Ремонт на задни спирачни апарати за VW Group, Опел, Хонда и др. (3 годишна гаранция за ремонт на апарати)

[Audi-Club Bulgaria]

Аз искам ревизия на задните спирачни апарати и ръчната,че нещо я няма!Василе тъй като ти пое инициативата со тебе ше дръжем връзка!

Редактирано 25 Юни 2013 от Audi-Club Bulgaria

[borisoff]

Днес и аз се запознах с Пепи и останах много доволен от отношението му

[BaCeTo]

На който му трябва майстор за механични инДжекциони - Пепи е човека. Огромни благодарности, друже! 

[buzzi]

след тежки битки и несгоди

 

 

 

крясъци от типа  ,мамооо кит ! и други подобни ,съм на линия за всякакви дивотии

[feri]

Е много измъчен ми изглеждаш недей така.

[zaro]

Както винаги перфектен на тема спирачки.

Пепи дай да видим снимките от риболова де,нескромничи

[buzzi]

На фона на това което избяга и скъса ме е срам,и има къде къде по големи рибари от мен,като има нещо ще сложа снимки,а Пловдивската компания да каже как са с времето и има ли място където да е сянка  да има ток ,да може да се работи ?

 

ПП бира ще има за всички

[k r u m]

Пепи ,благодаря ти че ме изтърпя с досадните ми въпроси  ,нека да има повече хора като теб във форума .

[ivaylo_y]

Колеги, имам въпрос. Наскоро си сменях горната помпичка на съединителя (става въпрос за B4 2.0 16V ACE, 1994 г.) и тъй като щеше да се обезвъдушава цялата спирачна система, помолих майсторите да ми сменят задния ляв спирачен апарат. При свалянето на въпросния обаче се оказа, че от ABS-а до спирачния апарат тръбичката е суха, т.е. ABS не пуска течност към колелото. Миналата година на ГТП ми казаха, че въпросното колело не хваща. Преди години когато купих Аудито имах пролем с ABS-а и го смених. Иначе педала на спирачките е нормално твърд и колата си спира нормално, лампата за ABS-а на таблото си светва при подаден контакт и след като запаля изгасва, което също ми се струва нормално. Та въпроса ми е дали този проблем не е от датчика (ако има такъв) на задното колело.

[VBI]

Дали има възможност да спреш да пишеш едно и също в 10 теми?

[ivaylo_y]

Съжалявам ако досаждам.

[VBI]

Въпроса е, че в една тема е достатъчно - който знае ще ти помогне, иначе става боза .

[buzzi]

Колеги, --------------------

 

провери от АБС-А дали излиза течност,ако да  провери магистралата дали някъде е натисната юнашки и да спира течността

 

 

 

а по въпроса относно дали при нови дискове трябват нови накладки ,принципно да,но не е задължително,реших да експериментирам с моята кола,само да вметна условието,системата да е работила добре и накладките да нямат износвания накриво,използвах тази марка дискове  288 -25 на прилична цена

старите накладки са АТЕ,имат съвсем малко живот,,но реших в името на истината да рискувам,,е минах 500 км ,включително и днес за кратко тествах новия си чип със скорост малко над 200 и резултата е приятно спиране и никакви вибрации все още,та такива    работи

,

Редактирано 5 Август 2013 от buzzi

[Kanchev]

Колега buzzi пак с призив към теб.

 

След дългият ни разговор по телефона изпълних всичките ти препоръки при смяна на дисковете, накладките и сервизирането на спирачните апарати и т.нат.

Да те подсетя за моя дълготраен проблем - след постоянна профилактика на спирачната система и подменяне с нови дискове и накладки за около 6-8 к км. криви предните дискове. 

Нямам задържаш супорт, нито блокирали водачи, нито крива главина - замерена и за няколко хиляди км. предните дискове започват да тресат при натискане на спирачката само при скорост между 70-85 км час.

 

Вече се отказах за купувам нови дискове и накладки /имам общо 4-и комплекта/ и след поредното изкривяване ги дадох на стругар. Ефекта след монтажа им с поредните нови накладки е никакъв. 

Според компетентното мнение на стругаря - дисковете се изкривяват по странен начин - на ПРОПАДАНЕ. Т.е. по продължение на кръга диска върви равно и изведнъж има пропадане от няколко десети и после пак изравняване. 

При шофиране като натискам леко спирачката /примерно при спиране на светофар/ се усеща как колата "прелашква" - задържа, отпуска, задържа отпуска. Това при подадено еднакво усилие на спирачният педал.

В последствие пробвах само чрез задействане на ръчната и установих, че основното "прелашкване" идва от задните спирачни дискове. Смъкнах и тях и им пуснах по една стружка и монтирах с нови накладки - ПРОБЛЕМА СИ ОСТАНА.

 

При разработването на спирачките съм повече от внимателен - 500 км почти без бутане на спирачният педал, никакво прегряване на дисковете, никакво задържане на спирачен апарат или водач. Перфектно изчиствана на повърхностите където ляга диска - просто съм изпълнил всичко, което ми каза, НО продължава да криви дисковете по един и същи начин и то без да намеря обяснение ЗАЩО?

 

 

Би ли направил един анализ на написаното и дал направление за работа или откриване на проблема, че съм много в задънена улица.

 

ПП. Възможно ли е от това въпреки, че и задните дискове са струговани т.е. отхвърлям възможността да са криви и това, че има пак "прелашкване" на ръчна да тресе на волана /на педал/ и да криви предните дискове на "пропадане"???

 

Поздрави.

[buzzi]

какви са дисковете,делфи? това което казваш е невероятно,пропаднали дискове,това значи че основата е  крива също,престъргване само на място без да се сваля диска,лашкането може да е от моста ,ако е разбил тампоните,за задния мост говоря,тресенето  преди светофара е от предните дискове,намери други ,може и от морга само да са в размер,леко да се минат на струг,но преди да се пусне стружка,задължително се с минава на фланеца-дорник на струга една тънка стружка за да се избегне биенето,не е лошо да се премери диска за биене там където се стяга с болтовете,ако там е ок,нещата може и да станат,успех,пиши като имаш развитие

[Kanchev]

Четири комплекта дискове - 1 - оригиналните на Ауди, 2- Брембо, 3- комплект Незнайни /от морга/, 4- Паджит.

Първият и последният модел са пристъргвани уж по правилата, не на място, а свалени на струг, първоначално замерени със уред за биене /микрометър/  и после струговани отвътре, отвън и в основата където ляга към главината без да се променя положението на диска и резултата е същият - 6-8 к км и започват да бият между 70-85 км/ч.

Начина на струговане, който съм описал е изпробван доста пъти, така че предполагам е коректен - какво ще кажете вие?

 

Тампоните на задният мост смених седмица преди да струговам дисковете така, че ги изключвам като предпоставка за проблема.

[buzzi]

с какви джанти  и гуми си,гледали си ги при гумаджия?Предните амортисьори здрави ли са?сега си спомних за една колад ето подскачаше и имаше подобен проблем,оказа се изпуснал амортисьор,напълно,в дупка колата направо като в желязо дрънкаше,после обезвъздушаването  по моя начин ли го прави,можеш ли да прикачиш ,ако имаш къде да го направиш разбира се  тест на спирачките и да снимаш резултата в пункт за ГТП? МН ми е любопитно ?

[Kanchev]

Малко ще ме затрудниш във връзка със снимковият материал, но ще помисля по въпроса. Сега съм в Южна Гърция на почивка, прибирам се другата седмица и ще направя опит.

 

Джантите - оригиналните на автомобила, гумите НОВИ сега за пътя до Гърция налях бая пари в колата включително 4 нови Фулди.

Амортисьорите - Билщайн на 3 години, маслени и абсолютно здрави.

 

Не давам нищо да тропне, лопне и жужне по автомобила, всичко се сервизира моментално и на място без никакви компромиси и най-често от мен.

 

ПП. Под тест на ГТП предполагам, че искаш снимков материал на спирачното усилие колело по колело ли?

[buzzi]

на бланката са 2 по 2,просто я снимай

[Бат Сашо]

Я кажи след автомивка на другия ден нормално ли е да са блокирали колелата. Оправя се с леко газ докато опуснат. Ефекта е като на дръпната ръчна като подаваш газ, колата леко прикляква и след това се чува едно топване, след което всичко се нормализира.

[buzzi]

Обикновено така става,от ръждата по диска накладките буквално залепват,нищо притеснително не виждам,По скоро ,ако е карана колата и желязото е горещо,водата ще се изпари бързо.Но ако е студено всичко и колата пак се остави на паркинг,гаранция ще се залепят.

[buzzi]

Ремонт на задни спирачни апарати на ОПЕЛ АСТРА,освен пословичната ръжда,ви тррябва и един прекрасен камък петостенен,който не се намира навсякъде,но най готиното е че от опел са предвидили вкаменяването на водачите и са сложили тапи от неръждавейка от пред.

[buzzi]

TOYOTA RAV 4 2005 г,край с пословичните здравини на японките,имат готини решения ама да се цепят гумите на бутлата ..не съм съгласен

 

[ghostdog]

Днес buzzi успешно се справи със задачката която му поставих - спекло бутало в 8 бутално брембо. Тръгнах си доволен с измит апарат, без спечено бутало и съм готов да ги освежа успешно. Благодаря!

 

 

 

 

 

Обичам да ми взимат парите след бързо и перфектно свършена работа.

[buzzi]

ша ме вземат за извън земен с тоя фенеР,хииххих,големо животно това брембо,днес си беше ден на тая марка,Ивеко пълен ужас за ремонтиране на задните му спирачки ,авуди от космическите......