Помпа-дюза или какво е важно да се знае?

[@nTon]

Рециклираните имат ли някаква гаранция?

[Passi]

Да, но цената е над 1000 лв. . Сега си задавам въпроса дали си струва да се вземат такива или да търся втора употреба на по ниска цена?

Тези дюзи са по стотина лева и според мен е безумие да се купува нова.

[D.Stoykov]

Къде са по стотина лева, а и каква е гаранцията как работят? За рециклираните дават две години гаранция и казват че са не по различни от нови, защото са със сменени оригинални елементи на БОШ. Искам да взема 4 бр. еднакви такива, но не намирам никъде в автоморгите, а и никой не дава гаранция в какво състояние са.

[@nTon]

Еми именно защо се колебаеш, с такива втора употреба нямаш гаранция, че и седмица ще изкарат, докато за рециклираните ти дават 2 год.

[valio2686]

Колега заради претрисането ли искаш да сменяш дюзите.И при мене го има това и няма оправия а дюзите ми по ваг ком са уж добре.Ето моите.

 

16:43:16 Group 001: Injection Quantity

  882 /min  Engine Speed (G28)

  5.8 mg/str  Injection Quantity 

  6.6°KW  Injection Duration (specified)

  80.1°C  Coolant Temperature (G62)

 

16:43:16 Group 004: Unit Injector

  903 /min  Engine Speed (G28)

  1.9 °ATDC  Injection Start (specified)

  6.6°KW  Injection Duration (specified)

  0.0°KW  Torsion Value 

 

16:43:16 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

  -0.14 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 1

  -0.02 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 2

  0.09 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 3

  0.07 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 4

[D.Stoykov]

Да, но преди месец започна да пали трудно, направо да прекъсва на празен ход. Смених една дюза и драмата свърши. Странно но смених дюза в която изобщо не се съмнявах. Трета ми е с най големи корекции, а смених първа - защото ifidik каза, че тя е лоша и се оказа прав! Тези данни за корекции НЕ означават, че дюзата е добре. Те се определят от компютъра на база много данни и компенсират една друга, но това не означава, че пръскат добре или че не пикае някоя от тях. Сега колата работи добре, но претрисането го има, а на моменти отново прекъсва, но много рядко. На около 1600 оборота обаче се получава едно биене и неравномерна работа на двигателя и вече ме нерви. Искам да сменя и 4-те дюзи с еднакви по съдба ( може и втора ръка, но да са от един мотор)

[valio2686]

И при мене го има това претрисане на 1600 оборота,все едно двигателя се клати наляво надясно.След тези обороти изчезва и се форсира вече равномерно.Само дюзи и тандем помпа не съм пипал,но си мисля че ако е от помпата колата няма да върви като хората.Забелязвам на моменти като набирам че колата предръпва все едно спира горивото за момент,но инак си има  тяга ако я натисна здраво.Тези дни мисля да отида при едни момчета да ми оправят топлия старт и ще се консултирам с тях да вида какво ще ми кажат.

[D.Stoykov]

Това придърпване го имах и аз и след смяната на първата дюза - изчезна! Според мен тези неща са в следствие на не добра работа на дюзите и затова съм много навит да ги сменя. В момента съм с две мои и две купени втора употреба и никой не може да каже коя работи добре и коя зле. Според мен е много важно да работят еднакво, дори и да не са нови - да са от един двигател работили заедно и еднакво време. Все още обмислям дали да скоча в джаза с едни 2000 + лева и да си поръчам 4 броя от Германия (сайта по горе). 

[valio2686]

Започвам да се замислям и аз за тези дюзи,въпреки че по ваг ком излизат добри стоиности.Някои знае ли номера на дюзата за БЛБ мотор.

[D.Stoykov]

Най добре да се видят в ЕТКА, но не бързай да се замисляш! Изчакай малко да реша и да сменя моите, че ако няма резултат да не се набутваме двама

[SCHwabata]

Момчета а меката връзка, гледали ли сте я?
При мен също тресе на място и загрят двигател. В момента в който подам 1000об. и спира. На студена кола също го няма. С AJM съм.

Сигурност сте я видели тази тема, пробвахте ли, дали не е от нея?

Защото като гледам на колета valio2686 стойностите на дюзите, то моите са много по-зле, но пак са в нормите. Гонят 300 000км.

И на мен ми мина всичко през главата- дюзи, турбина, егр, дебитомер, маховик... 

Утре или в петък ще пробвам със скобите на меката връзка, ще споделя дали има ефект

 

П.П. Ето при мен как е:

[valio2686]

Смених мека връзка със катализатор от ударена кола в перфектно състояние.При мене нама кои знае каква вибрация просто самия мотор се поклаща от време на време.не работи равномерно.

Редактирано 17 Февруари 2016 от valio2686

[МММ1]

Малко нестандартно предложение ... Направете им качествен ремап на тези двигатели. Знам за няколко случая при които всички проблеми изчезнаха. 

[valio2686]

В смисъл да сложа нов софтуер или чип направо.

[valio2686]

Тази сутрин реших да я закача отново и се изненадах,четвърта си е пътник.Ще търся някоя дуза да я сменям.Искам да отбележа че това е на студен мотор.

 

 

 

                Address 01: Engine  (03G 906 016 GN)

 

11:12:00 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

  -0.14 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 1

  -0.75 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 2

  -0.26 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 3

  1.18 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 4

Редактирано 18 Февруари 2016 от valio2686

[Buddah]

Маховика как сте го отхвърлили като вероятен виновник за тресене?

Редактирано 18 Февруари 2016 от Buddah

[D.Stoykov]

Моят маховик е сменян преди около 25 хил., но когато се беше разбил - тресеше по друг начин и най вече при палене направо дрънчеше.

На студен двигател е нормално дюзите да дават по различни стойности, затова е добре да се съпоставят само на загрял мотор. Две от моите са над 1-ца постоянно, дори едната отива над 2. Другите две са в граници близки до нулата. Сега ако си взема нови и ги сменя 4-те - ще си оставя двете хубави за резерв или ще ги продам.

[valio2686]

Да но защо 3-те дават добри стоиности а само четвърта бяга.Аз и като паля първоначално някои път пали неравномерно сякаш не запалват всичките едновременно.

[D.Stoykov]

Защото вероятно е тръгнала. Така беше и с моята. Трудно пали, прекъсва и т.н. След като смених първа дюза - се оправи. Понякога обаче корекциите не означават лоша дюза. Те компенсират например по различната компресия на 4-ти цилиндър в случая или нещо друго ....

В момента при мен 3-та дюза е такава и дори стига до 1.80 - 2.10 понякога. Явно е и тя за смяна

[valio2686]

Вчера смъкнах дюзите и отдоло имаше доста нагар там където пръскат,изчистих нагара и размених 1 и 4 да вида какви ще са показанията и днес сутринта на студено я запалих и учудващо маи има разлика.Ето и новите показания.

11:49:13 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

  -0.26 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 1

  -0.14 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 2

  0.07 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 3

  0.35 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 4

 

А предните пак на суден мотор бяха така.11:12:00 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation)

  -0.14 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 1

  -0.75 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 2

  -0.26 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 3

  1.18 mg/str  Injection Quantity Deviation Cyl. 4

[golfa]

Баце на това му се вика да маскираш проблема   ,баси много се кефя  ,че карам AFN

[valio2686]

Какво искаш да кажеш,и сподели по подробно като се изказваш така.

[golfa]

Е кво по подробно стойностите ще са временни ,правихме експеримент с една А4  130 кс при нея имаше разминаване на 2 цилиндъра  със стойности близо 2.00 като единия беше в + а другия - та взехме едно препаратче за горивото с предизначение  почистване на дюзи  покара момчето спря да припушва  замерихме стойностите и бяха се подобрили значително  но след 2-3 месеца пак същата бира .Така ,че една дюза тръгнала ли е да умира  няма спасение това е мое и неангажиращо мнение  в твоя случай дано да бъркам ма като се замисля...

[valio2686]

Нищо лично колега но според теб коя дуза не ми е на ред,искам да я сменя направо но немога да я хвана коя е и заради това смених местата на 1 и 4-та

[Tedyy]

Колеги,лошите показания,не винаги означават че самата дюза е заминала,има вероятност  да компенсира други неточности по мотора,като компресия на самия цилиндър,неправилна синхронизация на валове,неправилно регулирани дюзи,О-пръстени и още.Първо се уверете че всичко друго е наред,след това сменяйте дюзи.