Избор на добра А6 2012 г.

[KOKO 100 C4]

Преди 10 часа, pacoran написа:

депресира се семейството мизерства, жена му не му пуска щото е шушляк и няма пари но си е купил ауди и се прай на тарикат, с тая депресия може много неща да се случат нали:-)

Абсолютно съм съгласен с това мнение и то покрива 100% моето!

Явно здравата при мен се обажда ЕГН-то, но не мога да разбера как може да се изхвърляш с един автомобил, който се обезценява скорострелно и може като Титаник да те повлече към дъното след малко щастливи моменти над повърхността. В друг автофорум се говореше за ново БМВ Х6 с кора за яйца на задната седалка в гръцки курорт. Какъв е тоя кеф да мизерстваш, но пък да въртиш геврека на премиум над който преди теб е издевателствал някой съмнителен "бизнесмен" или новопръкнал се мениджър на висока позиция(за мен това е вид Soldier of Fortune). Тия бизнесмени с месечен доход над 10к бяха повечето почтени някъде до 2001-2003, а след това им е..ха майката царО и последващите го унищожители на малкия и среден бизнес. Изкласиха мошениците, далавераджиите, корумпиращите, субсидираните агробизнесмени, политически обвързаните и пр. 

Не е проблемът на въпросните премиуми в цената на частите за обслужване и маслата! Проблемът е когато започнат истинските проблеми и то много често това става "лавинообразно". Тогава ще изревеш и то много силно. Тя и една Шкодичка може добре да те изтупа, но поне ще е що-годе поносимо и ще го преглътнеш.

Пишат ти за гаранционни коли в лизинг,  но и там има такива перфектно заложени капанчета, че понякога оставаш жестоко изненадан.

Най-приятелски приканвам автора на темата да преосмисли желанието си!

[Menethil]

преди 36 минути, DJANO написа:

Значи да яде хляб и сирене, за да си прави кефа с премиума. Епична логика.

То и сиренето вече не е от евтините стоки....всъщност, отдавна не е.  Но хляб се намира и евтин. 

Пич, може би е по-добре да се ориентираш към A6 4f/ A4 B6-B7 с подходящите двигатели. 

[sweep]

B8 2.0 дизел, ръчка. 

[kriss]

Горкия автор, скапахте му иначе хубавото желание за прилична кола... Мойте 20 стотинки са, че ако вземе читава кола с история ще се ограничи само до неотложните разходи по застраховки, данък, гориво и консумативи... Същата игра я играх преди 6 месеца и смених едва 2 носача за 8к км (около 500лв общо). Всичко платих накуп и единствения текущ разход ми остана бензина, който е смешна цифра при разход от 10/100 за 260 конА кола...

[Andrey86]

Аз имах същата дилема и преди година и половина си взех б8 3.0 дизел 2010 година седан. Човека от който я взех ми каза, че имала малък проблем в скоростите и ми намали 1000 лв за ремонта. Чипнах я в маднес и стана 315 коня. Малко след това зверско ритане и ремонт за 4 бона на кутията. От тогава до сега постоянно псувам колата, защото не я направиха както трябва и пак рита от време на време, но като се замисля за 18 месеца съм минал 60 000 км и освен задни амортисьори нищо не съм сменял по нея. И то ги смених веднага след като я взех.  Само масло и филтри и то като изпише, че са за смяна. Нямам представа на колко км става това. Взех колата на 176000 Нереални км и сега тъкмо е време пак да сменя маслото на автомата.

 Та на късмет е общо взето. И да я вземеш с история не е гаранция, че няма да гръмне турбо или дюзи или т.н.

сега се оглеждам и аз за А6 от 2012 тройка дизел или бензин, но моята кола стана непродаваема. Като гледам, че има коли за по 20 а аз я купих 28 и още 4 за скоростите и гуми два комплекта по 1000 + лв. Как да я дам за 20 И май ще си я карам. Та колегата ако си намери читава А6 да се мята, че не се знае 

[ivelin_1976]

Преди 22 часа, kriss написа:

...... ако вземе читава кола с история ще се ограничи само до неотложните разходи по застраховки, данък, гориво и консумативи...

Не веднъж колеги са потвърждавали теорията, че трябва да се търси автомобил на възможно най-малко километри. В този ред на мисли, не мисля, че ще е проблем за колегата А6 4G двойка дизел. Имах А5 и след първоначалното обслужване, няколко тампона и акумулатор забравих за други разходи освен гориво и консумативи.

Понеже българите мнооого лесно правим чуждата сметка да дам и аз моите пет стотинки. Със заделени едни 4000лв.-5000лв. спокойно може да се послещнат много голяма част от евентуалните предстоящи проблеми. Все пак не е 20+г. варел, който очакваш всеки момент да се разпадне.

[pacoran]

Стига сме писали глупости и правили сметка на чуждото, като му е мерак на колегата да взима квото иска, ако има някви драми и му е тежко финансово с тая кола я продава и готово , ще загуби няколко хилки ама такъв е живота:-) 

При всеки е различно и на различна кола е попаднал , и аз познавам човек с А8 3.тди които за 6 години е сменил един тампон на скорости , и друг с А6  3.0 тди които му разказа играта за година и половина, то не беха колектори,дюза,турбина,егр-и някви драми с инсталацията, и кво ли още не, така че при всеки е различно!!

[ivelin_1976]

Преди 2 часа, pacoran написа:

Стига сме писали глупости и правили сметка на чуждото, като му е мерак на колегата да взима квото иска, ако има някви драми и му е тежко финансово с тая кола я продава и готово , ще загуби няколко хилки ама такъв е живота:-) 

Пък и дявола не винаги е толкова черен. Почти винаги няколкото хилки се губят още при покупката. Препоръчително според мен преди покупката, колегата да си сметне годишния пробег, от там вече ще си изясни и текущите разходи. И да не забравяме, че все пак е немски автомобил, а не някаква френска или друга чикия.

[iovkom]

Преди 19 часа, ivelin_1976 написа:

И да не забравяме, че все пак е немски автомобил, а не някаква френска или друга чикия.

Точно затова е хубаво да има в резерв , конкретно за тази кола , 4-5 000 лв за непредвидени влизания в сервиза.

[KOKO 100 C4]

На 8/16/2017 at 13:59, ivelin_1976 написа:

 че все пак е немски автомобил,

 

Митът за немскиОт автомобил отдавна умрЕ! 

Винаги алчността, самолюбието и чувството за недосегаемост наказват жестоко.

 

[Ropotamo]

В момента има много добри А6 4G - та в Капитол лизинг Варна, който търси такава кола да ходи да ги гледа има избор!

[dimpetrov]

On 8/10/2017 at 10:25 PM, STEFAN8898 said:

Ами обезценяването-вземаш кола за 40 к, след 4 години е 20 к, само от това губиш по 300-400 на месец, зависи и колко караш, ако е по 10 км на ден може да минеш с 200-300 макс на месец, но ако правиш по 2-3 000 на месец, ще излизат ремонти и консумативи по 500-600 лв през няколко месеца допълнително.

 

On 8/12/2017 at 9:08 AM, KOKO 100 C4 said:

Абсолютно съм съгласен с това мнение и то покрива 100% моето!

Явно здравата при мен се обажда ЕГН-то, но не мога да разбера как може да се изхвърляш с един автомобил, който се обезценява скорострелно и може като Титаник да те повлече към дъното след малко щастливи моменти над повърхността. В друг автофорум се говореше за ново БМВ Х6 с кора за яйца на задната седалка в гръцки курорт. Какъв е тоя кеф да мизерстваш, но пък да въртиш геврека на премиум над който преди теб е издевателствал някой съмнителен "бизнесмен" или новопръкнал се мениджър на висока позиция(за мен това е вид Soldier of Fortune). Тия бизнесмени с месечен доход над 10к бяха повечето почтени някъде до 2001-2003, а след това им е..ха майката царО и последващите го унищожители на малкия и среден бизнес. Изкласиха мошениците, далавераджиите, корумпиращите, субсидираните агробизнесмени, политически обвързаните и пр. 

Не е проблемът на въпросните премиуми в цената на частите за обслужване и маслата! Проблемът е когато започнат истинските проблеми и то много често това става "лавинообразно". Тогава ще изревеш и то много силно. Тя и една Шкодичка може добре да те изтупа, но поне ще е що-годе поносимо и ще го преглътнеш.

Пишат ти за гаранционни коли в лизинг,  но и там има такива перфектно заложени капанчета, че понякога оставаш жестоко изненадан.

Най-приятелски приканвам автора на темата да преосмисли желанието си!

 

Умопомрачителни глупости сте написали и двамата. Дай да караме само морги, че да се чувствате добре и да ви вървят оригиналните аркадашлар резервни части. Митът за немските автомобили хич не е умрял, ами грозденцето стана киселко и завистта е в повечко. А пък това за гаранционните коли в лизинг е направо за жълта фланелка.

 

съвет към автора на темата: не им слушай вехтошарските излияния. Според пробега си купи или 3.0 бензин , както те е посъветвал @Ropotamo или 3.0 дизел, ако си над 20-30к годишно. Разходите по колата са смехотворно ниски, казвам го от личен опит. Куатро с автомат е неповторимо удоволствие. 

Редактирано 19 Август 2017 от dimpetrov

[KOKO 100 C4]

Преди 13 часа, dimpetrov написа:

Разходите по колата са смехотворно ниски, казвам го от личен опит. Куатро с автомат е неповторимо удоволствие. 

Това е единственото вярно нещо, което си написал, но прощавай драги и аз съм написал, че обслужването не е чак толкова скъпо.

Когато пишеше спорните си и откровено обидни заключения първо трябваше да попрочетеш темата за да разбереш, че видимо човекът не разполага с големи финансови възможности. Това беше причината за нашите постове, а не вехтошарските ни наклонности. И да ти напомня, че най-малко боклуци изхвърлят богатите и бедните. Затова повечето такива, като теб посягайки към кесиите си мигновено обръщат поведението си на 180 градуса и от големи тарикати  и дърдорещи за кисело грозде и завист се превръщат в най-долнопробни и смешни скъперници.

Извинявам се за горното отклонение по темата. Един много внимателен прочит на лизингов договор и винаги, ама винаги ще открие заложените вълчи капани. Особено опасни са тези, които касаят ремонти, които по определени причини не се зачитат за гаранционни. Не забравяйте, че дори само думичка-две уж "случайно написани" могат коренно да преобърнат нещата срещу Вас!

Не Ви завиждам ако попаднете в ръчичките на костюмарите от фирмените сервизи или на коментирани тук "корифеи", като например небезизвестният Бат Чаво коментиран доста подробно тук и в други автофоруми.

Дотук с моите мисли. Надявам се поне нещо полезно да съм казал и да не съм досаждал. Никого и под никакъв предлог не съм искал да засегна. Мразя, когато някой се опитва да ми налага неговия мироглед и виждания за начин на живот.

 

p.s. С удоволствие бих дискутирал темата за качеството на немските автомобили, но нека това се обсъди съвсем отделно.