Ауди А4 1.8T 20V quattro (В5)

[GLS]

Някой с AJL мерил ли е показанията на дебитомера на втора до 6000 оборота. От сайта на ваг ком пишат, че на 150 коня трябва да показва 120g/s (150*0.8=120). Означава ли, че за AJL трябва да е 180*0.8=144 или не. Ако някой е запознат и без да е мерил нека сподели.

Да

[Marin_nz]

Здр. приятели от 2 седмици и а аз съм горд собственик на AJL , изклучително сум доволен от тази си покупка съм изумен от мотора .Иам един Въпрос , какво е турбото на този автомобил,защото до 4000 оборота ускорявя яко и леко умалява и от 4000 - до 6000 каточе ли се вклучва второ турбо и колата започва да ускорява по бързо от колкото до 4000 оборота!Започнах да се филмирам че е нещо като би турбо но няма как да е ,но ми интересно ако някои има информация за турбото и неговата работа

Дано не сте затворили темата

[gemballa.bg]

Я да питам аз колегите със съединителите решиха ли си въпроса? За 210-220 к.с. на мотор с quattro какъв е най-удачният вариант , при който си запазваш комфорта?

 

И какво ви е мнението за тези 3 варианта?

 

1. http://www.clutch-specialists.co.uk/stage-1-kit-for-audi-a4-18i--all-models-and-engine-codes_p23368147.htm

2. http://www.clutch-specialists.co.uk/stage-2-kit-for-audi-a4-18i--all-models-and-engine-codes_p23368148.htm

3. http://www.clutch-specialists.co.uk/stage-3-kit-for-audi-a4-18i--all-models-and-engine-codes_p23368149.htm

 

 

 

Редактирано 27 Ноември 2013 от gemballa.bg

[integrale45]

Някой има ли представа има ли разлика в биелните и основните лагери между  AJL и АЕВ,защото по магазините в каталозите ги дават да са различни?

Редактирано 20 Януари 2014 от integrale45

[moPKoBa]

По принцип са еднакви и на размер и по дупки и чопове за положението,но мисля се предлагаха и sputter и затова може да им излиза различно.Аз мога да ти дам точен отговор утре имам каталози на колбен шмид и глико.

Редактирано 18 Януари 2015 от VBI
Цитиране на предходен пост!

[integrale45]

Мерси за отговора, аз отдавна ги смених и навъртях вече 12 000 км. Въпроса съм го задал преди 365 дни :-)

Ако на някой му се занимава,би ли си закачил мотора на VAG COM и да сподели на 16 канал какви са показанията на напреженията на бубините, ако може и снимка

Редактирано 18 Януари 2015 от integrale45

[integrale45]

Здравейте,един приятел си купи Ауди с двигател 1.8Т АЕВ.Първото нещо,което смени е турбината,че корпуса и беше много напукан.Двигателя на празен ход работи много добре,както и в движение,но има едни аномалии на моменти,които се надявам да открием и отстраним.На една права отсечка-около 3 километра вдигнал 200 км/ч и като спрял и  отворил капака,колектора е бил много зачервен.Имаше мнение на един човек,че това се дължало на бедна смес.Другото нещо е че понякога мотора прави добро ускорение,а понякога не.Ламбда сондата,/която вероятно е оригиналната 1998 г/ показва около 0,9 волта,а като проверихме как е при моя мотор AJL, волтажа беше в диапазон около 0,3 до 0,7 по спомен.Има ли вероятност тя да прави проблема,дали може да пробваме на неговия мотор с моята ламбда,както и с моя дебитомер,защото най е лесно да се купуват разни части и след това да разбереш,че не са те причината за проблемите.

[MAPTO7007]

А има ли катализатор колата и изправен ли е?

[integrale45]

Ами "бумбето" на катализатора е на мястото си,а какво се случва вътре не се знае.Скоро ще се премахва

[eic-idimitrov]

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=174512&p=2461865

[AgopXX]

Привет AJLовци. Следват няколко въпроса/наблюдения

1. На място колата си поддържа около 800 оборота, обаче усещам много леки вибрации (преди карах АЕБ и не можех да усетя че двигателя работи) 
    Забелязах, че долна дясна ролка на пистовият ремък много леко мята, може ли нещо такова да е причината? 

2. Също така ми се струва малко по-шумна от колкото трябва да е. С крайно гърне от S4 е, може би заради това? 

3. Предният собственик ми каза, че е сложил ''лек'' чип, но турбото надува до 1.2-1.3бар. Теоретично на колко коня се равнява това налягане? 

4. Колата върви доста добре, обаче в междинките, когато сменям предавка, все едно някой дърпа колата назад и подавайки газ не реагира мигновено, което забавя още повече набирането. Прави ми впечатление също при нормално каране и смяна на предавки, отпускайки газта, оборотите не падат веднага. Това случва само при натиснат съединител, даже много леко стрелката на оборотите се вдига и чак тогава падат.

5.При заход напред-назад има едно леко забавяне като минимален празен ход и след това захапва. И се чува нещо като причукване. Диференциала е от S4.

6. Относно спирането на B5 като цяло, мисля да сложа 312мм дискове отпред, но никъде не прочитам за потенциална разлика? Някой? Лични впечатления? 

7.Колко километра минавате с пълен резервоар бензин при нормално каране (градско/извън и смесено)

Мисля това е за сега Поздрави