Ремонт на изгорелите степени на парното

[Kaiser Kar]

Гледам, че нямаме такава тема, а това е доста банален проблем на Ауди 80 и 90, а аз наскоро се справих с този проблем (благодарение на колегите от форума), та смятам да пусна една темичка тук.

Първо нека отбележим, че се касае за неработещи І, ІІ и ІІІ степен. Обекновено проблемът се дължи на изгоряла резисторна матрица, която се намира зад жабката, закпрепена върху тялото на вентилатора. Ето я и нея:

Снимка 1

Има три варианта за достигане до нея:

1. Свялане на жабката посредством развъртане на 4-те болта разположени по периферията с камък 8мм за малко гедоре.

2. Последователно освобождаване на стоперите чрез натискане (хващате отворената жабка, стискате от двете страни и минава). Аз лично това използвах и не се счупи.

3. Ако имате тънки ръце, просто бъркате.

След това започваме демонтажа на резисторната матрица.

Снимка 2

Първо откачаме двете букси, които влизат в нея (оградени с червено) - доста еластични са, затова се налага леко "брулене", но внимаваме с кабелите. Да не ги изскубем!

След това се откачат крачетата, с които е закрепена матрицата към вентилатора (оградени в синьо). По-лесно е да се откачат първо долните. Пак имайте предвид, че е доста пластично и изисква силно дърпане. Може да е уплътнена с кит по периферията, затова не се притеснявайте да дърпате.

Снимка 3

Ето я и самата матрица. Виновникът за неработещите степени обикновено е термопредпазителят, ограден в лилаво. За да сте сигурни, може да тествате, като го замостите с някаква тел или парче жичка. Ето как:

Снимка 4

Включваме я по обратния път и пробваме. Ако тръгнат трите степени, значи сме на прав път.

Тоест, отиваме в магазин за електроника (аз ходих в Конрад, на бул.Прага 22) и купуваме бушончето (струва около 1.10лв.), като изрично искаме 10 ампера 216 градуса.

След това монтажът е лесен - на снимка 3 съм отбелязал с жълто къде трябва са се резне с клещи, за да се отстрани старият бушон. Закрепването на новия бушон става като му отрежете крачетата до такава дължина, че да се припокрива за по 2-3мм. на страна с крачетата на стария и може да се завърже или с телчица (ама здраво) или с лустер клеми (взимате само металните части). При мен се получи това:

Снимка 5:

Продават се и специални клемички за тези бушони, но за мен най-сигурно е с класическите лустер клеми. Онези се стягат с клещи, а телта може да се скъса. Пък болтовете са сигурни.

Монтираме матрицата и готово. Надявам се да съм бил полезен, идва зима и този проблем е доста досаден.

[Don_Diego_]

И аз го имам този проблем - миналата година 2 реостата дадоха фира

Много полезна тема

[S8_TDI Vasko]

Браво! Много хубава тема! Но лошо си подбрал лустер клемата, като вариант на свързване, защото от вибрациите на автомобила, се разхлабват болтовете.

[Kaiser Kar]

Браво! Много хубава тема! Но лошо си подбрал лустер клемата, като вариант на свързване, защото от вибрациите на автомобила, се разхлабват болтовете.

Те са с доста дребна резба и затягат доста, ама ме беше страх да не счупя нещо и затова не стегнах много. Но от магазина изрично казаха да не ги запоявам, защото се скапват много бързо така.

А така между другото, сега ще сменя и въздушния филтър за купето, защото ако е запушен, не влиза достатъчно въздух, който да охлажда матрицата. Аз направих тест със и без филтър и разликата си се чувства.

[pvalev]

Не пропускайте момента с правилния термопредпазител!

Иначе рискувате да станат големи поразии.

Не ме питайте от къде знам...

[CHERVEQ]

а съществува ли заместител на големия зелен елемент ? и от къде може да се вземе и на каква цена ?

при мен той се беше прецакал !!!

[Kaiser Kar]

а съществува ли заместител на големия зелен елемент ? и от къде може да се вземе и на каква цена ?

при мен той се беше прецакал !!!

Колега, бях чел някъде из темите, че се ремонтира, но сега не мога да го намеря. Иначе цялото блокче се намира и по моргите, като цената е около 20лв.

[Don_Diego_]

Не пропускайте момента с правилния термопредпазител!

Иначе рискувате да станат големи поразии.

Не ме питайте от къде знам...

Дай малко инфо за правилния де, че не искам да карам потенциална факла

[ivoair]

Тоест, отиваме в магазин за електроника (аз ходих в Конрад, на бул.Прага 22) и купуваме бушончето (струва около 1.10лв.), като изрично искаме 10 ампера 216 градуса.

Редактирано 2 Октомври 2011 от ivoair

[Kaiser Kar]

Ето това е. По принцип можеш да вземеш и някакъв за по-ниска температура, ама лятото си заминава.

[RaDi_b4]

Не си и помисляйте да го запоявате. Вариантът с лустърклемите е най-удачен, според мен.

[rado-haskovo]

Е на моята кола само 2ра степен не работи. Дали ще се окаже сащото? благодаря предварително.

[motoboys]

Нямам претенции за компетентност,но мисля ,че в твоя случай проблемът е другаде.Тази "джаджа" влияе на 1,2 и 3-та степен на вентилатора,а 4-та е "директна" поне на Сеат-чето ,което търкаляме Щом имаш проблем само с втора виж дали в копчето(врътката) не е проблемът.

[Kaiser Kar]

Най-вероятно е от врътката. Напръскай пластините с WD-40 и пробвай.

[CHERVEQ]

Колега, бях чел някъде из темите, че се ремонтира, но сега не мога да го намеря. Иначе цялото блокче се намира и по моргите, като цената е около 20лв.

колега няма смисъл ново в магазина е 28,60 според мен дет ще обикаляш по добре дас отидеш и да си го купиш ново.

[Kaiser Kar]

колега няма смисъл ново в магазина е 28,60 според мен дет ще обикаляш по добре дас отидеш и да си го купиш ново.

Мен ремънтът ми струва 2лв., нямаше смъсъл, но ако повредата е по-голяма... Ти откъде го намери ново?

[Kanchev]

Най-вероятно е от врътката. Напръскай пластините с WD-40 и пробвай.

При мен проблема се изразява във 3-та и 4-та степен, НО от копчето. След като притисна механично пластинките степените заработват. Дали WD-40 ще помогне или имаме маханично износване на двете повърхности, който контактуват??? Ако е последното - предложение за отсраняване на проблема???

[Kaiser Kar]

При мен проблема се изразява във 3-та и 4-та степен, НО от копчето. След като притисна механично пластинките степените заработват. Дали WD-40 ще помогне или имаме маханично износване на двете повърхности, който контактуват??? Ако е последното - предложение за отсраняване на проблема???

Ами леко ги покриви така че да контактуват по-добре. С времето е нормално да са се поотпуснали.

[CHERVEQ]

Мен ремънтът ми струва 2лв., нямаше смъсъл, но ако повредата е по-голяма... Ти откъде го намери ново?

ами в бургас за повечето момчета от форума който са от тук го знаят магазина в к-с славейков 55 блок.

магазина е специализиран за ВАГ и е доста добре зареден

[дорундашки]

Колеги бях в един магазин за електроника.И там човека ми каза,че бушончетата имат само ампери или само градуси.Какво да взема?

[Костадинов]

Колеги бях в един магазин за електроника.И там човека ми каза,че бушончетата имат само ампери или само градуси.Какво да взема?

Градуси - толкова, колкото са на изгорелия

[alexvan]

Най-вероятно е от врътката. Напръскай пластините с WD-40 и пробвай.

Няма как да влезне течността от ВД40-то.

Трабва си доста да се разглобят нещата и тогава пръскане.

[дорундашки]

Градуси - толкова, колкото са на изгорелия

Мерси за отговора.

[Joo]

моята кола на 1во , 2ро не работи, работи само 3то , 4то понякога 3то и 4то духа също как мога да я оправя Редактирано 6 Март 2012 от Joo

[iovkom]

Почистване на контактите на ключа на степените. Ако не се оправи - виж дали не е изгоряло термобушончето. Щом на 3-та работи , най-вероятно не е изгоряло. Най-накрая сменяш резисторния блок и степените ще тръгнат.

Редактирано 6 Март 2012 от iovkom