GTX3071R
-
Мнения
743 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от GTX3071R
-
Стоков се предава и на ремапната кола само (ако види повечко зор). В ибей има разни уж усилени и по-бюджетни комплекти XTD и т.н. но колко са читави не мога да кажа...
-
За цитирания от теб ефект (на който всеки му казва различно "свирене", "кихане", "виене" и т.н.) не трябва нито голяма турбина, нито надут мотор (каквото и да се включва тук). Права тръба, натегната геометрия и евентуално чип са напълно достатъчни, за да се докара и примери по улиците колкото искаш. -
Тея с натегнатите геометрии... като го слушаш отстрани звука наподобява нещо като разгонена гугутка
-
Само където от това лято Данчо е в Италия и едва ли ще има как да му свърши работа.
-
Геометрията проверявана/почиствана ли е. Звучи ми като на зацапана такава
-
Давай де, похвали се. Нещо снимки, повече информация за автомобила (мотор, оборудване и т.н.) и впечатления няма ли да има? Сигурен съм, че колегите ще го оценят подобаващо
-
Доколкото ми е известно 240мм не влиза в 5 степенна кутия. Поне не и без някакво преправяне. VR6 в Голф 3 е с 228мм съединител и позасилени 1.8Т го ползват като вариант
-
Преминаване от двумасов маховик към едномасов маховик
GTX3071R отговори в темата на HEPBAKA - Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
Ако става дума за напречен мотор, лично аз нямам такива наблюдения. От 2017 година карам без нищо демпферно (даже и на диска на керамиката няма пружини) и всичко си е все още там и цяло, а не е като да не се правят стартове от место... И това на 500+ коня и 550+ НМ. -
Не съм казал такова нещо... висока цена е много субективно понятие и за едни това означава едно, а за други съвсем различно. Факт е, че не всеки може/е готов да даде 4 цифрена сума за генерация.
-
Това го пропусни, че наистина ще си е напразно... Свещите са там само, за да "светят" на буталата докато запалиш. Случи ли се, вече не ти играят роля.
-
Хубаво е да се спомене и каква цена е готов да плати колегата за въпросната генерация. Защото имам предчувствие, че варианта за екстрийм ще отпадне много бързо
-
+1 за проблем с цилиндрите на блока (3.0 не е като да няма такава слава). А за количеството масло в мотора съм меко казано в шок... явно на предния собственик му е писнало да долива толкова често и е решил генерално проблема Колата карана ли е с въпросното количество от 16 литра масло в мотора?
-
Главината с шенкела + апаратите.
-
Audi A4 SW **CNG** 2L TFSI 170pk S-Tronic
GTX3071R отговори в темата на Ангел 70 - Как и каквo Audi да си купя?
Първите са с ЕА113 и нямат драма с бутала и сегменти. ЕА888 започва да се вгражда от 2008 година. -
Ако представата ти за голям и истински мотор е 2.5ТДИ а.к.а "душегуба", как да ти кажа... имам лоши новини за теб. Една бърза справка сред обявите за продажби на а4/а6 с такъв мотор (нарочно не визирам определена генерация на моделите) показва достатъчно ясно колко струва всъщност - колкото А3ки 8L с 1.8Т или 1.9ТДИ (пък нека са 4 цилиндрови малолитражки и т.н.)
-
Пак казвам, че специално с бензина от там не съм имал никакви ядове вече 2+ години, а колата е особено капризна точно в това отношение. На дизеловата са и сравнително малко километрите с горивото от там, но ми стига да не ми прави проблеми, разхода е повече от приличен, а във вървежа не намирам разлика спрямо еко и лукойл.
-
@Иван Йорданов всеки си има мнение, винаги има доволни и недоволни. Аз точно от ОМВ няма как да съм недоволен... на S3-ката само там се сипва А100, аванс никога не се обаждал заради гориво. На дизеловата ежедневка също вече 15-20к километра само там се сипва
-
Сигурно много мъмри тоз мАрмот дейба... Иначе по темата, доволен съм от горивата на Омв и Шел.
-
Стига да има уменията/условията да го направи, не виждам причина да не стане. И не е като да нямам хора около мен, които да карат по същата схема.
-
Нямаш ли случайно някой камионски, от който да ползваш част от питата и да си го направиш по размер, който те устройва максимално предвид необходимостите и местото. Ще трябва само вход/изход ("казанчетата" или там както се водят) да си направиш/завариш (или някой друг да го направи) и си готов.
-
Какво им е на биелите? А главите са идеални за тунЕк...
-
Ти какво очакваш да се случва при бензинова кола с турбо до 2500 оборота? Вярно, че К03-ката е като за кючодържател и все пак...
-
То разликата дори и да я има така или иначе е пренебрежително малка в показанията (при 100км/ч => 98км/ч) стар/нов размер и просто го дадох като пример, а не че е кой знае какъв проблем. Факт ли е, че не е спазен диаметърът спрямо заводския? Факт е, така че не виждам какво повече има да се коментира, пък вече всеки сам да си преценява (това между раменете служи точно за това). И никъде не съм казал, че не може или е проблем да се кара с 235 гуми. А това за километража колкото е вярно толкова и не, защото при мен със 120 км/ч по табло, по гпс е 118 км/ч, което сам можеш да си сметнеш колко % са.
-
Няма смисъл точно на мен да ми обясняваш кое, как, какво и защо... Достатъчно джанти и гуми са ми минали през ръцете/колата в диапазона 15"-18" и ми е ясно за какво става въпрос. И пак не четеш какво пиша за запазване на общия диаметър спрямо заводския размер. Има достатъчно калкулатори за гуми в нета и сам можеш да си сметнеш, че с този размер 235/40 не си спазил диаметъра спрямо заводския такъв за 8L и следователно имаш невярни показания на скоростта и т.н. пък ако ще не в Швейцария, а на Марс да са вписвани. Ето ти и снимки на 8.5J (Tomason-ите) с гуми 225 - https://audibg.com/forum/index.php?/topic/194554-audi-s3-8l-500hp-hobby-car/page/2/#comments
-
225 гума си застава перфектно на 8-ца джанта. Даже аз карам със същия размер на 8.5J и няма никакви драми. И говорим за правилния размер спрямо заводските такива(за да се запази диаметъра), а не кое пасва/застава по-добре на джантата.