Не изгасва лампата за маслото и чука

[Milanski]

Именно колега , че пружината е с такава якост , че да се свива над 5 бара . А колегата пише да не се пипа реглажа на клапана и аз питам какъв е този реглаж , като не виждам какво може да му се регулира освен ако не се смени пружината , което би било голяма глупост ако не е същата ...

[radil]

Айде да успокоя страстите след 3 часа на слънце в съботния що годе топъл ден колата запали и лампата и изгасна моментално след запалване и си заработи нормално след 3 4 мин се успокоиха и повдигачите и по бегли наблюдения и ослушвания последствия няма нито хлопа нито вие абсолютно нищо.

Благодаря на всички за бързите отговори и се радвам че се размина лошия край.

[Milanski]

Дано да няма лоши последствия за двигателя колега , щом си работи нормално явно всичко е наред

[genttogsg]

Може би проблема е свързан с вода(конденз) в маслото.Смени го за по-сигурно.

[jiko58]

Колега,за последно само да поясниш какво точно е маслото /пишеш 10w40/ наливно,бутилирано , марка и от къде е купено.Останах с впечатление ,че проблема е в маслото ,пробутали са ти лятно и то доста гъсто .

Редактирано 20 Февруари 2012 от jiko58

[radil]

Колега,за последно само да поясниш какво точно е маслото /пишеш 10w40/ наливно,бутилирано , марка и от къде е купено.Останах с впечатление ,че проблема е в маслото ,пробутали са ти лятно и то доста гъсто .

маслото е някакво Penasol от производителите на Polytron в туба от 4 литра.Пише че е произведено в германия на което не вярвам много ама се усеща по добро от предното а и това не го харчи (тя си мина и ремонта на главата и затова може да е )а е доста редичко даже като позагрее до оптимална температура пречуква някой одъртял повдигач,което ме навежда на мисълта че не се е стегнало самото масло от минусовите темп.По вероятно е конденз поради късите разстояния които се кара.

[mashsh]

Колеги, имам проблем, при запалване не вдига налягане и чука, мисля да отида да взема филтър и да го сменя / дано има къде във Велинград/, както и да взема един литър масло.

С АБК двигател съм и се чудя при подмяната на филтъра дали ще изтече много масло? В момента е на 1/3 между мин и макс ?

[b4 -ruse]

и на мен как ми сложиха този шибан филтър филтрон лампата ми за маслото изгасва 2 3 сек след запалване ,мисля да го сменя

[mashsh]

Оказа се малкия дявол, след смяната на филтъра проблема изчезна и колата мърка

Явно по-често трябва да се сменя масло и филтър, въпреки че го сменям на 10000 с МАНН и то с масло и филтри от проверени източници...

[JustSomeone]

Здравейте колеги,

Преди 2 месеца сменях масло, защото повдигачите почнаха да чукат ( лампа не е светвала по таблото ) На пръчката ( която се оказа счупена ) седеше малко над минимума маслото, двигателя е 2.0 16v ACE 1995, така я карах малко, но това което ме притесни е, че когато сменях маслото ми се стори, че прекалено малко масло изтече, а лампа не е светила И все пак, смених маслото и филтрите и от тогава замърка и не съм имал никакви проблеми, вече 2 месеца, а всеки ден я карам.

[veselin velchev]

Мотора събира 3,5л. масло.

[Ngoro]

Абе аз съм пробвал, събира и 5 литра. ама 3.5 да ти кажа му идват в повечко ако планираш да го караш

Ако планираш да го зазимяваш и си чул от дЕдо че се налива в жигулката трансформаторно масло 20 литра през свещите ... става и така

[WiLdSTyL3]

И аз искам да се включа с моя подобен проблем.На таблото лампата за маслото въобще не свети откакто взех колата,слагах нови крушки проверявах пистите на таблото(понеже има презапоявани такива) и никакъв ефект.Утеших се с мисълта че ауточека ще си свърши работата когато трябва.Всичко ОК докато не сменях гарнитурата тази есен,оттогава ауточека свети и пищи постоянно,колата работи идеално,имам уредите посредата които си поддържат добри показатели,масло има и не е мръднало откакто го налях.Стигнах до извода че някой датчик е отказал и си карам цяла зима така...Майстора ми го погледна и вика че най вероятно е датчика и да карам спокойно Ама колко да съм спокоен то постоянно си напомня.Интересното обаче е,че докато дам на контакт без да паля му трябват 5секунди и започва шоуто звук и светлина.Откачам всичките 4 датчика от маслото и ефекта е абсолютно същия.И не занм как да разбера кой точно е за смяна и не знам на какъв принцип работят тези датчици за да започна да търся.Иска ми се и тази на таблото да светне за да съм спокоен. Благодаря предварително

[bagera979]

Дай още инфо,кой мотор е колата.Ако си с ауточек и налягането на маслото е добре ,няма да светне и писне нищо.Ако си с миничек ,при контакт трябва да светне лампата за масло . Много е вероятно при ремонта на мотора да сте разменили кабелите за ниско и високо налягане,Единия е нормално отворен,другия нормално затворен,Ауточека и мини чека си ги следят и двата. Виж и тук .

[WiLdSTyL3]

Извинявам се за пропуска.Колата е Купе DZ и мисля че е с миничек.Кабелите като дължини си пасват по датчиците и едва ли са разменени понеже ми свали и масления охладител заедно със стойката му има ли вероятност моя така наречен "майстор" да е разменил датчиците ?

[MMA_BS]

Днеска ми светна лампата за маслото беше много горещо викам странно да не качи в това топло време маслото а и запали отрас и то на газ и ми направи вплечетление че заспа като обороти без да мръднат още при запалването, а винаги на газ трепери докат дигни обороти за няколко. И по едно време гледам сфети лампата за маслото минаха няколко сек. изгасих пак запалих пак неогасфа тръгнах почна да тракат пофдигачите изгасих веднага , отивам гледам по щеката маслото е пръскало значи е добре , качвам се паля лампата несфети пребрах се после пак карах колата и не я жалих нито лампа нито нищо но защо така ми направи незнам..... 1.8S  PM . И много интересно на газ като я паля докат достигне гориво за няколко секунди неработи добре смисъл дига обороти и заспива и се оправя а сега изведнъж се едно я паля на бензин... много страно.

[MMA_BS]

Колеги днес ми се случи пак проблем с лампата за маслото Не изгасва при запалване! Колата не я карах една седмица  и когато рекох да я запаля лампата за маслото Не изгасва и повдигачите чукаха! Tри пъти я палех и неспряха  както и лампата не може да повдигне масло явно пуснах я по надолнище набързо и я изгасих за да може се раздвижи маслото макар че знам че не е хубаво но беше около пет крачки разстоянието след това пак я запалих и се опрай веднага! Защо така се получи !!!  Предстои Ми смяна на гумички шлайф пасване на клапани гарнитури но ми кажете дали нещо е запушено !?  Имам ли под картера някаква четка и да е запушена на другата ми кола имаше но не знам дали тази зима и ако имам и е в нея проблема според вас как да процедирам! Съжалявам че в тази тема  пиша но да не пускам друга същата

:nixweiss:

[slona]

Цитиране на предходен пост!

Вероятно проблема е в маслената помпа, ако не се реагира мигновено резултата е доста поразии по двигателя.

И на мен ми се случи "играта" - ту свети- ту не свети лампата за маслото(двигател 2.0 АБК),и въпреки, че се усетих и за по-сигурно закарах колата на сервиз с дърпане при изключен двигател, но ...в сервиза ме подведоха, че с помпата всичко е наред и ....после си подкарах на воля и ....се скапа мотора, което ми струваше само 1400 лв.

Маслената помпа има един клапан за връщане на масло в картера и ако тои остане заклинен в отворено положение - само връща масло, а на горе към двигателя няма никой.

Това за маслената помпа е само предположение, възможно е и друго нещо. Бъди внимателен!!!

Редактирано 27 Юни 2014 от VBI

[Milanski]

Или е клапана на помпата , както казва колегата над мен , или е много износен мотора и вала е станал на елипса и когато не се кара по - дълго време колата маслото изтича покрай вала и лагерите и после затова трудно го качва . По - добре опитай първо със смяна на маслен филтър .

[MMA_BS]

И аз така знам както вие казвате и масления филтър го смених миналата година като купих колата - марката на филтъра е Бош но не е гаранция че е хубав. Първо него ще сменя и се надявам да мина леко.Ако е помпата изобщо незнам как ще я опрая тря я карам на сервиз. А проблема ми се появи един път след работа , като имате напредвит сутрента и няма нищо , слетобет паля и сфети , гася паля и пак. Тръгнах на 5 крачки я огасих ,защото неспря да сфети дигнах щеката гледам нехфърляло масло по нея а попринцип хфърля.Качих са пробвах пак колата спи и нямах проблем пребрахсе и до вчера! Kачвам се паля и пак така пуснах я пред хода някаде около 5 крачки пак . Паля нито чука нито сфети! Първия път беше преди месец. И така явно като я раздвижа малко и се оправя немога си го обясня.Днеска питах едни натокани момчета много разбират, казаха само лагерите и няма оправяне по добре друг двг.

[MMA_BS]

Днеска купих маслен филтър на бош пак свалих стария, новия го напълних с масло преди да го сложа и намазах гумата обаче леко влезе масло там кадето се навива филтъра при прожината. Така сложих го запалих още при запалването няма и секунда лампата изгасна нито сфетише нито нищо а преди даже при запалване имаше по дълак интервал от време да изгасне някаде 2 секунди малко повече от сега и двигателя отихна ацки много.Процедурата я правих без да точа цялото масло,защото го сменях миналата година със филтара но както писах по нагоре имах проблем с лампата 2-пъти.Надявам се да нямам проблем занапред и да мина с маслен филтър!

[dekzz]

И аз да се включа...

От една година насам всяка сутрин като запаля мотора (двигателя) причукват повдигачи, броя до 2-3-4 (сек.) и лампата гасне едновременно със спирането на тропота на повдигачите. Оставам с едно наум (на другите ми коли гаснеше веднага)... А пък вчера по време на движение ми светна лампата за маслото. Карам като бабичка 1500-2000 об/мин и няма проблем. Ако дам газ над 2000 об/мин - светва лампата и нек'ъв зумер пищи изпод таблото... Брей, викам си таз' маслена помпа с този възвратен клапан... Трябва да се сменя помпата, а не е ефтина. Отивам при кварталния майстор, след това на работа, а на връщане си взимам колата. И какво?! Датчика на налягането на маслото се прецакал! Малкият дявол! Вярно е, че преди да я взема не беше карана 6 месеца. Ако прочета всички постове в тази тема и се вържа ще си помисля, че гледам новините на БТВ...

Цитиране на предходен пост!

Вероятно проблема е в маслената помпа, ако не се реагира мигновено резултата е доста поразии по двигателя.
И на мен ми се случи "играта" - ту свети- ту не свети лампата за маслото(двигател 2.0 АБК),и въпреки, че се усетих и за по-сигурно закарах колата на сервиз с дърпане при изключен двигател, но ...в сервиза ме подведоха, че с помпата всичко е наред и ....после си подкарах на воля и ....се скапа мотора, което ми струваше само 1400 лв.
Маслената помпа има един клапан за връщане на масло в картера и ако тои остане заклинен в отворено положение - само връща масло, а на горе към двигателя няма никой.
Това за маслената помпа е само предположение, възможно е и друго нещо. Бъди внимателен!!!

 

 

аз като купувах моята,на път за вкъщи на няколко пъти ми светваще лампата,но при загрял мотор-оказа се датчика за маслото-смених го и засега нямам проблем.Но твоя случай е при студен мотор-дано се разминеш леко!Колата,особено сега в студа не я оставям в покой повече от два дена!Колегите от горните постове са прави-каручките трябва да се разкарват,иначе-беля на главата!

Редактирано 11 Юли 2014 от dekzz

[slona]

По-добре да гледаш БТВ новините(четейки форуми) отколкото да участваш в тях(новините).Повярвай ми.

Искам да кажа за лампата на маслото - тази лампа свети в червен цвят.В упътването на колата пише, че ако светне жълта лампа, например свършила е течността за чистачките, то това е само ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и може  да се продължи шофирането, но светне ли червено, трябва да спреш и да викаш пътна помощ.

Така, че утре ако ти светне червена лампа и "не се вържеш", може и да извадиш късмет, ама не е сигурно

Редактирано 16 Юли 2014 от slona

[MMA_BS]

Аз да кажа смених масления филтър нямах проблем обаче една сутрин не изчаках да загрей и тръгнах още със паленето и веднага започва да чатка но без да свети лампата гася и паля и изчаках да се успокой чаткането и тръгнах , следобед от работа паля колата и оп лампата не угасва и почна да чука веднага, загасих я запалих я изфорсирах   я много малко и и никакви проблеми и няколко дена след това при палене сутрин чакам една или две минути да утихне чаткането не мога си го обясня незнам какво да правя  ?!?!?

[dekzz]

При мен чукането спираше след няколко секунди, но при теб щом продължава ми се струва, че нещо не е наред. Но пък понякога повдигачите на клапаните си чаткат. Аз старата Б3 си я карах с 1 или 2 почукващи повдигачи от време на време. На какво прилича звука? Същият ли е като този веднага след палене или различен?