Компресор на А6/Ц4 рециклиране в домашни условия

[Vankata_84]

Колеги от 2 месеца имам проблем с компресора. АВАНТ без работещ климатик на влажно време не може да се кара заради изпотяването на стъклата и съм още по-принуден да реша проблема час по-скоро. Проблема е че когато пусна компресора има един интервал от около 30-40 минути в който той работи нормално. После обаче той започва да издава един силен шум наподобяващ удар с чук по компресора, а мотора започва да вибрира много, празния ход става нестабилен(това беше до преди 2 месеца). 100% е локализирано че шума идва от компресора. Преди интервала беше както съм написал 40 минути докато той работи. Сега вече проблема е действащ с пълна сила и 20 секунди след пускането на компресора шума започва да се чува, като на обороти е страшен. По време на шума компресора продължава да студи въздуха, само тропането е проблем.

-100% проблема не е в количеството фреон.

-При изпразване на системата ми споделиха че има малко количество масло в нея.

-100% проблема е вътре в компресора, не в съединителя му!!!

Вече няма фреон в системата(източих 750гр+). Уикенда го свалям и ще го разглобя. Като видя какво става вътре мисля че трябва да видя и проблема. До тук разбрах че ако има счупени клапани е лошо. Задралия корпус също е голям проблем. Не съм ремонтирал, и разглобявал такова нещо до сега.

Моля колеги нека всеки на който му се занимава и знае нека сподели от къде може да се намерят рем.комплекти, уплатнения, части, лагери, и др. необходими да се съживи компресора.

Ако може също ще помоля за картинки, чертежи, схеми, съвети и др. четива за устройство на компресора

Мисля да приложа снимки и обяснения за всичко което видя и направя. Ще съм много благодарен на всякакви съвети от вас.

[NIKO]

Мисля да приложа снимки и обяснения за всичко което видя и направя.

много добра идея,жалко че не сме наблизо,с удоволствие щях да участвам и аз в ремонта,досега не съм отварял такъв компресор и щеше да ми бъде интересно.Доколкото съм чувал типичния компресор е челен многобутален(мисля 10 буталца) и изобщо не е лесен за ремонт и рециклаж,ще следя темата с интерес.

Редактирано 29 Юни 2010 от NIKO

[Vankata_84]

Надявам се да си го оправя. Иначе аз също смятам че темата ще бъде интересна. Уви докато не го разглобя не знам много за съдържанието. В неделя вечер мисля да имам публикувани снимки.

[NIKO]

Правилно.............

такъв многобутален компресор,но за хидравликата на една Алфа мисля, отварях преди десетина години,беше с натрошени две буталца,имаше(бледи спомени,дано не бъркам) двупосочни клапани парички,които бяха много финно и прецизно паснати и естествено всичките бяха неработещи,така че компресора си отиде в коша,не правих опит да го събирам по обясними причини,но то тогава нямаше части за тях,сега нещата може би да са други,нека колегата опита да видим кое-какво.

Редактирано 29 Юни 2010 от NIKO

[Vankata_84]

niksan83 - Нямам какво да губя човече. Какво то стане стане, той си е мъртвец.

Помагайте колеги, какъв може да сп.инстумент(разполагам с чукове, оксижен, флекс, тел, и др )?

Редактирано 29 Юни 2010 от Vankata_84

[Evgeni K.]

Чука ще ти е най-необходим, а флекса го остави за накрая, като ти писне.

Такова нещо почти не се ремонтира. От интерес добре, но с цел да стане и да го ползваш, ще съжеляваш. Безсмислено е.

Но все пак, няма нещо кой знае какво, че човек с малко ключове, камъни и менгеме да не може да го сглоби и разглоби. Основно поблем при сглобяването може да имаш ако вадиш предния капак и осовото уплътнение (семерингата). Слагането изисква малко умения. Трябва да го сложиш с дорник, инъче няма шанс да влезе цял. Много лесно се прецаква семерингата, а и няма как да разбереш после дали е влязла правилно (в повечето случаи).

[gsoba]

Колеги от 2 месеца имам проблем с компресора. АВАНТ без работещ климатик на влажно време не може да се кара заради изпотяването на стъклата

Категорично /личен опит/ AVANT МОЖЕ да се кара във влажно време без климатик и никое стъкло да не се поти! /90% от автомобилите произведени през тези години нямат климатроник/. Виж клапа за рециркулаци на въздуха, също и за вода и нови форми на живот по въздуховодите.

За чукането на компресора........не мога да помогна.

[Todir]

Колега от няколко дни и аз съм без клима. При мен се случи изведнъж както си карах започна да чука зверски. Обадих се на един майстор на климатици и той ми обясни, че това става когато се счупи бутало и ремонта е много труден и с неясен резултат. Каза да купувам нов или втора употреба, но за втората употреба задължително да е прясно свален а не да е прележал по моргите, понеже ако вътре попадне влага му се ебава мамата за отрицателно време. Все пак може да го разглобиш да видиш какво е състоянието и ако няма надрано, което е малко вероятно щом е тропал дълго време, може да се пробваш да го ремонтираш. Пиши какво е станало ще следя темата с интерес

ПС: Освен това като го оправиш задължително трябва да се продуха цялата система за да не останат сртужки и да се сменят филтрите.

Редактирано 30 Юни 2010 от Todir

[Ivo_Dinkov]

Не изглежда сложно- ЦЪК.

[NIKO]

Не изглежда сложно- ЦЪК.

Красота!!!

Ясно се вижда перфектното състояние на буталата,цилиндрите,клапаните,големия аксиален лагер и всички шийки и повърхности,човека сменя само едно механично челно уплътнение(което е основния разход в ремонта),няколко О-пръстена и важните метални уплътнения,които е силно желателно да се сменят ,ако компресора е веднъж отворен.Дано на колегата и неговият е в такова състояние,но едва ли.Остава и въпроса с частите,айде челното уплътнение ще се намери по каталог,О-пръстените също,с металните гарнитури ще е по-тегаво,да не говорим ако клапанната плочка има повреди,или някое бутало,или аксиалните лагери......

Ще чакаме снимките .

Редактирано 30 Юни 2010 от NIKO

[geshata86]

Не изглежда сложно- ЦЪК.

Това не е ли компресор за Голф Г-60, защото за него по-лесно ще се намерят ремонтни комплекти, отколкото за компресор за климатик?

[Todir]

Компресор за климатик си е.

[S8_TDI Vasko]

Да, за климатик си е, но този е 7бутален, а наш`те автомобили е 5 бутален. Моя в момента е отворен, но е с износени бутала, въпреки че са здрави, няма дебит и не става за нищо. Купих си втора употреба за 100 лева и сега му се радвам, въпроса е до кога ли...

Иначе и аз карам АВАНТ, но проблем със запотяването на стъклата не съм имал.

[Vankata_84]

Добре е радвам се че темата е интересна. Снимковия материал ми дойде добре като за начало. Вече съм запознат какво трябва да има вътре. Другото в Неделя ще го видим.

По въпроса за частите, нямам успех за сега. Ако някой се сеща нещо да казва без притеснение.

Клапата за външен въздух работи. Поленовия филтър е сменен. Изчистих с въздух и водостуика навсякъде около въздуховодите. Остава да полудея и да разглобя всичко отпред за да го почистя и отвътре.

[geshata86]

"Остава да полудея и да разглобя всичко отпред за да го почистя и отвътре."

Недей, няма да има полза. По-скоро виж, дали ти е мокър килима под стелките. Освен това не знам как останалите нямат проблем със запотяване. Нека пробват да качат още 4 човека в дъждовен ден, като им е позволено да дишат на воля и по-добре да си носят парцалчета за бърсане, защото през средата на предния прозорец не е удобно да се гледа и да се кара. Нищо не помага - вътрешен, външен, топъл, студен въздух - все тая. Само отварянето на прозорци, частично, спасява положението.

Може да питаш тук за части за компресора:

Visit My Website ;

Visit My Website ;

Visit My Website Visit My Website

Редактирано 30 Юни 2010 от geshata86

[gsoba]

......... "Нищо не помага - вътрешен, външен, топъл, студен въздух - все тая"......

Точно така - когато завали всички без клима отбиват в страни от пътя и чакат да спре да вали и да падне влажността на въздуха /сори ама не можах да се сдържа/

"Освен това не знам как останалите нямат проблем със запотяване"

За да си отговориш на този въпрос, можеш да измиеш половината огледало в банята с хубав препарат за стъкло, а останалата не - ще се изумиш от ефекта.

П.П. Май трябваше да направим отделна тема за потенето на прозорците

[cvetan83]

При мен положението с компресора беше аналогично на твоето, при пускане на климатик започва едно тракане/чукане и при около 2000 оборота е най силно колата е адски тромава и едвам тръгва, но климатика студи идеално. Взех втора употреба, а стария го разглобих за да го огледам и в изходната камера открих стружки големи около 1мм но така и не открих от къде са дошли.

[Vankata_84]

Днес намерих време и свалих, и разглобих компресора. Самия компресор на АЦЕ-то се маха сравнително лесно. Отвиват се 4-те болта който го държат към стойката, после се развиват 3-те болта в задната страна на компр. който държат маркучите(с шестограм 6-ца). След което с финес и щанга успяваме да се преборим с ремъка на компресора, и хоп вече сме демонтирали компресора

А ето го и него.

След което се захванах да махам ел.съединителя. Видях се в чудо, трудно излезе. Направих си специализиран инструмент, но преди това пробвах какво ли не

Ето и сп.инструмент

След като се махне предната част на съединителя, вътре се махат 2 зегерки и отпред се демонтира всичко(лагер със шайбата на него, бобината, и самия съединител)

След това се захващаме със задната страна на компр. Отвиваме предпазния клапан за високо налягане, после 6-те черни шестограмни болта.

Сваляйки най-задната част на компресора при мен проблемите започнаха да се виждат

Счупена клапанна плочка. Още имах надежда викам си свалям една втора ръка от някъде и готово. Да ама не

Колегата Бобсен и баща ми викат не го разглобявай повече, надолу нищо му няма. Викам си дали? Любопитството в мен надделя и продъжих. Ето какво излезе наяве тогава.

Надран цилиндър. Не личи от снимката.

На тази клапанна плочка нищо и няма

Единия основен проблем

Задрало бутало, с износен тефлонов сигмент

Може би счупена пружина шайба, + задрал корпус. Малки пърчета са се разнесли на всякъде и ги е млял докато не се е потрошил до край.

Сега стой събран внимателно за части

В крайна сметка има само здрави гарнитури, лагери, и някой части вътре в него. Колкото и да исках да си го оправя май втора ръка ще взимам.

[cvetan83]

Същите стружки на същото място като при мен.

[nobody_lbg]

Същите стружки на същото място като при мен.

колеги някой знае ли къде се продават клапанни дъски за тия компресори, че на моя само те са заминали.

[Vankata_84]

Ако го снимаш и е здраво при мен ще ти го подаря

[дани---д]

Vankata_84

И при теб има счупен нагнетателен клапан.

nobody_lbg

При мен може и да се намери нещо, обади ми се.

[Vankata_84]

Ясно колега, но човека казва за някаква дъска и си викам може да бъде нещо друго. А аз я наричам клапанна плочка, а защо така и казвам не знам?

[Todir]

Днес остана време и разцепих и моя компресор най-накрая. 100% идентична повреда и буталото е надрано освен това.

[Vankata_84]

То и при мен е надрано буталото не се притеснявай

ПП - Колко да си приготвям за рециклиран компресор колеги?

ППП - Дали има нужда да си сменям чисто новия дехидратор на 15 години? Ако ДА колко да приготвям и за него?