Ел. регулатор на налягането при АСЕ

[Lakocta]

Някой знае ли къде се намира ел. регулатор на налягането при АСЕ?Налага се да започна от някъде защото вече прекъсва яко върви когато си поиска а кабели свищи и т.н. са нови оказва се че проблема е като при всички АСЕ-та.Прочетох доста инфо тук и установих че причините са в:ел. регулатор на налягането,л. сонда,т-датчик на ЕКУ-то,потенциометъра на дебитомера. Ако някой може да даде жокер къде се намират тези нища ще съм ви много благодарен

[ИСО]

Ламбдата ти е долу преди катализатора(ако имаш) или първото гърне...

Т датчика е отзад на главата откъм купето...

Регулатора ти е на инжекциона...

Потенциометъра е "някъде" по-навътре в инжекциона

За последните две батките със мех. инж. да се изкажат конкретно...

[Lakocta]

Ламбдата ти е долу преди катализатора(ако имаш) или първото гърне...

Т датчика е отзад на главата откъм купето...

Регулатора ти е на инжекциона...

Потенциометъра е "някъде" по-навътре в инжекциона

За последните две батките със мех. инж. да се изкажат конкретно...

Мерси много още утре го започвам че ми писна от всякакви майстори напълни ми се мазето с нови части

[KM5]

Ел.регулаторът е вдясно от главата на инжекциона.Закрепен е с два винта за самата глава,като за него е закачена букса с два извода.На него няма кой знае какво да му правиш.По принцип може да се регулира,но не е препоръчително.Регулирането става чрез винт с глава шестограм 1.5 (до колкото се сещам),който е скрит под бронзов винт,намиращ се от вътрешната страна на регулатора.Когато го свалиш,ще го видиш до двете уплътнителни О-пръстенчета.Като го сваляш,внимавай да не загубиш тези пръстенчета(подложи ръка под регулатора),защото са малки и лесно падат.

Потенциометърът вляво под инжекциона(срещуположно на ел.регулатора),черна плоска бакилитова плочка с букса с три извода.Ако до сега не е разглабян,трябва да изчегъркаш смолата върху винтовете му-4 броя,еврейска звезда в четирите края.Преди да го разглобиш го измери с мултицет дали работи.Ако работи-не го докосвай!Проверката става по следния начин-махаш гофрирания въздуховод(гумената тръба между инжекциона и дроселовата клапа),дърпаш назад гуменото маншонче на буксата на потенциометъра и закачаш мултицет на средното и долното кабелче(най-добре е да си изведеш по едно удължително кабелче от буксата,за да ти е по-удобно),даваш на контакт колата,хващаш с клещи или каквото ти е по-удобно винта на клапата на инжекциона(голямата плоска клапа,под гофрираната тръба) и дърпаш леко на горе(внимавай да не изкривиш клапата).Мултицетът трябва плавно да отчита от 0(в крайно долно положение на клапата) до малко под 5 волта(крайно горно положение на клапата).

Успех!

Редактирано 11 Декември 2010 от KM5

[Lakocta]

Ел.регулаторът е вдясно от главата на инжекциона.Закрепен е с два винта за самата глава,като за него е закачена букса с два извода.На него няма кой знае какво да му правиш.По принцип може да се регулира,но не е препоръчително.Регулирането става чрез винт с глава шестограм 1.5 (до колкото се сещам),който е скрит под бронзов винт,намиращ се от вътрешната страна на регулатора.Когато го свалиш,ще го видиш до двете уплътнителни О-пръстенчета.Като го сваляш,внимавай да не загубиш тези пръстенчета(подложи ръка под регулатора),защото са малки и лесно падат.

Потенциометърът вляво под инжекциона(срещуположно на ел.регулатора),черна плоска бакилитова плочка с букса с три извода.Ако до сега не е разглабян,трябва да изчегъркаш смолата върху винтовете му-4 броя,еврейска звезда в четирите края.Преди да го разглобиш го измери с мултицет дали работи.Ако работи-не го докосвай!Проверката става по следния начин-махаш гофрирания въздуховод(гумената тръба между инжекциона и дроселовата клапа),дърпаш назад гуменото маншонче на буксата на потенциометъра и закачаш мултицет на средното и долното кабелче(най-добре е да си изведеш по едно удължително кабелче от буксата,за да ти е по-удобно),даваш на контакт колата,хващаш с клещи или каквото ти е по-удобно винта на клапата на инжекциона(голямата плоска клапа,под гофрираната тръба) и дърпаш леко на горе(внимавай да не изкривиш клапата).Мултицетът трябва плавно да отчита от 0(в крайно долно положение на клапата) до малко под 5 волта(крайно горно положение на клапата).

Успех!

Мерси много сега отивам да пробвам.А има ли опастност ако сваля този потанциометър и го почистя?

[pa4anga]

Мерси много сега отивам да пробвам.А има ли опастност ако сваля този потанциометър и го почистя?

Не става с чистене,трябва нов

[Lakocta]

Не става с чистене,трябва нов

Ясно пак ще се вадат кинти

[KM5]

То няма как да го почистиш,капсулован е.Пробвай,като го изключиш как ще се държи колата.

[pa4anga]

150лв е нов,сменяш и се раждаш

[Vankata_84]

Не го чисти!!! Може да отмиеш резистивния(графитения)слой и да го съсипеш тотално.

Какво и е на колата ти? Ако си на зор обадисе на този номер

[KM5]

Не го чисти!!! Може да отмиеш резистивния(графитения)слой и да го съсипеш тотално.

Ванка,нещо се бъркаш май.Става въпрос за електрическия регулатор,не за потенциометъра

[VBI]

И ЕРН не е хубаво да се бърника защото може лесно да се повреди. Едва ли проблема ще е в него - по-скоро ще е до реглаж на дебитомера. ЕРН ако не работи симптомите са други.

[Vankata_84]

А има ли опастност ако сваля този потанциометър и го почистя?

Бе аз за това имах предвид

[Lakocta]

150лв е нов,сменяш и се раждаш

[/qu

Сигурен ли си че потанциометъра нов е 150лв ?

[Lakocta]

Не го чисти!!! Може да отмиеш резистивния(графитения)слой и да го съсипеш тотално.

Какво и е на колата ти? Ако си на зор обадисе на този номер

Ами прекъсва влиза в некъв режим вдига 1300-1400 оборота и си стои там прекъсва и се изрязва от 2500 оборота натам много дразнещо.Понякога си работи нормално но мени оборотите с нов стъпков мотор също ги мени.Качваха я на некви диагностики и на 2 места вече споделиха,че е този потанциометър.На мен ми писна да купувам части и да ми стоят в мазето,затова реших да пробвам тук мнения и опит на колеги с Ауди.

[integrale45]

Не виждам най важният въпрос по темата: Имаш ли газова уредба?

[Lakocta]

Не виждам най важният въпрос по темата: Имаш ли газова уредба?

не нямам газова уредба.Само на бензин неискам да слагам газ но чета тук и май е некво решение.

[mitaka]

@Lakocta - това е ремонтния комплект, който се предлага от BOSCH.

Снимката е от нета. Номера се вижда добре.

Цената тук BOSCH ценова листа е под 100 лв. в момента. Когато аз си го взимах като резервна част беше около 130, не помня точно.

Остава някой наистина можещ да направи смяната, ако проблема е в потенциометъра.

Защо наистина можещ - има опасност при не добре монтиран потенциоментър след година резистивния слой да бъде изтрит отново.

Тънък е и момента на настройката на работните параметри на потенциометъра.

И е важно дали наистина проблема е в потенциометъра.

Успех

[Lakocta]

@Lakocta - това е ремонтния комплект, който се предлага от BOSCH.

Снимката е от нета. Номера се вижда добре.

Цената тук BOSCH ценова листа е под 100 лв. в момента. Когато аз си го взимах като резервна част беше около 130, не помня точно.

Остава някой наистина можещ да направи смяната, ако проблема е в потенциометъра.

Защо наистина можещ - има опасност при не добре монтиран потенциоментър след година резистивния слой да бъде изтрит отново.

Тънък е и момента на настройката на работните параметри на потенциометъра.

И е важно дали наистина проблема е в потенциометъра.

Успех

Мерси аз мислех че е по скъп супер още в понеделник ще го поръчам и остава да намеря някой който може да го монтира. Някой от тук познава ли такъв майстор?

[gsb]

Не заблуждавай човека бре - 98 лв е без ДДС - пише го с ЕЙ ТАКИВА БУКВИ! Тоест 117 лв е цената! Имам на склад няколко такива - по 95 на брой ги давам на колеги от клуба! И това е потенциометъра, регулатора на налягане съвсем друго нещо!

Редактирано 19 Декември 2010 от gsb

[hrissimov_1]

Някой знае ли къде се намира ел. регулатор на налягането при АСЕ?Налага се да започна от някъде защото вече прекъсва яко върви когато си поиска а кабели свищи и т.н. са нови оказва се че проблема е като при всички АСЕ-та.Прочетох доста инфо тук и установих че причините са в:ел. регулатор на налягането,л. сонда,т-датчик на ЕКУ-то,потенциометъра на дебитомера. Ако някой може да даде жокер къде се намират тези нища ще съм ви много благодарен

Колега,

Отиваш при Киро-диагностиката.

За едни ден ще ти направи колицата,както трябва,знам го от личен опит.

Ако решиш,ще ти дам координати на лично.

[mitaka]

@ gsb - може ли малко по-спокойно да стават дискусиите в тоя форум?

В последните си постове колегата питаше за потенциометър, показал съм това което знам относно потенциометъра, от къде го знам и т.н.

Ако той се хване и прочете, сигурно е ще види че цената е без ДДС. Той се интересуваше от цената - посочих му къде може да я провери.

Похвално е, че можеш да му помогнеш и да му направиш отстъпка от цената.

[gsb]

Брат, верно че бех доста на черешата вчера, ама я помисли как хубаво се лъжете помежду си! Между 100 и 120 лв си има бая разлика! Тва вчера го забелязах в Метро - хората си пазаруват, четейки цените с големи букви! Ма те са без ДДС! Забележително!

Значи, какво ме нервира!

1. Маса народ твори писмени източници без грам да отбира материала!

2. Намесва се някой знаещ - нахранват го - той се оттегля и продължават да си се лъжат помежду си!

3. Колегите във форума продават части, ама всичко става некакси тайно и скрито - в темата на Коко само овации има - нема цени, нема дявол! Е дреме ми! Тяхна работа си е! Но вреди на хора като мен и като Сашо, които плащат луди пари за легален бизнес! И цялата държава лежи на плащащите, не на сивия сектор!

4. Сите пледират, че държавата - това и онова, ама колко от тях са изрядни пред държавата, а? Колко си правят застраховки, плащат си винетки за всички коли, карат си колите в легални сервизи, ходят наистина на прегледи и оправят всичко което се установи там! За да имат после очи да реват като ранени глигани каква ни била държаната! Дали има и 10 човека такива тук! Май не!

Е когато хората започнат да си плащат за всичко на 100 %, както правят цивилизованите хора, в цивилизованите държави, тогава ще имат право и да са недоволни! Сега нямат това право, щото не си изпълняват задълженията!

[krassi_110]

Колега,

Отиваш при Киро-диагностиката.

За едни ден ще ти направи колицата,както трябва,знам го от личен опит.

Ако решиш,ще ти дам координати на лично.

Колега,този Киро-диагностиката разбира ли ги тези мех.инжекции,че и на мен ми трябва диагностик,които да знае къде да измери примерно 0.5-0.7в.и тем подобните?

[gsb]

Абе това Киро-диагностиката ми звучи като Коце-жицата, разбираш ли! Хората сума пъти писаха - Сервиза на Бош под моста Чавдар - разбират, Мотоман - разбират, Сашо оправя също механични инжекциони! Много играчка е, ама поне се намират части вече! На разумни цени! Със Сашо ако искаш да се свържеш - 0894 350 910 Вивател, 0888 839 261 МТел! Моите тел са Глобул - в подписа ми!

Редактирано 21 Декември 2010 от gsb