Б6 1,8т с чип срещу Е46 330д

[kosio85]

Да. Точно с два кюнеца, гледащи надолу беше. Значи е било 330, но дали стоково, дали 184 или 204, няма как да разбера. Може би ако бях до него и тръгнал хубаво с газ, резултата щеше да е точно като при теб, защото и аз го усетих към края на мойта 3-та, че вече почва да ми бяга, но то и нямаше място за повече

[Ц Е Ц О]

Ето ги моите графики,но при Келеша още преди 6-7 години.

1.8Т с K03-029/Челен кулер/Панелен КиН филтър  и генерация на 63мм с едно проходно и едно крайно гърне и пайп на 70мм на предно

Тая кола колко бой е изяла и нито веднъж не ми е присецнала,ритнала ,забила и т.н 

[kosio85]

Ами значи и на тия графики макса е на 4400 оборота, или така ми се струва? 

[HEPBAKA]

Понеже имам само common sense, втората графика долната и част показва че от 2200 някъде имаш плътно налягане до към 5000?
Щото при двете коли с АЕБ които са чипнати при Брезер (щот ни ебе сичките с тея чипчета), 0.5 има чак на 3000, а на 4000 е 0.8, после на 4100 става 1.1 и на 4400 пада пак на 0.8.
Тва на две различни коли, на една от които всичко почти и беше ново по мотора, турбината нова и тн.

[kosio85]

Абе явно не е най-качествения чип, но пак казвам, за тия пари толкова. При мене на буустметъра на 3000 вече има 0,8-0,9, на 4100 вече удря 1,1 - 1,2. И на ваг-ком я гледах, дава горе долу същото. Показва макс 1950, което май е около 1,2, като се извади атмосферното, което май за София е 700 или бъркам?

[Ц Е Ц О]

Това очаквах някой да види,имах налягане от 1бар Холд от 2000-5000оборота и после колата сваляше до 0.6-0.7 по разбираеми причини.

отделно от това имам и доволно широк диапазон от нм .

тоя бууст метър не му се доверявай много много

Преди 1 час, kosio85 написа:

Ами значи и на тия графики макса е на 4400 оборота, или така ми се струва? 

Гледай де

127кв на 5000об

257нм на 4500

това на колела

[kosio85]

Ясно. Сега го разбрах. Ами доста по-добре е. Явно, ако искаме читав ремап, трябва да се ходи до Варна. А колко е цената за процедурата там?

[autorazsipnik]

На мен ми взе 500лв щото не ми бил оригинален файла.Иначе било 300лв.Т'ва от 2014г.Мотора е AEB 1996г,А4  с малко по-голяма турбина от к04-15.Стоков кулер и генерация даже и чисто нов катализатор.Като си помисля,че щях да ходя при БреЦел ама добре ,че се скри и не си вдигна телефона като чу за малко по-голяма турбина.Отиде да си търси"тефтера" да ме запишел..

[HEPBAKA]

Това е толкова колкото едно от мойте две АЕБ-та изкара, със сток кулер, без кат и с К03-029 максимални стойности също, само дето въртящия беше толкова на 4100+ и на твоята 3-5000 има еднакъв почти ВМ, докато моята беше като стара планина и тръгваше от 4 ... до 5.

[autorazsipnik]

Ами разликата явно е от начина на работа на мапера.Доколкото чувам Брецел само мери след чипването и ти дава колата .Донастройки няма.Келеша мери преди да бара  и след всеки чип мери и донастройва.Поне 8-10 ръна направи,за да каже "така за мен е оптимално".Със стоков кулер каквото и турбо да се сложи няма как да се изкара повече.На пълно натоварване температурата на входящия въздух скачаше на 70-72°C при околна темп. 30-35°C.

[robobug]

При нормален чип  и изправна кола няма нужда от "донастройки". Просто на брезел "чиповете" за бензин имат някаква особеност. 

За дизелите не знам.

[ole]

Аз по начало нямах ядове с чипа на Адлер, колата си вървеше супер, на 2к об имаше към 0.4 на 2600об имаше 1.1 и го държеше до 5к. После обаче се набих лошо с една топла част дето леко ми прееба турбото, защото като я сложих и се появи пренадуване до 1.4 и играене на бууста в големи граници 1.1-1.4 при средни обороти, после смених турбото сложих 029, пак имаше някакво странно пренадуване, което изчезва и се появява, съмнява ме сега н75 и маркучетата му, ще видим. Келеша колко викате че взима за ремап на стоков аеб?

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[kosio85]

Добре, а каква е схемата при нашия случай, като колата не е с оригиналния софт? Първо се връща заводското и после се мери, гледа, и прави новия софт, така ли?

Редактирано 24 Юли 2016 от kosio85

[robobug]

Няма нужда да връщаш заводския. На базата на оригиналния софтуер, който трябва да са ти дали, се изготвя и записва новия.

Редактирано 24 Юли 2016 от robobug

[ole]

Колега по-назад е писал, че келеша му е взел с 200лв повече, защото не е бил с оригиналния софт.

Ся друго се сетих. Една вечер се пускахме с един приятел, той има е36 купе 328, каза, че е сток, само е сменил задния диференциал, ама не помня какво точно каза за него, че е сложил такъв с по-малко предавателно число или нещо друго беше, не помня. Еми пускахме се 4-5 пъти и все ме биеше стабилно, нямах шанс просто, момчето правеше зверски стартове и ме дърпаше от началото на гонката до края. Аз обаче ако не оправя проблема с бууста с друг н75 и маркучета ще приказвам с Адлер, щото ако прави 1.4 ще се разлети и тая турбина.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[tonko2.0T]

Сега някой колега да не се обиди,но тея чипове на Адлер ги слагат и в нашия район/на сайта им пише къде/.

Еми само на дизелите има що-годе нещо постижимо-на бензиновите мотори няма.

Оттам-нататък всеки си решава.

[Ц Е Ц О]

Какво да се обиждат???

Богомил е известен от мноооого време,още когато пращаше чиповете по пощата от немско копи пейст и т.н 

Ся,има и изключения ,ама от 100бензинови една става,при дизелите по-бива,ама то 1.9тди и пред блока вече мапват......

[tonko2.0T]

Точно така е,копи пейст Джермани и дотам.

[robobug]

7 hours ago, ole said:

Колега по-назад е писал, че келеша му е взел с 200лв повече, защото не е бил с оригиналния софт.

Няма значение дали си оригиналния софтуер, а дали го имаш. Богомил трябва да пази оригиналния файл.

[ghostdog]

7 hours ago, tonko2.0T said:

Сега някой колега да не се обиди,но тея чипове на Адлер ги слагат и в нашия район/на сайта им пише къде/.

Еми само на дизелите има що-годе нещо постижимо-на бензиновите мотори няма.

Оттам-нататък всеки си решава.

Няма какво да се обиждат, сами са си виновни. Ясен е проблемът и той е в парите. Всеки иска да му е по-бърза колата, но ако може да мине по-тъничко, но никой не осъзнава, че спестените 100-200лв му костват после много време, нерви, ядове и повече пари в смяна на части и издирване на "проблемни" звена. Резултатите са ясни, пускат се темички, чешат се главите и се търсят някакви странни проблеми, а се пропуска най-важният.

[kosio85]

16 hours ago, robobug said:

Няма нужда да връщаш заводския. На базата на оригиналния софтуер, който трябва да са ти дали, се изготвя и записва новия.

Ами нищо не са ми дали, честно казано

 

24 minutes ago, ghostdog said:

Няма какво да се обиждат, сами са си виновни. Ясен е проблемът и той е в парите. Всеки иска да му е по-бърза колата, но ако може да мине по-тъничко, но никой не осъзнава, че спестените 100-200лв му костват после много време, нерви, ядове и повече пари в смяна на части и издирване на "проблемни" звена. Резултатите са ясни, пускат се темички, чешат се главите и се търсят някакви странни проблеми, а се пропуска най-важният.

Аз не се обиждам, нито пък съм искал да мина тънко. Бях изчел негативните мнения за чип на 1,8Т там, но реших да пробвам. Не ми се вдигаше чак до Варна или Пловдив и затова. Винаги може да се поправи грешката, но поне при мен, разлика от стоковото състояние има и в ниските и във високите, нямам никакви проблеми и си карам така. Иска ми се да тръгва по-добре в ниските и ще видим. Почвам да се замисля, дали да не отскоча до Варна, като съм по морето

Редактирано 25 Юли 2016 от kosio85

[Ц Е Ц О]

Грешките се оправят срещу пари.....отново и плащаш два пъти за едно и също нещо,но с различно качество.Истината е една!

Където и да ти направят ремап на 1.8Т,дори и мотора да е в перфектно здраве,лятото с тоя пиклив стоков кулер и това греещо сешоарче,на второто даване на всичката газ си яко надолу с конете,защото входящия въздух ще ти е над 70 градуса.

Важното е колата да има постоянен бууст в работния диапазон,да няма детонации и графиката да не й е като на маунт Еверест.

Редактирано 25 Юли 2016 от Ц Е Ц О

[ghostdog]

35 minutes ago, kosio85 said:

Аз не се обиждам, нито пък съм искал да мина тънко. Бях изчел негативните мнения за чип на 1,8Т там, но реших да пробвам. Не ми се вдигаше чак до Варна или Пловдив и затова. Винаги може да се поправи грешката, но поне при мен, разлика от стоковото състояние има и в ниските и във високите, нямам никакви проблеми и си карам така. Иска ми се да тръгва по-добре в ниските и ще видим. Почвам да се замисля, дали да не отскоча до Варна, като съм по морето

Демек, оправда се и накрая се оказа, че ще дадеш повторно пари за нещо. И кво стана ся?

Само едно ще ти кажа, това, което написа, че си изчел негативните мнения, но все пак си решил да опиташ е страшна тъпотия. Не знам тези пари по дърветата ли ги берете или ги намирате на улицата, не си цените времето ли или какво, но да си подлагаш колата на риск и да хвърляш по 300-400лв в храстите за мен е страшна простотия. 

Това си е мое мнение.

Редактирано 25 Юли 2016 от ghostdog

[kosio85]

Точно защото всичко и е стоково, и не мисля да набивам пари в нея, затова след като нямам проблеми с детонации и т.н. си я карам. Интересно ми е дали с друг ремап, може да тръва по-рязко още от 2000 оборота, а не чак от 3000 както е при мене, но дали ми се дават пари за такиваексперименти, още се чудя  Честно казано, Б6-цата вече си одъртява и не мисля, че ще я карам повече от година две още.

[ghostdog]

От къде си сигурен, че нямаш или няма да имаш проблем с детонации. Прибра ли се към вас лед мапване със закачен лаптоп, за да гледаш има ли драми, няма ли, връща ли аванса или не? С к03-ка може да се проветри блока от лош тунинг без никакъв проблем, просто ти трябват правилните детонации и го правиш този блок на масичка.

Редактирано 25 Юли 2016 от ghostdog