Въпрос относно запалване на 4f

[Ubuntu]

Здравейте Колеги,

 

имам един тъп въпрос...

Тази сутрин като запалих колата, докато въртеше стартера изведнъж спря за секунда и чак след това продължи. Колата си запали. Това нещо ми се случва вече за втори път и незнам дали е нормално!

Та въпроса ми е, какво ще да е това животно? Някой има ли идея? Да му се е случвало някого ?

 

BTW Колата е A6 4F 3.0 TDI

[Broom]

Слаб аумолатор или пикаещи дюзи...

[Ubuntu]

Дюзите са наред. Акумулатора е на 100% според борда.

[Broom]

Дюзи го правят това при загрял двигател но щом е сутрин по скоро замери акумулатора първо, борда не знам доколко може да му се вярва.

Редактирано 18 Декември 2015 от Broom

[hysterics]

Колега, аз акумулатор не съм сменял, съмнявам се предния собственик да го е сменил и да я е продал след това. Може да му е дошло времето. Отиди в някой сервиз за акумулатори да го замерят.

[Ubuntu]

Чавдаре при теб правил ли го е този "проблем" ?

Редактирано 18 Декември 2015 от Ubuntu

[petarik]

А антифриз губиш ли?

[Ubuntu]

Наскоро взех колата колега. Та като я взех беше на мин. Долях до max. Утре ще видя как е нивото, понеже не съм гледал от както го долях.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dan4ote]

Ако губи, каква е връзката със стартера?

[audi6644]

Хидравличен удар....

[petarik]

Точно.

[Ubuntu]

Какво ще рече хидравличен удар?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sunshai]

Ако пълни някой цилиндър с антифриз би трябвало да изпушва бяло и да прекъсва за няколко секунди.

[loshdancho]

Много мека тая вода... даже иде на гумена.

Според мен проблема си е електрически.

[petarik]

Писано е доста по въпроса, ама не четете

[Ubuntu]

Ако пълни някой цилиндър с антифриз би трябвало да изпушва бяло и да прекъсва за няколко секунди.

 

Не прекъсва и не пуши.

[DonTodi]

И моята първия старт за деня е малко по-дълъг,но сега като застудя,първия старт върти към 3 4 секунди и тогава пали.Акумулатора го замервахме със специален уред и показа,че държи заряд на 50 %.От 950 стартов ток са останали 662.Въпроса ми е,дали е само от акумулатора или колата си има някакъв проблем?

[petio_venkov]

Свещи? Дюзи?

[DonTodi]

Свещи имаше 2 изгорели преди лятото и ги смених.Сега всички са здрави.Дюзите са наред.

[hysterics]

Това е мойта бивша кола и ме съмнява диагнозата да е толкова критична. Не съм забелязал да го е правила при мен. Антифриз не е губила, дюзите са наред. Почни от акумулатор, ако не е това може би следващото нещо за гледане е стартер, но е гадаене.

[pe6koo]

И при мен при първи старт върти по-дълго, за дюзите немога да преценя, колата е с дпф , отзад мирише както си мирише кола с дпф. Ако са зле дюзите миризмата не е ли по-остра?

[DonTodi]

Закачи я на ваг ком и виж от 72 до 77 канал какво показва и ще разбереш как са.Аз ще пробвам с друг акумулатор.

[Ubuntu]

При мен си пали нормално. Секунда макс две и пали. Днес не ми е правила този проблем. В понеделник ще завъртя през сервиза да видим стартовия ток на акумулатора.

Погледнах и антифриза. Преди 1000 км. долях до макс. Днес сутринта вдихнах капака да видя как е... Нивото в момента е м/у минимум и максимум. Незнам това много ли е като загуба..Но ще следя нивото и ако драстично спада ще го имам в предвид.

[Стоян Чанев]

Щом си долял до макс на студен мотор, при загряване на течността тя се разширява и е изхвърлила излишното през капачката на казанчето.Следи сега това ниво, което е между мин и макс. На макс трябва да седи, когато моторът е загрял.

Редактирано 19 Декември 2015 от Стоян Чанев

[mili 75]

И ако ти губи антифрз първото нещо, което се прави е да се смени кпачкта на разширителния съд с нова маркова и да се огледа за течове и чак след това се почва с тежките диагнози.