А6 С4 - не спира както трябва

[Т. Златев]

Айде бе!И ако си купя и пак имам проблем ще ми ги платиш ли!?

 

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Март 2015 от VBI

[nedelcho_iliev]

Ами Цимермана уж за качествени ги взех. Викаш когато ги загрея дисковете омекват и триенето се увеличава? Може и да си прав. То не бяха помпи, АБС_и, маркучи, серво ....

Накрая стигнах до извода, че няма триене между накладката и диска.

[Т. Златев]

Ти оригинални маркучи ли беше сложил или някой друг в темата беше?
И в крайна сметка какво се получава и какъв е тотала?
Всички други коли спират с всякакви дискове,маркучи и накладки само А6 не спира???

 

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 22 Март 2015 от VBI

[mshbul]

Не  е невъзможно и да е така.

 

Не знам на Ц5 по-големи ли са дисковете и накладките. Може да не са добре изчислени спирачките за най-тежкия модел на С4.

[Т. Златев]

Добре де,нека някой ако има перфектно спираща С4-ка с мек педал да каже.

Аз преди десет години имах същата кола,която много харесвах(наложи се спешно да я продам и за това пак си купих такава)но не си спомням как и бяха спирачките за съжаление!

[nedelcho_iliev]

Маркучите бяха Феби мисля. По-напред в темата може да съм писал. Моите дискове са плътни за разлика от вашите, което предполага по-лошо охлаждане.

Не съм казал, че колата не може да спира. Спира и то много добре. Просто започва да спира в края на работния ход на педала и по-трудно се контролира спирането.

Няма да забравя една леля как ми сече пътя на магистралата. Тир и една малка количка в дясна лента със скорост около 80 км./ч, аз в лявата лента с около 160. И докато приближавам си мисля този може ли изкочи пред мен и защо си го помислих. На 10 метра пред мен тръгна да изпреварва тира. Сигурно половин минута го изпреварва. Имал съм доста екстремни спирания, ама това ще го помня. АБС_а се включи, а вътре в колата замириса на изгоряло феродо.

 

Та извода е, че след като при такава скорост включва АБС_а, значи спира.

[mshbul]

То като натиснеш яко спира.

Въпросът е, че като се качиш на пасат или по-ново ауди някак си с навика, който имаш от А6 първото натискане направо кове, после свикваш и тогава разбираш разликата.

И после като натиснеш на А6 още повече усещаш разликата.

[KM5]

При мен педалът е мек, а спирането започва накрая и без резки удари. И да - при екстремно спиране си трябва силно натискане.

Когато купих колата, спирачките бяха много по-добре от сега, което го отдавам на 90% на блокирали и клеясали апарати. Дори тогава обаче, колата не "ковеше" като новите коли. Ако се направи аналогия и със съединителя, който отделя плавно и със сравнително голям ход, може би са търсили комфорт и при спирачната система. Служебните ми коли са нови Берлинго-та и при тях спирачките заковават дори и при леко докосване на педала. За мен това е отвратително - никакъв комфорт + предпоставка за пързаляне. При тях най-редовно ми се включва ABS-a, докато при Ауди-то, много рядко. Съединителите им са същите - 1 см ход и подскачат.....

До сега съм се качвал на няколко C4-ки и при всичките спирачките са били много близко до моята, а като чета и при вас е подобно. Та едва ли от Ауди, са метнали някаква недомислена спирачна система на А6....

[eic-idimitrov]

На онази същата сива тройка "комшиика" на полото, спирачките заковатат.
Дисковете, накладки и спирачна течност- нови.
Дисковете са 288, което не се среща често за тази модификация (мотор и т.н.), а и масата на автомобила е доста под масата на А4, А6, където спирането е сходно с твоето (на шестицата)

[nedelcho_iliev]

При мен педалът е мек, а спирането започва накрая и без резки удари.

То и при мен педала се движи меко, ама не спира. Какво искаш да кажеш, че спирането започва накрая - педала до къде слиза. Ако приемем разстоянието от крайно горно положение (отпуснат педал) до крайно долно положение (педал опрял в пода) за единица, то при мен педала слиза до около една четвърт от това разстояние.

[KM5]

На онази същата сива тройка "комшиика" на полото, спирачките заковатат.

Именно. При А3(S3 не съм карал) заковават, докато при нашите шлепове никога не съм чувал, някой да се е похвалил с това.

 

 Ако приемем разстоянието от крайно горно положение (отпуснат педал) до крайно долно положение (педал опрял в пода) за единица.

Малко над средата.

[krassi_110]

При мен на А6-та  куатро, също не мога да се похваля със супер спирачки,но на 100-та която не е куатро са супер ,като и на двете накладките са еднакви  

Редактирано 21 Март 2015 от krassi_110

[venciii]

Моето А6 педала е мек и много приятен на натиск почва да спира над средата на хода и спира здравата. При магистрално каране с висока скорост 150-60 и нагоре за по-екстремно спиране и аз трябва да натисна здравата педала. Като седя на светофара ако натисна педала здраво и след няколко секунди почва да пропада и стига до дюшемето Но изобщо не възнамерявам да ръчкам системата докато спира. Тази кола има прилични спирачки, но когато всичко е ново и работи. Иначе е пълна порнография не е нормално толкова висок клас да има проблеми с абс-а, датчиците и задни спирачни апарати, това са спирачки!. Пробвайте да изолирате АБС- като си направите блокче с което да свържете спирачните тръби, според мен проблемите идват от него

Редактирано 21 Март 2015 от venciii

[mshbul]

Аз не бих казал, че са проблеми.

Спира си все пак. Даже при мен от висока скорост спира по-добре. Ако спирам екстремно след 1-2 секунди започва много яко да държи - явно като загреят дисковете.

И аз съм забелязал, че при загрети дискове спира по-добре.

[nedelcho_iliev]

Като седя на светофара ако натисна педала здраво и след няколко секунди почва да пропада и стига до дюшемето

Е това не е добре. Най-вероятно помпата е издала. Може би тя ти създава измамното усещане за мек педал, защото изпуска по малко. С АБС и датчици няма проблем, АБС_а работи, датчиците нямат грешки. Смених го АБС_а, но разлика никаква. Имам и комплект спирачни апарати, предните ги ревизирах, задните още не съм, обаче загубих интерес и надежда да се променят нещата, така че да ми харесат. До лятото може и да ги сменя апаратите, да видим дали ще има промяна, но не се надявам.

Вярно, че при ниска скорост (50-60 км./ч) спира още в мекото на педала.

[venciii]

Помпата е на две секций и колелата не съм гледал, но трябва да са на кръст, най-логичното обяснение е да пропада педала, защото отърва налягането в казана(нямам течове). При такава ситуация със скорост 150+ километра тази кола няма да спира хич, а тогава педала става кокал и си спира здравата  Колата е от 10 000км в мен и е все така, а не се знае от кога се кара на този хал, това ако е гумичка да се донасрала до сега. Друго важно уточнение, че педала при изгасена кола не пропада, а тогава не работи именно АБС помпата от цялата система(сервото не го броя при първите натискания вакум има до него при дизела даже има и вакум резервоар)   
П.П. Този АБС си е трошлив и да се купува 2-ра ръка си е игра на тото. Или сменяш с нов или го изолираш с някакви байпаси на неговото място за да си сигурен.

Редактирано 21 Март 2015 от venciii

[nedelcho_iliev]

Помпата е на две секции - да. Две тръби влизат в АБС_а, а той ги разделя на още по две. Май наистина бяха на кръст.

Направо ме караш да му откача буксата на АБС_а, макар че не очаквам да има промяна в спирането.

 

Не съм убеден обаче, че заради неработещ АБС ще ти потъва педала на спирачката.

[krasitt]

Това за АБС и аз не го вярвах до като не го изолирах И не, Не става с изключване на буксата, проблема му изобщо не е електрически !

Който не вярва да идва да му демонстрирам

Редактирано 21 Март 2015 от krasitt

[venciii]

Пропиляхме литри спирачна течност, окисна ни кожата на ръцете от тази смрад няколко дни. Подменихме няколко на брой сервота и спирачни помпи, докато не сложихме байпас на мястото на АБС-а и разбрахме, че се ебава хидравличната му част, дори при изключена електрическа. 

Редактирано 21 Март 2015 от venciii

[krasitt]

Аааааа, Аз и бира пих

[nedelcho_iliev]

Добре де как го изолирате? Кажете каква е схемата. От помпата двете тръбички ги разклонявате на кръст ли? В смисъл на всяка тръбичка по едно предно и едно задно колело на кръст ли?

[venciii]

"krasitt" Ще ти обясни как точно. Аз само ще допълня, че на сервото пасва помпа от 80 Б4 без АБС и си има 4-тири извода за всяко колело.

[krasitt]

Точно. Както намериш за добре. Или с два тройника или ако имаш възможност изработваш едно блокче/разпределител от алуминии или каквото имаш.

При мен преди да изолирам АБС колата не спираше доволно и при добре натиснат и задържан педал леко по леко потъваше. След като изолирах АБС спирачките се завърнаха мигновено и педала не потъва грам.

Факт е че това поколение АБС е може би най-калпавото. Не сме се хващали да го разглобяваме заради бошовските ключове и липса на време.

Редактирано 21 Март 2015 от krasitt

[KM5]

Това с изключването на ABS-а не е редно. Особено при тези, които са с quattro, защото ще елиминират блокажа.

Какви са ви проблемите с него?

[venciii]

То че не е редно е ясно, но това е единствения вариант да се убедиш дали имаш проблем в него. Пробата с нов друг не я броя.

Редактирано 22 Март 2015 от venciii