Избиране на двигател на а6 ц5

[acho]

Абе лично аз клоня към 2.4 бензин и 2.8 бензин. Другото са голфовите мотори - 1.9 ТДИ и 1.8Т, които са тъп вариант за този клас автомобил. А 2.5 ТДИ ранните версии, 2.7Т са вече за хора на които не им пука за поддръжка и т.н.

Напълно съгласен , но след като ще се кара предимно в града , за какво му е мощен мотор - само ще гълта и ще го дразни , че не може да ползва и половината от мощността . Пък ако ще е мощен - 2.8 или 4.2 - поне знаеш , че само сипваш бензин и това е . Не вярвам 2.7Т да е с повече от 2 литра по-икономичен от 4,2 а филма с тунинговане , не е за всеки .

[SpeedyMan]

Е да всеки си прави сметката, за мен 2.4 е напълно достатъчен мотор. Като излезе бях студент и си мислех че един ден ще си взема такъв, но май ще прескоча за момента..

[shpeksi]

Абе лично аз клоня към 2.4 бензин и 2.8 бензин. Другото са голфовите мотори - 1.9 ТДИ и 1.8Т, които са тъп вариант за този клас автомобил. А 2.5 ТДИ ранните версии, 2.7Т са вече за хора на които не им пука за поддръжка и т.н.

Днес отрано си почнал хапчетата.

[mitsubishi galant]

Нищо му нямаше на тва момче, но напоследък сериозно се притеснявам за него...

[SpeedyMan]

Golf = А6

Така ли?

[mityo]

Незнам как решихте че който кара 2.7Т не му пука за потдръжката, все едно некав Фантом или Континентал ГТ е тва....

[nikolai]

още един минус на Е39 отзад е много тясно за такъв клас.

[lordlosh]

Искам да попитам за 3.0 куатро с автоматик, дали ускорението е 8.7 както по каталог, защото когато колата не е куатро дават 7.4, а с куатро 8.7 и дали ще сбъркам ако взема а6-цата с този мотор без куатро и автоматик или по-добре е с куатро и ръчна, ако някой знае да даде отзиви.

[robobug]

Пък ако ще е мощен - 2.8 или 4.2 - поне знаеш , че само сипваш бензин и това е . Не вярвам 2.7Т да е с повече от 2 литра по-икономичен от 4,2 а филма с тунинговане , не е за всеки .

2.7 са доста видове мотори, и не вървят и не харчат по еднакъв начин. Но пък 4.2/Ц5 (май) винаги харчи доста повече, отколкото върви. Чипването е процес, отнемаш няколко минути и струващ средно 500лв. Получава се мотор, надминаващ по-вървене (мощност и въртящ момент) 4.2, по-евтин за обслужване (като консумативи) и с 5-10л по-нисък разход (при високи скорости).

Напълно съгласен , но след като ще се кара предимно в града , за какво му е мощен мотор - само ще гълта и ще го дразни , че не може да ползва и половината от мощността .

По тази логика може да питаш и американците за какво им е мощен мотор. Те карат с до 90км/ч, но най-малкия мотор на А6 за САЩ е 2.8. Големия мотор в града позволява бързо включване от място, има "голям ряз", без необходимост от обороти.

Искам да попитам за 3.0 куатро с автоматик, дали ускорението е 8.7 както по каталог, защото когато колата не е куатро дават 7.4, а с куатро 8.7 и дали ще сбъркам ако взема а6-цата с този мотор без куатро и автоматик или по-добре е с куатро и ръчна, ако някой знае да даде отзиви.

Често се задава абсурдния въпрос - кое е по-добре, автоматик или ръчна? Толкова абсурден, колкото - какъв цвят кола да си взема, дали да е комби, а тапицерията на квадрачета ли да е или на ивици.

Автоматикът е по-ненадежден, "яде" доста от мощността на колата и разваля динамиката. Единственото му предимство е, че е по-комфортен. Каква тежест има съотвеното качество е въпрос на индивидуален избор.

Аз лично не бих седнал повече в кола с ръчни скорости (поне докато не счупя сегашната си кутия ).

[SpeedyMan]

още един минус на Е39 отзад е много тясно за такъв клас.

В какъв смисъл? Доста голяма задна седалка има Е39

[ACE]

Е39 преди фейса и без М-пакет е ужасно грозен автомобил

[acho]

По тази логика може да питаш и американците за какво им е мощен мотор. Те карат с до 90км/ч, но най-малкия мотор на А6 за САЩ е 2.8. Големия мотор в града позволява бързо включване от място, има "голям ряз", без необходимост от обороти.

Хайде да не карат с до 90 км/ч и голям мотор им трябва , защото източно-западно крайбрежие са 3000-4000 км и те обичат да си ги правят тея преходи , а както знаме мощен мотор , път го не бърка . Освен това там по принцип разтоянията са си по-големи и си трябва а голям мотор ... ааа да - карат мощни коли И защото могат да си го позволят

Мощен мотор в града , особено през деня за мен не е хубаво нещо - само те дразни , че не можеш да настъпиш , а и да трънеш ато хората , веднага трябва спирачка , че онзи пред теб не е така . Всеки сам си преценява ...

Е39 преди фейса и без М-пакет е ужасно грозен автомобил steinigung.gif

- да особено с жълтите мигачи - не е истина един фар колко променя визията на тази кола а с М броня разликата е до небесата .

Редактирано 11 Октомври 2010 от acho

[SpeedyMan]

Еми аз пък ме кефят жълтите мигачи на фаровете, особено ако са нови и не-потъмнели са много готини. Като потъмнеят им се губи фасона и стават грозни..

[ACE]

Еми аз пък ме кефят жълтите мигачи на фаровете, особено ако са нови и не-потъмнели са много готини. Като потъмнеят им се губи фасона и стават грозни..

Не се казва "Еми аз пък ме кефят жълтите мигачи", а - На мен ми харесват жълтите мигачи

Тва първо! Второ, няма как да ти харесват Йовчо, просто си скъперник и не ти се дават пари за фарове!

[SpeedyMan]

Хубави са ве, носят класиката в дизайна.. а не поредната педерастия в дизайна

Виж задните мигачи ме дразнят ако са жълти

ПС В детската градина така ни учат да говорим

Редактирано 11 Октомври 2010 от SpeedyMan

[Todir]

Хайде да не карат с до 90 км/ч и голям мотор им трябва , защото източно-западно крайбрежие са 3000-4000 км и те обичат да си ги правят тея преходи , а както знаме мощен мотор , път го не бърка . Освен това там по принцип разтоянията са си по-големи и си трябва а голям мотор ... ааа да - карат мощни коли И защото могат да си го позволят

Мощен мотор в града , особено през деня за мен не е хубаво нещо - само те дразни , че не можеш да настъпиш , а и да трънеш ато хората , веднага трябва спирачка , че онзи пред теб не е така . Всеки сам си преценява ...

Да да и един мармот завиваше шоколада... То и от Мадрид до Берлин не е малко ама европейците карат малолитражки нали така? 99% от автомобилите в САЩ сигурно не са напускали щата в който са купени. Тва за разстоянията са приказки от едно време. Ако не си чул хамериканците са бели хора и вместо да пътуват 3 дена от Ню Йорк до Сан Франциско се качват на самолета и пътуват 3 часа след което на летището си взимат кола под наем. Основната причина да карат големи мотори е щото могат и такава им е културата наложена от много години. А за цената на бензина да не отваряме дума.

[SpeedyMan]

Да ама сега продават европейските модели на Форд и Шевролет там като топъл хляб

При тва ПРИУСа на Тойота си е 1.4 и там. Криза кво да праиш

Просто онези са свикнали на ТОРК, искаха като жулнат круз контрола на 120 км/ч колата да е на 1750 оборота

V8 по стандарт, нищо че е само 150 коня, колкото форсиран 1.8 мотор в европа

Редактирано 11 Октомври 2010 от SpeedyMan

[Todir]

Еми така е и там се затягат нещата по отношение на екологичност и то много по драстично от тук. Арни как им еба майката в Калифорния. Сега и евро 4 не можеш да регистрираш там щото били недостатъчно екологични

[SpeedyMan]

То в калифорния от край-време си е така с еко-стандартите, винаги са били най-строгите в цял свят... Арни не е виновен, политиката на щата е такава. Колите и уредите там са съвсем други .

Примерно Хонда продават там FCX Clarity от около две години, а в европа я няма изобщо.. То май и в Япония я няма. Ето тази кола има шансове да бъде предшественик на новите автомобили - работи на Водород, от който се произвежда ток и се захранва електромотор.

Няма нужда да висиш 10 часа докато ти се зареди батерията -зареждането е подобно на колонка с пропан-бутан, става за няколко минути.

[acho]

Да да и един мармот завиваше шоколада... То и от Мадрид до Берлин не е малко ама европейците карат малолитражки нали така? 99% от автомобилите в САЩ сигурно не са напускали щата в който са купени. Тва за разстоянията са приказки от едно време. Ако не си чул хамериканците са бели хора и вместо да пътуват 3 дена от Ню Йорк до Сан Франциско се качват на самолета и пътуват 3 часа след което на летището си взимат кола под наем. Основната причина да карат големи мотори е щото могат и такава им е културата наложена от много години. А за цената на бензина да не отваряме дума.

За бензина е така , но разстоянията , хайде да не си го смуча от пръстите - с достатъчно американци и преселници в Америка съм общувал , за да знам , че за тях да си минат този път с автомобил си е класика . Отделно мащабите на държавата са огромни и дори да не пътуват много , в съзнанието им е голям автомобил с мощен мотор , достатъчно мощен и комфортен за дълги пътувания , щот някой само до работа и обратно навъртат по 60 мили на ден . То от там им идва и културата - един автомобил за да е комфортен , трябва да е голям - за голяма кола , трябва и голям мотор . След като горивото не ги бърка (не че в Европа много ги бърка , но те така си мислят) и могат да си го позволят - правят го . Ние ги обвиняваме , че били тъпи и тн - ми не , просто хората могат да си позволят това което искат , а не като нас тука - караме смешно слаби коли и викаме че гроздето (V8 в случая) е кисело ...

V8 по стандарт, нищо че е само 150 коня, колкото форсиран 1.8 мотор в европа wink.gif

... и на цена като форсиран 1.8 тука и на разход , почти колкото него . V8 по 150кс последно е имало в Америка 56тата година

Примерно Хонда продават там FCX Clarity от около две години, а в европа я няма изобщо.. То май и в Япония я няма. Ето тази кола има шансове да бъде предшественик на новите автомобили - работи на Водород, от който се произвежда ток и се захранва електромотор.

а колко водородни станции има в Америка ? В европа има май няколко инак , водородни 760ки има към 100 или 200 - файда , никаква , добре че работят и на бензин , да може да ги купи някой . Водорода е горивото на бъдещето , но все още е прекалено скъпо ....

Бахти офтопика отиде

Редактирано 11 Октомври 2010 от acho

[dhtj]

Да да и един мармот завиваше шоколада...

...в калник от вектра. мухахахахах

[Todir]

...

Абе я дай да видим тия неща в цифри. Дай некъв американски сайт като мобилето да видим на какви километри средно са 5 годишните кошове и да сравним с Европа. Аз колкото съм гледал все си е тая. Тва за класиката пътуване веднъж в живота е направо смехотворно да го включваш като определящ пробега фактор. Половината турци в Европа правят по-голямо всяко лято. 60 мили не са особено разстояние което да впечатли някой жител на Берлин, Париж, Лондон...

[robobug]

Хайде да не карат с до 90 км/ч и голям мотор им трябва , защото източно-западно крайбрежие са 3000-4000 км и те обичат да си ги правят тея преходи , а както знаме мощен мотор , път го не бърка . Освен това там по принцип разтоянията са си по-големи и си трябва а голям мотор ... ааа да - карат мощни коли И защото могат да си го позволят

Кой какво може да си позволи е друга тема. Ти коментираше дали има нужда от голям мотор в града.

Няма нужда да се отплесваме и на тема САЩ и 8 цилиндрови мотори. Кажи всъщност какъв мотор препоръчваш и защо. Какво за теб е "мощен" мотор?

Мощен мотор в града , особено през деня за мен не е хубаво нещо - само те дразни , че не можеш да настъпиш , а и да трънеш ато хората , веднага трябва спирачка , че онзи пред теб не е така . Всеки сам си преценява ...

Ясно е, че има полза от голям мотор в гада, ясно е, че на извънградско проличават повече възможностите му.

.... ясно е, че не си карал мощен автоматик.

[acho]

Ясно е, че има полза от голям мотор в гада, ясно е, че на извънградско проличават повече възможностите му.

.... ясно е, че не си карал мощен автоматик.

Не съм казвал ,че съм карал мощен автоматик - возил съм се на 313кс автомат , но не е като да караш . Пак не разбрах , като си в трафик , как ще се ускориш бързо , като пред теб някой ускорява с 100ина кс , а да си винаги отпред на светофара не става .За автоматиците съм против , тези на двигател под 200 кс . Особено куатро+автомат , си иска 230+ кс .

Кажи всъщност какъв мотор препоръчваш и защо. Какво за теб е "мощен" мотор?

за градско изобщо не бих препоръчал Ц5 , на първо време . Като цяло двигателя за Ц5 е 4.2 . Преди фейслифта много изгоден е и 2.8 , след фейса идват вече много нови мотори и там става трудно - 2.7Т (стига да не е базовия с цели 310НМ) , 3.0 , 4.2 ... В не една тема съм казвал , защо съм за атмосферни бензинови мотори , но да речем и че се водят малко по-надеждни (сега май пак ще се почне) . За такива , като теб които са склонни към силно модофициране на двигателя е ясно , че 2.7Т е най-добрия избор .

Редактирано 11 Октомври 2010 от acho

[dominator]

Ачо, кога за последно си бил в Америка?И кога за последно си карал кола над 200 кс?Където и да караш винаги е много по-голям кеф да караш мощна кола...