Печка Webasto

[carlitobrigante]

имам печка и менюта, но нямам дистанционно. Някой знае ли какъв е обхвата на дистанционното, за да реша има ли смисъл да го купувам/инсталирам

В книжката на колата ми пише че обхвата е 600 метра, но не съм го пробвал на повече от 250. Полезно е, купи си.

[wasaby]

250м звучи добре! благодаря

[bkolev]

Здравейте, вчера реших да пусна профилактично печката ми,тъй като сменях термостат и забелязах, че ауспуха на печката не беше закрепен на кората, а свободно си се разхождаше над нея.Та закрепихме го здраво за кората, прибрах се и вечерта като стана 0- -1 градуса излязох да я пусна и да видя работата и.Миналата година бях забелязал, че пушеше и се бях притеснил (тогава не знаех, че печките си пушат и имат ауспуси отпред).Та вчера снимах работата и, пушека който отделяше и звука който издава.Бих помолил по-запознати с подобни печки да изкажат мнение дали работи добре(най-вече дали пуши повече от колкото трябва).Само да спомена, че като я пуснах, първо работеше около 10 минути без обдухване отвътре, след което започна да затопля купето.Благодаря предварително!Ето и клипчето -

.

П.С.Пропуснах да кажа, колата е А4 Б6 1.9 ТДИ AVF и е s-line, ако има значение.

[bparvanov]

Здравейте, вчера реших да пусна профилактично печката ми,тъй като сменях термостат и забелязах, че ауспуха на печката не беше закрепен на кората, а свободно си се разхождаше над нея.Та закрепихме го здраво за кората, прибрах се и вечерта като стана 0- -1 градуса излязох да я пусна и да видя работата и.Миналата година бях забелязал, че пушеше и се бях притеснил (тогава не знаех, че печките си пушат и имат ауспуси отпред).Та вчера снимах работата и, пушека който отделяше и звука който издава.Бих помолил по-запознати с подобни печки да изкажат мнение дали работи добре(най-вече дали пуши повече от колкото трябва).Само да спомена, че като я пуснах, първо работеше около 10 минути без обдухване отвътре, след което започна да затопля купето.Благодаря предварително!Ето и клипчето - http://youtu.be/8---ompAvgM .

П.С.Пропуснах да кажа, колата е А4 Б6 1.9 ТДИ AVF и е s-line, ако има значение.

Според мен повече от добре . Щом НЕ пуши и НЕ издава странни звуци значи е ОК. Можеш да я погледнеш на ВАГком (ако се показва там) да разгледаш за грешки, падане на волтажа, температури и т.н.

[carlitobrigante]

свободно си се разхождаше над нея

Не е трябвало да го закрепвате. Ауспуха трябва да излиза от дупката без да е хванат механично за кората.

[bparvanov]

Не е трябвало да го закрепвате. Ауспуха трябва да излиза от дупката без да е хванат механично за кората.

Не съм много съгласен ауспуха да се клати като дърта пишка.

Важно е да:

Инсталиране

manual

Редактирано 15 Ноември 2011 от bparvanov

[bkolev]

Според мен повече от добре . Щом НЕ пуши и НЕ издава странни звуци значи е ОК. Можеш да я погледнеш на ВАГком (ако се показва там) да разгледаш за грешки, падане на волтажа, температури и т.н.

Благодаря за мнението.

Не е трябвало да го закрепвате. Ауспуха трябва да излиза от дупката без да е хванат механично за кората.

Закрепихме я, тъй като на самата кора имаше дупка, точно колкото да влезе ауспуха, както и две дупки за болтове.На самия ауспух отстрани също имаше две дупки, които няма за какво друго да са освен за закрепване.Може и да бъркам, но и майстора обясни, че е хубаво да се закрепи.

П.С.Между другото има ли консумативи, които трябва да се сменят от време на време на печката ?

[carlitobrigante]

Не съм много съгласен ауспуха да се клати като дърта пишка.

Няколко коли съм имал с печки и не съм виждал ауспуха да е бил закачен за кората. Все едно отзад да си го закачиш за бронята.

На сегашната ми кола ауспуха излиза от печката, след това на тръбата има малко гърне, /може и катализатор да има :hilezh:/ което е хванато за единия рог в коша и от там ауспуха завива надолу и излиза през кората. На кората има дупка облечена с гума. Ако ауспуха трепери, вибрациите не се предават на кората. При сваляне на кората ауспуха не се пипа и не се откача.

[bparvanov]

П.С.Между другото има ли консумативи, които трябва да се сменят от време на време на печката ?

Хората който смениха моята с нова (с 2 години гаранция) http://rheamp.bg казаха, че няма какво да се обслужва, но е ВАЖНО да се пали един път месечно (дори лятото).

На кората има дупка облечена с гума. Ако ауспуха трепери, вибрациите не се предават на кората. При сваляне на кората ауспуха не се пипа и не се откача.

Напълно си прав само може да се утоочни, че ГУМАТА е топло устойчива.

А оригинално е така

Редактирано 15 Ноември 2011 от bparvanov

[Michael Petrov]

много ми е интересно как ще я запалиш лятоСка?????

[bkolev]

Може би ако имаш дистанционно има възможност.Ако ли не ... никакъв начин освен да сложиш температурния датчик в кофа с ледена вода хаха

[Michael Petrov]

Може би ако имаш дистанционно има възможност.Ако ли не ... никакъв начин освен да сложиш температурния датчик в кофа с ледена вода хаха

Печката е програмирана да се пали само ако външната температура е под 7 градуса/като стойността може да се препрограмира/ но на 20 градуса трябва да си идиот за да палиш печка и затова е невъзможно пък и стойносттите се препрограмират с вагком кабели

[bparvanov]

Печката е програмирана да се пали само ако външната температура е под 7 градуса/като стойността може да се препрограмира/ но на 20 градуса трябва да си идиот за да палиш печка и затова е невъзможно пък и стойносттите се препрограмират с вагком кабели

Печките са много различни независимо, че на външен вид са еднакви. Освен това в различните автомобили и години на производство са настроени по различен начин, така че НЕ всички палят при под 7 градуса.

Официалният представител за България със сигурност не е идиот.

Оригинално сложена печка на дизелов аллроад 2003 се пали БЕЗ ПРОБЛЕМ през menu/set/aux.heater/now. При външна температура 20 градуса, вдига 70 гр на охладителната течност много бързо, което допълнително тества дали управлението на печката работи добре. При <+7 печката се включва и работи на 100% натоварване за 15 минути или достига 70. При >+7 се налага управлението да регулира пламъка и подаването на гориво, така че да има плавна работа.

Например старата ми печка (оригинално сложена 2003) имаше две степени (100% и 50% натоварване - установено в сервиза с оригинална програма за тестване на webasto) - при топло време работата и скачаше -включва работи, достига максималните температури, намалява на 50%, но температурата върви на горе, изключва и след 10 минути процеса се повтаря. Новата печка (произведена 2011) има БЕЗ СТЕПЕННО управление (натоварването се променя от 0-100% плавно)

Не е възможно да се обобщи за всички печки, че едно или друго нещо е НОРМАЛНО. Без наличието на документация и уреди за тестване за мен е ОК, ако работи, НЕ пуши и НЕ издава странни звуци.

[bkolev]

Днес я пуснах отново да ми подгрее купето (на светло) и забелязах, че първата минута от пускането и пуши повечко, точно като

пасат, след което спира и работи нормално, без пушеци и странни звуци.Надявам се в началото е нормално да пропуши ?

П.С. Мислех, че печката се включва от 5 градуса надолу.Още като взех колата 04.2010, бях пробвал да включа печката на температура около 20, но тя така и не запали.Колата е 2004година, така че и при мен явно е програмирана да не пали като е по-топло.

Редактирано 16 Ноември 2011 от bkolev

[bparvanov]

Дано да е от полза

WORKSHOP MANUAL AUDI A6

Редактирано 17 Ноември 2011 от bparvanov

[bkolev]

Благодаря, колега!Много полезно инфо

[bparvanov]

Привет,

Да ви кажа като карате из преспите. Внимавайте да не се запушва ауспуха на печката защото после няма палене. Дава грешка, печката блокира, и оправяне с ВАГком или майстор със необходимият софтуер.

Поздрав

[buzzi]

Сгъбяса ми се печката,пуши като локомотив,кюфка ,като я стартирам няколко пъти тръгва.01408 Under voltaje shut- off(fixed value) 35- 00

втора грешка No flame 35-00,не можах да намеря нищо в нета, което да ме насочи към проблема,ще съм благодарен за съвети.

[drob4o]

Като начало си провери акумулатора и зареждането на алтернатора (реле регулатор), а и самият алтернатор. Има заложено системно напрежение в компютъра на печката, под което няма да ти се включва самата печка. При теб явно то е по-ниско от това зададеното напрежение и не ти се включва самата печката. Може е самият ти акумулатор да е не дозареден достатъчно ако караш на много къси разстояния. Виж тези неща като за начало пък ако не се оправиш ще продължим с идеите.

Редактирано 6 Февруари 2012 от drob4o

[buzzi]

и на мен ми мина подобна идея,ама ,като работи колата проблема е на лице,тоест, при зареждане от 13.8v,мотора пали без проблеми,а печката се държи по идентичен начин,по спомен напрежението без мотор е 11.7v,и докато печката се опитва да запали няма падове .Ще се разглобява май.а юни ще видим как е?

[buzzi]

Сабале тумороу,на -10 градуса печката кюфна един път и запали почади малко ама не колкото вчера,после обаче,след като загря ,умишлено не я спрях,започна чаденето,спрях я ,изчаках малко ,и после пак се сгъбяса,мамка и ще я разкостя и ще снимам

[audi200V8]

Както каза колегата по горе,голям проблем е замръзването на ауспуха от кишата,друг проблем е нафтата,при много ниски температури е възможно да замръзва горивопровода или помпичката.

[buzzi]

горивото в резервара в момента представлява микс от Шел ви паур,ОМВ мах моушън и добавка на хадо,егати лошото гориво,колкото е по тежка ситуациата толкова по качествени са консумативите-----закон

Редактирано 8 Февруари 2012 от buzzi

[buzzi]

айде на маслините

май има всичко за печките

http://www.standkach...opages/pdf.html

а моята като запали пуши така

Редактирано 8 Февруари 2012 от buzzi

[eic-idimitrov]

Ако наистина така пуши има опасност, някой да викне пожарната