Search the Community

Showing results for tags 'скоростна кутия'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

Found 30 results

  1. Здравейте Карам Ауди а4 б6 1.9тди с код на мотора AVF Имам проблем със скоростната кутия изразяващ се във виене/жужене на диференциала Въпроса ми е : Някой сменял ли е лагерите на диференциала и как се е справил с настройката на хлабините после? Приемам всякакви съвети Най лесното е да взема втора ръка кутия но ква е гаранцията че няма да е в подобно състояние... Други проблеми освен виене в кутията няма (няма трудно превключване, няма различен шум в предавките) МОЛЯ ако някой е правил процедурата нека се свърже с мен (0897935213 Николай) ако има желание да сподели смяната на лагерите в детайли Поздрави на всички Бъдете здрави
  2. Преди няколко месеца реших профилактично да сменя маслата/по-добре да не го бях правил!/ в скоростната кутия/6 степенна,quattro/ и в задния диференциал на Б7-та ми.Попрочетох за препоръчаните масла и разбрах,че за този тип кутии се слагат само оригинални масла.Поръчахме маслата от Порше и направихме процедурата в сервиза.Направи ми впечатление че при сипването на новото масло скоростната кутия хвана почти 4 литра до протичане от пробката,а по спецификации би трябвало да се налее 3,,5 литра.Както и да е,платих си за 3,5 литра/колкото е по спецификация/и до сега някакви проблеми със скоростите не съм забелязал.Само че,от десетина дена започнаха да ми влизат по трудно втора/при превключване от първа на втора/ и трета скорост/при превключване от втора на трета/.Никакви шумове от скоростите и диференциала нямам,колата си върви нормално,съединителя отделя нормално,но особено при преминаване от първа на втора скорост нещата не са както беше преди.И най странното е ,че не всяко превключване е затруднено,понякога всичко си работи нормално.И сега на въпроса-имат ли връзка тези 500мл в повече масло с проблема и до протичане от страничната пробка ли се налива масло в тази кутия?
  3. Привет колеги , от около година ми се развали 6-та скорост , от немърливост все не намерих време да направя нещо по въпроста.... уви миналата седмица стана белята, встрани от кутията ми излезе болт който спука скоростите и който държи една втулка на един иглен лагер ! Залепих Побългарих докато се прибера от почивка, но сега проблема се оказа по-голям .... вече и на 5 та скорост като вкл. от време на време щрака адски и затова карам само на 4 та . Въпроса ми е - намерил съм кутия втора ръка за части със счупен деференциал, и ще може ли да се заменят разните синхронизатори и колела само на 5 та и 6 та или да търся направо друга читава кутия ? едит: болка на снимката вече е сложен но ...... проблема си остана.
  4. Здравейте на всички, преди всичко надявам да се сте добре, Вие и семействата ви покрай тази епидемия. Извинявам се ако не е за тук. Купих си Ауди а4 S-Line, Quattro, 2.0 Petrol 200 к.с. Имам проблем с маслото в скоростната кутия(разбрах го от сервиза в който си водя колите) искам да проверя маслото накъде е и дали наистина има няккъв теч и ако да успея да го оправя. Въпросът ми е как да си проверя маслото в скоростната кутия? Предполагам, че звучи тъпо, но съм новак. Хиляди благодарности предварително.
  5. Здравейте колеги. В тази тема, ми се иска да разискаме кой, какъв опит има с 6-степенните дизелови скоростни кутии. Тъй като мненията са доста противоречиви и разхвърляни, ми се иска да ги съберем в една тема. Лично моя опит е доста горчив. Закупих колата, със сменена вече скоростна кутия и се надявах, че всичко ще е наред. Обаче няколко месеца и не чак толкова много километри след това се оказа че грешах. Потърпях известно време и я смених отново със 6-степенна този път от 2.5 душегуб (забравих да вметна че кутията с която купих колата беше от А4 с код GVA) и си помислих, че от тук нататък ми остават само безпроблемни километри. Няколко месеца по късно отново се оказа,че греша. Сега се питам - Дали да търся отново 6-степенна или този път да се огледам за 5 степенна. От всичко което изчетох по темата се оказва че разликата в предавателните числа между последните предавки на двете кутии е нищожна, икономия на гориво почти няма. За сметка на това обаче 5 степенната кутия се оказва в пъти по-безпроблемна. Моля дайте мненията си и разкажете вашия опит с тези кутии. Нека да отбелязваме както негативите, така и позитивите. Иска ми се да вярвам, че проблема е само при моят автомобил, но като гледам колко малко здрави 6 степенни кутии има, а колко много 5 степенни такива по моргите ми се струва че проблема е повсеместен. Многократно търсих инфо и в чужди сайтове за решаване на този проблем. В повечето от темите които прегледах се стигаше до подмяна на лагери на изходящия вал (output shaft) както и на самия вал поради износване на конусен лагер който се състои от 23 конусни ролки и лагерува във вала и зъбното колело на четвърта предавка. Това води до шум, който се чува на всички предавки, както и на свободна. Шума се увеличава с увеличаването на скоростта и не зависи от оборотите на двигателя. Резервен такъв лагер може и да има, но аз лично не намерих. Тези на диференциала, които също са заподозрени за въпросния шум пък са прекалено скъпи и подмяната им доближава цената на кутия втора ръка. От VAG са вложили оригинално лагери SKF, като от ляво лагера който намерих в старата ми и вече повредена скоростна кутия е с номер BT1-0082/QCL7C с размери dmm - 41,275; Dmm - 73,431; Tmm - 20,758; Bmm -19.812. А от дясно с номер BT1B 328612 C/QCL7C и размери dmm - 41.000; Dmm - 68.000; Tmm - 17.500; Bmm - 18.050. На единият от тях (не помня кой от двата) има заместители. Другия обаче се предлага единствено от SKF и е специализиран точно за тези скоростни кутии на VAG. Причината за това е ясна - цена за единия - около 50 $. В моя случай обаче проблема изглежда не е в тях. На тази мисъл ме навява опита ми да завъртя на ръка пиньона и изходящия вал. На свободна предавка прави около половин оборот и затяга. След напъване отпуска и пак така. Усеща се все едно хрупа. За това си мисля че по скоро е другия лагер за който писах по горе - 23 roaler bearing. Това обаче ще установя със сигурност когато успея да разглобя напълно кутията. за сега за това не остава време. Този проблем, до колкото разбрах не се проявява при бензиновите кутии от същата серия. Тяхната болка пък били синхронизаторите на първа предавка, които след изклщчване на предавката не се връщат в изходна позиция и това води до прекалено бързото им износване. За тях се предлагат ремонтни комплекти с нови синхронизатори и пружини за тях, както и гарнитури и семеринги. За дизеловите обаче комплект лагери не намерих - поне не тези които ми трябват. За сега толкова от мен. По-натам ще кача и снимки от разглабянето и проблемните части.
  6. Здравейте, колеги. От известно време имам шум при работа на мотора. Ще прикача клип,ако някой се е сблъсквал с подобен проблем, да сподели от какво е и какво да очаквам в сервиза. Колата е А3 8Л 1.9 ТДИ 110 к.с. АХФ мотор ! Линк към клипа --->>> Благодаря !
  7. Здравейте колеги имам проблем с Ауди а6 ц5 4,2 бензин с автоматична скоростна кутия.колата е нов внос,мокета беше пълен с вода и кутията не искаше да превключи скоростите и не можеше да се върже на компютър.Смених компютърът за скоростите колата запОчна да освобождава скоростния лост обаче постоянно остава в авариен режим и записва грешка p1745-Solenoid valve supply voltage short Circuit to B+ Всички предпазители за проверени и са здрави.На какво може да се дължи проблема? Благодаря предварително
  8. Здравейте, Закупих си преди 4 5 месеца Audi b7 2.0 tfsi Quatro 2005 автоматична скоростна кутия. Успях да отстраня всички нормални болежки за този модел, безинова помпа за високоналягане, почистване на картера и цетката на маслената помпа, смяна на корпуса на масления филтър и т.н. бая мъка. Остана ми само проблема с кутията. Когато е на D работи нормално като превключа на N или P почва да дига обороти, смених висчки бобини и този проблем се по оправи в момента съвсем малко скача стрелката и тресе леко, но рядко. Когато вкарам на задна се замисля поне няколко секунди от 5 до 10 да кажем и рита доста здраво(доста е досадно бавното превключване). От 1 нагоре на D работи добре като само спирам на място се усеща едно ритане по-леко не мн силно като на задна. На S пък почти не се усеща като превключва. Смених миналата седмица маслото филтри и т.н., но проблема си оста можеби с една малка идея работи по-добре, но може и да си въобразявам. Най ме притеснява забавянето на превключване на задна доста време е понякога си чакам мин 10 сек. и със силен ритник превключва. Майстора единя (че бяха двама) каза че според него са клапани и няма се оправи от маслото, а др ми каза да се отърва от нея че можеби скоро ще замине кутията и че лошо положението. И ми казаха да я закача на диагностика за скоростни кути имало специялен софт за това да видя какво е състоянието. Та въпроса ми е имате ли идея от какво е, дали не е заминала тази кутия или може и да се размина с нещо по-малко като софт или клапани? И добавка: за съжаление, за колата не са полагани нужните грижи, половината от ремонтите са точно заради това, не са сменяли маслото редовно и не бяха сменяли консуматива на помпата за високо налягане, та за кутията със сигорност не са полагани никакви грижи. Колата е на 280 000к реални.
  9. Здравейте колеги, наскоро се сдобих с Audi Q5 2.0TDI 2010г. S-tronic. Колата е закупена и вкарана от приятел от Германия. Има един странен проблем над 130км/ч, чува едно виене. Това "виене" се чува само когато се подава газ, т.е. на 130км. ако се отпусне газта, "виенето" спира. Имате ли идея от какво може да бъде? Благодаря, Цветелин
  10. Здравейте! Имам проблем с автоматичната скоростна кутия(6 степенна) на ауди а3 2007 2.0 TDI 140к.с .Проблемът ми е ,че при ускоряване и превключване от 2 към 3 предавка се усеща придърпване ,а при по - рязко ускоряване тропане.Какво може да бъде ? Дали трябва да сменя маслото на скоростната кутия и филтъра.
  11. Привет колеги, Днес имах удоволствието да се разходя с моето ауди А3 8Л, 1998г. 1.6, 101к.с. Бензин, две врати и да се прибера с : - Заминал съединител - Счупена скоростна кутия Съединителя е ясен ... Търся си обаче скоростна кутия, и тук идва моя въпрос. За пръв път видях, че тея чудеса си имад КОД ( напр. DUU, DLP, etc. ) 1. Продава ли някой от вас такова животно и за какви пари ? 2. Някой знае ли нещо по въпроса за тия кодове ? Най вече ме интересува дали са взаимно заменими или трябва да търся кутия с този код, който е в момента на моята кола ? сърдечно благодаря ! Поздрави !
  12. Здравейте, имам проблем с вкарване на 1-ва и 2-ра и ми се струва, че започна да се случва в последно време, когато стана по-студено. Другите скорости си влизат нормално. При 1-ва и 2-ра доста пъти влизат също нормално, но понякога заяжда доста. Тук има примерно видео на проблема, като този очевидно подхожда агресивно. Четох теми за подобни проблеми и не малко хора ми се стори, че казват как след смяна на съединил и/или маховик проблемът си остава. Някои в чужди форуми казват, че на студено е нормално да влиза по-трудно, други казват, че със смяна на масло се оправя или пък смяна на синхронизатор. Мнения доста. Някакви съвети? И препоръки къде мога да я закарам в Пловдив/София да я погледнат/оправят, като избягвам майстори от типа "офф тая кутия много трудно се работи" . Има ли сервиз където разбират доста ръчните кутии, защото съм чел тук, че в София могат да оправят отлично автоматичните, но за ръчна не си спомням да съм чел. Не ми е проблем да я оправя, просто не искам да отида да ремонтират нещо за 3к и след това да трябва да губя още време и пари да оправям нещото, за което първо съм бил. Колата е A5 8T3 3.0 TDI Quattro 240 конски сили, модел 2008.
  13. Здравейте, колеги, отскоро имам Audi A6 (4G) 3.0 TDI Quattro, 2012. Скоростната кутия е типтроник 7 скорости. Вчера както си карах по магистралата без да я мъча, скоростта беше около 140-150 дори беше на темпомат ми се появи грешка "Getriebe zu heist. Bitte Fahrweise anpassen", което в превод означава, че скоростната кутия е много гореща и трябва да коригирам стилът си на шофиране. Символът беше жълт и изчезна почти веднага, след около 10мин се появи пак за малко. Превключих от "Efficiency" на "Comfort" и повече не се появи през този ден, изминах още около 5-600км. Би ли могло това да е заради "Efficiency" мода. При него колата е абсолютно скопена. Колата до миналият месец е била в гаранция и е обслужвана в Ауди, което ще рече, че сервизната история е перфектна. Данни за смяна на масло и филтър на S-Tronik-а има съответно на: 62.000км, 118.000км и на 180.000км. Сега е на 185.000км. Т.е. аз мисля че няма проблем в маслото. Всъщност въпросът ми е това съобщение нормално ли е или трябва да поражда притеснение.
  14. вчера като тръгнах за варна по пътя усетих не иска да влиза на 3-та спрях то взе че блокира и не искаше да влиза никаде и едвам се върнах и накрая ми блокира тотално на 2ра и сега не иска да влиза никаде , какво може да се е случило според вас колеги дайте мнение ходих по сервизи чак след една седмица могат да я видят ...
  15. Здравейте колеги, карам Ауди А4 1,8Т Quattro, '98 година с ръчна скоростна кутия и от известно време превключването на запален двигател е мъка. Става въпрос от неутрална на първа, от първа на втора и от неутрална на задна скорости. Направи ми впечатление че ако се налага няколко пъти да превключвам от първа на задна, в началото сработва добре, но после не може. Сякаш зависи от усукването на колата. При потегляне, на светофар примерно, за да мога да включа на първа понякога се налага да завъртя волана на дясно, за да може да мога да я включа нормално. Обратно на очакванията ако съм имал проблеми с включването на предавка на място, ако изключа двигателя включването е абсолютно безпроблемно. Питането ми е, това на какво се дължи. Не е сменяно маслото на кутията, в началото като я взех го нямаше така изразен този проблем. Пробвах със смяна на ябълката на скоростния лост, но нямаше ефект. Имам известен луфт в механизъма за превключването.
  16. Здравейте, налага ми се да сменям скоростна кутия на ауди а4 1.8 20V 125кс 1995г въпроса ми е дали ще стане кутия от друга година и имали някакви разлики за които трябва да внимавам при търсенето ... Благодаря предварително на отговорилите
  17. Здравейте колеги, Отскоро съм собственик (горд) на А3 1.9TDI Sportback Facelift 105 к.с и 5 степенна механична скоростна кутия. Колата е с дребни забележки, без значителни механични проблеми и е пушка. НО още от както я взех има странно виене в скоростната кутия след 70 км/ч и на 5-та скорост. Посетих един автосервиз, в които ми казаха, че виенето няма как да изчезне без да се смени скоростната кутия и че не е чак такъв сериозен проблем и може да се кара. Все пак ми препоръчаха да сменя маслото на скоростната кутия, което евентуално да намали виенето и ако се увеличи да си търся нова кутия. Аз бях скептично настроен, но все пак го смених, но шума остана. Моля за съвет как да постъпя. Да продължа да карам с така и да следя за увеличаване на шума? Или да търся скоростна кутия на старо (даже и не искам и да търся за цените на нова :Д )? И доколко тази кутия втора ръка ще бъде надеждна? Благодаря предварително!
  18. Здравейте, имам следния проблем преди 2 дена ми се извади полуоската с вътрешното каре от скоростната кутия(разбрах го в сервиза) издърпаха ме до сервиз където ми казаха че ще погледнат след 30-40 минути след това ми звънна майстора отидох при него и ми обясни, че полуоската се е извадила вкарал я е напъвал я с щанга и не излизала и да я карам така след около 2-3 часа каране излезе пак пак ме теглиха до там обаче вече беше късния следобед и я оставих за през нощта На следващия ден понеже бях на работа един приятел отиде да я вземе и му обяснил че каретата и полуоската са здрави и според него трябва да направя реглаж понеже имало някакво напрежение и излизала (при тях не правят реглажи) вечерта се прибрах с колата на следващия ден преди работа исках да мина да направя реглаж обаче преди да стигна пак се извади и така отново към сервиз този път друг където обясних какво е положението и какво ми е казал предния майстор след което ми каза че били глупости и започнаха да свалят полуоската(според тях предния майстор втория път не я бил свалял а само пак я е вкарал) с каретата и след като ги свали започна едно умуване и не отриха да има някъде проблем, но и нямало да се оправи с реглаж и така сглобиха напъваха напред на зад полуоската на стенда и не мърдаше и ми каза да я карам и отново след известно време отново се извади (на прав участък при тръгване от 1-ва ) и така до никъде вече въпроса ми е някой дали се е сблъсквал с подобно нещо имали идея от къде идва проблема дали ще се оправи от реглаж възможно или нещо да е изместена скоростна кутия или двигател и да създава напрежение и в даден момент а се вади или проблема ще се реши ако сменя вътрешното каре? Благодаря предварително за помощта
  19. Привет, имам проблем със смяната на предавките от 1-ва до 3-та като имам чувството, че ми закачат докато влязат на правилното си място, освен това миналата зима като падна големия студ лоста ми замръзна и трудно го изкарах от 1-ва предавка (решението беше да запаля на съединител). Отварях скоростния лост да видя ябълката дали е повредена но не видях нито стърготини от пластмаса под нея нито тя да има някакви дефекти. Махнах и пластмасовия капак, но не съм направил повече снимки за да покажа.
  20. Здравейте, Предстои ми ремонт на AUDI A6 4.2 benzin 335ps. На около 300 000км е колата и има сервизна история в АУДИ до 250 000км. Двигателят е за ремонт. При палене се чува характерното почукване в горната част на мотора, което може би е верига/обтегачи и т.н. Моля, препоръчайте СЕРВИЗ. Хора които имат опит с този модел кола, да са отваряли ремотирали и затваряли такъв мотор успешно. Трябват ми хора които не да "закърпят положението" с малко работа и много философлък, ами да реновират основно возилото за следващите 100000км. По принцип съм от Русе но се примирявам с идеята че може да ми се наложи закарам колата в друг град за ремонт на двигател и скоростна кутия и останалото. Благодаря Ви за отговорите ако решите да помогнете.
  21. Ауди А6 2.5тди 150к.с 00г . Колата е 6 скорости,ел пакет,син кожен салон - много запазен,ел предни седалки,климатроник,печка,предни и задни подлакътници,борд комп,ASR,ABS,Airbag,хидравлика на части.Всичко работи отлично без турбина! Тел:0894313547
  22. Продавам кутия АКМ от Б3 1.8С. Била е към мотор код NE и SF. 100лв. Намира се в София Обявата в olx.bg http://olx.bg/ad/skorostna-kutiya-akm-audi-80-b3-ID5Hutv.html ЛС или 0885 904805
  23. Здр колеги,да попитам някой запознат и компетентен-Може ли на 1,9 ТДИ 110 коня AVG мотор с 5 степенна кутия да се сложи 6-степенна скоростна кутия от 1,9 ТДИ 116 коня мотор.И двете коли са фейсови ако има значение.Моля ако някой е правил тази трансплантация да сподели отзиви-кое,как,накъде и т.н.
  24. Здравейте, търся да си закупя 2-те предпазни кори (под двигателя и скоростната кутия) за моя Allroad (A6 Allroad C5, 180bhp, автоматик, 2004г.) Благодаря! Поздрави, Драгомир
  25. Искам да попитам каква скоростна кутия от Голф ще пасне на Ауди а3 1,9 тди 105 коня 2004 година ръчка ? Благодаря предварително