Акумулатора пада при пристой в гараж.

[shatsi70]

Искам да запитам възможно ли е акумулатора да ми пада рязко при пристой в гараж, където работят много агрегати за климатици на магазин? Гаража е парко място и е с много места! Когато е извън гаража и при минус температури, показва пълна батерия при пристой над 12 часа. При влизане в гаража и заключване, пада до 10%!? Дали тези работещи агригати, вдигащи и много шум, могат да повлияят така на батерията?

[kpematop]

тея агрегати сигурно създават голямо магнитно поле и интерференцията точи акумулатора

[CVT]

Сигурен ли си че нямаш тракер за проследяване който след като загуби връзка с GSM мрежата (или със сателити на GPS) започва да ги търси упорито и да харчи много ток?

[trackersoft]

Just now, kpematop said:

тея агрегати сигурно създават голямо магнитно поле и интерференцията точи акумулатора

Само това ще да е...

Колега, я виж акумулатора колко е стар

[shatsi70]

Колата я закупих преди 1 месец. Акумулаторът е на 3 години и половина. За тракер за проследяване не ми е казал че има. Съмняват ме агрегатите, защото когато я оставя навън и при минус 7 градуса не мръдна зарядът на батерията. Влезна ли вътре и пада веднага. Гража - мястото го взех преди две седмици.

[KCV]

преди 27 минути, CVT написа:

тракер за проследяване

 

Е това е скрито някъде у бубуто и както ти казаха, като няма връзка настава сеч.

[mshbul]

Това е много интересно.

Но ме съмнява варианта за тракер, защото като са го правили би трябвало да е предвиден варианта за подземни гаражи като се има предвид колко много има на запад, че на по няколко подземни етажа.

Освен ако не е повреден или не е оригинален, а някаква допълнителна система с неясни параметри.

 

Друг вариант е нещо от машините да не позволява на някоя система да заспи.

[shatsi70]

Няма да е от тракер. Със сигурност няма такъв. Има втори имобилайзер, но при него няма сим карта. Явно ще търся друг гараж. Благодаря за отговорите!

 

[mshbul]

И не ти ли е интересно да разбереш защо се получава?

[CVT]

10 minutes ago, shatsi70 said:

Няма да е от тракер. Със сигурност няма такъв. Има втори имобилайзер, но при него няма сим карта. Явно ще търся друг гараж. Благодаря за отговорите!

 

 

Това е предположение, но сетих се за тракер, защото ги разработвам и един от прототипите ми имаше точно този проблем в подземни гаражи. Първоначалното свързване към GSM мрежата черпи мното ток, и ако връзката беше слаба и постоянно се прекъсваше, тракера се свързваше и откачаше по 2-3 пъти в минута и изтощаваше акумулатора за нула време.

 

Сега чувам че някои Каско фирми в България са започнали да слагат GSM тракери заедно с допълнителния имобилайзер. За тях най-често се използват електронни SIM карти (eSIM) които са виртуални.

 

Редактирано 8 Януари 2019 от CVT

[mshbul]

Разкажи за тия виртуални карти. 

 

Имаш предвид, че получават достъп до мрежата без да има карта, т.е. операторът им е дал средства да достъпят мрежата му без да има карта. Не съм очаквал да го направят.

[CVT]

Виж тук: цък!

 

Просто са вградени в устройството на чип и могат да се регистрират към различни оператори. Каско фирмата може да им плаща месечната такса към оператора. Новите Айфони също май ги имат.

 

Редактирано 8 Януари 2019 от CVT

[shatsi70]

Може в този случай и да е от тракера, но предния собственик също е държал колата в гараж и не е имал подобен проблем. Имобилайзера втория е сложен заради каското (изискаване), а гаража е на -1 етаж и при тези агрегати нищо чудно това да е проблема. Ще пробвам с друг гараж на познат за давидя дали пак ще прави този проблем.

[mshbul]

Така и предполагах, но не мога да си представя да се случи.

За е-сим

Редактирано 8 Януари 2019 от mshbul

[OvivO]

към автора: когато отидеш в гаража, без да отключваш колата, виж през прозореца дали ти свети копчето за аварийните? 

Или я заключи и виж след колко минути ще загасне?

 

за еSIM - не ми се вярва да има тракери вече с eSIM и още повече в бг застрахователите да са навлезли. Всичко си е още със стандартна сим карта.

[mshbul]

Нищо не пречи да са внесли такива устройства с поддръжка на е-сим.

Обаче това не значи, че операторите ще ги допуснат да се свържат.

 

Вече е друг въпрос, ако устройството не спира да се мъчи да се свърже, макар и предварително обречено на неуспех. 

[autoasist]

Пробвай да нощува в друг гараж.

Или на минус най-най-долу в някой мол за един ден опитай.

[ivo.petkov]

E   може да е пускане на данни през GSМ мрежата .. как може да звъниш на 112 без сим   а и какво пречи както навремето мобифоните  симкартата да е в  телефона и само да им даваш уникалния кода и оператора да си я добавя ...

[OvivO]

А1 и Теленор не работят към момента с eSIM със сигурност. Далече им е, пък и мисля, че по-скоро биха се дърпали, но вероятно е неизбежно...

Just now, ivo.petkov said:

E   може да е пускане на данни през GSМ мрежата .. как може да звъниш на 112 без сим   а и какво пречи както навремето мобифоните  симкартата да е в  телефона и само да им даваш уникалния кода и оператора да си я добавя ...

на 112 звъниш ексклузивно.

Данни по GSM мрежата ти трябва най-малкото GPRS, което операторите никога няма да ти пуснат, без да имаш сим за някой оператор и този оператор да има роаминг с настоящия, в който си регнат.

[CVT]

Не мисля че eSim е далече, ако вече го има в Чехия, Унгария и Хърватия, ще дойде скоро и при нас. Тракери и други устройства които го поддържат вече се произвеждат и продават.

 

Тракерите които аз разработвам използват също отворени Wi-Fi мрежи, но не вярвам колегата да има такъв, пък и при тях тока който се харчи е доста малък.

 

Редактирано 9 Януари 2019 от CVT

[mshbul]

Проблемът е в операторите, а не в хардуера. те нямат интерес от това, трябва да бъдат принудени с някакъв закон.

[OvivO]

2 hours ago, CVT said:

Не мисля че eSim е далече, ако вече го има в Чехия, Унгария и Хърватия, ще дойде скоро и при нас. Тракери и други устройства които го поддържат вече се произвеждат и продават.

 

Тракерите които аз разработвам използват също отворени Wi-Fi мрежи, но не вярвам колегата да има такъв, пък и при тях тока който се харчи е доста малък.

 

днес говорих с хора от теленор и А1 точно за eSIM. Далече е при тях, не защото технологията не е налична. 

 

@CVT: ползваш ли LoRa или NBIoT?

[CVT]

Още не. За сега само 2G ако има SIM карта и връзка, или отворени Wi-Fi ако няма.

 

Относно еSIM - точно операторите се дърпат, а производителите на хардуер го искат защото сваля цената на производство. Да слагаш държач за SIM карта и някаква вратичка или слот за нея излиза доста по-скъпо отколкото да е на чип. Но след като в 10 държави в света вече има оператори които го поддържат мисля че ще се наложи.

Редактирано 9 Януари 2019 от CVT

[shatsi70]

Преди 13 часа, OvivO написа:

към автора: когато отидеш в гаража, без да отключваш колата, виж през прозореца дали ти свети копчето за аварийните? 

Или я заключи и виж след колко минути ще загасне?

 

за еSIM - не ми се вярва да има тракери вече с eSIM и още повече в бг застрахователите да са навлезли. Всичко си е още със стандартна сим карта.

За това също се замислих, защото забелязах да свети лампата на аварийните и докато тръгнах не угасна! Как мога да я угася? Когато е навън колата не свети. При минусови температури също не пада батерията когато колата не е в гаража. В Гаража пада до 10% но паля нормално и ако я нямам тази екстра да ми показва колко е зареден, няма да разбера че е паднала батерията.

[OvivO]

заключи я и чакай да видиш кога ще загасне, трябва да е в рамките на 2 до 5 минути.

виж и с VCDS в battery manager module параметър Battery State of Charge SOC - на колко процента е. 

Редактирано 9 Януари 2019 от OvivO