Падане на акумулатора

[VBI]

Просто щракаш ключалката на багажника все едно е затворен и гледаш консумацията. Дори и да се изключи мултицета му цъкаш ON/OFF копчето и гледаш какво показва в момента. С мултицет най-точно се мери утечката, но иска време и търпение. Също така при отворен багажник има достъп до предпазителите отзад отдясно и при съмнение може да се извадят един по един докато не падне консумацията.

 

Другото е  да се отиде при някой, който има VAS и да се прочетат лог-овете в батери менажера, доколкото си спомням пази последните 10 записа на консуматорите.

[Лъчезар Шишков]

Бихте ли обяснили точно къде се намират тези предпазители! Нещо ми се губят

Редактирано 21 Февруари 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[VBI]

На 2/17/2018 at 18:43, VBI написа:

Не, в кафявия държач отзад вдясно под кората има няколко предпазителя - един за усилвателя, един за навигацията, един за ТВ тунера и един за ММИ по спомен. Можеш да извадиш всички или един по един за да видиш дали ще спре да пада акумулатора. Въпреки всичко преди това е хубаво да измериш колко ток дърпа в покой.

 

[koceg]

Колеги,един въпрос малко встрани от темата-налага се колата 2005 3,0 тди да стои в гаража с дни и с седмици,карат се другите коли,и акумулатора заминава,дали е удачен вариант да се сложи таймер на зарядното, включено в контакта,и примерно всеки ден за 1 или 2 часа автоматично да зарежда акумулатора.Благодаря за отговорите.

[VBI]

Ако е без надзор колата е опасно да не стане някакво късо и да се подпали ел. инсталацията. Иначе е добра идея един път на 2-3 седмици примерно да се пуска зарядно за 24 часа за да зареди напълно акумулатора. Все пак самото зарядно трябва да е "умно" за да не презареди акумулатора.

[koceg]

Зарядното е умно,електронно българско,подава 14,4 вота,120 ач му е максимума,като ги зареди,пише в книжката му може да се държи неопределено дълго време да зарежда,електролита в акумулатора придобивал по-добър вискозитет,така пише.Гаража държи 16 градуса постоянно зимата,не е студено.Просто се чудих дали варианта с таймера е по-удачен,или на 3-4 седмици да се зарежда за 24 часа.По-лесно ми е като я оставя с таймера,и да не я мисля ,да си се зарежда по 1-2 часа на ден,отколкото да ида след 2 седмици и да няма ток,или акумулатора да се прецака както сегашния ми,варта силвър динамик 110 ач,не изкара 3 години,днес взех варта АМГ 105 ач.

Редактирано 21 Февруари 2018 от koceg

[mshbul]

сега мерих на една бензинова и на променлив обхват дава 30в. 

 

Иво, премери на твоята колко е на променлив. 

Зависи и от мултицета. 

[sunshai]

Преди 19 часа, lubolalev написа:

За мен показанието на мултицета е 38mA,а не 380mA,което си е добре.

Добре  трети акумулатор се сменя на колата НО всичко е точно ,в кратката ми практика от 19 години  аз утечка без да я хване мултицета не съм виждал 

[snk1]

Щом за 24 часа ви пада акумулатора откажете го за 48 и пак пробвайте . Според мен ще си отговорите дали проблема е в колата или акумулатора. Аз залагам на утечка от незаспал модул. 

[mshbul]

АМи за кратко мерене не се вижда утечка. Ако на човека му се седи до колата с часове може и да забележи като се увеличи.

 

Толкова се изписа, че не помня дали е проверил алтернатора.

[zafirovp]

Koceg защо просто не откачиш акумулатора и не го оставиш така. За 2-3 седмици нищо няма да му стане ако е откачен. Не бих зареждал акумулатор без надзор. И на мен ми се налага по няколко седмици да не паля колата и не съм имал проблем. Акумулаторите с месеци седят в магазина преди да се купят и пак си имат заряд.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Лъчезар Шишков]

12 hours ago, VBI said:

Просто щракаш ключалката на багажника все едно е затворен и гледаш консумацията. Дори и да се изключи мултицета му цъкаш ON/OFF копчето и гледаш какво показва в момента. С мултицет най-точно се мери утечката, но иска време и търпение. Също така при отворен багажник има достъп до предпазителите отзад отдясно и при съмнение може да се извадят един по един докато не падне консумацията.

 

Другото е  да се отиде при някой, който има VAS и да се прочетат лог-овете в батери менажера, доколкото си спомням пази последните 10 записа на консуматорите.

Бихте ли обяснили точно къде се намират тези предпазители! Нещо ми се губят

[koceg]

Преди 2 часа, zafirovp написа:

Koceg защо просто не откачиш акумулатора и не го оставиш така. За 2-3 седмици нищо няма да му стане ако е откачен. Не бих зареждал акумулатор без надзор. И на мен ми се налага по няколко седмици да не паля колата и не съм имал проблем. Акумулаторите с месеци седят в магазина преди да се купят и пак си имат заряд.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Това също не е лоша идея,не бях се сетил.Става.Няма ли да се запишат грешки или нещо подобно,ще тръгне ли после колата. Благодаря.

[OvivO]

Това с откачане на клемите е тествано с месеци и след това колата си пали про добър акумулатор.

Ще загубиш датата и часа на таблото и може би авто функцията на ел. стъклата  няма да ти се сърди колата

[Лъчезар Шишков]

3 hours ago, OvivO said:

Това с откачане на клемите е тествано с месеци и след това колата си пали про добър акумулатор.

Ще загубиш датата и часа на таблото и може би авто функцията на ел. стъклата  няма да ти се сърди колата

Централното заключване няма да работи, кодиране на MMI? 

[VBI]

Преди 19 часа, Лъчезар Шишков написа:

Бихте ли обяснили точно къде се намират тези предпазители! Нещо ми се губят

Мисля, че 3 път да пиша едно и също няма смисъл? 12 мнения по-нагоре съм си цитирал мнението от миналата седмица, където бях писал къде се намират въпросните предпазители.

[mshbul]

Виж от обратната страна да не са наобратно като е десн волан, макар че не ми се вярва.

[ivo.petkov]

Mshbul  ще премеря най късно в понеделник , че  този уред който имам под ръка може само постоянно да мери  ,  а другият е на работа . имам и едно китайско ама на него много не вярвам хаха    иначе другите два са  Fluke

[mshbul]

днес премерих и без да е запален мотора - пак 30в на променлив обхват. Явно така си показва и това не е проблем.

[ivo.petkov]

е щом не угасена показва   не е от генератора  , но до някъде означава че някой кондензатор на  някой  dc-dc  е тръгнало      . P.s   Въртеше ли вентилатора на климатроника при това замерване ?

[VBI]

Няма от къде да имаш променливо напрежение при неработещ двигател, явно уреда с който мериш не е в ред. DC-DC конвертора (ако въобще някъде има такъв по блоковете) дава право напрежение, а не променливо колкото и да е развален ...

[maisuda]

Преди 18 часа, zafirovp написа:

Koceg защо просто не откачиш акумулатора и не го оставиш така. За 2-3 седмици нищо няма да му стане ако е откачен. Не бих зареждал акумулатор без надзор. И на мен ми се налага по няколко седмици да не паля колата и не съм имал проблем. Акумулаторите с месеци седят в магазина преди да се купят и пак си имат заряд.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Те ги дозареждат от време на време.

[mshbul]

Дава  променливо не, защото го има, а така мултицетът интерпретира постоянното.

 

Даже не беше ключа на таблото.

 

Мерил съм с 2 мултицета. И преди години също, когато пак попаднах на такава тема.

[snk1]

Пълен абсурд .

[mshbul]

не разбрах какво имаш предвид с абсурд - учуден си или смяташ, че е невъзможно?