

[Misho 82]

Тампони двигател? Вала как е някой гледал ли го?

Редактирано 14 Януари 2015 от Misho 82

[turbofen86]

Както го описваш-вътрешно каре

[Misho 82]

Той пише че полуоси е сменял...

Ся се сещам и за пистовият ремък с всички ролки!!!

Аз не предполагах но имах идиотски вибрации от разбита ролка на алтернатора...всичко подскачаше и вибрираше по купето!

Погледни ги отгоре ако има нещо обтяжната ролка направо подскача вижда се и с просто око...

[koleto100]

И моята кола е така, когато ускоярвам на 4-та и 5та предавка се усещат вибрации. Колата е като твоята А4 Б6 1.9тди AWX 5M. Вибрацийте все още са поносими, не ме плашат, както е при теб. Но явно ще се задълбочат с времето и изминатите километри. Четох тук във форума, че е възможно от поуоските, но когато ходих на преглед се установи че няма индикация да са заминали. Единствено предполагам нещо по окачването да, понеже като правя ляв завой с бавна скорост се чува някакво причукване при неравен терен и най вероятно нещо с окачването. Иначе и аз ревизирах дюзите и турбото, съединителя с маховика са перфектни с нови гуми съм...голяма простотия....дано се намери някой, който се е справил с такъв проблем...

[integrale45]

Колата на предно ли е или куатро?

[Klaus_Meine]

Няма видими неизправности по постовия ремък и прилежащите му ролки. На място колата "жужи" като пчеличка. Валът не съм гледал, но ако има проблеми с газоразпределението не трябва ли да припушва от време на време? Тампоните на мотора/кутията нямат видими повреждания, а пък не трябва ли на място двг-то да "подскча" при неизправни тампони. Не ми се дават още едни 6-700 лева за експерименти.

Колата е на предно без чип.

[bobitovn]

Тампони на двигател и скорости в какво състояние са?Тампона който е най-отпред до бронята, дали е регулиран добре, не трябва да опира никъде, ако опира ще тресе доста от него.Мишо ти е писал за ролката на алтернаторна, която се явява демпферна, ако е от нея би трябвало да подскача обтегача.Усеша ли се дали вибрацията идва от към мотора или от към окачването.

Провери си най-напред тампона отпред зад бронята пада се в средата горе долу.Поне е евтин 15лв. оригинален такъв и дано се разминеш само с това.

https://mot.bg/preden-tampon-na-dvigatelia-lemforder-mt170862-c16984

[integrale45]

Ами вдигни я на подемник и дай газ на 4 скорост да видиш ще има ли вибрации,макар,че няма да е натоварен автомобила.Според мен е някоя въртяща се част от трансмисията и като влезе в някакъв резонанс се получават вибрации

[Klaus_Meine]

Вибрации от ролката на алтернатора няма ли да се проявяват без значение от натоварването на двигателя? При мен проблема е САМО когато подавам газ за бързо ускорение. Поддържам ли постоянна скорост, без значение каква, проблеми няма. По нагорнище се "обостря".

Гледана е на подемник - няма натоварване няма проблем. На подемник "спи градът".

[bobitovn]

http://prntscr.com/5sbv7w

Оранжевия тампон на снимката не трябва да опира, когато колата и мотора са в покой, в заграденото в червено на снимката http://prntscr.com/5sbvok

Ако е от ролката на алтернатора ще усещаш вибрации и на празен ход, ще си позволя да цитирам от друга тема как работи ролката:

Предава движение само в едната посока като задния венец на колело без контра и като вартбург и трабант. И не е просто парче желязо(на някои е), а има някакви механизми вътре (умален вариант на трабант!?).

Дизелът на празен ход има сравнително неравномерни обороти. Алтернаторът пък е голям и с тежък ротор с голяма инерция. Като резултат се получава вследствие на непрекъснатото менене оборотите(незаблежимо, но достатъчно) и голямата инерция на ротора едно непрекъснато изпреварване и изоставане на този ротор и съответно играе ремъка и вибрира обтегача. Тази ролка като предава движение само в едната посока не се влияе от изпреварването на ротора и силно се намаляват вибрациите, т.е. двигателят не спира инерцията на ротора при мененето на оборотите.

Редактирано 14 Януари 2015 от bobitovn

[Klaus_Meine]

Тампона не опира никъде. Все пак за да го сменя, трябва ли да свалям бронята?

[bobitovn]

Не той е на подвижно рамо, само кората се маха от долу.Може да пробваш да го махнеш за малко и да покараш, за да видиш как ще е без него, ако той предава вибрации, би трябвало да изчезнат като го няма, но за много кратко да се направи теста и по внимателно, все пак мотора ще остане само на другите си два тампона.

Редактирано 14 Януари 2015 от bobitovn

[Misho 82]

Щом под наклон има още по-силни вибрации логично да е тампон въпросът е кой?

[bobitovn]

Обикновенно този прави проблема при наклон,само при изкачване или само при спускане в зависимост кога точно опира в гнездото си.Не знам дали този на скоростната кутия играе някаква роля в тази ситуация.

Редактирано 14 Януари 2015 от bobitovn

[lubolalev]

Вибрации от ролката на алтернатора няма ли да се проявяват без значение от натоварването на двигателя? При мен проблема е САМО когато подавам газ за бързо ускорение. Поддържам ли постоянна скорост, без значение каква, проблеми няма. По нагорнище се "обостря".

Гледана е на подемник - няма натоварване няма проблем. На подемник "спи градът".

Аз имах подобен проблем на 1Z,само при набиране се получаваше вибрация и за около 2г. стана постепенно голяма,а всичко дето е тампон го бях сменил,и в един прекрасен ден в баир на 4-та около 110км.и ми отне газта,пак газ 120км.,5-та110/115км. и не моЙ повече.Диагностика и пренадува,N75 сдал.Нов и ми изчезнаха вибрациите при набиране! Явно от многото год.работа все пак му дойде края.Иначе от една вибрация до друга има разлика,може да не е точно като моята.А ден преди това след вибрациите си се набираше,и колкото повече набираше-намаляха,и около 130км.и нагоре вече ги нямаше.

Редактирано 14 Януари 2015 от lubolalev

[Klaus_Meine]

Утре ще взема да сменя нещастното "буферче" ... Между другото, може и да си внушавам вече, но като че ли, когато загрее добре (1 - 1.5 часа магистрално каране) колата вибрира повече. Освен това когато карам по неравности (например магистрала "Тракия" в участъка след Пазарджик посока София, ограничен на 120) и колата "подскача" вибрациите намаляват при всеки "отскок" се засилват при "приземяване". Но може и да се заблуждавам.

Редактирано 14 Януари 2015 от Klaus_Meine

[Misho 82]

Не си въобразяваш! Щом при приземяване се увеличават тампон двигател на 1000%...ама деа знам кой точно те са четири май..

[bobitovn]

При 1.8Т са ляв и десен за по 250лв./бр. 15лв./предния и 180лв. тампон скоростна кутия, това са цени на оригинални.Заместители не се препоръчват за монтаж.По-важно е да се локализира проблема, а не проба-грешка, че излиза много солено.

[turbofen86]

Той полуоски и без каретата може да е сменил.

Ако са сменени комплект,значи отпада като вариант.

Щом само при натоварване се проявява ,вероятността да е вътрешно каре е напълно реална,особено ако е с така наречените триподи

[flober9106]

На първо четене по описаното и аз мисля ,че е от върешно каре ,защото го играх този филм с един суифт докато не го вдигнахме на подемник и гас на пета и се видя тогава.Но пък казваш ,че при повече загрял мотор го прави по осезаемо,което ме навежда на демпфер(сменен..!!) макар ,че историята познава и дефектни нови .Много странно ,дано скоро отстраниш проблема и да пишеш.

[v_0]

Абсолютно същите симптоми и над 3к по безмислени смени бяха при мен,но моята е куатро.Накрая се оказа че е сменяна кутията и дифа не отговаря.И всичко се оправи.

Редактирано 14 Януари 2015 от v_0

[Klaus_Meine]

Колеги не е каре. Върви с полуоската и е сменено. Дифа и кутията да оригиналните.

[D.Stoykov]

Тампони на двигател и скорости в какво състояние са?Тампона който е най-отпред до бронята, дали е регулиран добре, не трябва да опира никъде, ако опира ще тресе доста от него.Мишо ти е писал за ролката на алтернаторна, която се явява демпферна, ако е от нея би трябвало да подскача обтегача.Усеша ли се дали вибрацията идва от към мотора или от към окачването.

Провери си най-напред тампона отпред зад бронята пада се в средата горе долу.Поне е евтин 15лв. оригинален такъв и дано се разминеш само с това.

https://mot.bg/preden-tampon-na-dvigatelia-lemforder-mt170862-c16984

Аз мисля, че този тампон (предният) трябва при нов тампон да се регулира в най-горно положение, така че да опира в горната си част в кожуха. Той не е носещ тампон на двигателя, а служи като стопер при подаването на газ и двигателя се повдига (изправя). Затова трябва да опира в горният край, за да възпрепятства това повдигане на двигателя. Ако не съм прав - нека някой знаеш за неговата функция също да сподели мнение!

[Klaus_Meine]

Сега се прибирам от Търново. При изкачването на "Боаза" на моменти бях като с три цилиндъра само, адска вибрация, но тяга и ускорение перфектно. При спускането все едно бях с друга кола.