iovkom

През 2014-та с един познат заедно си купихме рав4-ките. Преди 2 седмици ми звънна, за да ми каже, че неговата се е счупила, на 150 000км. Имала е издухана гарнитура на главата, биелни лагери и сегменти. Обслужвана е на 15к км с 0w30 и е карана само извънградско. Дали маслото е виновно, никой не може да каже, но още в началото не ми хареса идеята да го наливам в колата си и заради това я обслужвах в тойота до 45 000км, когато ми казаха, че ще започнат да наливат 0в30 вместо 5w30.

Ваденето на делкото също не е лесна работа. Ако не е пипано скоро, ще го измъчи доста. Аз бих започнал с релето, а след това с делкото.

Моето ауди не го карам от 7 години. Не го продадох само заради това, че е с оригинален климатик. За нивите ми върши добра работа след като сложих тампони от Коко и смених двигателя, охладителната система и рециклирах спирачките. Въпреки това, откакто го притежавам, винаги се троши нещо сериозно на всяка смяна на маслото, т.е. през 10-15 000км. Хубавото поне е, че не гният, иначе нямаше да има особен смисъл да се дава и 1лв по тези коли.

Това го разбрахме, но колата няма мощност и място за такива гуми.

Каква е идеята?

Може да има два модела копчета. Регулирането на фаровете си работи и до днес.

След 93-94 год. минават на р134. Моята е края на 92ра и е с р12, но ми го заредиха с р134 преди 10 години и ме съм го пипал повече. Оригиналният климатик си остава най-здравото нещо в тази кола.

Ако си решил да я караш дълго време, рециклиране на задните апарати и тампоните от Коко са задължителни. Ако мирише много на газ, може и да не е настроена добре газовата уредба. Разходът на тази кола е около 8-9 извънградско. Моята в момента дава смесен разход 10 и се качва до 11, когато съм на климатик.

Много го плюете набора. Разбрал е, че в цялата работа има хляб и лесно може да измъква хилядарки с малко тарикатлък, няма лошо. Жалкото е, че хора, които са спечелили и дали 50-100 000лв за автомобил, му се връзват на акъла и му изсипват след това 5-10к за ремонти, които няма нужда да бъдат правени, което е измама.

Те и другите не са на много хубави места.

Може и някоя изгнила тапичка да има.

Може да не работи под 64 битов уиндоус. Моят кабел за тойотите беше така и се налага ръчно инсталиране на драйвъра през command prompt.

За данъка - със сигурност ще се плаща нормален. Въпросът е дали все още се предлагат чисто нови автомобили с Н1, за да се използва данъчен кредит. Знам със сигурност от приятел, че новият туарег няма нито опция н1 нито 7 места, т.е. отпада от класациите.

Синият е за температурата на антифриза и е свързан с компютъра, а сивият е само за стрелката за температурата на таблото.

На радиатора има датчик за перките, провери него.

Щом си го разбрал това, пак е добре. Има някои, които правят ремонтите, продават и пак купуват ауди.

Прибираш лявото с ръка и си вкарваш колата. Другият вариант ще ти излезе колкото една нова секционна врата за гаража.

Все качваше в темите си поршета, ферарита, q7ци, bmw 7ци, а сега да се крие за 400лв??! Имах идея да му пратя едни фарове, но след тази тема, абсурд.

Тези коли не трябва да се купуват с по-малко от 5г/300 000км гаранция. Безумие е да се дават такива пари за дюзи.

Моят е от горния сайт. Сложих го преди 2 години и засега няма проблеми. Смених и датчика на перките с такъв, който ги включва на по-ниски градуси, също препоръчан от един колега от форума. Вече няма надуване на маркучи дори и в най-големите жеги през лятото.

И без резисторна матрица вентилаторът трябва да работи на 4-та, която е директна, а при мен не работи на нито една.

Колеги, как се процедира, когато изчезнат всичките степени на вентилатора? Понякога тръгва и работи докато не изгася колата. При следващото палене не работи и заработва след 1-2 минути. При пускане на климатика не тръгва първата степен. Предполагам, че нещо със самото моторче се е случило, трябва ли да разглобявам пак цялото табло, за да го извадя, защото радиатора на парното го сменях преди 5-6 години и вече не помня кое как беше.

Ако се намери кой да даде 1500-2000лв за тази кола, продавай я. Мина им времето на тези коли, не предлагат нито комфорт, нито нищо.

В тези коли рядко се задържа охладителна течност, охладителната им система е сбъркана тотално още от инженерите. Или по-скоро е ненужно усложнена.

Георги ми е съученик от гимназията, чуваме се всеки ден. Всичко, което е описал на сайта си, че бъде изпълнено на 100%.