Автоматична скоростна кутия

[TDI_Fan]

Мисълта ми е компютъра дали изобщо следи пребоксуването ,а не очаквам че чак ще отчете точно кой боксува.Какво имаш предвид ,че ще отчете сле бая боксуване -в краина сметка ако има датчик на обороти на входа и изхода би трябвало да хваща и минимално отклонение.При теб преди ремонта изписваше ли грешки?Какво стана от ударите след ремонта?

[nmm]

Всичко се оправи - не бяха затегнати едни соленоиди.

Виждал съм на кола с много счупен локъп как не записва грешки в продължение на километри, макар и да работи неадекватно.

Специално буксуването на локъпа се хваща точно и си има слециален канал където може да се чете. Но за буксуване в съединители - няма инфо - както ти казах датчика е само един и е след турбината точно. С него и на база оборотите на ДВГ се хваща приплъзването в турбината. А след него - има инфо чак накрая - на километража. И няма как да се познае кой буксува.

[mapto]

Значи имам следните проблеми:

От P и надолу др скорости при превключване на скороста като влезне се усеща едно мн леко "друсване" на колата напред назад.

Не съм бил официално да я диагностицират и да кажат какво е точно но ми споменаха че може да е някакъв тампон на диференциала? Не съм мн на ясно но имам познат в сервиз(vanko111 от форума) и ми каза че това може би е висящ лагер на кардана?

Някакви идеи така на първо време? А и да поясня аз съм писал и в други теми на 1100 оборота при 50км/ч и при 70 колата също вибрира леко? Казаха ми че проблема е в турбината отлепяла прекалено бързо или прекалено бавно на ваг кома я гледаха.

Идеи?

Обръщам се в тази тема защото виждам пичове че сте наясно с проблемите по тези кутии.

A6 C5 2.5tdi, AKN, автоматик,куатро. 2000 година

[WOLF 90]

Аз имам А6 2,5 тди Мултитроник му е кутията , но имам проблем, между 1200 - 1800 оборота започва да ми придрапва кутията. Иначе си върви перфектно. Ако и подам много гас не придрапва но на ниски обороти нещо става, все едно сменя скорост надолу и пак качва. Я кажете сега какво може да е и колко ще ми струва раждането.

[nmm]

Не съм бил официално да я диагностицират и да кажат какво е точно но ми споменаха че може да е някакъв тампон на диференциала? Не съм мн на ясно но имам познат в сервиз(vanko111 от форума) и ми каза че това може би е висящ лагер на кардана?

Това би трябвало да се види лесно на канал.

[kvasilev]

Аз имам А6 2,5 тди Мултитроник му е кутията , но имам проблем, между 1200 - 1800 оборота започва да ми придрапва кутията. Иначе си върви перфектно. Ако и подам много гас не придрапва но на ниски обороти нещо става, все едно сменя скорост надолу и пак качва. Я кажете сега какво може да е и колко ще ми струва раждането.

Честито,колега.И моята е точно така прави(и повечето мултитриници също)има много писано по вапроса във форума.Струва около 3000лв,сменя се прословутата верига и още мноого неща.Моята е само на 90 000км и последните 20 000 аз си я карам така.Търся да купя една котия от ибей и може да я сменя.Напиши мултитроник в търсачката

[neddko2]

Здрасти колеги и аз имам проблем с кутията но намерих един майстор много евтино работи и за сметка на това е качествено ако мога да помогна на някой на среща съм. Аз съм от Варна ако някой колега имам проблем ще го свържа с човека

[LiuboG]

Да не е Стефан от МЕИ-то???

[neddko2]

Не колега Иван се казва от Аксаково е котията ми е направи никакви грижи.Много съм доволен

[pavel ducovski]

kolegi az imam a3 1.9.problema pri men e 4e ostana samo zadna skorost,drugite otkazaxa.davam gas i netragva napred.daite mi savet

[neddko2]

Колега от каде си ?

[pavel ducovski]

Колега от каде си ?

az sam ot vraca,kolata e avtomatik 4e propusnax da napi6a

[neddko2]

Колега сваляй ГНП-то и го дай да ти го направят от там тие проблема .Закачал ли си я тестер ако ти вади грешка 0550-авансатор ремонто струва 400-500лв не проточвай работата че може и ел.блока да ти изгори званни ми да ти кажа кво да направиш 0893/578378,0879363230-Недко

[mapto]

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl

Part No: 4B0 927 156 DL

Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3132

Coding: 00001

Shop #: WSC 00000

VCID: 74EB5FD347BB

1 Fault Found:

17125 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

P0741 - 35-10 - - - Intermittent

Според вас какъв е проблема? Някакъв съединител е затворен ли е...какво е?

A6 C5 2000g. AKN Quattro 2.5tdi 150k

[Sag]

17125/P0741/001857 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

Possible Causes

* Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK

o Transmission Sealing faulty

* Automatic Transmission Fluid (ATF) dirty

* Torque Converter faulty or incorrect Torque Converter installed

* Solenoid Valve 7 (N94)/Pressure Regulating Valve 4 (N218) faulty

* Torque Converter Pressure Valve faulty

* Valve for Torque Converter Clutch faulty

* Torque Converter Lock-Up Clutch faulty/worn our

Possible Solutions

* Check Automatic Transmission Fluid (ATF) Level

o Check Transmission Sealing

* Check Automatic Transmission Fluid (ATF)

* Check Torque Converter

* Check Solenoid Valve 7 (N94)/Pressure Regulating Valve 4 (N218)

* Check Torque Converter Pressure Valve

* Check Valve for Torque Converter Clutch

* Check Torque Converter Lock-Up Clutch

[neddko2]

Колега провери си датчика на коляновия вал

[mapto]

благодаря на 2та. ще проверя!

[The_Boom]

Видях, че тук е писано за Недко Стефанов - http://avtomatik.eu който се намира до затвора. Наистина не ходете там. След смяна на масло и бобина на скоростната кутия от нея така взе да се излива масло, че правя локви където и да спра. Минала е седмица и половина и мисля вече да доливам зада не стане някакъв проблем. Пуснал сум мнение тук http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=132565.0 за да се следи на едно място развитието.

[Spairo]

Видях, че тук е писано за Недко Стефанов - http://avtomatik.eu който се намира до затвора. Наистина не ходете там. След смяна на масло и бобина на скоростната кутия от нея така взе да се излива масло, че правя локви където и да спра. Минала е седмица и половина и мисля вече да доливам зада не стане някакъв проблем. Пуснал сум мнение тук http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=132565.0 за да се следи на едно място развитието.

[/qu

Fuck недко пенеф и скапания му сервиз За пояснение - след смяна на масло в скоростната кутия доиде и ремонт на скоростите

Не ходете при нИдялко ако ви е мила колата

[nmm]

За пояснение - след смяна на масло в скоростната кутия доиде и ремонт на скоростите

Това май е масово срещано за кутиите които не са били обслужвани навреме - като им махнеш калта от вътре и вече започват да губят налягане, което води до останалите проблеми.

Доста и други подобни мнения съм чувал за проблеми след смяна на маслото и това сякаш е разумно обяснение.

[steff55]

Това май е масово срещано за кутиите които не са били обслужвани навреме - като им махнеш калта от вътре и вече започват да губят налягане, което води до останалите проблеми.

Доста и други подобни мнения съм чувал за проблеми след смяна на маслото и това сякаш е разумно обяснение.

Така е колега,и аз го изядох по същия начин."Нова" кола,пълно обслужване (и на автоматика естествено - масло и филтър),500км радост и сега.....се чудя какво да правя.А,между другото като стана въпрос за "Недко Стефанов",аз четох доста добри отзиви в нета за него и отидох там след започването на проблемите ми.Държа дебело да подчертая,че колата отиде съвсем нормално до сервиза,като скоростите правеха проблем само по някога.Проблемите се изразяваха в превключване с лек удар от 1ва на 2ра,като това не всеки път.Другият проблем беше от 2ра на 3та включваше много бавно и тресеше като я включи до достигането на 2000 об. Но колата си вървеше без проблем!След диагностика от тяхна страна с някакъв космически уред,и "изчистването" на няколко грешки,с уговорката за по нататъшен ремонт,аз си тръгнах доста угнетен... На никой няма да му е приятно да чуе сума от порядъка на 2200 - 2800лв за ремонт на току-що купената си кола.... Както и да е няма да хленча сега ще си го ям,но това което исках да кажа е ,че при тръгването от "Недко Стефанов" след "изчистването" на грешките колата се побърка.Почти не искаше да включва никоя ск.освен 1ва,през 1 мин.минаваше на авариен режим и трябваше да я гася и паля,от 1ва включваше 3та,после 2ра и т.н. и т.н. Значи с две думи - не си правете диагностика щото кутията откача.... То така излиза!Значи този пич ми промени някой код за да не мисля много - много ами да му я карам по-бързо,да я ремонтира за 2 - 3 хиляди лева.Изводите ги оставям на вас.

Ха,със здраве!

[mitko1a1]

Здравеите колеги аз имам а6 2.5 тди куатро автоматик преди 4 месеца ми правиха скоростите при Недко преди 4 дни си карам и спирам на сфетофара давам газ на директна 3000 оборота и колата не иска да тръгне а не е била в авариен режим двигатела работи перфект няма задна няма нищо само паркинг а на кутията са сменени помпата сеиденитела и 8 диска + масло за 380 лв някои може ли да ми каже какъв е проблема??

[nmm]

Върви при недко и си кажи рекламацията - не ходи на други места а директно при него и си кажи проблема, дано той да си поеме отговорност за ремонта.

[Spairo]

Ако ти е дал някаква гаранция ходи ако ли не ....

[mitko1a1]

Даите някои да доиде на място да я видят в младост 3