Моята А3 - няма диагноза, а цяла патология

[baha]

Ако термостата работи правилно температурата не пада 

 

Стига с тия наизустени приказки!!! Много ясно, че пада! 

[Passi]

Пада да. Спускал съм се по стария път за Игуменица при -10гр и стрелката ми не мръдна. 

[AsK]

Стрелката отива на 90 градуса веднага след като мине 82-3 градуса . 

[bsdnikolov]

След смяната, този тест е задължително заплануван. 

 

bsdnikolov като го смениш, отиваме на обиколка за тест. По- различно ще е с DSG- то, но ще тръгне надолу. 

 

Ще ти звънна, тъкмо ще ми трябва още един човек да следи живите данни по време на спускането, да не се разсейвам много много (може и да си ги записва VCDS-а, а после от вкъщи да ги прегледам на спокойствие, но така не е интересно).

Редактирано 11 Декември 2014 от bsdnikolov

[fifipaldi]

Пада да. Спускал съм се по стария път за Игуменица при -10гр и стрелката ми не мръдна. 

 

Значи ти е прецакан термостата и не отваря добре, че е било -10 да не прегрее колата . Ходи да ти го погледнат хахахах. (малко в кръга на шегата).

След смяната, този тест е задължително заплануван. 

 

 

Ще ти звънна, тъкмо ще ми трябва още един човек да следи живите данни по време на спускането, да не се разсейвам много много (може и да си ги записва VCDS-а, а после от вкъщи да ги прегледам на спокойствие, но така не е интересно).

Брой ме и мене.

Редактирано 11 Декември 2014 от fifipaldi

[bsdnikolov]

Колкото повече, толкова по-весело.     

 

fifipaldi, щях да забравя. За утре викам да те бориме?

[Sc00by]

Вие накрая усещам как ще тествате колко студена е бирата в магазина  

[fifipaldi]

Колкото повече, толкова по-весело.     

 

fifipaldi, щях да забравя. За утре викам да те бориме?

Даа към 19, 19 и нещо ще намина. От колко започва уличния тунинг ? 

[venomcorp]

Понеже ме наплашихте с тези термостати...ами и моята температура пада...написах го....и отивам аз при доверен майстор ( след няколко вече сменени най-после улучих на човек ) ...разказвам му какво е станало...как чета едни неща във форума....ами оказа се , че термостата ми е ок...Човека ми каза да продължавам да чета и за всяко нещо да ходя си давам парите ей така за спорта....Но какво да се прави от 6 месеца съм шофьор и тройката ми е първата кола...направо съм си влюбен в нея...признавам си...

[bsdnikolov]

Виж сега, темата е за колата на жена ми и тук споделям, какво правя по нея. Аз нейния термостат го видях на живи данни как отвори на 47 градуса и заради това ще го сменя. От там нататък няма как да знам как са вашите и за това само коментирам принципните постулати.

[Иван Лютов]

Днеска смених и аз термостата (след теста който направи колегата bsdnikolov и моя отваряше на 66 градуса и така си оставаше температурата) и вече заковава на 90 и не мърда По празниците и аз ще си направя един тест за тая температура защото имам пътуване малко извън София и ще напиша резултата с вече 100% изправен термостат оригинален от ауди. Обаче все си мисля, че при продължително спускане на скорост без подаване на газ, пуснато парно и минусови температура стрелката ще падне. 

[bsdnikolov]

По някаква странна случайност, днес се оказа че почивам (шефа не е разбрал че е работен ден и го писа дъждовен). Та седя и се чудя  , с какво да си запълня времето докато другите бачкат. И  . Ми то аз още не съм си сложил осветлението в краката зад шофьора.

 

Речено, сторено. 

Необходими материали (вече ги имах, но е редно да ги спомена    ):

 

Плафоните, разбира се.      Мойте ми ги подари приятел, който най-разумно ги бе свалил съсе буксите.

 

Кабел разбира се. Аз бях купил 2х6 метра 0,35 квадрата. По мои груби сметки щяха да ми трябват 4-5 мера, но добре че купих с още запас. От 6-те метра останаха около  25-30 сантиметра.

 

Платнено тиксо!!! Много хора (а да не говорим и колко авто жичкаджии  ) даже не знаят за съществуването му, но според мен е задължителен консуматив при работа по ел. инсталация на кола!!! Освен че групира кабелите с снопове, предпазва и от протъркването на изолацията. А да не говорим, че осигурява и фабричен вид на свършената работа.

 

Термо-шлаух. При мен фитна фи 2.0.

 

Флюс, за почистване на окисите по медта, преди запояването. Аз лично, много си го тача. Адски улеснява.

 

Е, разбира се и поялник. 

 

Сега, разните му там гедорета, изобщо няма да ги споменавам, то е ясно.

 

Запояването на буксата и кабела:

 

 

 

 

 

Следва, омотаването на кабела в платненото тиксо. Всичко трябва да изглежда като фабрик от завода на Ауди!!!

 

А ето го и резултата:

 

 

Вече следва и същинската част. Етапи по седалката:

 

 

 

 

 

 

 

И сега е време, покрай снопът с другите кабели на седалката, да си прекарам и този кабел. Целта на занятието е всичко да изглежда възможно най-близко до заводското!!!

 

 

 

 

 

Както ще забележите от следващите няколко снимки, даже и в Порше нямат и теоретичен шанс да забележат, че съм пускал допълнителна ел. инсталация!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

За шофьорската страна остана само сглобяването, по обратния ред на разкостването.........

 

 

 

 

 

След като всичко е сложено отново, идва ред и на пасажерската страна. Тук ще е по-сбито, че операциите са към 80 % идентични:

 

 

 

 

 

 

Ето и резултата. Снимките са правени на светло, но сами разбирате че в 2 следобед няма как да е иначе. След около 30-40 минути ще ходя да взема жената от кантората и ще направя и снимки на тъмно. Кофтито е, че телефона ми прави отвратителни снимки на тъмно!

Както ще забележите, от ляво плафона е с обикновена крушка, докато от дясно е с LED крушка. Не е с цел сравнение на двете неща (заводското и подобреното), въпреки че става и за това. Просто, вчера сложих в жабката на fifipaldi другата LED крушка. Първо не мислех, че ще направя проекта преди да дойде пролетта, второ, аз още в понеделник ще си купя друга, докато fifipaldi щеше да се наложи да го разходя отново заради нея. Както и да е. Май доста се отклоних лирично.

 

 

 

 

За сега толкова. По-късно вечерта ще направя снимки и на тъмно и ще ги постна.

 

 

П.П. 

Яхууууу. Дросела ми дойде. Сега отивам до фирмата, с която го докарах от Германия, да си го взема!!!

Другата седмица, започва офанзивата по мотора на колата!!!

[Sc00by]

Супер е станало. 

[fifipaldi]

Хахаха и кво викаш искаш да ми слагаш и на мене пълен светлинен пакет  . Един час работа ....

И тая крушкак как ти я гепих вчера. "Няма да седна да го правя тия дни не се притеснявай" хахахха. Екстра се е получило и гайда е много добър. За доброто и на двама ни мисля да я пропусна тази операция за сега  .

[venomcorp]

Само ме искушавате с тези модификации...Направо съжалявам защо не съм в София при вас...Едва ли сам ще мога да го направя това....

[Sc00by]

вероятно операцията е идентична и за плафоните в предните крака и вратите ? 

[bsdnikolov]

Напротив Sc00by. Retrofit-а за вратите е повече от елементарен. За в предните крака бих го определил като лесен. Виж, това което сътворих днес вече е към по-трудните. Докато при вратите трябва да махнеш само корите, които са на по 4 болтчета, а останалото е щипки. А пък за в краката се махат само жабката (6 болта) и кората под волана (2 болта, останалото щипки).

Виж за осветлението в краката на задната секция освен жабката и кората под волана, махнах и корите на страничните колонки, махнах и горните декоративни лайсни на праговете, плюс други дреболии. 

Но за мен принципно е важно колко хубаво е станало, а не колко трудно или колко време е отнело!

 

Като съм се разписал, да взема да кача и снимки от тъмницата. Сега като гледам снимките, телефона ми изобщо не може да снима на тъмно!!!      На живо, осветлението изглежда маняшко. Изобщо не съм си и представял, че нещо толкова дребно, ще създаде толкова хубав ефект.

 

 

 

 

 

 

 

 

В понеделник задължително ще мина да си купя още една LED крушка. Стоковата не струва.

[bsdnikolov]

Покрай тези плафони, забравих за доста по-важното нещо:

Дросела дойде!!!

 

В БГ финално ми стъпи на 207 лева тотал. 

 

Чисто нов:

 

 

 

 

 

 

 

[bsdnikolov]

И тъй като жената другата седмица има няколко дела във Варна и ще е командировка там поне за 3 дни, от понеделник се започва серьозната работа по колата. Тайфата е събрана. Вечерите след 7 екипа е на линия. Гидоретата са подредени.  Утре вадя двете коли, които си спят принципно в гаража, за да имаме поле за действие. Плана е: сваляне на броня, маска, охладители. Преглеждаме състоянието и на място се вземат решения. Държа от турбината до дросела, всичко де е долу за почистване.Термостат и антифриз: задължително! Видяха ми се разни проблеми по щипки и захващания преди време, та като разкостиме всичко, то само ще си каже. Хубавото е, че един от тайфата е вече отпуска, та така до 12-ти. Тъкмо го цанихме да е снабдител денем, ние докато сме на бачкане.

 

Сваляне на предната броня:

 

 

 

Разкостване на предницата:

 

 

 

[Sc00by]

И аз явно ще поръчвам нов като тебе , тука ми пускат за пореден път цена от 130 лева 2-ра ръка   
А относно плафоните , ще си потърся и аз плафони и може да ги сложим. ) 
Дали плафоните от А3 8L или  Golf 4 ще съвпаднат ? 

[bsdnikolov]

Мога да ти дам номерата на плафоните, по тях да ги търсиш. Но силно се съмнявам, че от голф 4 ще паснат.

[Sc00by]

  на лично съобщение ще се разберем да не спамим темата  

[VBI]

Хубаво е като запояваш кабелите да правиш "по-къси" спойки (3-4мм са напълно достатъчни) и да ги разминаваш с около сантиметър защото въпреки термосвиваемия шлаух, който си сложил, когато са увити в сноп може след време да се "окъсят". Просто се опират една в друга и понякога се прокъсва термосвиваемия шлаух на това място и дава "късо".

 

Иначе е станало направо фабрично ! 

[bsdnikolov]

Такаааа.........

Дросела дойде, термостата е закупен! Остана само разкостването на колата!

И ако някой се чуди защо разкостване - откакто жената купи колата, чувам едно глухо тропане отпред в дясно. Все едно пластмаса е удря в пластмаса. Лятото бях изнуден от половинката, най-после да сваля кората под двигателя и да видя какво тропа. Оооо, шок и ужас!!! Радиатора, заедно с отцедника и интеркулера, свободно се разхождаха. След обстоен преглед установих, че колата е имала лек (надявам се) удар и е потрошила щипките и тампоните липсват или са тотал щета!!!

Днес нещата бяха свалени и утре след обстоен преглед, ще се вземат решенията ограничаване на щетите. Тампоните със сигурност ще трябва да ги закупя (свива ме сърцето, като знам какви кожодери са Ауди). 

Стартера също е проблемен (особено откакто стана студено, така затяга че сутрин ме притеснява, въпреки че винаги пали). Вече е свален и утре ще го занеса за профилактика. Тук ще заложа на професионалистите. Няма да гадая и да се уча над него. Човека от 20 години прави стартери и алтернатори!!! До сега поне 4-5 пъти е спасявал на мен и на приятели гъза!

 

Оле, стига съм философствал! Само да кажа: БЛАГОДАРЯ и ИЗВИНЯВАЙ на колегата Insomnia, който мина от любопитство и направо му бе връчена отвертка да развива (вярно по негово желание, но никой не ми е длъжен в 8 вечерта да работи по колата ми). Също и на fifipaldi, който мина по-късно и поразведри обстановката.

 

Хайде да постна няколко снимки и да започна да си търся оригиналните Ауди номера през ETKA-та на частите, които трябва да си закупя  .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[venomcorp]

Ако аз видя моята количка в това състояние....ще получа инфаркт...честно.