Евентуални последствия за мотора.

[MAPTO7007]

От 4-та предавка на 6000-6500 оборота връщаш 3-та оборотомера се забива в края над 8000 оборота минава и ограничение и всичко?

Може ли да се очакват някъкви последствия и какви за мотор,турбо,ск.кутия,кардани и дифове и така нататък???

[ACE]

От 4-та предавка на 6000-6500 оборота връщаш 3-та оборотомера се забива в края над 8000 оборота минава и ограничение и всичко?

Може ли да се очакват някъкви последствия и какви за мотор,турбо,ск.кутия,кардани и дифове и така нататък???

Ако е щяло нещо да става, щеше да стане на момента!

Щом няма проблем, не го мисли!

[Niki001]

Само да не го правиш често

[MAPTO7007]

Чудно ми е как мотора не влезе в авариен режим не изгасна нещо???

Все пак това е дъното но циферблата на оборотомера 8000+ макар и за 1-2 секунди ...

[kostaIliev]

Един приятел с 1,8Т правеше подобни изпълнения доста често и да не ти разправям какво стана. Няма да можеш да заспиш. По - добре не експериментирай често. Щом нищо ти няма на мотора няма и да му има. Но може да изтрака някои клапан ако прекаляваш. Отделно помпата не може да маже добре във високите. Сещаш се какво става. Затова там е червено - не повече от 7200 оборота за не повече от 20 секунди.

Редактирано 2 Май 2010 от kostaIliev

[Dimitar Velchev]

то ако е бензинка не виждам проблем ...виж за дизеларката е малко друга ситуацията.

[MAPTO7007]

Разбирам ...

То това стана защото не можах да сложа 5-та ... и ръгнах 3-та и веднага я пуснах на свободна като влезе в недопустимите обороти ... но ми е чудно защо не изгасна или някаква друга защита???

Щото по принцип на 7000 оборота като стигне и забие до там е ограничено ... а в случая за 1-2 секунди отиде на ма.ната си ...

[kostaIliev]

Няма как да има защита защото ти оборотите ги вкарваш от скоростта с която се движиш приннудително от скоростната кутия в двигателя. Иначе чрез двигателя не можеш да ги вдигнеш. Тогава имаш защита

[MAPTO7007]

Ясно ... да чукна на дърво дано нищо и няма за момента макар че я карах след това 30-40км. нямаше течове пушене нещо знам ли до сега не съм попадал в подобна ситуация ... даже жал ми стана за колицата ...

[tanuco]

Разбирам ...

То това стана защото не можах да сложа 5-та ... и ръгнах 3-та и веднага я пуснах на свободна като влезе в недопустимите обороти ... но ми е чудно защо не изгасна или някаква друга защита???

Щото по принцип на 7000 оборота като стигне и забие до там е ограничено ... а в случая за 1-2 секунди отиде на ма.ната си ...

Абе човек....дано не мъчиш машинката редовно така, карай и си свиркай.....след 4000-4500 об. става малко жега на моторите и то ако редовно се натискат.....после харчи масло, работи неравномерно....нещо почуква......5-ма майстори и куп нерви и пари....и хоп обява в мобиле-то....продава се спешно или изгодно Иначе язе сръчквам до 5000 об.....ама само ако някой Гоуф или БМВ 316-318 ми засече идеалната права

Другото е ниски обороти и повече сръбска музика

[MAPTO7007]

Сръчках я оти да се пуснем срещу Голф-а и от невнимание вместо 5-та 3-та и мазало ...

Иначе я карам като пенсионер 3000 макс ...

[Dimitar Velchev]

Сръчках я оти да се пуснем срещу Голф-а и от невнимание вместо 5-та 3-та и мазало ...

Иначе я карам като пенсионер 3000 макс ...

е то от тва спускане имаме такава черна статистика....

[Todir]

Споко те поне са го направили културно на празно летище Има тема в тукек раздела.

Марто ако ти е хубаво маслото няма да има последствия. Както каза Коста проблема е в мазането. При тези обороти така или иначе е сработил прекъсвача и не е имало запалване в цилиндрите.

[GENIUS]

а в случая за 1-2 секунди отиде на ма.ната си ...

Нищо неможе да и стане за толкова кратко време. Само където си я вкарал в оборот

[MAPTO7007]

Маслото е Кастрол Магнатек ... 5W40 ... пък и бензина беше ниско октанов

[vancho20]

Обикновенно удара идва от зад на пред и последна точка е двигателя. Демек в тая ситуация първо дифовете поемат най големия удар следва скорости, съединител(ще преплъзне леко) и чак тогава ритника на двигателя. Помня преди бях до един сервиз за малко и имаше една тойота със скорости на "салата".Какичката която я управлявала по магистралата случайно прескочила 2 предавки на долу.

Ще се отклоня малко от темата но видях че споменавате за голф и се сетих за нещо което четох скоро.

Ето да разведрим темата:

В центъра на Перник спрял един VW Touareg.

Събрал се целият град да го види и някой с учудване казал:

- Ебаси и големия Голф!

[MAPTO7007]

Страшно ме разведри с първите си изречения признавам си B)

[Ivo_Dinkov]

Имах същата случка в Събота със Сеатчето, докато се мъчех бързо да сменя скоростите, избягвайки от засичащите ме от двете съседни ленти по Сливница коли и вместо 5- та вкарах 3- та.

В резултат ми протече радиатора...на аудито

Шегата настрана, ако е имало да става нещо, то е щяло да стане веднага и обикновено първо го отнася трансмисията.

Редактирано 3 Май 2010 от Ivo_Dinkov

[shpeksi]

Абе човек....дано не мъчиш машинката редовно така, карай и си свиркай.....след 4000-4500 об. става малко жега на моторите и то ако редовно се натискат.....после харчи масло, работи неравномерно....нещо почуква......5-ма майстори и куп нерви и пари....и хоп обява в мобиле-то....продава се спешно или изгодно Иначе язе сръчквам до 5000 об.....ама само ако някой Гоуф или БМВ 316-318 ми засече идеалната права

Другото е ниски обороти и повече сръбска музика

Е те да сложат прекъсвача на 3000 оборота направо Тия коли са за каране, ако нещо се прецака просто му е дошло времето, сменяш и продължаваш. Ама да я караш леко или да я пазиш е ебати малоумието. Газ докато може, тфа да не ти е некой италиански кенеф.

Споко те поне са го направили културно на празно летище Има тема в тукек раздела.

Марто ако ти е хубаво маслото няма да има последствия. Както каза Коста проблема е в мазането. При тези обороти така или иначе е сработил прекъсвача и не е имало запалване в цилиндрите.

Е ако беше само в мазането, лесна работа. Леко и буталата трябва да се балансират мааааалко по добре отса. И разни други "евтини" неща.

[qckk]

Ако след 4500 оборота на колата и става жега щяха да направят червеното след 4500 оборота,а не на 7000.Хората са си го показали чито и прост на оборотомера до 6500 оборота може да се кара спокойно.

[MAPTO7007]

Чисто ... май ще я карам на майстор да я поогледа мотор и прочие че не съм спокоен вече баси ... .. .

[corso]

Аз навремето така от ентусиазъм да изпреваря един върнах от 5та на 2ра, вместо на4та!!! Тва на Вектрата ми С20XE. Немаше тъв рев и забиване на муцуната. Скъсаха се едновремено ремъците на климатика и на алернатора. Освен, че таблото светна, като коледна елха, нямах климатик и алтернатор друго не се случи.

Редактирано 3 Май 2010 от corso

[MAPTO7007]

Тука уж сиЧко удържа ... ма знам ли дали не е тръгнало се разглабя нещо все пак и се 10г. кош ... щом не счупи я раздатката на дифовете,я не откъсна нещо знам ли я ... кога до са сам правил такива изпълнения никогаШ :hilezh:

[qckk]

Мен пък ми е чудна как тия коли нямат някаква защита...не са ли го предвидли,че от расейване или чиста случайност може да върнеш по-малка предавка от 5та на 2ра примверно вместо на 4та.....

[AUDI]

Мен пък ми е чудна как тия коли нямат някаква защита...не са ли го предвидли,че от расейване или чиста случайност може да върнеш по-малка предавка от 5та на 2ра примверно вместо на 4та.....

То имат, да не мислиш, че лесно се вкарва скорост, когато синхронизаторите трябва да синхронизират за 8000 оборота, отговора е не, обаче, когато се правят подобни изпълнения, обикновенно се правят със замах. Иначе страшното е ако блокират гумите, заради подобно връщане, двигателите, а и до голяма степен скоростните кутии и дифовете са здраво нещо, въпреки годините. Както каза един колега по-нагоре, не се безпокой, ако нещо е трябвало да се случи е щяло да се случи на място. Преди години един пич със Е30 така се заби в една спирка заради връщане вместо на 4-та на 2-ра, от което блокират гумите....ииии чудо...

...