Audi 100 or A6

[DJ_Vasko_C]

Здравейте. От няколко седмици следа този форум и най-накрая събрах смелостта да се рег-на. Та доста неща изчетох, но така и не разбрах отговорите на някои въпроси.

1. Как се държи Audi A6 96-та примерно с газова уретба. Знам че някои от вас са доста против това оборудване, но ще помоля за обективни мнения. (моля не ме питайте за конкретни двигатели, а кажете с кой ще работи най-добре)

2. Има ли Ауди 100 с ABS, Airbag, Ел стъкла и огледала, Климатроник, бордови компютър и централно заключване? (говоря за заводско производство, а не допълнително монтирани)?

3. Какво мислите за http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...6733&f1=details

4. Голяма ли е разликата между горепосоченото ауди и Audi 100 с всички екстри?

и 5-то На доста различни постове сте дали доста различен разход на Audi A6 2.5Tdi. Какъв е средният при добре поддържана кола 96-та примерно?

Дано не съм много нахален, че зададох толкова много въпроси с първия си пост-

Редактирано 15 Юли 2007 от DJ_Vasko_C

[Lord of the Rings]

1. Със газов инжекцион се държи ПЕРФЕКТНО - всички двигатели!

2. Всички стотарки имат гореизброеното без компютъра - някои го имат и него.

3. Добра кола на добра цена! Стига да е в добро състояние....

4. След като е 94та - разликата е само във фейслифта. Средата на 94та става преименуването на моделите и се прави фейслифт на Ауди 100 и вече е Ауди А6.

5.

[BECKO]

5-то На доста различни постове сте дали доста различен разход на Audi A6 2.5Tdi. Какъв е средният при добре поддържана кола 96-та примерно?

Среден е много общо понятие, но да кажем 6,5-7л./100 км..

[DJ_Vasko_C]

Много ви благодаря за бързото оккликване . Всичко разбрах дотук. Само ще ви попитав вас като специалисти, заслужавали си разликата в цената на Adui 100 93-94-та и Audi A6 96-та примерно (ако не се взема под влияние на преценката ви разликата в годините)? И тъй като не разбирам НИЩО от колектори и т.н. в някои постове четох че някъкви маркучи или нещо там гърмяло при инжекционите с газова..... Някакъв коментар ???

Редактирано 16 Юли 2007 от DJ_Vasko_C

[dinox]

Много ви благодаря за бързото оккликване . Всичко разбрах дотук. Само ще ви попитав вас като специалисти, заслужавали си разликата в цената на Adui 100 93-94-та и Audi A6 96-та примерно (ако не се взема под влияние на преценката ви разликата в годините)? И тъй като не разбирам НИЩО от колектори и т.н. в някои постове четох че някъкви маркучи или нещо там гърмяло при инжекционите.... Някакъв коментар ???

Бързо и незадълбочено ще ти отговоря: Въпросът ти го разбирам като разлика между c4 и c5 купета. Купето на стотицата е по-тежко, но е по-лесно за поддръжка. Окачването също. C4 купето се смята за по-сполучливо, а и части се намират.

С една дума за 2 години разлика - по-добре c4 купе! Всички купета са с галванично покритие, така, че тези 2-3 години, та и 5 да сложиш няма да има разлика в корозията (освен ако не са бутани някъде).

[gsb]

Лекинко си се объркал! Последната 100-ца и първите А6-ци са С4 купе! С5 е чак от 1997ма!

Разликата между 100 и А6 е фийслифт! ДВГ и ходова част са същите!

[dinox]

Лекинко си се объркал! Последната 100-ца и първите А6-ци са С4 купе! С5 е чак от 1997ма!

Разликата между 100 и А6 е фийслифт! ДВГ и ходова част са същите!

Аха - така си е - човек като мине определена възраст, 2-3 години се смятат за нормална грешка.

А основната идея ми беше, че по-добре да вземеш изпитано старо купе, отколкото първите версии на ново.

[gsb]

Така е! Но първите А6 са си добре изпипаните последни 100-ци!

[Lord of the Rings]

Двете годни разлика нямат съществено значение. Оценявай колите по реалното им състояние и взимай тази в по-добро състояние.

[JohnP]

Аудито от обявата е с 5-цилиндров двигател механичен инжекцион с електронен блок за управление KE-Jetronic. Той е 133, а не 136 коня. Той може да работи добре на газ. Тези двигатели имат доста скъп дебитомер, който ако се повреди, не може да работи на бензин, а само на газ - така че я провери тая кола от обявата как работи на бензин. Иначе за газ смятам, че е най-пригоден карбураторния двигател, а също и газовият инжекцион. На другите бензинови двигатели трябва да се слагат аванс-процесор за газ и ламбда контрол отделно за газта. Ама ако търсиш евтиния, да знаеш че поддръжката на А100/А6 си е цифра, която може и да не избиеш от спестените от газ или нафта пари. Колата от обявата гледам, че има всички екстри, за които питаш, та и автопилот отгоре. Разликата между Ауди 100 С4 и първото поколение на А6 (до 1997 г) е минимална - само малко във външния дизайн.

[DJ_Vasko_C]

Ама ако търсиш евтиния, да знаеш че поддръжката на А100/А6 си е цифра, която може и да не избиеш от спестените от газ или нафта пари.

Какво искаш да кажеш с това??? В сравнение с едно BMW 3-та серия 95-та или с един Mercedes 124??? Наясно съм че поддръжката няма да е като на някой голф примерно (мразя ги тия коли). Но се надявам и да не е нещо наистина прекалено скъпо.

Инъче се спрях на ауди 100/A6, щото много по ми допада отколкото BMW 5-та или Mercedes 124. Не харесвам малки коли, въпреки че съм млад - 21г. Като видя някое момче в голф.... не знам, ама тая кола не е за мен. Чуствам някъква затвореност вътре. Какви ли не модели разглеждах... пежо 406.... bmw-та..... и още много други..... ама като видях тая A6-ца и направо ми влезе в сърцето.

[JohnP]

Искам да кажа това, че ако ще те притеснява финансово разхода на бензин, може би ще те притеснява и поддръжката. С БМВ 3-та серия и Мерцедес 124 за съжаление не мога да направя, понеже не съм карал такива коли.

Но ако искаш безпроблемен двигател, най-добре си вземи бензинов двигател, който да не е работил на газ досега. Газовата уредба, ако не е монтирана правилно и с необходимите аксесоари (аванс-процесор, ламбда контрол - в зависимост от съответния двигател) означава потенциални бъдещи проблеми с дебитомер, ламбда сонда, та и компютър на инжекциона. За дизела - 2.5 TDI двигателите са много добри и икономични, но читав дизел на цената на бензинов двигател е трудно да се намери, а и поддръжката му е малко по-скъпа.

Иначе за избора на автомобила мога само да те поздравя - наистина е прекрасна кола.

[optimist]

За мен дизела С4 2.5ТДИ си е по-доброто решение достатъчно бърз и чуствително по икономичен на мен за 39 хил км ми е струвал в дребни ремонти 200-250лв \крушки на таблото реле за аварийни и мигачи, спукан маркуч за интеркулера залепен, маншон на полуоската и едно пластмасово кранче за парното тва е сичко

Колата харчи според размера на обувката пример поради проблема с кранчето ми изхвърляше водата беше се разхермитизирало и установих зависимост между оборотите и силата на теча

и поради тази причина карах до 100-110 км за да не спирам често случи се на път за приморско като се върнах си засекох разхода 5,3 с климатик при нормално каране 160-170 на магистралата и 120-140 извънградско харчи около 7-7,5 средно натоварена при добро желание държи 200 без особен проблем.

Бензиновите мотори също не са лоши само ако можеш пропусни 2.0 16 v не става харчи малко ама създава големи ядове и на газ е отвратително само проблеми, колегите казват 2л3 че бил добър също аз съм карал малко и 2.6 и останах с много добри впечатления само разхода си е големичък но и вървенето си подобава и доколкото знам само с газов инжекцион става при него.

Прецени си сам колко километра минаваш и на кво държиш

Примерно мойта я засичам около 8- среден разход за тези 39 000 хил ако я сравниш примерно с 2.3 или 2.6 мин под 12 литра няма да паднеш посмъртно \тука сигурно ще има полемика ама за мен спора е безмислен\

Ето ти примерна сметка

8*390=3120 л*1,87=5834,4 лв

12*390= 4680л-2,05=9594 лв

или 3760 лв разлика в гориво и тва е при положение че почти винаги карам относително по-бързо от останалите

[audi a6 2.5 dizel]

Моят съвет и кратък но много обмислен .

От серията ц4 съм карал почти всичко.

Наи ме кефи 2.5 тди .

Тази кола наистина малко харчи и е железна .Даже я смятам за по железна и от моита която е след 1999 година ц5

[moniglow]

От серията ц4 съм карал почти всичко.

Наи ме кефи 2.5 тди .

Тази кола наистина малко харчи и е железна .Даже я смятам за по железна и от моита която е след 1999 година ц5

2.5тд -115к.с. или 2.5тд-140к.с. и вярно ли е,че този вторият двигател е доста по-шумен от бензиновите вариянти-. напр.2.6 ?

[E7491BA]

Здравейте колеги мисля вече да сменям старото Ауди 200 с нещо по съвременно и по икономично, спрял съ съм на А6 -цата модел С4 този кадето е от 94 та до 97 ма . Ако можете да ми дадете малко инфо за този модел за дизела става въпрос има две разновидности 115 или 140 конски сили какъв и е разхода градско и извънградско и този модел всичките ли са с 6 та предавка и за профилактичният преглед колко излиза примерно смяна на масло филтри ремъци и т.н. и заслужава ли си от България да я взимаш или е по добре от чужбина.Спрял се съм на една красавица и какво ще нажете за нея заслужава ли си парите тази машина е 97 ма та искам да попитам за тези чигунени носачи ги сменят с алуминиеви и още при С4 ката ли ги сменят или при С5 вече и тази с какви е според вас

[Smith]

Конкретно тази, която си снимал е наистина много интересна кола, но според мен продавача и иска твърде много.

Не ме питай от къде я знам - преди 2 семици я гледах под моста на Горубляне - "Уникат" - беше обявена за 15 400 лв. ако не се лъжа.

След още малко търсене намерих моята кола, кочто по нищо не отстъпваше на тази - точно на 10 коли разтояние - при друг търговец, който обаче беше с всичкият си и ми обяви цена 11000 лв.

Разликите от тази, която е на снимките са:

- година - 1996

- комби

- джанти - 16" - петолъчки - 5 броя

- не е quattro - това е и минус, но е и плюс - зависи какво търсиш - естествено че quattro си е по голяма мания, нооо....

- състояние - уникално запазена, 4-те орогинални ключа, сервизни документи, owners manual, всички аксесоари - с една дума STOCK!

- моята няма щори на задните врати

Други разлики не видях - поне на пръв поглед. - Според теб коя си купих ?

След диагностика при Мишо, и кратък пазарлък, взех комбито естествено - съвсем скоро ще се похваля офицялно, само да направя по хубави снимки

И така - това е едно от последните А6 на базата С4.

- Окачването е много здраво, както на всички С4-ки - НЕ Е АЛУМИНИЕВО - 3 години карах 100-ца 1994-та комби и съм страшно доволен, въпреки чебеше бензин 2.0 16V.

- Двигателят 2.5 TDI e 115 к.с. - мисля че го има с 5, 6 скорости (но не съм сигурен), както и автоматик; 5 цилиндров редови

- Двигателят 2.5 TDI e 140 к.с. - виждал съм само с 6 скорости, също и автоматик; същия 5 цилиндров редови, но с разлика в турбината и горивната система поне до колкото ми е известно.

- ето колко ми излезе до тук моята като първоначално обслужване:

1. Части - 2 зъбчати ремъка, един канален, 3 ролки, 1 зъбно колело (на коляновия вал), 1 водна помпа, прахозащитни маншоми за амортисьорите, маслен, горивен и въздушен филтри, масло синтетика 5 литра (KROON OIL), чистачки , семеринг на коляновия вал - 556 лв.

2. Работа - т.е. смяна на всички тези части - 185 лв

Това ти е обслужването. Сложи и една диагностика - 25 лв, и евентуално центровка на ГНП - 40 лв. и това е! (Ако разбира се всичко друго е в ред, както е при мен.)

Конкретно тази кола която си снимал според мен не може да струва повече от 12 000 и то само защото е QUATTRO.

Ако имаше шибедах щях да кажа 12500, но това е таван според мен - и то ако всичко по двигателя е 6! - все пак тези автомобили все още нямат колекционерска стойност .

Иначе като двигател - това е уникално здрав и добър двигател - думи на инжинера в сервиза на BOSCH в гара искър, където днес бях за центровка на ГНП.

Човека каза че на 6 цилиндровия повдигачите направо били смешни като детска играчка...

Ако си решил да я взимаш - задължително на диагностика преди това - да ти кажат как е дебитомер, ГНП, дюзи, и т.н. Имай предвид че нова ГНП е към 2000 лв.

Успех!

Редактирано 23 Август 2007 от Smith