Audi A6 3.0 TDI quattro

[mike_skiorcheto]

Здравейте,

хвърлил съм око на една А6-ца 2005, ако може малко информация за колата като здравина на окачване, двигател, подръжката и т.н.

И като сравнение с по-малките двигатели (2.7TDI , 2.0TDI).

Благодаря предварително

Редактирано 25 Април 2010 от mike_skiorcheto

[Bobo Quattro]

Казвали са ми че най-добрия дизел е 3.0 на А6.Но нямам личен досег с такъв.Нека се изкажат по-компетентни колеги.

[Cucurko]

Цък

Накратко, много хубава кола, ако можеш да си позволиш истинска такава, а не някой милионник на 93 000 реални поддръжката не би трябвало да ти е проблем.

[BeHappy]

Не съм имал с такъв двигател , но щом го слагат на всичките си модели сигурно трябва да е хубав.

[sky]

Хубавата кола си личи по цената. Ако цената е над 35 000 лева има шанс да е хубава. Цената по-нагоре зависи от екстрите на колата и общото и състояние.

Редактирано 26 Април 2010 от sky

[dri]

Не съм имал с такъв двигател , но щом го слагат на всичките си модели сигурно трябва да е хубав.

а тъй наречения "душегуб" на малко модели ли го слагат?

[Караконджул]

Сравнение с новия V6 (3.0), душегуба е вграждан в много по - малко модели и най - силното доказателство е това, че продуктовата гама на AUDI след излизането на представнянето на въпросния нов шестак се е увеличила доста (Q5, Q7, A5).

Редактирано 26 Април 2010 от Караконджул

[JOTTO_DEL]

3.0TDI + quattro перфектна комбинация! Мотора е много сполучлив като цяло, много еластичен и пъргав, според мен ако неси карал 3.0TDI пробвай го и ще останеш много доволен как се държи на голямо и тежко купе като на А6-то, а и разхода му е смешен за тази динамика която предлага! Успех!

[Audiman1973]

Имам го, по статистически данни това е най-продаваният автомобил в Германия за 2009 г. наравно с Мерцедес С клас,

но като се има предвид че С клас в голямата си част се карат като таксита там !!!

Според различни източници това е един от най-успешните двигатели на АУДИ правен досега с най-ниски вредни емисий.

Предимства - мощ, пъргавина, лукс, нисък среден разход, ангренажна верига.

Обслужването което сега ще правя (масло, филтри) е за 15.000 км. = 850 лв., друго обслужване няма !!!

Разхода на дълъг път стига до 5,8 л. / 100 км.

[Караконджул]

3.0 TDI - how a diesel engine is made

[Stoil]

Разхода на дълъг път стига до 5,8 л. / 100 км.

това за кой мотор ?

[limona]

това за кой мотор ?

За 3.0 говори колегата. Един приятел бащаму кара такова животно, и на дълго му дава около 8, но при положение че леко каране при него е 140-150. Плюс автоватика и куатрото, тоя разход е супер. При найстина леко каране и с ръчни скорости спокойно може да прави 5,8-6. Возил съм се многократно и впечатлението ми е - уникален двигател. Звука при настъпване е страшен, върви супер, харчи сравнително малко като за възможностите си, абе направо ако имах финансовата възможност да поддържам такава кола, със сигурност щях да карам такава.

[Stoil]

За 3.0 говори колегата.

не за друго, ама имам реална представа от този мотор

и такъв разход е в сферата на много доброто пожелание

[Vami]

Разхода на дълъг път стига до 5,8 л. / 100 км.

Такова Audi A6 3.0 TDI quattro ми беше на разположение служебно три години, купено чисто ново и под 8.5 на дълъг път разхода не пада. Иначе много здрав и пъргав мотор.

[Караконджул]

Има си цяла тема за разхода баш на този мотор -> Малко впечатления относно разхода, 3.0 TDI

[BeHappy]

Мн съжалявам,че това което ще попитам не е към темата,но не исках да отварям нова за един въпрос.Преди 1-2 месеца с един приятел се мотахме пред 7-ма гимназия в София и тогава до нас спря едно Аudi А8 D2 на което пишеше 8.0 куатро и понеже си рекох аджеба ослепял съм и накарах моя приятел да погледне и да ми каже дали верно пише 8.0 (така пишеше) и искам да попитам има ли такъв двигател или просто пича си е правил базик?

[limona]

Мн съжалявам,че това което ще попитам не е към темата,но не исках да отварям нова за един въпрос.Преди 1-2 месеца с един приятел се мотахме пред 7-ма гимназия в София и тогава до нас спря едно Аudi А8 D2 на което пишеше 8.0 куатро и понеже си рекох аджеба ослепял съм и накарах моя приятел да погледне и да ми каже дали верно пише 8.0 (така пишеше) и искам да попитам има ли такъв двигател или просто пича си е правил базик?

:) :wall: :D

Или ти си правиш бъзик с нас в момента? 8.0 на европеска кола с изключение на Вейрон-а нема, нема и да има най-вероятно. Само ония дебили американците прат големи кобатури, ама щото незнаят за чудото наречено турбо.

[BeHappy]

Поразрових се из интернет,за такъв двигател не видях нищо,но съм сиг, че беше 8.0,защото двамата го зяпахме поне 10 мин + че други двама приятели не ми повярваха,но като се видяхме отново казаха,че и те са го видяли и го обсъждахме няколко часа.Единственото ми логично обяснение е че колата е докарана от америка с американски мотор,защото както казваш ти, те са единствените дебили които биха сложили такъв мотор

Редактирано 27 Април 2010 от BeHappy

[limona]

По-скоро тоя с 8цата е лепнал надписа, селяни бол. Какви ли не простотии има по наще пътища и паркинги.

[daks]

Категорично се застъпвам за 3.0ТДИ+куатро+автомат. Перфектната комбинация е. Получава се голяма, бърза, проходима и луксозна лимузина. За икономичност обаче не мисля, че може да става дума. Икономия дава само 2.0ТДИ, което както се убедих в неделя на срещата никак не е малък за купето. Не е самолет, но се справя съвсем доволно и не харчи никак много.

[verter]

За икономичност обаче не мисля, че може да става дума.

Така е като си забравил кога запоследно си карал бензинов мотор. Аз помня много добре кой бензин колко ми харчеше и сега определено мисля, че тройката дизел си е направо икономичен двигател сравнен с тях.

Редактирано 27 Април 2010 от verter

[BeHappy]

По-скоро тоя с 8цата е лепнал надписа, селяни бол. Какви ли не простотии има по наще пътища и паркинги.

Имаше един пичага,който беше сложил на аудито си (което бе6е доста готино а4 б7) емблеми рс4,м3,амг,мисля даже,че го имаше във vbox-a на клипче

... За икономичност обаче не мисля, че може да става дума. Икономия дава само 2.0ТДИ, което както се убедих в неделя на срещата никак не е малък за купето. Не е самолет, но се справя съвсем доволно и не харчи никак много.

Така е ,но един "майстор" ми е казвал че проблема на 2.0 тди е че при 100 000 км трябва да сменяш катализатора,колко е вярно нз.

[Stoil]

Категорично се застъпвам за 3.0ТДИ+куатро+автомат. Перфектната комбинация е. Получава се голяма, бърза, проходима и луксозна лимузина. За икономичност обаче не мисля, че може да става дума.

Икономия дава само 2.0ТДИ, което както се убедих в неделя на срещата никак не е малък за купето. Не е самолет, но се справя съвсем доволно и не харчи никак много.

съвсем, съвсем вярно!!!

просто каза всичко по темата

[yavor20v]

Така е като си забравил кога запоследно си карал бензинов мотор. Аз помня много добре кой бензин колко ми харчеше и сега определено мисля, че тройката дизел си е направо икономичен двигател сравнен с тях.

И е верно!

Аз бих карал с кеф точно тая А6 точно с 3.0TDI и quattro!!!

Един ден ,може би но първо S8

[daks]

Така е ,но един "майстор" ми е казвал че проблема на 2.0 тди е че при 100 000 км трябва да сменяш катализатора,колко е вярно нз.

Ами то няма модел или мотор, в който да няма заложени скъпи ремонти и смени. За да ги избегнем трябва да караме Лади Ниви.