Мнение за конкретна б7

[Xplodd]

Някои да е ходил на оглед  На някои от автомобилите ? https://m.mobile.bg/details/11509391620711095 https://m.mobile.bg/details/11511180713305167 https://m.mobile.bg/details/11512486182830997

Редактирано 14 Декември 2017 от Xplodd

[Xplodd]

https://m.mobile.bg/details/11510673265125946

[МММ1]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11513281790856256&slink=5ioxjd

И без това ще ги правиш тези неща ... И теглича изглежда нов ...

[Чебурашка]

15000 за дизелова Б7 дори не и куатро и без никакъв S-Line ми идва май малко в повече  . На 11 g.стават вече.Вярно, че е свежа ма ебах тея аудита...

То за толкова Б8 ще вземеш с тоя мотор.

Редактирано 14 Декември 2017 от Чебурашка

[Xplodd]

Преди 1 час, МММ1 написа:

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11513281790856256&slink=5ioxjd

И без това ще ги правиш тези неща ... И теглича изглежда нов ...

Стига се .... Има ли някои колега от форума с 2.0 двигател на които не му са е случвало ?

[МММ1]

Скоро ще е 2018г. и не препоръчително да си имаш работа (диагностика/ремонт) с PD двигател. Ако толкова искаш Б7 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11513287224534815&slink=5iriay Това е най-леката за ремонт и поддръжка конфигурация. И зимата топлото идва бързо.

И от Пасат на на Б7 ще ти е малко тесничко. На предните седалки е по зле от Форд Фиеста.

[empy]

Ако си готов да дадеш 14-15000 за Б7- ца, мисля да продавам моята(и А6-цата, и Полото, но те не са интересни). Накратко- изсипал съм около 10 000в нея (2.0ТФСИ, куатро), за да е в безкомпромисно състояние. Май ми омръзна твърде бързо

[Xplodd]

Здравейте колеги да ви попитам Ауди а4 б7 2.0  дизел  може ли да се разбере колко горе-долу ще му кара маховика ... След оглед на майстори казаха че колата не работи добре че при 1200-1300 оборота двигател а се зачудвал и това е от маховика ? Какви са следващите симптоми че си утива.... Какво може да стане още 

[goshevv]

Не проумявам как човек, който се има за т.нар. майстор, тоест с това си изкарва хляба предполагам, може да ти каже - "двигателят се зачудва". Какво трябва да значи това ?!

Несериозно е.

От това, което знам аз, когато натиснеш съединителя до половината, даже и по-малко, ако има вибрации - маховик. Не знам колко е точна тази проверка

[flober9106]

Може да се "зачудва "от много други неща но не и от маховик.Обираш луфта на педала и гледаш дали поритва,мотора тресе на място ,чува се шум (скърцане ,дрънчене) .А колко още ще кара .....?????

[Xplodd]

Колеги днес бях на оглед на една б7 2.0 дизел на диагностиката не излизат грешки... Собственикът ми каза че е сменял свещи и акумулатор но колата палеше леко с закаснение 1-2 секунди като трагнеш да я палеше ..... Майсторите ми казаха че не знаят от какво е...  ??? На диагностиката излизат ли дюзете в какво състояние са ?

[Misho 82]

Е кви са тия майстори щом едни корекции на дюзи не са видяли...то не че е гаранция и това де.

Аз лично не бих избрал 2.0 TDI в B7 дори в перфе-състояние.

 

П-п: Това да не е пак тоя "зачудващият се" майстор?  

 

 

[Xplodd]

Не други...  Не ги познавам сервиза е голям.... Казах им че искам да я копувам да я закачат ....  Да я проверят закачиха и ми казаха че Сичко е ок ... И няма никакви грешки ... Аз питам просто на диагностиката дали излиза ако има някаква проблем с дюзите

[DJANO]

Колега, читавата диагностика не се състои в това да се види има или няма грешки. Ако само това са гледали - бягай от там 

[Raziell]

Колега, диагностика можеш сам с един лаптоп и кабел.Проверява се почти всичко от налягане до масло до датчици,електроника и т.н.

После гледаш на канал за удари под купето и други нередности.Гледай и предния капак и маска да не са китайски , капака  се огъва  много лесно и няма щампа на AUDI  

Също така проверявай за история на колата.

 

Поздрави,

 

Редактирано 10 Януари 2018 от Raziell

[Misho 82]

Това за капака и тн. е изключително важно,и полезно да се знае при огледа! Пълно е с "тунинг" пакети S line,+/- вътрешен,външен,китайски,арменски,виетнамски и прочие. Качеството е ясно.

[MAPTO7007]

Както са казали колегите - всичко в основни линии обаче е простичко.

Отиваш и правиш външен и вътрешен оглед.

Закачаш с VCDS ... ако има грешки по датчици или нещо записано,протичат,осмисляш какви са и защо са,изтриваш,ако не са крайно притеснителни или такива дето не може да се изтрият,т.е не са временни.

Караш да загрее хубаво,като пак се ослушваш за шумове от гуми,лагери,дифове и прочие.

Закачаш отново на VCDS и пак гледаш.

Хубаво е да се разровиш из темите да видиш някъде за файл показващ дюзите какви стойности трябва да дават и турбината при натоварване,макар,че няма гаранция никога в нищо.

 

Ако всичко по-гори изброено е на ниво ... пазариш цената и вече си собственник на Ауди.

Успех.

[silkosam]

Да добре е да се провери колко може повече неща,но си зависи от подръжката на колата от предния собсвеник.Обикновенно българина купува коли междо 250-500 хил.км,така че това е предпоставка за сериозни ремонти по колите.В повечето случай човек си продава колата когато му е писнало от нея и му е скъсала джоба.Турбо,съедининител,маховик,дюзи са все скъпи ремонти.Пърноначалното обслужване ремъци,ролки,водна помпа,някой обтегач,филтри,масла и те поне 1000лв.Обикновенно дискове,накладки и те са за смяна и там 200лв.Вземеш гуми,джанти-1000лв,ако колата е без екстри,мултиволан,темпомат,мултимедия двоен дин,кожен салон-2000лв и се молиш нещо друго да се не троши че си е еб ......Това е положението,искаш ауди,трябват парици.

[flober9106]

Ха ха как ги пишете тез неща ще откажете човека да си купи кола .Нали ви е ясно ,"..че душата в рая и х.я докрая " няма как да стане .Несъм съгласен ,че българинът си продава колата само когато се е изпълнил от нея.Според мен е много по -добре да се вземе кола от човек ,защото си личи кога една кола е гледана добре ,или е напудрена и закрепена от джамбазите ,за да оженят някой .