Премахване на маркуча за маслените пари?

[sskamen]

Едното нещо което цапа е ЕГР, а другото са маслените пари. Не искам да ми се пълни кулера и турбопътищата. Ще има ли проблем ако удължа маркуча до скоростната кутия и да излизат в атмосферата или да слова кеч кен направо?

[dani_94]

Никакъв проблем за колата, но ще ти прати задният капак в пръски масло...

 

Хубав ден

[sskamen]

В такъв случай най-добре ще е кеч кен. Аз даже си мисля че по-добре за колата да се премахне.

[Milanski]

Някъде бях чел , че точно за ТДИ не е желателно да се извежда картерната вентилация на вън ...  Не било хубаво за турбината и за мотора , като цяло , защо обаче не знам . Може и в VW форума да беше , не съм съвсем сигурен къде го бях чел . Не е зле да си смениш клапана на картерната вентилация , щом ти цапа много от там .

[olmo]

и на мен ми пълни с масло въздушния маркуч преди кулера, всеки път при смяна на масло откачам да се стече маслото. Мисля и аз да хвърля маркуча от вентилацията отвън ако пак цапа ще е от турбината

[pegere]

Сменете клапана на картерната вентилация

Смених го преди 600 километра и маслото за сега не е мръднало

Преди да го сменя за 2500км 1л масло долях

[Milanski]

И аз това им казах ама не им се дават 19 лв.

[sskamen]

Аз ще си сменя клапана и ще сложа кеч кен.

[AEL2.5]

Добре е да се изведе навън понеже не караме нови коли а стария дизел запалва маслените пари след което връшташ контакта а колата продалжава да се форсира. Прави такива обороти бих казал непосилни дори за бенинов мотор на ваг и се стига до най лошото. И пак казвам всичко това при доста износени мотори случвало ми се е не веднъж преди години на един голф тогава ми дадоха този съвет и всичйо си доиде на място също и със спринтер.

[samo_pechka]

Дано си вярваш на писането ..колега

[mshbul]

Нали трябва и да се посмее човек, а не само с проблеми да се занимаваме!

[blajetoo]

Колега слагай кеч кен и изолирай егр.

Sent from my C6903 using Tapatalk

[AEL2.5]

Дано си вярваш на писането ..колега

Продадох голфа иначе на драго бих ти демонстрирал как за 10 мин на магистралата ще започне да лети и няма гасене. Само на скорост сас спирачки

[nikito_ko1]

Повярвай ми тва не е било от картерната вентилация

Така си мислиш защото не си си отварял кулера да видиш колко масло има в него

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 15 Февруари 2015 от VBI

[AEL2.5]

Поооовярваи нямаше кулер дори и турбо

И аз не вярвах дори бях тръгнал за правя гнп с мисълта че е там проблема но по път се чух с човека който щеше да прави помпата и каза(не се разкарвай на празно не е гнп просто ми каза да изведа газовете на вън от мотора че се палели при мн износен дизел). Аз не можех да карам продължително със 100 . За десет мин каране и голфа излиташе и както казах връщаш ключа и не гасне форсира се сам. Това ми беше решението на проблема но за 150 км по магистралата 1 л масло го издухваше през вентилацията:-D

[samo_pechka]

Това няма никаква логика .  Имал си проблем с цикловата порция на ГНП или износване/заядане  в центробежния регулатор .

[AEL2.5]

Пълни глупости ми говориш единия път гася колата а тя не гасне вдигам капака и касам шлауха за нафтата да ама не 5 мин си се форсира на пална пара обороти които от педала на газта не се достигат и чак когато слупи клапан изгасна мотора

[samo_pechka]

Признавам че за пръв път чувам за атмосферен дизел , да "пали" маслото .  Колкото и издухан да е , това е...невероятно , освен ако не е влизало сурова нафта в картера, което е единственият вариант м/у другото .

А за "пълните глупости"... скоро не са ми лепвали такъв епитет   аз не твърдя , че знам много за дизела , за разлика от други .....

[AEL2.5]

Просто и аз не вярвах докато не се убедих сам ;-)