Ауди А4 1.8T 20V quattro (В5)

[MAPTO7007]

при мене няма тракане или поне не го чувам ама от време на време в притреперва ... а като чукна газ-тЪ и помръдва-притрепва цялата кола ... знам ли нищо не разбирам

[DLS]

при мене няма тракане или поне не го чувам ама от време на време в притреперва ... а като чукна газ-тЪ и помръдва-притрепва цялата кола ... знам ли нищо не разбирам

Това с притрепването на колата го има и при мен, но е толкова малко, че трябва да обърнеш специално внимание за го отбележиш. Абсолютно никакви тракащи шумове нямам. Като се засмиля понякога име едно лекичко тупване при отпускане по-рязко на съединителя, не е тампон на усещане, а по-скоро помпата не задържа, притескаталя хваща грубо или маховика има лек луфт

А като се замисля още по-сериозно май не съм се качвал на Б5, при което всичко да работи перфектно. Да отбележа пак, че симпромите, които споменавам си ги усещам само аз понеже си познавам колата, ако се качи някой да кара няма да забележи абсолютно никакъв проблем

Цени от Ауто + - комплект Закс - 330лв, горна помпа 160, маховик 1500+

[DLS]

Още малко сигурна информация за модела - турбината си е обикновена к3-ка (058 145 703L/X), желаещите да чипват по-добре да не си дават парите на вятъра

[niikoo_1]

Още малко сигурна информация за модела - турбината си е обикновена к3-ка (058 145 703L/X), желаещите да чипват по-добре да не си дават парите на вятъра

Да така си е, в много мой стари постове съм писал, че туробото си е нормално К03 , само че не съм имал възможност да видя номера за да го напиша, а сега когато има и номер всичко е ясно за невярващите.

Има и други 1.8Т 180кс със нормално К03...

Редактирано 2 Май 2010 от niikoo_1

[MAPTO7007]

Значи ...

На мойта и требе един софтуер от AJL един актуатор ли как се казва там и друго какво за да стане с неговите параметри?

[niikoo_1]

Само софтуер ти трябва без актуатор и си 10тина коня повече то АJL.

[DLS]

Oще малко инфо за разхода на AJL-ите - по лепенка отзад са: 12,1 / 9 / 7,3 съответно градско/средно/извънградско (килограмите по същата лепенка са 1466, ако някой друг колега се сети може да каже така ли е и при него)

Тъй като ми се събраха доста пътувания в последно време засякох извънградския по метода догоре и попълване после.

Колата гори 7,1 до 7,4 със каране 100-120. За тия килограми и 4х4 май е доста добре положението.

Някой да не смени вече съединител?

[MAPTO7007]

ЧеЕе нещо нема пари ... кризата ме довършва

[RaCheT]

Аз мисля на 26-ти да взимам А3 с 1,8Т 180 коня Quattro защото не намерих 2-врати 180 коня без 4х4 и искам да попитам колко по точно спъва колата Quattro-то като това може да го кажат и колеките с А4 1,8 T Q сравнено с А4 1,8 T и другия ми въпрос е : Казаха ми че за А3 Q всичко по Quattro-to от включително средния Диференциал и всичко назад е адски скъпо и само по поръчка колко е вярно за какви цени става въпрос и колко често се чупи ако се чупи де

Редактирано 21 Юни 2010 от RaCheT

[shpeksi]

Споко при тебе куатрото не е с торсен, а с халдекс. Така, че при нормално каране ще си караш кола с предно. Скъпо, евтино там едва ли има какво да ти се развали. Само провери дали имаш масло по диференциалите и оттам нататък само газ.

[RaCheT]

мерси някои друг няма ли да изкаже мнение

[Temporial]

Здравейте колеги,

понеже скоро ще си взимам А4 и искам да е с малко повече мощност съм се спрял на конкретния двигател и започнах да разглеждам обявите в германия и попаднах на следната

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....ARK〈=en

и бих искал да ви попитам дали според вас цената е реална и дали колата ще бъде в движение (т.е. дали ще стигне на самоход до България, пък после вече ще си се ремонтира както си му е реда )

Редактирано 26 Юни 2010 от Temporial

[NIKO]

е какво е "нереална цена",такава е каквато сложи продавача и тва е.

Много уморен вид има колата,капака сменян,мръсна вътре,под предния капак се набива на очи старото казанче за антифриза,мръсничко пак,джантите сам виждаш-мъка,седалката съдрана.......,за мен на някой му е писнало да се занимава и гледа да се отърве май .Зависи от състоянието обаче,все пак за около 1000 евро да ти дойде тук пак е нещо,дори да е гроб на части вероятно ще си избиеш на нула разходите,пък ако не е нещо плачевно може и да я стегнеш и си я караш.

Дали е в движение,ами явно е,двигателя работи,климатика също(поне свети коректно),едва ли ще я спрат така на входа на помещението ако не се движи на собствен ход,но дали ще стигне до БГ без проблеми......,тук ти трябва врачка баце,с тоя автоматик ,на тия години и при този вид.....,дали?

Редактирано 26 Юни 2010 от NIKO

[HellFire]

Може ли някой от колегите с AJL да погледне номера на дюзите? Виждат се ситните цифрички на горната пласмасова част на дюзата насочени към главата

Мерси предварително

[HellFire]

Колеги, да не са ви изчезнали дюзите?!? Дайте малко хелп...

Регулаторите ви за налягане 3 или 4 бара са????

[DLS]

Довечера ще пусна номера на моите, ще е интересно да сравним същите ли са като на аеб

[DLS]

Инжектори

Сега остава някой с аеб да чекне неговите

[DIDOO]

Ами при мен са същите 280 150 447

[HellFire]

Bosch Number cc/min @3bar Resistance (ohm)

0280150447 224 12.0

Мерси много на колегата! Явно легендата за по-големи инжектори отпада.

С риск да стана нахален ще помоля да погледнете и колко бара пише, че е регулатора за налягане на горивото. Някой ми твърдят, че бил 4 бара, което не ми се вярва

Мерси предварително

[Vorsprung durch Technik 3]

ЧеЕе нещо нема пари ... кризата ме довършва

на мойта кола е 250 леа всичко.С труда към 350 А кефа е неописуем

[MAPTO7007]

на мойта кола е 250 леа всичко.С труда към 350 А кефа е неописуем

При мен е максимум 400 лева с труда

[Vorsprung durch Technik 3]

При мен е максимум 400 лева с труда

при тебе съединитела върви в комплект с маховика не се прай на ощипан

[MAPTO7007]

Аве нема такива Филми никъде не пише,че като сменям Притискателен+Феродов диск и Аксиален лагер требва сменям и маховика

[shpeksi]

при тебе съединитела върви в комплект с маховика не се прай на ощипан

Пак ли некоя жена те е излъгала ?

А комплекта му струва 215 лева на Sachs. Вече са и по евтини де.

Аве нема такива Филми никъде не пише,че като сменям Притискателен+Феродов диск и Аксиален лагер требва сменям и маховика

Иска му се, щото тфа е единственото по което те бие по евтина поддръжка. Ама май вече не е точно така .

[Vorsprung durch Technik 3]

Пак ли некоя жена те е излъгала ?

А комплекта му струва 215 лева на Sachs. Вече са и по евтини де.

Иска му се, щото тфа е единственото по което те бие по евтина поддръжка. Ама май вече не е точно така .

значи моя е към 150 леа Те понеже сички сте мноо разбирачи и сменяте само съединитела след време пак сменята съединитела барабар с маховика.Особенно кат забавите смяната на съединитела стаа весело

Иска му се, щото тфа е единственото по което те бие по евтина поддръжка. Ама май вече не е точно така .

мое ти каем,че и по завой със снежец ако,че е куаттро ше го бием много лошо