AMSOIL - непознато или не, те са първи в синтетиката

[Schmeichel]

Например братовчедката. На голфа ставаше все на майонеза, тя си го кара из града до работа и обратно. Правиха някакви ремонти, гарнитура сменяха обаче проблемът се оказа евтиното и кофти масло, с което го карат. На малки дистанции не може да се справи с конденза. 

[Passi]

Да да добре това е станало от гадното масло а не от това, че е омешало водата или антифриза с маслото.

[Schmeichel]

Ами не. След ремонта пак ставаше майонеза след 1 месец. 

После смениха маслото с някакъв Кастрол и се оправи проблема

[James]

Преди 4 часа, Passi написа:

Някой да е имал досега проблеми породени от качеството на маслото? Питам защото съм карал доста коли с масла които изобщо не са за тях и досега проблеми причинени от кофти масло не съм имал.

 Звучи доста интересен така поставен въпросът. Проблемът идва като се износят валовете от полусинтетиката, разтракат се хидравличните повдигачи зимата и евентуално се скапе турбината. но на мен досега това не ми се е случило

[Schmeichel]

Полу-синтетиката вече почти не съществува. Много малко масла са полусинтетика. Почти всичко е хидрокрек.

В случая с онзи голф,  маслото е от варел. За сега неизяснена марка. Но явно присадките са NOK.

[VAZ 21013]

Да повдигна малко темата:

 

По една или друга причина съм решил да сложа масло Amsoil, но търся съвет за това кое точно е подходящо за моята кола. Това са критериите:

1. Ауди А6 Ц4, 2.8 30в, 193 к.с., код на мотора: АСК

2. Пробег на колата около 250 000 км (относително истински);

3. Колата се кара само на бензин, няма газ;

4. Режим на експлоатация: градско/извънградско е 40/60, като градското е с чести студени стартове, а извънградското често включва магистрално шофиране с постоянна скорост от 140-150 км/ч, включително в жегите.

5. В момента карам с Тотал 5в-40 и за 4000 км изчезна близо литър (течове няма);

 

На първо място се колебая между серията на маслото:

 

1. Signature series  - изглежда е по-високия клас, но няма одобрение от VW 502.00

2. European Car Formula - има VW 502.00, но се опасявам, че ако се спра на него ще взема продукта от по-нисък клас.

 

На второ място се колебая за вискозитета:

 

1. 5в-40 или 0в-40;

2. в някои онлайн калкулатори и прпоръки за този мотор дават дори 5в-30 ?! което малко ме съмнява, но да попитам все пак.

 

Някакви идеи, колеги?

 

Редактирано 19 Юли 2018 от VAZ 21013

[venomcorp]

Квото да му сложиш пак ще си го изпапа. Та моят съвет е да си продължаваш с тоталката. А тези Амсойл "гурмета" нека си ги папат суперкарчетата....

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[Ц Е Ц О]

Преди 4 часа, venomcorp написа:

Квото да му сложиш пак ще си го изпапа. Та моят съвет е да си продължаваш с тоталката. А тези Амсойл "гурмета" нека си ги папат суперкарчетата....

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

Нещо смислено по темата?

Защо да продължава с тоталката?

[venomcorp]

Що за риторични въпроси? Яде ли го? Ако иска да го храни моторчето с гурмета...няма лошо. Всеки сам си преценя как да си гори парите. Та нека му сложи амсойла със спецификацията на моторчето. Нищо , че другото е по-скъпичко .

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[Ц Е Ц О]

Ясно,

дискусия няма как да има,не и обоснована.

Преди 8 часа, VAZ 21013 написа:

Да повдигна малко темата:

 

По една или друга причина съм решил да сложа масло Amsoil, но търся съвет за това кое точно е подходящо за моята кола. Това са критериите:

1. Ауди А6 Ц4, 2.8 30в, 193 к.с., код на мотора: АСК

2. Пробег на колата около 250 000 км (относително истински);

3. Колата се кара само на бензин, няма газ;

4. Режим на експлоатация: градско/извънградско е 40/60, като градското е с чести студени стартове, а извънградското често включва магистрално шофиране с постоянна скорост от 140-150 км/ч, включително в жегите.

5. В момента карам с Тотал 5в-40 и за 4000 км изчезна близо литър (течове няма);

 

На първо място се колебая между серията на маслото:

 

1. Signature series  - изглежда е по-високия клас, но няма одобрение от VW 502.00

2. European Car Formula - има VW 502.00, но се опасявам, че ако се спра на него ще взема продукта от по-нисък клас.

 

На второ място се колебая за вискозитета:

 

1. 5в-40 или 0в-40;

2. в някои онлайн калкулатори и прпоръки за този мотор дават дори 5в-30 ?! което малко ме съмнява, но да попитам все пак.

 

Някакви идеи, колеги?

 

Имаш ЛС

[VAZ 21013]

Здравей Цецо, нещо не съм получил ЛС от теб.

Разбирам гледната точка на колегата по-горе, но както казах съм решил да пробвам някое от маслата, които са набедени за много добри. Дори за Red Line се замислям, но там вече ми е малко скъпо.

Причината за смяна на маслото е, че ми изтракват повдигачи сутрин (а и не само сутрин), понякога за около секунда трака верига... Искам да пробвам с друго масло, преди да правя каквито и да е механични интервенции по мотора.

Sent from my Lenovo A2010-a using Tapatalk

[vladi]

Ако изтракват само след престой, по-добре пробвай с по-качествен филтър. Причината може да е в клапана във филтъра, който задържа маслото

[DJANO]

14 hours ago, VAZ 21013 said:

Разбирам гледната точка на колегата по-горе, но както казах съм решил да пробвам някое от маслата, които са набедени за много добри. Дори за Red Line се замислям, но там вече ми е малко скъпо.

Бях гледал някакви резултати от лабораторни изследвания и Амсойл биеше Red Line по всички показатели. Колко е била достоверна информацията не се наемам да коментирам. По спомен се коментираха 5W30 вискозитетите на 2-те марки.

[VAZ 21013]

Вероятно направо ще сложа 0в-40 на Амсойл. Едва ли ще има някакъв видим резултат от това упражнение, но живот и здраве ще докладвам тук за наблюденията си.

[Pharmacist]

В момента карам с, Marley 5W30, ще кажа как е спрямо кастрола след някои друг километър.

[Аци]

Опел астра 400000км 1.6 бензин като последните 200000км са на газ само масло на опел още си върви. Сега ауди а6 TDI 4G съответно с масло на VAG. Това знам Аз.

[venomcorp]

То хубаво го знаеш ама нито опел са производители на масло , нито вагините.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[JusttRelaxx]

Ама отива, купува, слага и кара. Не става доктор по масла, не си играе да пробва 66 марки и вискозитети, докато уцели. Не си мисли, че колата ще стане космически кораб с микрокерамика, или масло за 30-40лв/литъра. 

 

[robobug]

On 7/20/2018 at 2:48 PM, VAZ 21013 said:

Вероятно направо ще сложа 0в-40 на Амсойл. Едва ли ще има някакъв видим резултат от това упражнение, но живот и здраве ще докладвам тук за наблюденията си.

Направи и една промивка...примерно с промивно масло на Приста. Около 20лв е туба 4 литра и е достатъчна.

Аз лично мисля, че това масло е овъркил за ратоварен атмосферен мотор с 6.5 литра картер....но нищо не губиш.

[venomcorp]

Има си специални флъшове за целта. Не му трябва приста. Иначе да ...финансово си е тъпо да слага такова масло. Един двигател ако си е читав каквото и НЕментосано масълце да му сложиш все ще му свърши работа и няма си го изпапа цялото / стига да отговаря на изискванията от производителя /.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[VAZ 21013]

Да, има си разни флъшове, но и там май има уловка - не трябва да е базиран на разтворители, а на детергенти. Или нещо такова...

Sent from my Lenovo A2010-a using Tapatalk

[venomcorp]

Длъшове....ред лайни...юърпъли..амсойли..ксенуми. Ако двигателят вече се е пенсионирал все тая. За тези пари по-добре рециклиране на въпросният.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[birdman]

Ахм да, ЦЕЦО ти каза нещо по-нагоре, ма ти си ляляй ! Този двигател няма как да е заминал на тези км...., че и на двойни ! 

Колега ВАЗ не е ли по-добре да минеш на 10 - 40 щом ти изчезва толкова за 4000 км ? 

[robobug]

Особено след промивка с "флъш" е хубаво да се промие мотора с "чисто" масло. Няма нужда малкото количество чернилка, останала по маслените магистрали да разсипва новото (скъпо) масло.

До скоро нямаше внос на lubegard...а не знам за нещо друго, толкова ефективно.

[МММ1]

Аз ползвам на Bardahl BAR-1032. След това промивка с някое наливно 15W40. 

Ефектът от AMSOIL на този двигател ще е само чиста загуба на пари.