странно изхвърляне на охладителна течност

[vinil]

Появи ми се странен проблем при загрят двигател /над 90-94 градуса/ от време на време ми изхвърля течност при съединението между маркуча който идва от разширителния съд и входа на радиатора.Затегнах скобата, сега пак изхвърля но по рядко.Имал ли е някой този проблем и как го е решил.Колата е АУДИ-80 бензин.Правен е скоро ремонт на двигателя/сменена гарнитура на главата,клапани/но проблема не изчезна.

[binev]

Тази температура не ели малко висока?

Като загрее колата пипал ли си маркучите дали са твърди? Може клапана на капачката на разширителния съд да не отваря.

[vinil]

до 90 градуса не са твърди после се повтвърдяват

тази температура двигателя достига при задръствания по крастовищата

когато колата работи на празен ход иначе държи 88-90 градуса

Редактирано 24 Април 2010 от vinil

[binev]

Това е нормално. Вземи капачка на заем от някой колега. Запали колата да загрее до включване на вентилатора и провери маркучите дали са пак са твърди. Ако не са смени капачката.

[connor cane]

Най-вероятно - капачка менте.

Вземи някоя оригинална от морга - новите от по 6 лева може да предизвикат същия ефект.

Има вариант и за нова оригинална, ама цифрата ще е неприятна.

[vinil]

абе и аз в това се самнявам и ще взема друга капачка да видим кво ще стане ама дано е читава

[akulata]

значи при 90 градуса трябва да са твърди маркучите така ли?

над 90 пак ли трябва да са твърди

[georgixristov]

Системата надува маркучите и по рано от 90гр, мисля че моята още към 70гр и е надула.

[_Joro_]

При 90 градуса трябва да са савсем леко твърди все пак системата работи под налягане,но ако са много твърди е нормално да почва да избива от връзките.Варианта с друга капачка е най-добър.

[georgixristov]

Аз имах проблем с въздух в системата, първо смених капачката с нова и после обезвъздуших системата и мисля че въздуха дойде от нея и ми държеше горния мъркуч мек и почти сух. Смени си капачката като за начало една нова е 5лв и после виж как ще се държи колата

[m_a_r_t_o]

Преди няколко дена забелязах, че и моите маркучи(по-точно горния такъв) стоят под налягане при 90гр. На пипане са твърди и поддават твърде малко навътре като ги стискам, не са чак като на камък и да неможеш да ги стиснеш изобщо, но доста под налягане стоят. По какъв начин мога да разбера кое налягане е нормално и кое не е?

Аудито ми е 2.0 АВК.

Иначе за сравнение пипах на една Кордоба 1.6-100к.с. доста по-меки са маркучите при оптимално загрята охл. течност. Преди карах Астра и там много по-меки, но Опелите мисля че по-малко налягане държат принципно...

[georgixristov]

По какъв начин мога да разбера кое налягане е нормално и кое не е?

Все едно пипаш гума на велосипед така го опреде л ям аз

[vinil]

охладителната с/ма на аудито работи под налягане и затова маркучите са твърди по този начин се вдига точката на кипене на охладителната течност и затова в тази с/ма примерно течността ще заври при 110-120 градуса а не при 100 както обикновенно.А колко тряа да са твърди незнам при мен като ги пипам леко потдават.

[Митака]

Отиди в Порше, там имат една помпичка с манометър за тестване на капачки, навива се капачката и се надува, като се гледа манометъра и се следи кога ще отвори. Не вярвам този тест да е скъп. Става точно за едан минута.

Капачката трябва да отваря на 1,2 - 1,5bar

[tanuco]

охладителната с/ма на аудито работи под налягане и затова маркучите са твърди по този начин се вдига точката на кипене на охладителната течност и затова в тази с/ма примерно течността ще заври при 110-120 градуса а не при 100 както обикновенно.А колко тряа да са твърди незнам при мен като ги пипам леко потдават.

точен отговор

[и.николов]

Появи ми се странен проблем при загрят двигател /над 90-94 градуса/ от време на време ми изхвърля течност при съединението между маркуча който идва от разширителния съд и входа на радиатора.Затегнах скобата, сега пак изхвърля но по рядко.Имал ли е някой този проблем и как го е решил.Колата е АУДИ-80 бензин.Правен е скоро ремонт на двигателя/сменена гарнитура на главата,клапани/но проблема не изчезна.

Колега при налепи по маркучите отвътре , които и без това са стари ,раздути и напукани само

със стягане на скоби и нови капачки не става . Лечението е щателно изстъргване на мизерията

от повърхностите на стиковане и оглед за пукнатини от вътре на маркуча и самия накрайник на

който се нахлузва . При тежки случаи по добре направо нов маркуч , отколкото да останеш някъде

на пътя особено ако катериш баири.

Казвам го от личен опит - преди време съм имал леки течове и аз съм стягал скоби до скъсване ,

но докато не източих антифриза и не почистих всички щуцери и маркучи отърване няма. Сега

вече няколко години нищо не тече и сълзи даже и през зимата. Използвам обаче само качествен

антифриз и хубави скоби за маркучите.

[vinil]

къде в Порше дет е на бул.Европа ли преди метро Люлин